Ta Chiao Blue Water Ocean Cruising Ketch

Alojamientos

La cabina principal está en la popa con una cama king size, (4) puertos de acero inoxidable que se abren en la trasera con mosquiteros y cortinas, (1) luz lateral (babor y estribor), (2) ventiladores, (6) cajones debajo de la cama, televisor Sony, radio Alpine y reproductor de CD, (1) armario colgante de doble puerta, baño en suite con encimera de granito y salpicadero, inodoro Jabsco, ducha y pequeña escotilla en el techo.

Avanzando, la cocina renovada está al lado con enormes cantidades de almacenamiento. Hay una estufa de propano Broadwater de 4 quemadores con horno. Refrigeración de placa de retención con un compresor impulsado por el motor y dos compresores de 110V, todos independientes entre sí. Un congelador, dos refrigeradores - uno de carga superior y uno de carga superior y lateral, (3) luces de puerto en el casco, (2) luces de puerto en la cabina, encimera de granito y salpicadero, microondas, agua purificada y agua normal. La cabina opuesta a la cocina cuenta con una cama king size sobre el congelador y almacenamiento.

El salón excepcionalmente grande tiene una enorme mesa de cartas y la estación de navegación interior está en la proa de estribor. Más almacenamiento y entretenimiento están en la popa de estribor. (9) Ventanas fijas rodeadas de acero inoxidable con vidrio templado de 1/2" de grosor con persianas y cortinas.

A babor está la cabina de invitados con cama king, secadora de propano debajo, lavadora eléctrica debajo, escotilla de apertura en el techo, ventilador y luz de lectura.

El taller está a estribor con banco de trabajo de acero inoxidable, mucho almacenamiento para repuestos y herramientas, y un gran armario vestidor. Escotilla de apertura en el techo.

El baño de proa es el siguiente con lavabo extra grande y una escotilla de apertura en el techo hacia estribor. A babor está el inodoro con escotilla de apertura en el techo detrás de una puerta de cierre. La ducha es separada.

A continuación está la cabina de proa con una cama doble y almacenamiento debajo.

Electrónica y Navegación

•    Garmin GPS

•    Radar de banda ancha Simrad 

•    Fax meteorológico Cortex

•    Nobeltec electrónico 

•    Sistema de cartografía 

•    Piloto automático Simrad

•    Sonar de profundidad Interphase twin scope

•    ICOM M700 SSB

•    (2) radios VHF ICOM

Eléctrico

•    Los sistemas eléctricos primarios son de 110V, 60 ciclos y 12V CC

•    (3) Bancos de baterías que consisten en (3) baterías AMG 8D de 12V en cada banco; (3) baterías AGM nuevas; (6) baterías de litio nuevas

•    (2) Inversores/cargadores de onda sinusoidal de 2500 vatios Trace

•    Una Generador de 20 kW

•    Los ventiladores de aire fresco traen aire a los compartimentos de baterías, sala de máquinas e inversores

•    (2) Alternadores de 400 amperios para cargar los bancos de la casa y (1) alternador de 200 amperios para el banco del motor

Ganchos

•    (2) Winches primarios Barient 36 con auto-tensión

•    (2) Winches secundarios Lewmar de 3 velocidades

•    (3) Elevadores de mástil Barient 24 con auto-tensión, hoja de driza

•    Hoja principal Barient 27 con auto-tensión

•    Hoja de foque Barient 27 con auto-tensión

•    (2) Winches de viajero Barient 21 con auto-tensión

•    Vang Barient 27 con auto-tensión

•    (2) Drizas eléctricas Barient 27 con auto-tensión para mayor y foque

•    Winch de enrollar Barient 48 con auto-tensión

•    (2) Winches de driza de vela de proa Barient 27 con auto-tensión

•    (3) Barient 27 con auto-tensión para el spinnaker y el mástil

•    (7) Detenedores Antal en la cabina

•    (2) Barient 27 con auto-tensión en los davits

Velas y aparejos

•    Nota: Hay fundas para las velas en la mayor, la mesana y el foque, protegiendo completamente el material. Las (2) velas de proa tienen protección cuando están en posición de enrollado.

