Blue Jacket 40

ALOJAMIENTOS

• Seleccione maderas duras de Sapele, chapas y superficies coordinadas para mamparos, trabajos de gabinete y molduras. Puertas de cabina con paneles elevados y louvered; puertas de armario louvered, detallado extenso de esquinas redondeadas, armarios y cajones revestidos de cedro. Suelo de cabina de Sapele sólido y arce claro en lengüeta y ranura en el salón, cabinas de proa y popa de babor; alfombra en la cabina de popa de estribor. Acabado de barniz satinado de calidad de mobiliario aplicado a todas las superficies de madera interiores en un proceso de múltiples capas.
• Salón principal con cómodos sofás de babor y estribor, con cojines de espuma de doble densidad con forma ergonómica cubiertos de ultra-piel marina. Mesa grande que se guarda contra un armario de almacenamiento montado en el mamparo profundo para un salón abierto; la mesa se baja y se abre para servir a ambos sofás.
• Armarios de almacenamiento en el exterior y detrás de los respaldos de los sofás del salón principal; armarios a estribor y babor; armario colgante revestido de cedro, estanterías a babor y estribor; escotilla superior con mosquitera y sombra retráctil; numerosos puertos s/s de apertura con pantallas, dos puertos fijos en el casco.
• Amplia cocina envolvente con encimeras de acrílico sólido de primera calidad con barandillas integrales; cajones de refrigeración/congelador de acero inoxidable bajo la encimera; microondas; estufa/horno de LPG de dos quemadores con superficie de cocción de acero inoxidable sellada para fácil limpieza, barandilla con ganchos para arnés; dos fregaderos de acero inoxidable con grifo de agua a presión; bomba manual (solo fría); armarios y cajones de almacenamiento; escurridor de platos, cajones para cubiertos; cubo de basura; generosas superficies de trabajo. Escotilla superior con mosquitera y sombra retráctil; puertos s/s de apertura con pantallas, suelo de fibra de vidrio antideslizante.
• Baño con inodoro eléctrico de descarga de agua dulce Raritan Elegance; tocador con encimera de acrílico sólido de primera calidad y barandillas integrales, lavabo empotrado, gran espejo enmarcado de madera dura y armarios de almacenamiento arriba y abajo. Asiento de ducha separado y puerta de ducha plegable de acrílico; suelo moldeado antideslizante. Escotilla superior con mosquitera y sombra retráctil; puertos s/s de apertura con pantallas.
• Cabina privada de proa con colchón de espuma de memoria de cinco pulgadas tapizado, dos cajones y contenedores de almacenamiento debajo. Gran armario colgante revestido de cedro; dos cómodas; estantes de longitud completa en el exterior; puertas de panel elevado y louvered hacia el salón principal y el baño. Escotilla superior con mosquitera y sombra retráctil; puerto s/s de apertura con pantalla; dos puertos fijos en el casco.
• Cabina de popa de babor con puerta de panel elevado y louvered; colchón de espuma de memoria tapizado, asiento de vestir tapizado en UltraLeather®; cómoda de almacenamiento; estante de longitud completa; gran armario colgante; almacenamiento debajo de la litera. Escotilla superior con mosquitera y sombra retráctil; puertos s/s de apertura con pantallas; puerto fijo en el casco.
• Estación de navegación/mesa separada con mesa superior con tapa abatible, bandeja de almacenamiento debajo; paneles de control eléctrico en el exterior; espacio para instrumentación/repetidores adicionales; asiento tapizado con respaldo, almacenamiento debajo; reposapiés.
• Numerosas luces interiores de cabina de acero inoxidable y luces de área principales empotradas regulables, todas con bombillas LED de luz blanca cálida; iluminación ambiental LED cálida blanca regulable en el salón principal y todas las cabinas; luces de cortesía en la escalera, panel eléctrico y interruptor selector de batería; luces de cúpula LED en el cuarto de máquinas y áreas de maquinaria de popa.
• Escalera de acceso de acero inoxidable con peldaños de teca antideslizantes; se quita para el acceso al motor. Rejilla de sapele barnizada en la base de la escalera de acceso que se levanta para revelar un recogedor extraíble.
• Numerosas barandillas de acero inoxidable montadas en el techo y en el mamparo para seguridad y protección.
• Estante de almacenamiento para tablas de acceso debajo de la mesa de navegación.

• Este diseño de 2 cabinas cuenta con encimera adicional de cocina y suelo en la parte trasera y armarios adicionales para almacenamiento arriba y abajo de la encimera.

• El armario del asiento de la cabina de acceso accede a un gran lazarette con luz de cúpula LED y cajón de almacenamiento conveniente, estante en el exterior.

