Wildcat MKIII

Información Adicional

CARACTERÍSTICAS DE DISEÑO

Cocina (arriba) en la cubierta del puente junto al salón. La cubierta redondeada mejora el drenaje de la cubierta, reduce el francobordo y el efecto del viento. Pasarela sobre el cockpit para atender la vela mayor y el viajero. Bordes del cockpit envolventes para mayor seguridad. Antideslizante moldeado en la cubierta y el techo del coach. Kiwigrip antideslizante para mayor seguridad. Trampolines - SLO Ferarri 492 Blanco con hilo de teflón (garantía de por vida)

SISTEMA ELÉCTRICO

El arreglo solar de 1300 KW sobre el cockpit consiste en:

3 paneles de 160KW, 3 paneles de 180 KW más 1 panel medio de 80 KW para las baterías de la casa; y,

2 paneles de 100 KW y controlador para la batería de arranque. Controlador de carga solar SolarEpic Tracer-AN MPPT de 40 Amperios para las baterías de la casa desde los 3 paneles de 180KW más 1 panel "medio" de 80 KW. Controlador inteligente PWM de 40 Amperios de la serie HP de HQ Solar para las baterías de la casa desde 3 paneles solares de 160 KW. Controlador solar RoHS de 20 Amperios desde 2 paneles de 100 KW a la batería de arranque. Baterías de la casa: 2 - Baterías de ciclo profundo LiFePO4 Ampere Time de 12.8V 190Ah (340 Ah disponibles @ 90% de descarga) con BMS de 150A incorporado, 2432Wh de energía, 4000+ ciclos, 1920W de potencia de carga. Baterías de arranque: 2 - Baterías de plomo ácido húmedas de 6V 235AH (120 AH disponibles @ 50% de descarga) en paralelo para proporcionar 12V de arranque del motor.

*Estas baterías se cargan desde 2 paneles solares de 100 kW sobre un soporte de dinghy y/o alternadores de motor mientras se ejecuta uno o ambos motores.

Estas baterías, a su vez, cargan las baterías de la casa a través de la igualación de voltaje. Nota del sistema: Las baterías de arranque se cargan a través de solar y/o alternador(es) del motor. Los alternadores del motor están cableados directamente a la batería de arranque para proteger el alternador de la sobrecarga de las baterías de la casa LiFePo. En otras palabras, las baterías de arranque amortiguan (protegen) los alternadores del motor que cargan las baterías de arranque, que luego retroalimentan la carga a la batería de la casa a través de la igualación de voltaje a través del cableado de arranque existente 1/0. Inversor de onda sinusoidal pura Voltvert CJ-4000W. Inversor Steren INV-1000W (para TV/DVD). Cargador de batería inteligente NOCO Genius desde la energía de tierra a ambas baterías. Panel de distribución ubicado en la estación de navegación para circuitos de energía de 12V y 110V. Los circuitos de 12 Voltios incluyen un interruptor principal, 18 interruptores de 5-15 AMP, y un medidor digital combinado. Los circuitos de 110 Voltios incluyen un medidor de voltaje y un interruptor principal con GFI (fuga a tierra) y GFI en cada circuito.

ELECTRÓNICA Y NAV/COM

Sistema Raymarine I-60 con piloto automático, velocidad del viento, sonar con registrador de viajes, radar Furuno con alerta de proximidad, VHF West Marine 580 EPIRB, navegador GPS Garmin con transductor de profundidad montado en la popa y sensor de temperatura del agua, comunicador y posicionador satelital de emergencia Garmin In-Reach Mini (requiere suscripción). La comunicación GPS (mensajería) con la costa es más fácil a través del notebook. Receptor AIS Quark. Notebook Toscido con navegación OPN CPN. (Uso Navionics, el GPS Garmin y OPN CPN en el notebook para navegación)

LUCES

2 cabinas delanteras, cada una con luz LED en el mamparo. 2 cabezales, cada uno con una luz LED montada en el armario. 2 luces LED en el pasillo (una en cada ama). 2 cabinas traseras - cada una con una luz fluorescente en el mamparo. Cocina - 1 lámpara halógena sobre la estufa y una luz LED de detección de movimiento ubicada en el armario inferior. Salón - 3 luces de techo regulables y 2 lámparas de lectura instaladas. Estación de navegación - 1 luz LED debajo del armario superior. Luces de navegación, de cubierta y de compás, luz de ancla y luces de navegación, luces subacuáticas (azules).

