Chuck Paine Intrepid 40 Center Cockpit

DETALLES DEL VASO

Casco y Cubierta

• Gel coat original en los lados en excelente estado
• Casco: Fibra de vidrio laminada a mano con núcleo de Airex de 1/2"
• Laminado unidireccional en áreas de alta tensión
• El casco fue deshidratado en Brewers Pilots Point en 1993 y se volvió a envidriar y sellar con una capa de barrera de epoxi
• En 2007 el casco fue arenado y se aplicó una nueva capa de barrera
• Fibra de vidrio moldeada en una sola pieza con núcleo de Klegecell
• Unión del casco al deck atornillada
• Riel de protección moldeado
• Murallas moldeadas de 3 pulgadas rematadas con riel de teca para seguridad en alta mar con capacidad de recolección de agua en los tanques de agua de babor y estribor
• Contraste antideslizante
• Quilla y timón: Quilla de pie de proa recortada y timón colgado con hélice Max Prop de 3 palas en el skeg
• Grifos de mar de bronce atornillados con abrazaderas dobles – todos los elementos a través del casco están unidos.
• Todos los grifos de mar se revisan anualmente
• Casco blanco – gel coat original en excelente estado; franja azul en la cubierta, Awlgripped recientemente; fondo azul
• Amplio cockpit autovaciable con rejilla de teca – dos desagües de cockpit de 2” ID
• Pintura antifouling en el fondo (usando Micron CRC).
• (12) Puertos de apertura de bronce pulido
• (7) escotillas de apertura
• Guardas de ventilación dorade de acero inoxidable de 1” y capucha montadas en cajas de cubierta de teca.
• Estanchiones de línea de vida de 30” de altura y 1.25” de diámetro con líneas de vida dobles de acero inoxidable 1 x19
• Púlpito de proa de acero inoxidable de 30” de altura
• Púlpitos de mástil de acero inoxidable de 30” de altura a cada lado del mástil
• 3 puertas de embarque con gancho Pelican: babor, estribor y popa
• Escalera de embarque de acero inoxidable para nadar/hombre al agua en la popa.
• 1 guardas de ventilación dorade de acero inoxidable y capucha montadas en cajas de cubierta de teca.
• Caja de instrumentos del motor en el extremo delantero del cockpit y fácil de ver
• Armario de equipo en el cockpit
• Armario de almacenamiento aprobado por la USCG para 2 tanques de propano de aluminio de 20#
• Grúa de fácil despliegue para motor fuera de borda de acero inoxidable
• Radar, GPS y mástil de acero inoxidable montados detrás del timón

 

Especificaciones adicionales, equipo e información:

Especificaciones Constructor: Intrepid Yachts (Cape Dory Yachts, East Taunton, MA.) Año: 1985 Diseñador: C.W. (Chuck) Paine Bandera de registro: Estados Unidos Quilla: Quilla larga de plomo externo con timón montado en skeg y hélice protegida. Forma del casco: Monocasco 

Dimensiones:

LOA: 41 pies 6 pulgadas (con plataforma de ancla)

LOD: 40 pies 0 pulgadas

Haz: 12 pies 6 pulgadas

LWL: 32 pies 9 pulgadas

Calado máximo: 5 pies 8 pulgadas

Desplazamiento: 23764 lbs (IRC vacío)

Lastre: 7500 lbs de lastre de plomo externo

Altura de puente: 53 pies 0 pulgadas

Altura libre: 6 pies 4 pulgadas

 

Calificaciones

2018 IRC (Certificado) .968

2018 ORR (Propósito general) 680

2018 PHRF 141

 

Motores y mecánica:

Motores/Mecánica El motor fue retirado para un servicio mayor en 2017 que incluyó limpieza de inyectores, reemplazo del arrancador, reemplazo de la bomba de agua dulce, inspección y limpieza del intercambiador de calor, reemplazo de la placa de amortiguación, servicio del enfriador de aceite y otros mangueras y elementos reemplazados según fuera necesario. La transmisión fue revisada e inspeccionada, los sellos reemplazados y los componentes se encontraron en excelente estado. El motor tiene actualmente aproximadamente 3,900 horas.

