Daimio 24
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| Marca | Daimio |
|---|---|
| Tipo | 24 |
| Construcción | 1977 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €1.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Embarcación de paseo |
| Eslora | 7.45 m |
| Combustible | Gasolina |
| Material del casco | Roplene |
| Ubicación de la embarcación | Willich, North Rhine-Westphalia, Alemania (NRW) |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 7.45 m |
|---|---|
| Manga | 2.45 m |
| Calado máximo | 1.15 m |
| Tipo de quilla | Otro |
| Distancia máxima del puente | 11 m |
| Marca Motor | Volvo Penta |
|---|---|
| Modelo del Motor | MB2 |
| Combustible | Gasolina |
| Propulsión | 8 hp |
| Tanques combustible | 20 litros |
|---|---|
| Tanques agua dulce | 1 x 120 litros |
| Forma del casco | Otro |
Descripción
Daimio 24 de 1977 – Velero Compacto con Equipamiento FuncionalCaracterísticas Generales y DimensionesEl Daimio 24 es un velero de poliéster de 1977 con una longitud de 7.45 metros y un ancho de 2.45 metros. El calado es de 1.15 metros, lo que hace que el barco sea adecuado tanto para aguas interiores poco profundas como para áreas costeras. La altura de paso es de aproximadamente 11 metros, lo que permite que el barco pase por debajo de la mayoría de los puentes. En el interior, hay una altura de pie de 1.78 metros, proporcionando una razonable libertad de movimiento en la cabina.Interior y AlojamientoEl barco tiene cuatro literas fijas, distribuidas por toda la cabina. El interior está equipado con colchones, un horno de gas y un fregadero con un sistema de agua presurizada conectado a un tanque de agua de 120 litros. Hay un inodoro de operación manual a bordo, con la descarga directamente en aguas abiertas. La presencia de un calentador diésel Eberspächer ofrece un extra de comodidad durante los días más frescos en el agua.Plan de Velas y JarciaEl Daimio 24 está equipado con un mástil de aluminio de 8.5 metros de longitud. El plan de velas consiste en cinco velas: un foque, dos genovas, un spinnaker y un foque de tormenta. El barco cuenta con una mayor enrollable y un sistema de enrollador de foque, simplificando la navegación. Hay un sistema de lazy-jack y un sistema de reefing a una mano de Pfeiffer, lo que hace que el barco sea adecuado para navegar en solitario. La dirección se realiza a través de un timón, conectado a un solo timón.Navegación y ElectrónicaEn términos de navegación, el barco está equipado con varios instrumentos Raymarine, incluyendo un log, un medidor de profundidad y un anemómetro (ST40). El transductor de viento en el mástil está actualmente ausente y necesita ser reemplazado. Además, hay un piloto automático (piloto de timón Raymarine ST100) y un radio VHF I-Com. El sistema eléctrico consta de dos baterías, un panel solar, un generador eólico y un voltímetro. La tensión a bordo es de 12V y 220V.Motor y PropulsiónEl motor interior es un Volvo Penta MB2 con una potencia de 8 hp, distribuida en dos cilindros. El motor fue revisado en 2018 y ha funcionado aproximadamente 30 horas desde entonces. El consumo de combustible es de alrededor de 4 litros por hora. El tanque de combustible tiene una capacidad de 20 litros. La velocidad de crucero es de aproximadamente 7 km/h, con una velocidad máxima de aproximadamente 11 km/h. El estado actual del motor es desconocido.Casco, Cubierta y EquipamientoEl casco está hecho de poliéster. La cubierta muestra signos de uso y podría ser repintada. Los acabados de madera en la entrada de la cabina requieren tratamiento. En la cubierta, hay varios equipos presentes, incluyendo una cubierta de teca, un toldo (2019), una tienda de cockpit (2011), una escalera de baño, una pulpito y un empujador, y una barandilla. Hay un ancla con una línea disponible. Seguridad y Equipamiento AdicionalPara la seguridad, hay una balsa salvavidas para cuatro personas a bordo, con el estado de inspección desconocido. Hay una bomba de achique manual presente. El barco viene con un remolque Harbeck, construido en 2009. Este remolque de eje tándem está frenado, tiene una capacidad de carga de 3000 kg y está equipado con una matrícula alemana (LIP-WW 73). El remolque tiene una inspección TÜV válida hasta abril de 2027.Uso y Área de NavegaciónEl propietario actual ha tenido el barco desde 2009 y lo ha utilizado principalmente en los Lagos Frisios, el IJsselmeer y el Mar de Wadden. El barco también ha demostrado ser adecuado para canales y zanjas. La combinación de un calado poco profundo y un piloto automático hace que el barco sea adecuado para navegar en solitario. El barco fue sacado del agua por última vez para mantenimiento en 2022. El antifouling se aplicó en 2021. No hay signos conocidos de osmosis.Documentación y RegistroEl barco no está registrado. La documentación consiste en papeles de seguro de los últimos años y un contrato de compra de 2009. No hay más documentación técnica o de mantenimiento disponible.ResumenEl Daimio 24 ofrece una base funcional para los navegantes que buscan un barco compacto con un plan de velas versátil. El barco está equipado con varias comodidades para viajes de varios días y viene con un remolque, facilitando el transporte y almacenamiento. El estado de mantenimiento y algunos aspectos técnicos requieren atención, lo que hace que este barco sea adecuado para alguien dispuesto a invertir tiempo en renovar y optimizar la embarcación.
Sistema Eléctrico
-
Voltímetro, generador eólico, panel solar/nDispositivo de radio I-Com; registrador, sonda, viento (ST 40) de Raymarine (lamentablemente sin sensor de mástil, este debe ser adquirido nuevo, piloto automático/piloto de timón St100 de Raymarine
Equipo
Sprayhood, tienda de cockpit, empujador y pulpito(s), cubierta de teca, barandillas, escalera de natación/nRettungsinsel para 4 personas (o. inspección),
Equipo de cocina
Horno
Aparejos de velas
Jib, Genoa, Halfwinder, Storm jib
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Servicios
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