Ultra Lite Tenders Rigged 380
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XPresentado por:
Atlantic Yacht & Ship, Inc.
Estados Unidos
| Marca | Ultra Lite Tenders |
|---|---|
| Tipo | Rigged 380 |
| Construcción | 2024 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$23.500 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Embarcación auxiliar |
| Eslora | 3.96 m |
| Combustible | Gasolina |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Stuart, Florida, Estados Unidos |
| Estado de Impuestos | Impuestos no pagados |
| Eslora total | 3.81 m |
|---|---|
| Manga | 1.68 m |
| Calado máximo | 0.1 m |
| Peso seco | 210 libras |
| Tipo de motor | Externo |
|---|---|
| Marca Motor | Tohatsu |
| Modelo del Motor | 30 |
| Combustible | Gasolina |
| Propulsión | 30 hp |
Descripción
Los botes Ultra Lite están diseñados intencionadamente para ser un verdadero bote auxiliar para arrastreros,
yates, veleros, catamaranes y barcos de pesca deportiva. Estos botes ofrecen una alta
calidad alternativa al bote inflable. Muchas personas que buscan una embarcación rígida terminan
usando varios botes planos o skiffs para satisfacer esta necesidad. Contratamos los servicios de
Ocean 5 Naval Architects para ayudarnos a diseñar dos botes iniciales: un bote de 3 metros (10 pies)
y un bote de 3.8 metros (12.5 pies).
Las dimensiones del sobre y el peso son similares a las especificaciones de RIB
correspondientes. Los botes están diseñados para ser muy estables, tener un buen rendimiento con una entrada fina
y tener buenas capacidades de carga. Los botes cuentan con pozos de montaje de motor empotrados para aumentar la flotación en la popa y mantener el motor fuera de contacto con el
barco madre. Los bordes generosos y una cubierta plana en la proa facilitan el acceso desde los muelles
y son cómodos para navegar.
Los diseños en CAD se enviaron a un fabricante de herramientas que produjo moldes hembra
en grandes máquinas de fresado de cinco ejes. El proceso de fabricación utiliza lo último en
métodos de infusión de resina al vacío para producir un bote muy ligero y resistente.
Diseñamos una extrusión personalizada para usar como riel de protección que es lo más suave y grande posible y protegerá el barco madre de golpes y abrasiones.
Los botes se fabrican en Stuart, FL, EE. UU.
Construcción
Los botes ULT fueron diseñados por Ocean 5 Naval Architects y actualmente están disponibles en dos tamaños diferentes. El ULT300 mide 10 pies y el ULT 380 mide 12.5 pies. Son botes rígidos diseñados como botes auxiliares de yate con excelentes capacidades de carga, estabilidad y operación eficiente. La construcción consiste en un exterior de gel coat de alto rendimiento, compuestos tejidos avanzados (Kevlar y E glass), núcleo de espuma estructural en todo el bote y se fabrican utilizando un proceso de infusión de resina al vacío con resinas de viniléster. Las resinas de viniléster previenen la osmosis y el ampollamiento, y el proceso de infusión al vacío asegura el bote más ligero y fuerte posible. Todos los puntos de hardware están reforzados.
Características estándar
Las características estándar incluyen una entrada fina con múltiples chinas para promover la estabilidad y un gran plano delta para facilitar el planeo, Seadeck en la parte superior para mayor comodidad y una buena superficie antideslizante. Hay anclajes de acero inoxidable, uno en la proa y dos en la popa. Hay ojos de elevación de acero inoxidable dentro de los barcos para grúas o davits. Un riel de protección extruido de EPDM personalizado proporciona la máxima protección al barco madre. Los asientos de banco están en rieles de asiento que permiten el reposicionamiento o la eliminación para tareas especiales. Hay tres juegos de cleats de cubierta empotrados. Las bolsas de almacenamiento de Texiline con asas elásticas proporcionan almacenamiento seco debajo de los bordes. Las líneas de combustible van al cuddy para permitir un tanque de combustible delantero para una mejor distribución del peso. Todos los barcos vienen con un remo plegable.
ULT Licitaciones VS. Inflables
En comparación con un bote auxiliar inflable, el bote rígido tiene MUCHAS ventajas. Durará más que cualquier bote de hypalon o vinilo, que tiende a deteriorarse bastante rápido por los rayos UV. No tendrá fugas, ya que la mayoría de los inflables pierden aire lentamente con el tiempo o pierden aire rápidamente al contactar un arrecife o un percebes en un muelle de botes. Los botes inflables tienen tubos flexibles que crean resistencia parasitaria. El bote rígido es mucho más eficiente, con superficies de navegación mucho mejores, lo que significa un planeo más rápido con menos caballos de fuerza que cualquier inflable. Los botes auxiliares ULT están diseñados con dimensiones aproximadas a las de botes auxiliares inflables comparables.
El ULT 380 planea fácilmente con una carga de 700 lb y un motor de 30 HP.
Opciones de energía
El Ultra Lite 380 puede aceptar hasta 30 hp Máximo
Los motores Tohatsu y Mercury están disponibles en stock; 20 y 30 HP
Opciones
Opciones incluyen: consola lateral, consola central o consola central con asiento delantero. Suelo plano con refuerzo, (requerido para la consola central), protección de gator en la quilla, escotilla delantera con puertas dobles, louveres ventilados y pestillo de acero inoxidable, escalera de buceo telescópica con soporte, luces de cortesía, portacañas, pintura antifouling en el fondo.
Barcos Equipados vienen con asiento trasero de lujo, cojines de asiento, todas las luces, dirección hidráulica, batería, interruptor de batería, interruptores de circuito Blue Seas y bomba de achique.
Todos los modelos disponibles en stock, motores Tohatsu en stock de 9hp a 30 hp. Pedidos personalizados en 4 semanas.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
Atlantic Yacht & Ship, Inc.
Estados Unidos
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