Eldredge-McInnis Offshore Trawler

HULL & DECK

• Planchas de 3/4" de caoba africana y cedro de doble capa sobre marcos de roble blanco de 2” x 2” a 12” de distancia.
• Transom de caoba; quilla de roble blanco; proa de acacia negra.
• Nuevo 2021 zapato de gusano de roble blanco.
• Fijaciones de bronce Everdur.
• Cubiertas de fibra de vidrio sobre contrachapado marino epoxido.
• Cubierta del cockpit trasero de fibra de vidrio y epoxi.
• Plataforma de natación de teca con escalera.
• Casco blanco en la parte superior, línea roja, superestructura color marfil, fondo negro.
• Lados y parte superior de la cabina trasera reaplicados y Awlgripped en color marfil.
• Nuevo 2020 pintura en la superestructura, barandillas y ventanas de la cabina principal.
• El casco fue tratado hace 10 años.
• Estanchiones y líneas de vida de acero inoxidable; barandilla de proa de acero inoxidable.
• Puertos de apertura con marco de aluminio y pantallas.
• Acabado exterior de teca barnizada.
• Cubiertas amplias y seguras con altos bordes.
• 2022 Bimini azul marino; 2022 cojines para dos asientos laterales y asiento del timón en la flybridge. Timón de bronce.
• Pernos de quilla de bronce.
• Válvulas de fondo de bronce, reemplazadas o reacondicionadas en 2021.
• 2020 cubiertas laterales, superestructura y cockpit trasero reacondicionados, luego repintados con Awlgrip.  

 

 

TANQUES: 

Combustible: Aproximadamente 600 galones en 2 tanques de acero Corten, repintados en 2021.

Agua: 50 galones en tanque de acero inoxidable, nuevo en 2005.

Retención: Tanque de polietileno con válvula en Y y descarga en cubierta o al mar.

MOTOR Y MECÁNICA

• Motor diésel GM Detroit 8V-71 de 350 hp, FWC, Serial#8VA119885.
• El contador de horas marca 2548 - no estoy seguro si está operativo.
• Reductor Twin Disc MG-509 2:1 (número de serie # 369-222).
• Sistema C02 automático/manual en la sala de máquinas.
• 2022 calentador de agua caliente de 20 galones.
• Tanque de retención de 40 galones, nuevo 2021, y bomba de desagüe de 12V.
• 2020 mangueras de refrigerante, cableado del motor y cables de batería reemplazados - nuevos.
• 2020 Controles Morse. 
• Ventilador de la sala de máquinas.
• Doble timón.
• Dirección hidráulica Capilano, reconstruida 2021.
• 2 filtros de combustible Racor principales; un filtro de combustible Racor para generador, nuevo 2020.
• Sala de máquinas bien aislada.
• Hélice de bronce RH de 4 palas 26x24, reacondicionada en 2021.
• Eje de S/S de 2 1/4".
• Sello de eje sin goteo refrigerado por agua Tides Marine.

SISTEMA ELÉCTRICO

• Sistemas de 12V/110V/220V.
• 2020 Panel de interruptores de circuito AC-DC.
• 2021 Generador diésel Phasor de 8.5kw (39 horas).
• 2019 Baterías de plomo ácido 4-8D.
• 2019 Batería de generador 1-8D.
• 2021 Cargador-inversor Xantrex Freedom 3000.
• 2020 2 Webasto 16,000 BTU aire acondicionado-calefacción, (A/C de la cabina de popa no funciona).

ELECTRÓNICA

• 2020 Radar-GPS y sondeador de profundidad y velocidad Furuno TZTL12F.
• GPS Furuno GP-1971F.
• Plotter GPS Northstar 6000i.
• Piloto automático Raymarine 70RS.
• Matrix Standard Horizon con VHF remoto inalámbrico.
• Brújula Wagner de 6”.
• Unidad de brújula de bitácora Danforth de 5”.

