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Vindo Omega 34

€25.100

Presentado por:

Raiatea Yacht

Uturoa
Polinesia Francesa
+689 29 06 09

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Marca Vindo
Tipo Omega 34
Construcción 1982
Estado del barco Usado
Precio €25.100
Clase de oferta Vela
Categoría Crucero
Eslora 10.36 m
Combustible Diesel
Material del casco Fibra de vidrio
Ubicación de la embarcación Raiatea, Polinesia Francesa
Estado de Impuestos Impuestos pagados
Eslora total 10.36 m
Manga 4.88 m
Calado máximo 1.73 m
Tipo de quilla Aleta
Tipo de motor Interior
Marca Motor Yanmar
Modelo del Motor Yanmar 2GM
Combustible Diesel
Año Motor 1982
Propulsión 13 hp
Tipo de transmisión Transmisión directa
Horas de motor 3000
Toldos
  • Toldo Bimini
Electrónica
  • Piloto automático
  • Compás
  • GPS
  • VHF
Equipamiento Exterior
  • Teca en bañera
  • Panel solar
  • Escalera de baño
Velas
  • Foque de capa
  • Mayor batten
  • Spinnaker
  • Génova
Diseñador Ron Holland
Astillero Vindo Marine
Molinete Molinete eléctrico

Descripción

Yate de poliéster monolítico construido en 1982 por el astillero VINDO Marine en Saltsjobaden, SUECIA, según los diseños de Ron Holland. Cubierta de sándwich de balsa, casco de poliéster monolítico.
El propietario actual la compró en 2009 y la vendió para comprar un barco J.

Muy buen rendimiento a vela (4 veces ganador de la Regata de la Perla de Tahití), fácil de manejar en solitario (foque autovirante).

Bandera francesa. Impuesto de importación pagado para Polinesia Francesa.

Longitud en línea de flotación: 8.2 m (26"90')
Manga: 3 m (9"84')
Calado: 1.55 m (5"08')
Desplazamiento: 4.5 T
Material: Poliéster
Tipo de aparejo: Sloop
Motor: Yanmar 2GM 13 HP

Distribución

2 cabinas dobles + 2 literas adicionales en el salón - capacidad para 6 personas
Cabina doble en proa
Pequeño baño con WC y lavabo a estribor (sin ducha)
Salón con mesa central
Mesa de cartas a estribor
Cocina a babor
Cabina doble en popa bajo el cockpit

Motor

Motor inboard Yanmar 2GM 13hp (1982, 3000h)
Consumo medio de combustible: 1L/Hora
Mantenimiento: limpieza ácida del sistema de refrigeración (directo) en 2023 + alternador reemplazado
Sello Volvo de 2015
Hélice plegable Gori
Tanque de combustible de acero inoxidable de 40 litros

Aparejo de sloop

Aparejo de pie Dyform 7/8 de 2016
Mástil Isomat con esparcidor de empuje y tracción
Vela mayor de Dacron triradial de 2017
Génova en buen estado (sin sistema de enrollado)
Foque con batten de 2018
Solent de 2013
Vela de proa
Foque de tormenta
Spinnaker simétrico de 2018
Winches: 2x ST 44 Lexwmar de 2000, 1x Lewmar 30, 1x3 Lewmar 16 (Halyard)
Polo de spinnaker

Equipo de fondeo

Winche LEWMAR 700 W control en el locker de ancla, interruptor en el salón
Ancla principal: ancla DELTA de 12 kg + 35 m de cadena de 8 mm y 40 m de cuerda
Ancla secundaria: ancla BRUCE + 15 m de cadena y 80 m de cuerda

Comodidad

Agua dulce: tanque + vaca de agua, total 120 L
Doble lavabo con bombas de pie de agua dulce y de mar
Cocina de gas Eno de 2 fuegos
Refrigerador incorporado en la cocina
WC manual Jabsco
Tanque de aguas negras (actualmente desmontado)

Electricidad

Batería de servicio de 100 Ah de 2021
Batería de motor de 74 Ah de 2022
Alternador
Panel solar
Iluminación LED

Electrónica e instrumentos de navegación

Autopiloto Simrad TP 32 (en el timón)
GPS Garmin 72 con repetidor en el cockpit
VHF Westmarine
Brújula

Auxiliar

No hay bote auxiliar
No hay motor fuera de borda

Seguridad

Balsa salvavidas Zodiac (fuera de fecha)
4 chalecos salvavidas
2 arneses
Fuegos de señalización
Bombas de sentina: 1 eléctrica automática + 1 bomba manual

Varios

En 2021, desmantelamiento del casco para alisar, aplicación de 4 capas de imprimación epóxica, cambio de bloques silenciosos.
Saco de perezoso de la vela mayor
Pequeño bimini y toldo de sol
Colchón

Última pintura de fondo: abril de 2025

Puntos fuertes

Mantenimiento fácil, construcción robusta. Equipamiento simplificado.

Trabajo a realizar

No hay sonda de profundidad, no hay anemómetro, no hay bote auxiliar.


Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

Más…

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