CABINAS DELANTERAS (2)

1.55 x 2 metros de literas - 1 cada una. Armarios colgantes - 1 cada uno. Armarios y estantería - 1 cada uno. Revestimientos de techo terminados en moldes de GRP blanco y vinilo blanco con acabados de roble. Gran escotilla de salida y puerto de apertura - 1 cada uno. Mamparos y particiones en chapa de roble.

BAÑOS (2)

Estribor - En-suite Thetford Tecma Nano inodoro eléctrico de agua dulce con ducha telefónica delante de las cabinas delanteras, con gran área de almacenamiento de locker húmedo. Tanque de retención de 25 galones. Babor - En-suite inodoro manual Jabsco con ducha telefónica delante de las cabinas delanteras, con gran área de almacenamiento de locker húmedo. (4"x4") Escotilla de ventilación Lewmar en el techo.

CABINA TRASERA (2)

Camas de 1.44 x 2.00 metros - 1 cada una. 3 grandes unidades de armario en cada una. Estantes al pie de cada litera (solo yates de saildrive). Grandes escotillas de salida Lewmar (17"x20") y un puerto de apertura hacia la parte trasera - 1 cada uno. Salón. Asientos para 8 para una cómoda cena formal o simplemente relajarse, rodeados de ventanas acrílicas tintadas que dan una sensación abierta y aireada. 2 escotillas verticales delanteras para ventilar mientras navega. 2 grandes escotillas Lewmar (20"x20") en el techo del coach que dan hacia adelante para proporcionar ventilación en anclaje. Gran puerta corrediza de vidrio blindado de 4 paneles para una conveniente vida interior/exterior. 4 luces empotradas en el techo sobre la cocina, el comedor y la entrada (2).

COCINA

Cocina ubicada (arriba) en la cubierta del puente junto al salón. Horno de gas LP con estufa de propano de 2 quemadores, horno de convección eléctrico y cocina. Grandes armarios de 3m en el interior del casco con puertas corredizas. Cocina con fregadero y sistema de agua presurizada caliente y fría. La cocina es una unidad de una sola pieza que permite una fácil limpieza. Todas las esquinas son redondeadas para crear un espacio de trabajo seguro y de fácil mantenimiento.

Estación de Navegación

Mesa de cartas con 3 armarios más 3 armarios de 3 metros con puertas corredizas, la longitud en el lado de navegación con 1 luz LED sobre la estación de navegación. Amplio espacio para los paneles eléctricos y la electrónica.

Tapicería

El salón, las cabinas delanteras y traseras están tapizadas en vinilo de alta resistencia - azul marino.

Fontanería y Baños

Village Marine Lil Wonder 12V Water Maker - 4 gph. Tanque de almacenamiento de agua de 78 galones (650 lbs). Agua dulce presurizada (bomba de agua dulce de repuesto). Calentador de agua a gas LP montado en el cockpit. 2 bombas de achique manuales (una a cada lado). 2 bombas eléctricas en la bomba de ducha (2 bombas de achique de ducha de repuesto). Bombas eléctricas en los bilges de ama (1 bomba de achique de repuesto). Bomba eléctrica en el compartimento trasero de ama (1 bomba de repuesto).

VELAS

110% - 7.8 oz Dacron Jib con Sunbrella; en Profurl 35B enrollador, winches, carros, organizadores de cubierta y jammers ubicados en el techo del coach. 40.076 sq/m de vela mayor y hardware - Vela mayor completamente battened de 9.4 oz. Quantum Sails Supercruise Dacron Cross-Cut 2000; hoja de vela mayor Lewmar con doble viajero con carro y controles para los topes; tres puntos de rizo; elevador ajustable; todas las líneas conducidas a través de jammers en el techo del coach para facilitar la navegación con poca tripulación. Sunbrella Stackpal para protección UV de la vela mayor. 43 sq/m de vela mayor y hardware - Vela mayor completamente battened de 10 oz. Dacron; hoja de vela mayor Harken o Lewmar con doble viajero con carro y controles para los topes; riel curvado de alta resistencia; tres puntos de rizo; elevador ajustable; todas las líneas conducidas a través de jammers en el techo del coach para facilitar la navegación con poca tripulación.

ANCLAJE

Ancla Rocna galvanizado de 55 lb con 230 pies de cadena galvanizada de 3/8" y giro SS Mantus; accionado por Lofrans vertical de cadena/cuerda desde estaciones de pie arriba/abajo en la proa. Línea de ancla trenzada de 120 pies con conexión de cadena para ser utilizada como brida (longitud extra para compensar olas y rode adicional si es necesario). Ancla de emergencia Fortress de aluminio con 20 pies de cadena y 100 pies de cuerda trenzada.