• Este motor proporciona una velocidad de crucero de 7 nudos (28,000 rpm) y 1.4 GPH para un rango de 450 millas náuticas 
• A 6 nudos (22,000 rpm) consumirá 1 GPH para un rango de 540 millas náuticas.
• Las piezas de repuesto incluyen alternador de repuesto, correas, bomba de agua dulce, impulsor de bomba de agua dulce, regulador Balmar.
• Suelo de cockpit removible para la extracción del motor
• 12 Potencia total: 76 HP diésel
  • Marca del motor: Yanmar
  • Modelo del motor: 4JH2-HTE (76 hp)
  • Horas del motor: aprox. 3,900
  • Tipo de motor: Inboard
  • Tipo de motor/combustible: Diésel
  • Hélice: Hélice Max de 3 palas – reacondicionada en Max-Prop (2015) 
  • Tipo de transmisión: Transmisión directa
  • Soportes del motor (2016)
  • Cama de motor de fibra de vidrio con cárter de aceite moldeado
  • Regulador Balmar
  • Cojinete Cutlass (2014)
  • Caja de empaquetadura reempacada (2017)
  • Winch de ancla Lofrans
  • Calefactor Espar Airtronic D4 diésel con puertos en todas las cabinas (2019)
  • Bomba de lavado de agua salada Groco
  • Tanque acumulador de agua dulce (2 galones) (2017)
  • Bomba de pie de agua salada en la cocina
  • Refrigeración Sea Frost de 110 voltios y motor con placas de retención (Compresor y secador del motor reemplazados 2015)
  • (2) Bombas Whale Gusher MK II 10 – una operable desde el cockpit y la otra desde la cabina principal
  • Bomba de cambio de aceite Reverso
  • Suelo de cockpit removible para la extracción del motor
  • Alternador de alta salida de 100 amp
  • Sistema automático Fireboy Halon 1301
  • Instrumentación completa del motor
  • Reemplazo del cojinete Cutlass 2014
  • Filtro separador de agua Racor
  • Silenciador de bloqueo de agua
  • Sala de máquinas completamente insonorizada 2017
  • Luces LED en la sala de máquinas
  • Eje de hélice de acero inoxidable de 1 1/4" desplazado para fácil extracción
  • Poste de timón de acero inoxidable sólido de 1 3/4"

 

Tanques y Hardware:

• Tanques de agua dulce (ventilados al fondo): 200 galones en 4 tanques de acero inoxidable de 70 galones en la cabina principal (diseñados con recolección de agua en cubierta), 40 galones bajo los literas en V delanteras y 20 galones bajo la litera de popa de babor. Todos los tanques tienen puertos de inspección y pueden ser gestionados de forma independiente.
• Tanque de agua caliente Atwood de 6 galones (2003) – motor y energía de tierra (no está operando actualmente - necesita ser reemplazado).
• Tanque de combustible (puerto de inspección): 1 de aluminio (90 galones estadounidenses utilizables)
• Tanques de retención: 1 de plástico (20 galones estadounidenses)
• Cada inodoro tiene válvula “Y” para descarga al mar cuando está en alta mar
• Bomba de descarga eléctrica al mar para el tanque de retención Sealand Macerator & Discharge Pump
• Tanque de sumidero de ducha con bomba automática
• Bomba automática de sentina Rule 2000 (2017) con interruptor de flotador
• Sistema de agua caliente y fría presurizado con respaldo manual
• Lavado de agua salada en la proa

Electrónica:

• 2023 Garmin 943 GPS-Plotter de pantalla táctil de 9"
• 2018 Raymarine AXIOM Pro 9 S Plotter Multifuncional - montado debajo
• Receptor de clima Sirius XM
• Instrumentos de viento Raymarine ST60
• Instrumentos de casco cerrado Raymarine ST60
• Instrumentos de velocidad Raymarine ST60
• Instrumentos de profundidad Raymarine ST60
• Raymarine AIS
• Radar Furuno de 36 millas – domo montado en el mástil trasero
• VHF IC-M504 DSC con repetidor en el cockpit
• Radio/CD conectado a Sirius 
• Todos los dispositivos Raymarine ST60 están montados en un recinto sobre la escalera de acceso con un repetidor en la estación de navegación
• Controlador de piloto automático Raymarine ST6001 smart pilot, montado en la estación de timón en el cockpit (puede necesitar calibración)
• Todos los dispositivos Raymarine completamente integrados
• Radio marina de alta frecuencia Sea 322 de banda lateral simple con acoplador de antena Sea y antena de stay trasero - unido a todos los tanques de metal y Dynaplate (reemplazado 2017)
• (3) Ventiladores Hella debajo de la cubierta
  
• Estéreo CD (no operativo)

 

Eléctrico:

• Alternador de 100 amp impulsado por el motor
• Panel de interruptores de circuito de 12 voltios con medidor de voltaje de batería y consumo
• Circuitos de repuesto
• Dynaplate reemplazado 2017
• Aislador galvánico
• Cables de conexión reemplazados 2017
• Cableado de cobre estañado en el arnés de corriente continua
• Sistema de energía de tierra de 110 voltios
• 2024 (3) baterías de casa AGM de 6 voltios – 2 en serie – cada banco 180 AH  (360 total de casa); baterías movidas de debajo del suelo de la cabina a una ubicación más alta
• Batería de arranque de motor AGM Grupo 31 de 12 voltios
• Interruptor de paralelización de batería
• Interruptores de batería a prueba de vapor
• Sistema de conexión a tierra para rayos
• Hardware submarino unido Guest Dynaplate (reemplazado 2017)
• Amplia iluminación interior LED y fluorescente
• Luces de cortesía LED en el cockpit y el interior 2012
• Luces de navegación internacionales LED
• Luces de proa y de vapor en el mástil
• Luces de esparcidor
• Led luz de ancla
• Sistema de gestión de carga Truecharge 20+ con panel remoto
• Inversor Newmar Modelo 12 - 15005
• Aislador de múltiples baterías Sure Power

 

Interior:

Interior estilo Herreshoff - Tabiques de Formica - 6 pies 4 pulgadas de altura libre y 6 escotillas proporcionan un interior brillante, espacioso y extremadamente bien ventilado.

Número de literas individuales: 5 (con ropa de lee) Número de literas dobles: 1 (2 con relleno en la cabina delantera) Número de cabinas: 3 Número de inodoros: 2

Litera individual y doble en la cabina de popa con baño completo y ducha y escalera de acceso separada

• Estación de navegación con gran mesa de cartas y almacenamiento Pasillo de la cabina de popa con banco de trabajo de arce laminado con tornillo de banco
• Madera interior de teca y maderas duras seleccionadas – barnizadas
• Techo de Formica
• Acabado de tabique de teca
• Mesa de comedor de pedestal con hojas abatibles y fiddles removibles. Mesa
• Todas las superficies planas tienen fiddles
• (2) inodoros completamente cerrados con duchas húmedas
• Cojines de espuma de alta calidad de 5” con telas decorativas
• (38) trampillas y cajones de apertura
• (2) armarios colgantes
• (1) armario húmedo en popa/drain
• Almacenamiento adicional en bin y slider
• Puertas de armario con lamas altamente elaboradas con aberturas recortadas
• (2) escaleras de acceso de acero inoxidable con grandes peldaños de teca
• Suelo de teca y holly
• Mesa de comedor de pedestal de teca con hojas abatibles
• Cojines de espuma de alta calidad.