MECÁNICO Y ELÉCTRICO

• Motor diésel Yanmar® 3JH40 de 40hp, refrigerado por agua dulce, montajes de aislamiento de goma sobre una base de fibra de vidrio reforzada con cárter de aceite integral; transmisión de eje recto para simplicidad, fiabilidad y durabilidad; caja de empaquetadura, zinc de eje; hélice de dos palas (opción de plegado disponible). Bomba de combustible mecánica, alternador Balmar® de 110 amperios. Hélice fija de 3 palas (hélice plegable opcional), filtro de combustible Racor® con separador de agua montado para fácil acceso. Líneas de combustible revestidas con fittings roscados y de extremo, colador de entrada. Control de sonido extenso con aislamiento de plomo premium, puertas y paneles de acceso con juntas; acceso de servicio a través de puertas laterales y panel frontal removible.
• Panel de instrumentos del motor con tacómetro, medidor de horas y sistema de monitoreo del motor en la consola central del cockpit. Tres (3) baterías de litio premium dedicadas a la casa, más una (1) AGM dedicada al arranque del motor. Posición en paralelo en el interruptor de batería para arranque de emergencia.
• Paneles eléctricos maestros de lujo fuera del asiento de navegación con medidores y disyuntores de CA y CC, sistema de prueba de batería, indicador de polaridad inversa; interruptor de batería separado debajo del sofá de babor con controles para la bomba de achique eléctrica (luz de alarma de agua alta en el timón); control de solenoide de GLP en la cocina.
• Sistema de energía de CA de muelle de 30 amperios con disyuntor de protección contra fallos a tierra ELCI y un (1) cable de alimentación de 50 pies. Numerosos enchufes, todos con protección GFCI.
• Cargador de batería con compensación de temperatura con inversor Victron y controlador solar listado por UL®.
• 600ah de baterías de litio, un inversor masivo, 440 vatios de solar y un alternador de alta capacidad.
• Receptor satelital Starlink, Wifi completo, cámara de seguridad, audio Garmin Fusion con altavoces Bose dentro.
• Segundo canal separado para audio exterior con altavoces a prueba de agua.
• Aislador galvánico ProMariner® ProSafe.
• Sistema de conexión a tierra/bonding eléctrico de CC para el aparejo y todos los metales bajo el agua.
• Cableado marino pre estañado de 600V codificado por colores y numerado listado por UL® en todo el barco.
• Sistema de agua a presión con servicio de agua caliente y fría a la cocina, baño y ducha del cockpit. Calentador de agua de seis (6) galones listado por UL® con intercambiador de calor del motor, mangueras de agua caliente aisladas en todo el barco. Sump de desagüe dedicado para el baño, lavabo/ducha con colador.
• 110 galones de agua en múltiples tanques con colector de distribución; tanque de retención de 25 galones; tanques hechos de polietileno lineal de pared gruesa y sin costuras. Los tanques de agua cumplen con la aceptación de la FDA para agua potable; el tanque de retención cumple con la regulación de la USCG 33 CFR 159.12. Llenados de cubierta de acero inoxidable; medidor de nivel de tanque remoto; conexión de bomba de cubierta de acero inoxidable para el tanque de retención.
• Tanque de combustible de aluminio de grado marino soldado (5052-H32) con válvula de cierre, llenado de cubierta de acero inoxidable, tanque y medidores montados de forma remota. Pre-plomería para recogida y retorno adicionales para instalación de generador y/o calefacción de cabina (opcional).
• Bomba de achique eléctrica con control interior y en la consola del cockpit; bomba de achique manual con montaje interior.
• Enchufes de 12V en la estación de navegación y en la consola del cockpit para cargadores, accesorios.
• Luz de ancla en la parte superior del mástil, luz de vapor en la cubierta de proa y luces de navegación conforme a COLREGS.
• Accesorios de fondo de casco de Marelon® con válvulas de Marelon® en aberturas bajo el agua.
• Propulsor de proa.
• Generador de agua Spectra.
• Winches eléctricos primarios y de driza.
• Hélice plegable Gori.

DISEÑO DE NAVEGACIÓN RÁPIDO Y LIGERO

El Blue Jacket tiene una relación de área de vela de ceñida a desplazamiento (SA/D) de 20. Con el foque de trabajo enrollado y el genaker del 150% desplegado, esto aumenta a 21.8. No hace mucho, este tipo de potencia estaba reservado solo para un barco de regata bien tripulado, pero el manejo de velas simple y eficiente de la refinación del Blue Jacket del aparejo Solent está cambiando eso, ofreciendo un rendimiento máximo con facilidad de uso.