MASTIL Y RIGGING

Mástil - Extrusión de aleación de aluminio pintada montada en cubierta; mástil de un solo esparcidor de 14.5 m; todas las drizas son internas; conducto para todo el cableado; cableado con luz de ancla y luz de cubierta combinadas. Botavara - Extrusión de aleación de aluminio pintada; soldada en caja de 4 poleas para líneas de salida y rizo; Rigging de pie - Un estay; Dos stays laterales; Los stays consisten en terminales engastadas en alambre de acero inoxidable 1X19 con tensores abiertos; Rigging en marcha - Driza principal 2, 1 con un grillete de cabeza; Elevador (que también funciona como driza de repuesto); Un par de hojas de Dacron Jib; Una driza de Jib; Una driza de spinnaker;

ACCESORIOS Y EQUIPO DE CUBIERTA

Viga delantera - Estay y Brida - La viga delantera es un miembro de compresión de aluminio que soporta la brida del estay, con pasarela desde la escotilla delantera hasta la viga delantera con dos trampolines. Guías de proa - 2 delanteras. Cabos de amarre - 2 en la viga transversal; 2 en el casco delantero exterior; 2 en el casco exterior a media nave; 2 en el casco exterior trasero; 2 en la plataforma de buceo trasera; Estanchiones - 4 estanchiones de acero inoxidable con doble cable por lado. Trampolines - 2 trampolines de nylon recubiertos de plástico. Escotillas de apertura 8 - 2 en el salón; 2 en los baños; una por camarote; todas completas con mosquiteros y todas pueden usarse como escotillas de escape excepto el baño; Ventanas - plexiglás en el salón; seis puertos de apertura con mosquiteros; Placas de cadena - acero inoxidable 316 atornilladas en refuerzos primarios. Sistema de dirección - Rueda tipo destructor de acero inoxidable vinculada a dos timones equilibrados conectados por un sistema hidráulico; alojamiento para dirección de emergencia. Ingreso de llenado de cubierta - Agua dulce y diésel. Taquillas de cubierta - una en la proa y una en el cockpit.

EMBARCACIÓN AUXILIAR

Achilles LSI-330E LGY Air Firm Floor hypalon 5 personas - dinghy de 1340 lb de capacidad, clasificado para 15 HP, con remos (104 lbs). Motor fuera de borda Nissan Marine NSF9 de 9.9 HP de 4 tiempos (83 lbs) con tanque de combustible. Ancla plegable, 30 pies de línea, y pintor con boya. Soporte de dinghy trasero con bisagra.

SEGURIDAD

Extintores Kidde - 6 en total: 1 en cada baño en suite delantero y trasero, uno afuera de cada cabina trasera, uno eléctrico en la cocina, y 1 de 20 lb detrás del cockpit. Alarmas de humo (5) - Una (montada alta) en cada camarote y una en la cocina. Puertos de fuego en los compartimentos del motor (Marine East 6860). Detectores de monóxido de carbono - (4) 1 (montada baja) en cada camarote. Líneas de seguridad - (90 pies - correa de 3500 lb para correr del cockpit a la cubierta delantera, cada lado). Bola de radar en el esparcidor del mástil. Silla de marinero para escalar el mástil. Pistola de bengalas de 26 calibres. Pistola de bengalas de 12 calibres con bengalas, kit de emergencia.

CARACTERÍSTICAS ADICIONALES

Banderas de cortesía de México y América Central y bandera amarilla Q, insignia de EE. UU., defensas y líneas de muelle, ganchos de barco, agarrador de cabos, cables de energía de tierra y adaptadores, bomba de agua, ventilador de CC en el salón, ollas, sartenes, platos, cuchillos, utensilios de cocina y cubiertos. Luces solares de ambiente en el cockpit. Aspiradora húmeda/seca de 3 galones. Kit de reparación de dinghy de hypalon.

PIEZAS DE REPUESTO

Piezas de Yanmar 3YM30: Bomba de agua de mar/correas del alternador, impulsores de bomba de agua de mar, manguera de refrigerante frontal, tornillos de máquina métricos Yanmar surtidos, grifos de entrada de agua de saildrive, filtros de combustible del motor, filtros de aceite del motor, grifos de entrada de agua de saildrive.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.