 

Inodoro:

• (2) inodoros húmedos completamente cerrados
• Acceso al inodoro delantero desde la litera en V y el salón principal
• Silla de listones de teca en el inodoro trasero
• Gran lavabo de porcelana, inodoro trasero
• 2024 Inodoro Jabsco con válvula de cierre automático (amplias piezas de repuesto y kits de reconstrucción)
• Rejilla de teca en la ducha, ambos inodoros
• Cada inodoro tiene válvula “Y” para descarga al mar cuando está en alta mar, nueva bomba maceradora
• Rejilla de teca en cada inodoro que drena en el sumidero de la ducha con interruptor de flotador
• Cada inodoro tiene puerto de apertura y escotillas orientadas hacia atrás
• El inodoro trasero tiene 8 ganchos removibles para ropa de mal tiempo – utilizado como armario húmedo en alta mar

 

Cocina:

• Cocina en forma de ‘U’
• Barra de choque de acero inoxidable pulido con ojos soldados para el cinturón de seguridad del cocinero
• Nevera de 15 pies cúbicos
• Refrigeración Sea-Frost de 110 voltios y motor (2016) con placas de retención
• Profundas piletas de acero inoxidable dobles
• Agua caliente y fría a presión con tanque acumulador
• Bomba de pie de agua salada
• Estufa Force 10 de 3 quemadores con horno y asador
• Sistema de agua caliente y fría presurizado de alta eficiencia
• Sistema de agua de respaldo manual
• Amplio almacenamiento en la cocina
• Gran cubo de basura abatible – bolsas de 20 galones
• Encimeras de laminado de alta presión
• Entorno de estufa de acero inoxidable con riel marino
• Escotilla de ventilación de cocina
• Estantes de almacenamiento para platos
• Dos tanques de propano de 5 lbs con interruptor de solenoide

 

Sistema de dirección/Apuntalamiento/Anclaje:

• Dirección de rueda de pedestal Edson – cable y cuadrante
• Rueda de destructor de piel de alce de 32”
• Controles del motor montados en el pedestal
• Protección y freno de pedestal
• Tabla de pedestal de teca plegable
• Poste de timón de acero inoxidable sólido de 1 ¾”
• Zapato de timón de bronce
• Timón de emergencia
• Todo el aparejo de pie fue reemplazado en 1998
• Unidad de reefing de foque Harken 2
• Estay interno removible para acomodar foque de mal tiempo con stays de popa en funcionamiento
• Riel de trysail de tormenta
•  El mástil almacena el palo de spinnaker
• Numerosos halyards y sheets de repuesto; 2024 halyard de spinnaker y mainsheet
• Ajustador de stay trasero hidráulico Sailtec ( reconstruido 2017)
• Dos anclas: 1. Bruce  20 kg  con 40 pies de cadena y 200' de línea de ancla de 5/8"; 1 CQR  45 lb con 40 pies de cadena y 200' de línea de ancla de 5/8"

 

Velas (Velas inspeccionadas y casi todos los años):

• Genoa enrollable Doyle 150% Dacron (con certificado) Excelente estado, 2018
• 2024 foque 130% con mayor clew (no un Yankee)
• Nueva 2021 Doyle main Stack Pack
• AP Kevlar Triradial 153% (HRR), excelente estado usado ligeramente (con certificado), 1998
• Genoa Dacron 130%  HRR Buen estado, 1998
• Foque de trabajo Dacron de Doyle  Excelente estado, 1985
• Foque de trabajo de mal tiempo (Dacron) con ganchos para estay interno (Quantum) excelente estado 1998
• Foque de tormenta con ganchos para estay interno poco usado – excelente estado, 1998
• Trysail de tormenta de Dacron (HRR) Excelente estado, 1998
• Dodger en buen estado (Clark Sails)
• Ropa de lee con número de vela

 

EQUIPO:

