Chuck Burns Custom 49' Schooner

Alojamientos interiores

Principalmente destinada como un barco de carreras competitivo, también ofrece versatilidad para un crucero cómodo con confort en la parte inferior y un diseño reflexivo para navegar. Al entrar desde el cockpit, bajando por la escalera en la línea central, girando a babor o estribor hay almacenamiento y en la parte de popa hay cabinas en espejo con dos grandes literas individuales largas en cada cabina.

Delante de la escalera se encuentra el salón principal, hecho de arce barnizado que crea una sensación cálida, luminosa y abierta, bien complementada por un suelo de teca y espino rico. Al entrar al salón hay una isla central con fregadero de cocina y una gran área de preparación de alimentos, así como una gran cesta colgante de arce con soporte oscilante para frutas y verduras frescas. La parte delantera de la isla tiene hojas de mesa que convierten esta área en un espacio de comedor cómodo con asientos seguros a babor y estribor. Los asientos también se pueden usar con telas de lee como literas adicionales.

Fácil acceso al motor ubicado en el medio del barco debajo de la isla. Detrás del sofá a estribor hay un refrigerador/hielera impulsado por el motor. Continuando hacia la popa a estribor hay una gran estación de navegación orientada hacia adelante con panel de interruptores en el exterior.

Detrás del sofá a babor hay más área de almacenamiento de alimentos y un espacio de mostrador oscilante único que es perfecto para la preparación de alimentos en navegación y un horno/cocina de propano Force 10 de tres quemadores con soporte oscilante. Delante del salón principal a babor hay un gran baño con lavabo de acero inoxidable. A estribor hay un área de almacenamiento bien organizada, diseñada cuidadosamente con un área de banco de trabajo y almacenamiento en gabinete arriba y almacenamiento en cajones abajo. Delante hay un locker de ancla dedicado, con un mamparo de choque.

Sir Edmund es perfecto para el marinero que quiere un barco de carreras competitivo sin renunciar a algunas comodidades básicas para cruceros. Es particularmente adecuado para personas que disfrutan de barcos de doble propósito que pueden alternar entre regatas competitivas y cruceros oceánicos cómodos.

Cocina

• Refrigerador/congelador
• Estufa de tres quemadores con soporte oscilante, con encimera de arce oscilante adjunta
• Encimeras de arce en toda la parte
• Fregadero doble de acero inoxidable en el medio de la isla
• Bombas de pie de agua salada/fresca

Electrónica y Navegación

• En la estación de navegación, instrumentos con pantallas digitales
• Pantallas en el mástil de popa
• Conjunto B&G completamente nuevo (2025) que incluye dos pantallas MFD Zeus y piloto automático
• Mando a distancia del piloto automático B&G, con clip de cinturón y cordón
• Radio VHF + AIS Standard Horizon Matrix GX2150 con sistema de antena en la parte superior del mástil
• Starlink
• Windex y cable del mástil nuevos 2025
• Triducer: velocidad del barco, profundidad del agua, temperatura del agua
• Brújula magnética

Eléctrico

• Poder en la costa con carga de batería de 10 amperios y 3 etapas
• Panel eléctrico de 120V CA/12V CC
• 2x alternadores Balmar de 200 amperios
• 2x baterías AGM selladas de 8D para casa de 200 amperios-hora
• 2x paneles solares de 100 vatios
• Inversor Blue Seas
• Interruptor eléctrico protegido por GFCI

Mecánica y fontanería

• Motor diésel Yanmar 3JH4CE de 40 HP con 658 horas
• Luces de advertencia/alarma del panel del motor Yanmar
• Hélice plegable de 2 palas GORI, bronce
• Batería de arranque de motor de litio Grupo 24
• Transmisión de vela, hélice plegable de 2 palas
• Filtro de combustible premium RACOR
• Cojinetes de timón autoalineables
• Panel hidráulico y cilindros Navtec de cuatro funciones, reconstruidos en 2024

Cubierta

• Casco moldeado en frío de cedro de Port Orford, con Corecell
• La cubierta es de contrachapado Bruynzeel con superposición de teca birmana
• Fondo pintado en 2025
• Estachas de acero inoxidable con líneas de vida dobles
• Púlpito de proa de acero inoxidable con trabajo de línea personalizado en la parte delantera para sostener bolsas de spinnaker
• Escotilla para el dousing en la parte delantera de la cabeza
• Cada litera de popa tiene un puerto de apertura hacia el cockpit
• Cubiertas de teca envasadas al vacío - sin sujetadores
• Timón de carbono
• Bulkhead de choque en la parte delantera

Velas y aparejos

Armadura

• Espinas y aparejos de GMT Composites
• Armadura de carbono en la cabeza del mástil con esparcedores dobles, brazos de aluminio pintados
• Palos de spinnaker de carbono cónicos, estrucura de alcance
• Vangs de brazo hidráulico rígido
• Stay hidráulico Harken, con controles delante del timón
• Stay trasero aislado
• (2) winches Lewmar en la parte superior de la cabina y (4) en el borde del cockpit
• (8) embragues Lewmar en la parte superior de la cabina
• Grilletes Lewmar
• Grilletes de proa para el foque
• Apárejos de carrera en excelente estado

Veleros principales

• Vela mayor de carbono Quantum 2025
• Vela mayor de proa Quantum 2025
• Vela mayor de popa North 2007
• Veleros de entrega (2) 2007
• Lazy jacks en ambas velas mayores
• Rieles Antal en las velas mayores
• Veleros mayores completamente y parcialmente battened

Foque

• Genoa 155 Quantum 2025
• Foque North 2007 125%, 100%, 90%
• Genoa Staysail North 2007
• Foque de tormenta y trysail 2007
• Las velas vintage de 2007 se ven como nuevas, algunas nunca usadas

Spinnakers

• Spinnaker asimétrico A2 Quantum 2025
• Spinnaker simétrico S2 Quantum 2024
• Spinnaker simétrico S2 North 2007
• (4) spinnakers simétricos extra pesados y ligeros
• Spinnaker pequeño de 1.5 oz.
• Spinnaker Airx 600 de 0.6 oz.
• Spinnaker Airx 700 de 0.75 oz.

Bonificación

• Foque del 125%
• Drifter para establecer aparejos intermedios
• Fundas de vela completamente nuevas: vela mayor, mesana, timón y transom

Varios y Seguridad

• Defensas y líneas de muelle
• Manijas de winch
• MOM-A inflable
• Life Sling
• Anillos de seguridad en la cabina para amarre
• Funda de lona verde para la vela mayor, la escalera de acceso y el timón
• Calificación ORR .8186 / PHRF 69
• Quilla de bronce con plomo fundido
• Rueda de emergencia
• Cajas de repuestos
• Juego completo de planos

Adicional

• 27 años más nueva que el barco gemelo que todavía compite en el océano y se coloca en sus carreras.
• Cubiertas de teca en excelente estado, envasadas al vacío
• 2º en TransPac 2025 detrás del barco que ganó en general

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.