Trojan 44 Motor Yacht
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SAN DIEGO YACHT SALES
Estados Unidos
| Marca | Trojan |
|---|---|
| Tipo | 44 Motor Yacht |
| Construcción | 1979 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$74.900 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Yate a motor |
| Eslora | 13.41 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | San Diego, California, Estados Unidos |
| Eslora total | 13.41 m |
|---|---|
| Manga | 4.55 m |
| Calado máximo | 2.26 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Cummins |
| Modelo del Motor | V903 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 1979 |
| Propulsión | 320 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | Puerto |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Cummins |
| Modelo del Motor | V903 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 1979 |
| Propulsión | 320 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | Estribor |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Camarote de invitados | 2 |
|---|---|
| WC invitados | 2 |
| Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
Cabina de popa muy espaciosa, excelente para escapadas de fin de semana en la bahía lejos del desierto.
Descripción general y reputaciónEl yate a motor Trojan 44, parte de la serie F, fue producido en una época en la que Trojan Yachts, entonces propiedad de la Corporación Whittaker, era un actor importante en la industria de construcción de barcos en Estados Unidos. Estas embarcaciones eran conocidas por ofrecer una gran cantidad de espacio interior y comodidades por su precio, lo que las convertía en opciones populares para familias y aquellos que buscaban un crucero costero capaz o un barco para vivir a bordo. Aunque no siempre se les consideraba en la misma categoría superior que constructores como Hatteras o Viking, los Trojan eran respetados por su sólida construcción y diseños prácticos y fáciles de usar. Hoy en día, se les considera cruceros clásicos de cabina de popa que representan un buen valor en el mercado de segunda mano, siempre que se pueda encontrar un ejemplo bien mantenido.
La característica destacada del Trojan 44MY es su interior espacioso y bien planificado, posible gracias a su amplia manga de 14'11". La distribución fue diseñada para la comodidad y la privacidad, lo que la hace adecuada para estancias prolongadas.
Diseño de la cabina de popa: La característica distintiva es una gran cabina principal de todo el ancho en la parte trasera. Esta cabina generalmente incluye una cama doble o de tamaño queen, amplio almacenamiento con armarios y cajones, y un baño privado (aseo), a menudo con una ducha separada.
Salón principal: En el centro del barco, el salón principal sirve como el área de estar principal. Generalmente es grande y abierto, con grandes ventanas que proporcionan excelente luz natural. El salón suele estar al mismo nivel que la cubierta de popa, creando un espacio de entretenimiento fluido.
Cocina y comedor: La mayoría de los modelos 44MY presentan un diseño de "cocina abajo", donde la cocina y un comedor convertible se encuentran a unos pasos por debajo del salón principal. Esto separa la cocina y el comedor del espacio de vida principal.
Cabina delantera: Una cabina de invitados se encuentra en la proa (castillo de proa), generalmente con literas en V y su propio acceso a un segundo baño, que también sirve como baño de día. Este diseño de dos cabinas y dos baños era ideal para navegar con otra pareja o familia.
Flybridge y cubierta de popa: El flybridge proporciona una estación de mando superior completa con buena visibilidad y asientos para invitados. Debajo del flybridge, una cubierta de popa cerrada o semi-cerrada (a menudo llamada "cubierta de sol") sirve como un lugar principal para relajarse y entretenerse, actuando efectivamente como una sala de estar al aire libre.
Para su época, el Trojan 44MY presentaba una construcción convencional y robusta.
Casco: El casco es de fibra de vidrio sólido, con un diseño de V modificado y un chine duro. Este diseño proporciona una estabilidad significativa en reposo y mientras navega a velocidades moderadas.
Deck y superestructura: Las cubiertas y techos de la cabina suelen estar construidos con una construcción en sándwich (utilizando un núcleo de balsa o contrachapado entre capas de fibra de vidrio). Este método reduce el peso mientras mantiene la rigidez. Aunque es efectivo, también es la fuente de los problemas más comunes en estos barcos hoy en día.
Interior: Trojan era conocida por utilizar una buena cantidad de madera de teca en la carpintería y los muebles, dando a los interiores una cálida y tradicional sensación náutica que era popular en la década de 1970.
El Trojan 44MY es un crucero de desplazamiento pesado, no un barco de alta velocidad. Su rendimiento se describe mejor como majestuoso y cómodo.
Manejo: El casco de V modificado proporciona un viaje estable en mares tranquilos a moderados. Sin embargo, como muchos cruceros de cabina de popa de su época, puede ser propenso a un viaje húmedo y algo de golpeo al enfrentar un oleaje pronunciado. Es más cómodo navegando a velocidades de semi-desplazamiento.