•    Vela mayor del Reino Unido con (2) puntos de reef

•    Vela mesana del Reino Unido con (1) punto de reef

•    (2) sistemas de enrollado manual Profurl para las dos velas de proa

•    135% Foque

•    100% Cuchilla

•    Todo el aparejo es de cable Dyform con terminales Norseman

Equipo de anclaje

•    Los anclajes primarios son a través del casco, consistiendo en uno de 100 lbs. tipo Danforth galvanizado de la marina, y uno de 120 lbs. de acero inoxidable Davis. Los anclajes primarios son (1) 75 Kg Skeg a babor; (1) 75 Kg Danforth a estribor.

•    Cadena de anclajes primarios: cadena de 7/16" con 300' en el lado de babor y 350' en el lado de estribor. La cadena se almacena en la base del mástil utilizando dos motores DC Lewmar personalizados de 5 hp acoplados a sus dos cabrestantes 3000.

•    El sistema de anclaje primario de popa consiste en un ancla CQR de 120 lbs. en un soporte personalizado de acero inoxidable con 350' de cadena de alta resistencia de 7/16" y un cabrestante Lewmar 3000.

•    Anclajes adicionales - CQR de 45 lbs., CQR de 75 lbs., ambos almacenados en el pulpito.

•    (2) Anclajes de tormenta - Luke de 120 lbs. tipo pescador y un Danforth de la marina galvanizado de 200 lbs. (3) piezas.

•    Las rodes de anclaje adicionales consisten en lo siguiente: 250' de rode de anclaje de 1-1/2" de diámetro y 3 hebras en un rodillo de acero inoxidable, proa de estribor. 350' de rode de anclaje de 1" de 3 hebras de nylon en un rodillo de acero inoxidable, proa de babor.

Motor y Mecánica

•    Motor John Deere modelo 6068, 6 cilindros, 225 hp, motor turboalimentado

•    Transmisión Twin Disc relación 2.96:1

•    (2) Filtros de combustible dual Racor 900 para el motor principal

•    (2) Filtros de combustible dual Racor 500 para los generadores

•    Sistema anti-vibración Aqua Drive, permitiendo que el motor se asiente en soportes suaves

•    Log de eje sin goteo PSS

•    Tanque de aceite de motor de acero inoxidable de 55 galones

•    Compresores de aire acondicionado con ciclo inverso, 1200 BTU AC's y (1) 1600 BTU AC

•    (2) Bombas de agua dulce Shur-Flow y (2) bombas de agua dulce Shur-Flow de respaldo controladas a través de válvulas

•    Tanque de agua caliente de acero inoxidable de 12 galones, 120V, e intercambiador de calor en generador de 21 kW

•    Desalinizadores de ósmosis inversa Watermaker Inc., produciendo 115 galones por hora. Hay (4)

•    Max Prop de 30" de diámetro eje de hélice de 60 mm

•    (2) Bombas de sentina Rule 3700

•    Bomba de sentina manual Edson

•    Alarma de alta agua en la sentina

•    (2) Unidades de supresión de incendios Fireboy automáticas en la sala de máquinas

•    (2) Cajas de mar para reducir el número de pasajes de casco

Equipo de Seguridad

•    Balsa salvavidas de canister Switlik para 6 personas con liberación hidrostática

•    (8) Arnés de seguridad

•    (2) Anillo de vida USCG con estroboscópico

•    (2) Bolsas de emergencia con equipo de supervivencia y (1) unidad GPS portátil

•    EPIRB 406 MH2

•    (5) Extintores de incendios portátiles

•    (8) Chalecos salvavidas USCG con estroboscópicos y silbatos

Adicional

Mejoras añadidas al barco desde la compra en 2013

Furl de ocio en el enrollador de la botavara con winche dedicado en la cabina.

Motor diésel John Deere de 225 HP reconstruido, menos de 400 horas.

Nuevo generador Northern Lights de 20 Kw, menos de 300 horas.

