Contest 41 Ketch
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Denison Yachting - Long Beach, CA
Estados Unidos
Marca | Contest |
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Tipo | 41 Ketch |
Construcción | 1985 |
Estado del barco | Usado |
Precio | US$79.000 |
Clase de oferta | Vela |
Categoría | Crucero/Regata |
Eslora | 12.5 m |
Combustible | Diesel |
Material del casco | Fibra de vidrio |
Ubicación de la embarcación | Long Beach, California, Estados Unidos |
Eslora total | 12.5 m |
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Eslora en la línea de flotación | 10.01 m |
Manga | 3.86 m |
Calado máximo | 1.8 m |
Marca Motor | Volvo |
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Modelo del Motor | MD 21 B |
Combustible | Diesel |
Propulsión | 62 hp |
Horas de motor | 2000 |
Tanques combustible | 60 gal |
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Tanques agua dulce | 205 gal |
Descripción
El Contest 41 es un yate de crucero de aguas azules sin compromisos. Diseñado por Dick Zaal, construido en 1985 por el renombrado astillero Contest en Holanda. Su construcción es de calidad equivalente a la de Nautor Swans o Halberg Rasseys. Con sus líneas amables en el mar, cockpit central y aparejo de ketch, ha sido diseñado para cuidar a su tripulación en todas las condiciones. Bellamente terminado en todo su interior, está dispuesto para cruceros a largo plazo. Con un quilla de aleta modificada y timón colgado en skeg, parabrisas sólido, es un crucero offshore muy capaz. Este es un yate muy espacioso con un gran salón, buena cocina de mar y una gran cabina de popa.
Comentarios del corredor
Este es un barco de dos propietarios, con el propietario actual comprándolo en 1994. Necesita algunas actualizaciones actuales, pero es de excelente calidad y ha sido bien cuidado. Última vez que se sacó y pintó en 2018.
Características:
Alojamientos
Duerme 6 en dos camarotes y salón. Hay una cabina privada en V en la parte delantera con baño en suite, así como cajones y armario. El camarote principal tiene un sofá en forma de "L" a babor con un sofá recto enfrente. Hay compartimentos de almacenamiento en el exterior y detrás, así como una mesa de comedor fija, con hojas plegables, en la línea central. A continuación, se encuentra la cocina en forma de "U" con amplio almacenamiento, estufa, fregaderos profundos y unidad de refrigeración. Enfrente, a babor, hay una estación de navegación orientada hacia adelante con instrumentos de navegación integrados y el panel eléctrico principal. Detrás de la estación de navegación está el pasillo hacia la cabina del propietario en la parte trasera, que cuenta con una cama de ancho completo, amplio almacenamiento en cajones y armarios y otro baño en suite.
Cocina
- Cocina en forma de U
- Fregaderos dobles de acero inoxidable con agua caliente y fría
- Refrigerador de carga superior con placa fría Grunert de 12V
- Estufa de propano de dos quemadores Taylor y horno con plancha y asador
- Bomba de pie de agua dulce
- Buen almacenamiento en cajones y armarios
Electrónica
- Icom MC 80 VHF
- Radar Vigil
- Piloto automático (necesita trabajo)
- Sonar de profundidad
- GPS Navstar
- Gráfico maestro Micrologic
- Estéreo Blauplunkt
- Brújula Plath
Eléctrico
- Cuatro baterías Trojan T-105 de 6 voltios en el banco de casa
- Una batería de arranque de motor de 12 voltios grupo 27
- Cargador de batería
- Alternador Balmar de 80 amperios
- Cable de alimentación de tierra
- Monitor de batería APC
Cubierta y casco
- Ancla principal tipo arado
- Ancla de popa Danforth
- Winche eléctrico
- Cubiertas de teca
- Quilla de hierro fundido modificada con alerones traseros
- Púlpitos de mástil
- Parabrisas duro y toldo
- Toldo de cockpit y toldo de cubierta trasera
- Escalera de embarque montada en la popa
- Davit
- Defensas y líneas de amarre
- Paquete de seguridad de la Guardia Costera
- 10 chalecos salvavidas
- Luz de búsqueda portátil
- Luces de esparcidor
- Lavados de cubierta de agua dulce y salada
- Cojines de cockpit
- Cubierta de invierno completa para el barco
- Inflable West Marine de 8’ (no registrado)
Velas y aparejos
- Equipado para crucero
- Van rígido para el mástil
- Aparejo de acero inoxidable con estay aislado
- Mástiles de aluminio Selden
- Enrollador Harken en la vela de proa
- Vela mayor
- Génova 120
- Foque
- Mizzen
- Foque de tormenta
- Polo de spinnaker
- Preventor de jibe de botavara
- Sistema de plegado Dutchman en la vela mayor y en el mizzen
- Seis winches, cuatro son auto-tensores
Mecánica y motor
- Bombas de achique manuales y automáticas
- Controles del motor en el cockpit
- Dirección manual con rueda
- Alarma del motor
- Refrigeración de agua dulce en el motor
- Filtros de combustible
- Extintores de incendios portátiles
- Calefactor diésel Espar (no se ha utilizado en muchos años)
- Propulsor Max Prop de tres palas
- Propulsor de repuesto de dos palas
- Solenoide de propano
- Baño trasero manual con descarga al mar
- Baño delantero manual con tanque de retención
- Medidor de tanque
Comentarios del corredor
Este es un barco de dos propietarios, con el propietario actual comprándolo en 1994. Necesita algunas actualizaciones actuales, pero es de excelente calidad y está bien cuidado. Última vez que se sacó y pintó en 2018.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
Denison Yachting - Long Beach, CA
Estados Unidos
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Denison Yachting - Long Beach, CA
Estados Unidos
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