La forma del casco y los apéndices del Blue Jacket están diseñados para trabajar en armonía con el plan de velas para proporcionar un rendimiento que extiende el rango de navegación diario y el potencial para generar más trofeos de regata. La entrada fina del casco es buena para navegar de ceñida y las secciones delanteras en forma de "V" proporcionan un movimiento cómodo en el mar. Sus secciones traseras son anchas y planas con una buena cantidad de voladizo para proporcionar una excelente velocidad a favor del viento y potencia de carga de vela de ceñida. La superficie mojada también se reduce, aumentando el rendimiento en aire ligero. Esta forma de casco está cuidadosamente "esculpida" para el navegante de crucero para evitar la tendencia del más extremo "wedge" de barco de regata a volverse ingobernable cuando se inclina, necesitando grandes tripulaciones para mantener el barco en equilibrio. El diseño del casco del Blue Jacket equilibra las amplias secciones traseras con secciones superiores más llenas hacia adelante, permitiendo que el barco se incline de manera uniforme manteniendo un excelente control, seguimiento y comportamiento en el mar.

Los diseños de quilla y timón de última generación combinan secciones de foil laminar de alta elevación y baja resistencia. Las dos opciones de quilla tienen bulbos integrales en su base para concentrar el peso lo más bajo posible para máxima estabilidad y potencia de carga de vela. La dirección con la yema de los dedos ofrece una respuesta similar a la de un barco deportivo gracias a la hoja de timón de alto aspecto montada en un poste de fibra de carbono compuesta. La maniobrabilidad ágil y la velocidad del Blue Jacket también son el resultado de una baja relación de desplazamiento a longitud (D/L) de 172, un resultado directo de los laminados de casco y cubierta de tecnología avanzada.

El desafío de diseño presentado fue crear un yate con un pedigrí de rendimiento, uno que pudiera competir eficazmente en regatas alrededor de boyas y en alta mar, pero que también proporcionara un nivel de comodidad, calidad de construcción y facilidad de uso que gratificara a toda la familia. Creo que este objetivo se ha logrado con éxito en un yate particularmente atractivo que ha evolucionado a partir de una rica historia de diseños exitosos.

CONSTRUCCIÓN

• Casco de una sola pieza moldeado con tecnología de infusión de resina de viniléster (VE) utilizando vidrio E quadraxial con núcleo de espuma Divinycell® para una resistencia y rigidez superiores, libertad de deterioro, peso reducido, aislamiento acústico y térmico y resistencia a ampollas osmóticas. Incluye garantía prorrateada de 10 años contra ampollas osmóticas. Vidrio sólido en todos los accesorios. Acabado de gel gris cálido estándar.
• Cubierta de una sola pieza moldeada con tecnología de infusión de resina VE utilizando vidrio E quadraxial y biaxial con núcleo de espuma Divinycell para una resistencia y rigidez superiores, libertad de deterioro, peso reducido, aislamiento acústico y térmico. Incluye garantía prorrateada de 10 años contra la degradación del núcleo de la cubierta. Vidrio sólido con placas de respaldo de aluminio en instalaciones clave de hardware de cubierta. Acabado bicolor: gel blanco con superficies antideslizantes de gris cálido.
• Rayas de doble bota con acabado de pintura de poliuretano.
• Quilla bulbosa de aleación de plomo/antimonio fundida en forma de foil NACA. Diez pernos J de acero inoxidable fundidos en su lugar para la fijación al casco con adhesivo/sellador de uretano. Quilla nivelada y terminada con recubrimiento de epoxi.
• Refuerzo de rejilla estructural laminada de quilla y fijaciones de aparejo.
• Unidad interior estructural moldeada unida con el casco, refuerzo de quilla/aparejo y sistema de mamparos interiores para formar una estructura unificada. Acabado de gel gris cálido.
• Placas de cadena (316L) entrelazadas y unidas directamente con la estructura del casco para una instalación segura de "cinturón y tirantes".
• La unión casco/cubierta presenta un saliente de casco hacia adentro y un saliente de cubierta hacia abajo para una unión de "caja de zapatos". Adhesivo de uretano y pernos de acero inoxidable a seis pulgadas de distancia para una fijación fuerte y sin fugas.
• Forro de cabeza de fibra de vidrio moldeado para bajo mantenimiento; acentos de madera dura barnizada; iluminación integral; acabado de gel blanco con superficies texturizadas de gris cálido.
• Poste de timón compuesto de fibra de carbono diseñado a medida con hoja moldeada por transferencia de resina (RTM); rodamientos de rodillo Jefa® de baja fricción en el casco y la cubierta.

