Capital Newport 41S

Información Adicional

Alojamiento

Adelante hay una litera en V de ancho completo (6’6”). La cabina principal tiene una mesa en forma de U a babor y un sofá que también es una litera doble a estribor en el lado opuesto. Más hacia la popa hay una mesa de cartas completa a estribor y una litera cuarteada. La cocina en forma de U está inmediatamente a babor de la escalera, opuesta a la mesa de cartas, con amplio almacenamiento debajo de la encimera orientada hacia adelante. El barco tiene un interior de teca barnizada con suelos de teca y arce, y todos los cojines han sido tapizados nuevamente con Sunbrella para un fácil mantenimiento.

Comodidades y Amenidades Interiores

Cocina

• Fregadero doble equipado con agua presurizada caliente y fría
• (1) bomba de pie de agua de mar
• (1) bomba de pie de agua dulce para conservación de agua en alta mar
• Gran caja de hielo de carga superior recién aislada
• Nueva placa de evaporador y compresor – Danfoss DB50F
• Estufa de propano de 2 quemadores con gimbal (Modelo 2121 de Hillerange)
• Amplio almacenamiento con cajones y armarios

Baño

• Ducha de pie completa con agua presurizada caliente y fría
• Lavabo con agua presurizada caliente y fría y (1) bomba de pie de agua dulce
• Amplio almacenamiento

Electrónica y Navegación

• Piloto automático: Raymarine EV 200
• Profundidad, viento y velocidad: Raymarine ST60+
• VHF Standard Horizon GX 2200 con AIS, GPS, NMEA
• Radio VHF Standard Horizon con extensión Standard Horizon RAM 3+ en el timón
• Interfaz WiFi NMEA Raymarine para objetivos AIS y datos de embarcaciones en tablet a través de Navionics y OpenCPN
• Salida de energía USB en el timón para tablet o teléfono
• Transmisor/receptor AIS-B Onwa KS200
• Divisor de antena Simrad NS400 AIS-B / VHF

Sistemas Eléctricos

Eléctrico

• Batería de arranque del motor: (1) 12V dedicada
• Baterías de casa: Nuevas inundadas (4) 12V 190Ah
• Batería del molinete: (1) 12V dedicada
• Monitor de batería: Digital CruzPro
• Cargador de batería dual de 110V: Guest 2620
• Páneles solares: (3) 100W
• Controlador de carga solar: Seachoice 14403
• Panel de 12V Barker
• Panel de 110V Barker
• Inversor: 2000W SL Euthion
• El inversor alimenta todos los enchufes de 110V del barco a través del panel de interruptores cuando está activado
• Toda la iluminación es LED
• Cable de alimentación de tierra: 50’ 30A
• Adaptadores de alimentación de tierra
• Interruptor selector de batería maestro

Sentina

• Bomba de sentina manual Whale Gusher
• Bomba de sentina eléctrica con interruptor de flotador automático
• Bomba de sentina eléctrica de alta capacidad con interruptor manual
• Alarma de alta agua en la sentina

Equipo de Cubierta y Casco

Apuntalamiento y Cubierta

• Veleta: Sailomat 601
• Brújula de bináculo: Ritchie
• Molinete: Lofrans Progress 2

Anclas

• Ancla de arado con cadena adelante
• Ancla Danforth con cadena adelante
• Ancla Danforth con cadena atrás

Apuntalamiento

• Estay hidráulico: ajustador de tensión de serie Navtec
• Enrollador de rodillo: Harken MK 2

Winches

• (2) winches autoventilados de 2 velocidades Andersen 58 ST
• (2) winches autoventilados de 2 velocidades Lewmar 48
• (2) winches Lewmar 43 para la driza principal

Velas y Apuntalamiento

• Génova 140%
• Génova ligera 170%
• Génova drifter 170%
• Foque de tormenta
• Vela mayor de batten completo, (3) rizos
• Vela mayor de batten completo, (3) rizos, con leech curvado

Equipo Mecánico

Seguridad

• EPIRB
• Extintores de incendios
• Chalecos salvavidas
• Cohetes
• Timón de emergencia

Información del Motor

• Motor diésel Universal M40, 32 HP, interior, 4 tiempos
• Aproximadamente 1,600 horas de motor
• Hélice de tres palas de Kiwi
• Hélice fija de repuesto de tres palas
• Filtro de combustible / separador de agua Racor dual
• Sello de eje sin goteo (PYI)
• Bomba de aceite de drenaje rápido para cambios de aceite
• Sistemas de agua dulce y agua cruda completamente revisados
• Todas las mangueras y abrazaderas de manguera del motor reemplazadas
• Nueva colectora de escape
• Intercambiador de calor lavado
• Termostato de agua dulce
• Medidor de temperatura de agua dulce
• Alarma de alta temperatura
• Medidores de presión de aceite
• Alarma de baja presión de aceite

Tanques

• Combustible: 35 galones / 132 litros
• Agua: 75 galones / 284 litros
• Agua caliente: 6 galones / 23 litros

Comentarios del Propietario e Historia del Barco

3er propietario / el barco fue un barco de grandes lagos hasta 2000 cuando se trasladó a Carolina del Norte, compré el barco en 2018 y he estado reacondicionando el barco desde entonces. Viviendo a bordo, enseñando navegación y realizando el mantenimiento de la flota de la Escuela de Navegación Port.

Newport 41S / C&C Redline 41, 1979 Casco # 99

Diseñado por C&C como un barco de carreras/crucero y construido por Capital Yachts Corp, el Newport 41s es rápido, suave en mares grandes y su amplio interior de teca lo convierte en un cómodo hogar a bordo.

Redshift ha sido reacondicionado en los últimos años para vivir a bordo y realizar travesías en alta mar con un piloto automático completamente nuevo, Raymarine EV200, para complementar su veleta de autogobierno, Starlink, AIS B, nueva refrigeración, inversor de 2000W, paneles solares y más. Está lista para ir a lugares con seguridad, comodidad y estilo.

Juntos hemos navegado de arriba a abajo por la costa este desde Florida hasta Martha’s Vineyard y este otoño navegué en solitario la travesía de 1500 millas náuticas desde Nueva York hasta las Islas Vírgenes de EE. UU.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.