• (4) Cojines de cockpit 2017
• Cabos de amarre y cuatro defensas
• Luces de cortesía en el cockpit
• 2 ventiladores solares Nicro en escotillas
• Reloj de cuarzo Chelsea Shipstrike de 4 1/2"
• Barómetro Chelsea de 4 1/2"
• MOM 8
• Reflector de radar Lensref DL8A montado debajo del esparcidor de babor
• Viking Resc You Pro de 6 personas 2016 (recertificado 2019) – montado en la cubierta
• EPIRB
• Chalecos salvavidas

 

Exclusiones:

• Imágenes y obras de arte
• Herramientas y suministros
• Vajilla, utensilios de cocina y utensilios de cocina
• Bolsa de agarre y contenidos
• Cojines de cockpit cuadrados marcados “Constancy”
• Artículos personales

 

COMENTARIOS:

Comentarios del diseñador: “La estabilidad de este barco es muy impresionante.  Una entrada estrecha con secciones en V combinadas con un alto y generoso plan de velas y una atractiva línea de casco de flair, hacen de este diseño un potente navegante a favor del viento.

Los navegantes experimentados y los que viven a bordo reconocerán que no hay compromisos en el diseño del casco del Intrepid 40, lo que la convierte en un poderoso, estable y robusto barco de vela con el potencial de pasajes muy rápidos a favor del viento o en contra del viento.  Su interior brillante, espacioso y bien ventilado atraerá igualmente a aquellos que deseen vivir a bordo y navegar por los océanos del mundo. Tanto el ingeniero del barco como el ama de casa apreciarán los muchos detalles pensados que hacen que sus tareas individuales sean más agradables.”  C.W. Paine, N.A.

Comentarios del propietario original: 

El primer propietario ha realizado todo el trabajo en Brewer Pilots Point Marina (Westbrook, CT)  incluyendo almacenamiento invernal interior.

El equipo y el mantenimiento se han realizado continuamente

Las mejoras importantes del diseño original incluyen:

• Instalación de Yanmar 4JH2-THE 76 hp reemplazando a Perkins 4-108
• Rediseño de la ruta de escape del motor reduciendo la presión de cabeza trasera y eliminando el riesgo de retroceso
• Adición de estay interno para llevar foque de trabajo de mal tiempo y foque de tormenta
• Adición de winches Lewmar secundarios en montajes de bronce que coinciden con los primarios
• El palo de spinnaker se almacena en el mástil
• Baterías de casa movidas de la sala de máquinas por encima del suelo de la cabina aumentando la capacidad
• En 1998 se reemplazó todo el aparejo de pie
• El cableado del banco de baterías se reemplazó 2016
• Las líneas de vida se actualizaron para cumplir con el NBRSR

 

 

 

 

Descargo de responsabilidad

Los posibles compradores deben asumir que los artículos en el barco en el momento de la visualización, pero que no están específicamente listados en esta hoja de especificaciones, no están incluidos en la venta del yate. Se cree que estas especificaciones son correctas, pero no se pueden garantizar. Las especificaciones se proporcionan con fines informativos. Los datos se obtuvieron de fuentes consideradas fiables, pero no son garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, consumos, capacidades y otras medidas contenidas en este documento y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su inspector para que confirme tales detalles antes de la compra. El barco está sujeto a cambios de venta, precio e inventario, y a la retirada del mercado sin previo aviso.

 

Descargo de responsabilidad mecánico: Las horas del motor y del generador son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista le dice el propietario y/o la lectura real del medidor de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo, y las grandes revisiones, así como TODAS las demás representaciones anotadas en la lista.

 

DESCARGO DE RESPONSABILIDAD PARA EMBARCAR EN EL VASO: En caso de que el Comprador aborde el barco ya sea en tierra o en el agua sin un corredor o propietario, el Comprador(es) acepta y entiende que aborda bajo su propio riesgo y responsabilidad.