RIGGING Y VELAS

 

• Rig de estilo Solent con mayor completamente battenado con foque autoventilado Hoyt Boom® y un alcance de 150% en la cabeza del mástil, ambos en sistemas de enrollado Harken®. Sparcraft® mástil de aluminio anodizado y recubierto en polvo (blanco) con doble esparcidor cónico; winches de vela en el mástil; 1 X 19 cable de acero inoxidable para el aparejo. Esparcidores cónicos con forma de ala. Drizas internas de baja elongación.
• Mástil de aluminio anodizado/revestido en polvo personalizado para un manejo sencillo de la vela mayor con funda de vela y lazy jacks; acabado blanco. El paquete de vela permite una roach completa, vela mayor de alto rendimiento completamente battenada combinada con un izado y arriado conveniente con winch eléctrico estándar y sistema Harken® Battcar. Doble juego de drizas de reefing que llevan hacia la cabina. Hoja media para un acceso sin obstrucciones a la cabina y a las instalaciones de dodger/bimini.
• Vang de mástil sólido con línea de tackle que lleva al tope de la cabina.
• Mástil de carbono Hoyt Boom® para el foque; acabado de uretano blanco. Permite una vela autoventilada y autotrimable para un mejor rendimiento. La hoja de foque de doble extremo lleva hacia los winches primarios cerca del timón a través de bloques de pie con cámaras de bloqueo integrales.
• Velas tri-radiales de fibra de carbono premium (vela mayor, foque y alcance ligero de 150% en la cabeza del mástil--nuevo 2021).
• Sistema de driza de vela mayor de doble extremo que lleva hacia atrás a través de bloques de pie con cámaras de bloqueo integrales a los winches primarios de la cabina, al alcance cómodo del capitán o la tripulación.
• Sistema de viajero de driza de vela mayor Harken® con líneas de etiqueta que llevan hacia atrás a la cabina.
• Sistemas de enrollado Harken® en el foque y el alcance.
• Rieles de genoa Harken® para el alcance con carros de guía ajustables; las drizas llevan a los winches primarios cerca del timón.
• Winch radial eléctrico Harken® UniPower® Radial 900 UPWC cromado en la parte superior de la cabina de estribor para funciones de driza de vela mayor y manejo de vela mayor.
• Winch radial cromado Harken® 40.2 STC en la parte superior de la cabina de babor para funciones de manejo de vela mayor.
• Winches eléctricos de cabina Harken® 50.2 STC cromados para driza de doble extremo, driza de foque autotrimable y alcance (winches eléctricos); manija de winch de 10” con bloqueo.

DECK, COCKPIT Y SOLAR

• Estaciones de dirección dobles en pedestales Edson personalizados con ruedas de estilo destructor cubiertas de vinilo s/s, compases montados en doble bináculo, control de motor único con cables de control Glendinning® premium en el lado de estribor. Consola central con indicadores del panel del motor, control remoto de bomba de sentina, mesa FRP abatible, fibra de vidrio moldeada con guardia s/s y tapa de sapele barnizada.
• Dodger de lona gris Iverson, Bimini completo y panel removible en excelente estado que abarca el espacio entre ellos.
• Paneles solares flexibles montados en Bimini.
• Timón de emergencia.
• Asientos de cockpit de seis pies de largo con respaldos ergonómicamente diseñados, coaming y compartimentos de almacenamiento de líneas, cuatro anclajes para arneses. Asiento de estribor con escotilla y bandeja de almacenamiento. Asientos de timón con almohadillas para respaldo y escotillas con juntas sobre el almacenamiento de bodega de babor y los lockers de LPG de estribor. Drenajes dobles y ranuras de liberación trasera para un drenaje rápido del agua.
• Escotilla deslizante de pasillo, pestillo interior, hasp y cerradura exterior. Instrumento de la serie B&G montado en un pod de instrumentos moldeado. Soporte de dodger moldeado integralmente; tablas de madera maciza caídas; tabla central con puerto/logo fijo; estante de almacenamiento interior.
• Rodillo de ancla en línea central integral con proa para un almacenamiento de perfil bajo rápido y seguro; el rodillo alimenta la cadena a un molinete eléctrico (opcional). Gran locker de ancla con escotilla de cubierta superior, doble estante de ganchos para defensas, líneas de muelle, etc.; mamparo sellado en la parte trasera, desagües al mar.
• Un tanque de LPG de aluminio de 10# debajo del asiento de timón de estribor con solenoide remoto, doble apagado de seguridad y medidor (espacio para un tanque extra).
• Molinete de amarre (4), molinetes de línea de resorte (2), protectores contra rozaduras.
• Pasamanos de acero inoxidable en la parte superior de la cabina y bordas protectoras de longitud completa para un movimiento seguro en la cubierta; desagües en la cubierta lateral.
• Líneas de vida dobles de acero inoxidable sin recubrimiento aprobadas por ORC; soportes de acero inoxidable de 1” de diámetro y barandillas envolventes en proa y popa para máxima seguridad; asta de bandera de acero inoxidable y soporte; puertas de línea de vida de babor y estribor y puerta de barandilla retráctil en la popa; puertas de transom con bisagras hacia la plataforma de natación con bisagras extraíbles para almacenamiento remoto.
• Escalera de embarque/natación plegable debajo de la escotilla de la plataforma de popa; escalera de embarque de emergencia con correa de despliegue.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.