Velocidad: El rendimiento depende en gran medida del paquete de motor. Los modelos equipados con motores diésel, como los Cummins, tienen una velocidad de crucero típica de alrededor de 12-15 nudos, con una velocidad máxima que se acerca a 17-18 nudos.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Información Adicional
Especificaciones Generales
Tipo de Embarcación: Motoryacht Flybridge (FBMY)
Año de Construcción: 1979
Constructor: Trojan Yachts
Eslora Total (LOA): 44'3"
Manga: 14'11"
Calado: 4'
Construcción del Casco: V moldeado, quilla dura, popa de transom hecha de plástico reforzado con fibra de vidrio (FRP)
Desplazamiento: 32,000 lbs
Motores: Doble Cummins 320HP, refrigerados por agua dulce
Tipo de Combustible: Diésel
Tanques de Combustible: 4 tanques de hierro con una capacidad total estimada de 420 galones
Tanques de Agua: 2 tanques de aluminio con una capacidad total estimada de 200 galones
Ejes: 1 3/4" de acero inoxidable
Bombas: La embarcación está equipada con dos bombas de ducha Jabsco de CC, dos bombas de achique automáticas Lovette de CC y una bomba de achique automática Rule, y un sistema de presión de agua potable de CC
Escape: Sistema de escape húmedo
Sistema de Trim: Tablas de trim hidráulicas Boat Leveler
Tipo de Sistema: Sistema eléctrico AC/DC
Generador: Generador Onan de 12kw con caja silenciosa
Baterías: 4 baterías de 12VDC (dos de 200AH y dos de 85AH), que están en cajas y cubiertas
Convertidor: Convertidor Crown
Cableado: Cableado revestido
Estaciones de Timón: Instrumentación de doble estación completa
Radar: Radar Raytheon 1700
Piloto Automático: Piloto automático Benmar de doble estación
Radios: 2 radios VHF/FM Meca 7800
Sonar de Profundidad: Fathómetro digital Impulse 600
Log de Velocidad: Log de nudos Datamarine Navigator con un repetidor
Brújula: 2 brújulas magnéticas líquidas Ritchie
Comunicaciones: Altavoz y sistema de intercomunicación Raytheon 350
Sincronización: Sincronizador de motor Telcore
Winche de Ancla: Winche de ancla vertical Ideal de CC con un wildcat, gypsie, y un guía de acero inoxidable con rodillo
Equipo de Anclaje: Un ancla Danforth de 22# y un ancla Super Hooker de #22, ambos con cadenas y líneas de anclaje
Barandillas: Barandillas de acero inoxidable en la proa, puente y de agarre; barandillas de teca con soportes de acero inoxidable
Características de la Cubierta: Tableros de teca, una plataforma de baño protegida de acero inoxidable, un puente de cubierta extendido, y una cubierta trasera cerrada
Parabrisas: Parabrisas Venturi con una protección de acero inoxidable y tres limpiaparabrisas de CC
Otros: Una escalera de abordo combinada de teca, muebles de cubierta variados, defensas y líneas de amarre
Capacidad: Alojamiento para ocho personas
Camas: Camas en V en la cabina de proa, una mesa convertible en la cocina, un sofá convertible en el salón, y una cama doble en la cabina principal trasera
Trabajo Personalizado: El interior cuenta con una remodelación profesional extensa que incluye trabajos de ebanistería de teca a medida, suelos de parqué, muebles personalizados, un riel de salón de teca y latón, y persianas de terciopelo con cortinas de acento
Baños: Dos baños marinos cerrados. El baño trasero incluye una ducha independiente
Confort: Calefacción de cabina incorporada y aislamiento del espacio del motor
Entretenimiento:
Estéreo: Sistema de estéreo Technics SA424 y M250 con altavoces
Televisores: Un televisor de color Sony incorporado, un televisor portátil Panasonic de múltiples bandas, y una antena de TV rotativa RCA con un amplificador de 20db
Estufa: Cocina eléctrica Princess de 3 quemadores con horno, asador, tapa de tabla de cortar, y una campana con luz y ventilador
Refrigeración: Refrigerador General Electric de dos puertas de 14cf
Fregadero: Dos tinas de acero inoxidable con agua caliente y fría a presión
Mesas: Encimera de laminado de alta presión con una barra de servicio con tapa de mármol
Bar Húmedo en la Cubierta Trasera: Cuenta con un fregadero con agua a presión, almacenamiento, y un fabricante de hielo Raritan Icer-Ette
Sistema Automático: Extintor de incendios automático Halon 1301 en los espacios del motor
Extintores Portátiles: Tres extintores de 2.5# y dos de 5# de químico seco
Flotación Personal: Un anillo salvavidas y dispositivos de flotación personal
Presentado por:
SAN DIEGO YACHT SALES
Estados Unidos
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