Sistema de alternador de 800 AMO para el motor principal con inversores. Construido a medida

Refrigeración y 3 unidades de aire acondicionado, pueden ser alimentadas por el motor principal en lugar del generador mientras navega.

Cuatro acondicionadores de 110 V AC, con menos de 2 años de antigüedad.

Una unidad de aire acondicionado en el salón con menos de 2 años de antigüedad.

Dos sistemas de refrigeración de 12 V, con menos de 1 año de antigüedad.

Propulsor de proa con sistema de carga independiente, 3 años de antigüedad.

Anclas, ancla de kedge Manson de acero inoxidable de 75 Kg personalizada unida a un cabrestante. Ancla Danforth de 75 Kg de acero inoxidable unida a un cabrestante. 3 anclas de arado de diferentes tamaños.

Generador de agua de 80 galones por hora.

Nuevas baterías de fosfato de litio.

3 baterías AGM estándar para el banco de carga principal.

Nueva inspección de aparejos, con algunos aparejos reemplazados en 2023. Todas las drizas, escotas y cabos regresan a la cabina por seguridad y facilidad de manejo para navegación con poca tripulación.

Junio de 2023

El mástil principal y el de mesana fueron retirados, despojados y pintados. Todos los esparcimientos revisados.

Todo el aparejo fijo fue retirado, inspeccionado y reemplazado donde fue necesario.

Todo el aparejo móvil. Retirado, inspeccionado y reemplazado donde fue necesario según el informe de los aparejadores.

Septiembre - Noviembre de 2023

Nuevo alternador de motor Balmar serie XT (170 amperios).

Nuevo sistema de congelador Sea Frost instalado. Placas, compresor, bomba de agua, fontanería y unidad de control.

2024

Enero

3 unidades combinadas CTM de 16,000 BTU y 1 unidad dividida CTM de 16,000 BTU para aire acondicionado. Nueva fontanería, bombas de agua, paneles de control y tableros "de arranque fácil" añadidos a cada unidad.

Abril,

Se instaló una nueva bomba de agua en el motor.

Dique seco. Se reemplazaron todos los zincs. Se instaló un nuevo cojinete de corte y un sello de eje sin goteo. Eje/propulsor retirado para alineación y pulido.

Mayo

La zodiac fue completamente reacondicionada y ajustada profesionalmente por Sea Safety Grenada. También se instalaron nuevas cubiertas.

Junio

Se instaló un nuevo generador Northern Lights M844LW3G-20 Kw. 320 horas a partir de mayo de 2025.

Agosto

Se instaló una nueva bomba de agua de alta presión, junto con la desmantelación y servicio del sistema de generador de agua. Se reemplazaron las 4 membranas.

Noviembre

Se instaló un nuevo sistema de refrigeración Sea Frost. Se instalaron 2 nuevos sistemas de refrigeración. Placas, compresores, fontanería y paneles de control, 2 cajas de refrigeración separadas con termostatos electrónicos individuales y controles de velocidad.

Diciembre.

Puesta en marcha final del nuevo soporte de potencia del motor diseñado por CAD que contiene 2 alternadores de alto rendimiento Mechman de 400 amperios de la serie E. Esta unidad "única" específica permite que la potencia del motor produzca una salida de CC para suministrar al inversor y a los sistemas a bordo.

2025.

Febrero / Marzo / Abril / Mayo

Se instaló un nuevo turbo para el motor. Se instaló un nuevo banco de baterías de casa - 6 baterías de litio Li Time 12 V- 460-Ah.

Se instaló un nuevo banco de arranque para el motor/generador - 3 x Lifeline AGM 12 V GPL-8DL.

Nuevo display multifuncional Simrad NSE-8 (utilizado como un display de radar independiente, plotter de cartas principal y de respaldo).

Unidad de ensamblaje inferior / pata completamente nueva para el motor fuera de borda Yamaha de 70 HP.

La empresa ofrece los detalles de este barco de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la precisión de esta información ni garantizar el estado del barco. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que desee validar. Este barco se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.