Buchanan 37

Construcción

Casco:

• Tablones de teca para los primeros 6 tablones, caoba arriba, fijados con remaches de cobre a los marcos de CRE y roble (35mm x 50mm @ 150mm de distancia)

• Quilla de plomo, 3.5 toneladas

• Suelo de tirantes de bronce y pernos de suelo de bronce

• Timón colgado en el poste de popa, dirección por palanca, pintle y cojinete de fondo recientemente renovados (2024)

• Casco con juntas y tablones largos, con tablones de reemplazo según sea necesario durante las reconstrucciones

Cubiertas y Cockpit:

• Cubiertas de contrachapado recubiertas de epoxi, pintura de cubierta color crema

• Tableros de teca barnizados, tableros de margen y rieles de pie

• Estantes de acero inoxidable y cables de protección

• Cockpit autovaciable con asientos de teca cepillados, rediseñado en la reconstrucción

• Nueva estructura de cockpit, tapas de asientos anguladas para drenaje

Superestructura:

• Techo de cabina con una pequeña casa de perro elevada en la parte trasera

• Marcos de teca barnizados, portlights de bronce cromado

• Deck de techo de cabina de contrachapado recubierto de epoxi

• Escotilla delantera con doble sello de agua

• Barandillas de teca barnizadas

Equipo y Velas

• Sloop bermudiano Masthead, mástil de aleación con quilla (Z-Spars, 2005)

• Botavara de aleación con sistema de rizo y lazyjacks

• Palanca de spinnaker y palanca de jockey de aleación

Apuntalamiento y aparejo en movimiento:

• Aparejo de acero inoxidable (2017) con tornillos de aparejo de bronce

• Estay interior desmontable, estays de popa para configuración de cortador o foque de tormenta

• Enrollador de vela de proa ProFurl

Velas:

• Vela mayor: Kemp 30.7 m² (2017, excelente)

• Genoa 140%: Kemp 37.94 m² (2017, excelente)

• Asimétrica: Kemp 70 m² (2017, excelente)

• Foque: SKB Sails (2023, como nueva)

Winches:

• Winch de mástil Andersen 28ST

• Winch de mástil Andersen 40ST

• Winch de rizo de mástil Andersen 28ST

• 2 x winches de sheet de cockpit primario Andersen 46ST

• 2 x winches de sheet de cockpit secundario Andersen 28ST

• 2 x winches de mainsheet de cockpit Andersen 28ST

Maquinaria

• Motor: Vetus M4.15 33 hp diésel de 4 cilindros (2022, aprox. 400 hrs)

• Transmisión TwinDisc para hélice de pluma en línea central

• Tubo de popa, eje, glandula de popa y cojinete de corte nuevo 2022

• Soportes del motor arenados, rociados con zinc, recubiertos en polvo

• Bomba de impulsor y filtros montados en la parte delantera para fácil acceso

• Velocidad de crucero 5.5 nudos @ 1.5 L/h, velocidad máxima 6.5 nudos

Tanque

• Combustible: 88L TekTank debajo del suelo de la cabina (2022)

• Agua dulce: tanque de acero inoxidable de 160L debajo del suelo de la cabina

• Residuos: 35L TekTank debajo de la litera de la proa

• Nueva tubería, filtro de combustible Racor

Electrónica y Sistemas

• 3 x 100 Ah Rolls baterías de ciclo profundo para casa

• 1 x batería de arranque del motor

• Alternador de motor de 110A con regulador inteligente Sterling

• 100W solar a través de 3 x paneles Sunware, Victron MPPT 75/15

• Tablero de distribución reconfigurado y nuevo arnés (2022)

Alojamiento

• Literas: 5 literas individuales, todas de 6’3”

• Altura: 6’3” en el centro y en la proa

• Interior: Carpintería completamente nueva después de la reconstrucción, teca barnizada

• Escalera sobre la caja del motor, cocina a babor

• Escritorio de cartas y litera de costado a estribor

• Literas de sofá en el salón a babor y estribor con almacenamiento debajo

• Mesa de salón de teca barnizada con patas de acero inoxidable

• Camarote delantero con 2 literas individuales en V, escotilla de proa y locker de ancla

• Cocina: Estufa Origo de 2 quemadores con horno, dos fregaderos de acero inoxidable, agua caliente/fría a presión, nevera Waeco de 12V

• Baños: Inodoro marino manual Jabsco, tanque de residuos de 35L, lavabo de acero inoxidable con agua caliente/fría

• Calefacción: Calefacción de aire caliente a diesel Mikuni (2022)

Navegación y Electrónica

• 2 x Brújulas Plastimo

• Raymarine ST60 viento, profundidad, registro (2017)

• VHF DSC Matrix de Standard Horizon con AIS (2022/2023)

• Furuno GPS35, tableta Sailproof con cartas

• Piloto automático Raymarine Evolution EVI (2025)

• Sistema de dirección Windpilot Pacific con veleta

• Navtex Clipper

• Reloj y barómetro

Equipo de anclaje y cubierta

• Ancla CQR de 35 lb con cadena de 55m x 10mm + cabo de 50m x 16mm (nuevo 2025)

• Ancla de kedge Danforth de 20 lb con cadena de 12m x 10mm + cabo de 50m x 16mm

• Winche manual Simpson Lawrence Hi-Speed (2017)

• Nueva capota y funda de vela (2025)

• Escalera de embarque de teca

• Embarcación inflable Avon con remos y motor fuera de borda Mariner de 2.5hp

• Cojines de cockpit ajustados, cubiertas solares (2023), cubierta de cockpit (2023)

• StackPack de vela mayor y lazyjacks, funda de vela mayor (2025)

Equipo de Seguridad

• Arnés salvavidas Ocean Safety para 4 personas (servicio debido en 2027)

• Boyas en forma de herradura, paquete de bengalas, eslinga de rescate MOB

• Bomba de achique eléctrica automática y bomba de achique manual

• Manta ignífuga y 2 extintores de incendios

Aspectos Clave

• Yate clásico llave en mano completamente restaurado y continuamente actualizado

• Competido y navegado extensamente, competitivo en regatas clásicas

• Reforma extensa 2002–2005; mantenimiento y actualizaciones continuas

• Nuevo motor Vetus (2022) y baterías con carga inteligente

• Apuntalamiento y velas recientes: vela mayor/Génova/asimétrica (2017), vela de estay (2023)

• AIS Digital Yacht (2023), piloto automático Raymarine EVI (2025)

• Calefacción de cabina a diésel (2022)

• Inventario completo tanto para carrera como para crucero

• Excepcional acabado de bronce, casco y cubierta

Descargo de responsabilidad

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