Bruno & Stillman Custom Cruiser/Sportfisherman

CASCO Y PUENTE: 

• Casco: Bruno & Stillman, Dover, NH; terminado por Tuff Tug en MD.
• Casco de fibra de vidrio con núcleo de balsa, construido con quilla completa, chines redondeados.
• Los lados del casco están pintados de verde jade con Interlux Brightside, línea de flotación blanca, fondo rojo.
• La superestructura y la parte superior de la cabina son de color blanco roto Hatteras.
• El puente es de vidrio sobre contrachapado y marcos aserrados, cubierto con Sea-dek pegado en su lugar.
• Después de 2016, el propietario actual volvió a colocar vidrio en todos los puentes antes de instalar Sea-dek.
• El tronco de la cabina y la casa son de vidrio sobre contrachapado.
• La casa de mando tiene dos puertas laterales; tres ventanas de parabrisas Bomar y ventanas laterales y traseras con marco de aluminio.
• Torre de aluminio removible con timón instalado después de 2016.
• Escotilla delantera Bomar.
• Pequeña plataforma de teca para embarque.
• Winche EZ de 12V.
• Timón de fibra de vidrio sólido, soportado en quilla de acero inoxidable.
• 2021 dirección hidráulica Sea Star de doble timón con un solo cilindro.
• El propietario actual repintó el tronco de la cabina.
• Asiento de transom de ancho completo con cojines de Sunbrella verde oscuro.

DEPÓSITOS:

Combustible: 80 galones en 2 tanques de aluminio.

Agua: 40 galones en tanque de polietileno.

Retención: sí, nunca usado, con válvula en Y para descarga al mar o al puente.

MOTOR Y MECÁNICA: 

• Aproximadamente 2010 motor diésel Yanmar 4LHA-STE de un solo cilindro, 226 hp, 4 cilindros, FWC (Número de serie # 50282).
• Transmisión Borg Warner Velvet Drive.
• Eje de 1 1/4" de acero inoxidable, gland de empaquetadura de bronce.
• 2024 hélice de cuatro palas Nautilus 18.5 x 15.
• Controles de palanca doble Morse.
• Instrumentos y alarmas Yanmar.
• Filtro de combustible Racor; filtro secundario Yanmar.
• 2019 turbo reemplazado.
• El propietario cambia el impulsor cada 2 años.
• Aproximadamente 2210 horas.
• Velocidad de crucero: 14 nudos a 2600 RPM.
• Velocidad máxima: 15.2 nudos a 2900 RPM.

ELECTRICIDAD: 

• Sistemas eléctricos de 12V/110V.
• 2019 toda la embarcación fue cableada de nuevo.
• 2023 nuevas baterías - una 8D para arranque del motor y una Grupo 24 para la casa (baterías Caterpillar).
• Cargadores de teléfono instalados.
• Luces LED para el esparcidor, luces de navegación y luces de tira en la parte trasera del puente y la torre.
• Panel de interruptores de palanca con disyuntores.
• 2 bombas de achique Rule de 12V.
• Conector de energía en muelle de 30 amperios; panel de disyuntores de 110V.
• Cargador Pro-Sport de 20 amperios.
• Enchufes GFCI.

ALOJAMIENTO: 

• Para cinco en una cabina delantera con literas en V con relleno, y un baño cerrado.
• Arriba hacia la casa de mando con puertas de timón de babor y estribor y acceso al motor, y una litera de timón individual.
• Hacia atrás y abajo está la cocina de babor y el comedor de estribor que se convierte en una litera doble.
• Más atrás está el espacioso cockpit.
• Hay un 2023 calentador de LPG Force 10 ubicado en la casa de mando (el tanque de LPG de 20 lb se almacena en el cockpit).
• El suelo es de bambú en la casa de mando; hay un suelo de abeto en la parte trasera en el área de la cocina y los lados del tronco de la cabina interior están blanqueados de alerce siberiano.
• La cocina trasera incluye un refrigerador Dometic de 12V/110V/propano, un fregadero y una estufa de LPG Kenyon con horno.
• El cockpit trasero tiene un gran enfriador Yeti con cojín en el lado de babor, y un asiento de transom de ancho completo con cojines de color verde oscuro en la parte trasera.
• Calentador de agua caliente Kumma de 6 galones.

ELECTRÓNICA: 

• ICOM IC-M45A VHF.
• 2021 Radar Garmin de 18" 4kw.
• 2021 Mapa GPS Garmin de 12".
• 2021 Piloto automático Garmin GHC-20.
• Cableado Nema 2000 para que los instrumentos Garmin estén integrados.
• Capaz de Blue Tooth con tabletas de PC.
• Brújula Ritche.

EQUIPO: 

• Traje de supervivencia de emergencia.
• Extintores de incendios.
• Ancla Fortress FX23 con 150' de cabo de nylon trenzado.
• Defensas, líneas de muelle.

COMENTARIOS: El propietario actual, que está en el negocio marino, compró esta embarcación en 2016 y ha realizado numerosas mejoras desde entonces. Tiene un motor diésel Yanmar de 226 hp de 2010 instalado, solo hay aproximadamente 2210 horas desde entonces. Esta embarcación cuenta con una torre de pesca removible para la pesca de atún, un cockpit de tamaño decente y un diseño de tres cabinas para 5, para esos momentos en que deseas navegar hacia el sur o el este. HAMMERHEAD lleva muchos sombreros. Estará lista para ser botada pronto para la temporada 2025. Por favor, llame para su inspección. El propietario ha comprado otro crucero Downeast más grande. Gracias por su interés.