ALOJAMIENTOS

Interior terminado en caoba barnizada. Nuevos techos en las cabinas de popa y en el salón principal de 2020. Se añadieron luces LED en la cabina de popa. Para 6-8 personas en 3 camarotes dobles y 2 baños. Taquilla de ancla en la parte delantera seguida de literas en V con cajones debajo. Gran armario colgante. Gran escotilla Bomar en el techo. En popa a estribor se encuentra un baño cerrado con lavabo de acero inoxidable, inodoro Tecma de agua dulce y ducha tipo teléfono; espacio para lavadora/secadora.

COCINA: Ubicada "abajo" y a babor. Gran fregadero de acero inoxidable; agua caliente y fría a presión. Suelo de linóleo instalado en 2006. Refrigerador-congelador Whirlpool de 120V (tamaño de pie) de 2022. Estufa eléctrica Kenyon de 2 quemadores de 2020. Horno microondas-convección Dacor de 2020. Muchos armarios de almacenamiento. Encimeras de Corian gris de 2020.

SALÓN PRINCIPAL: Puertas a babor y estribor. Área de navegación a babor con armario de bar debajo. Estación de timón a estribor. Sofá convertible a estribor. Dos sillas tapizadas a babor. Mesa de comedor extensible de teca que se extiende para acomodar de 8 a 10 personas con 5 sillas de comedor plegables de caña. Dos armarios empotrados con espejos y paneles en la parte trasera del salón. Televisor inteligente en el armario del salón trasero - funciona con 110V. Suelo del salón principal de teca barnizada; suelo alfombrado en la parte delantera y en la cabina de popa.

CABINAS DE POPA: La escalera de popa conduce a la cabina de invitados a babor, con literas superiores e inferiores, nuevos cojines azules, y armario colgante y cajones. Enfrente, a estribor, se encuentra el segundo baño con inodoro eléctrico, lavabo y bañera/ducha de tamaño completo, y suelo de linóleo, 2006. Más hacia popa está la espaciosa cabina del propietario con litera queen a estribor, escritorio de caoba a babor, estanterías, cómoda y una escalera hacia la cabina de popa. El acabado interior en todo el barco es de caoba con acabado satinado y molduras de teca barnizada.

SPARS Y APAREJO

• Mástil y botavara de abeto pintado.
• Apuntalamiento de acero inoxidable.

EQUIPO

• Tocador de aire comprimido.
• Varios bombas de achique eléctricas.
• Bimini de flybridge azul oscuro.
• Ideal molinete eléctrico de bronce de 1000 lb en el espolón de teca con un rodillo de ancla.
• Dos tubos de cubierta.
• Ancla CQR Plow de 45 lb; ancla Danforth de 45 lb y ancla Fisherman de 100 lb con cadena y cabo.
• 1-200´ de cabo con 30´ de cadena de 3/8”.
• Una ducha de agua salada en la proa y una ducha de agua dulce en la popa.
• Defensas y líneas de muelle.
• 2 luces de esparcidor.
• 3 extintores de incendios.
• Cables y conectores de energía en tierra.
• Soportes para cañas.
• Piezas de repuesto del motor principal.

COMENTARIOS

EMMA B (EX-WITCHERY) es un hermoso arrastrero de 52' construido en 1977 por Rumery's Boatyard para el Sr. Rumery como su embarcación de jubilación. En consecuencia, solo se utilizaron los mejores materiales en su construcción. Su actual propietario es solo el cuarto dueño, lo que indica lo bien que se maneja y lo verdaderamente cómodo y compatible que ha sido este barco para vivir a bordo. Su distribución incluye tres camarotes, dos baños (uno con una bañera de tamaño completo), una espaciosa cocina "abajo", espacio para un lavavajillas y una combinación de lavadora/secadora, y un cómodo salón principal con una mesa de comedor que se extiende para acomodar de 8 a 10 personas. El interior de EMMA B está hecho de caoba satinada muy agradable. Su acabado exterior está pintado con molduras de teca barnizada. Su actual propietario la compró en 2018 y ha realizado una extensa cantidad de trabajo, como se detalla en este anuncio, como nueva plomería y cableado, nuevo aire acondicionado y calefacción Webasto, nuevas baterías, algunas tablas nuevas, pernos de quilla, nueva superestructura de fibra de vidrio sobre contrachapado de abeto, cubiertas y cockpit con acabado Awlgrip y mucho más. Estaremos encantados de llevarlo a bordo con previo aviso.

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