Ericson 36C

¡PROVISIONELO Y VÁYASE! No hay suficientes superlativos para describir este EXTRAORDINARIO, listo para cruzar océanos, clásico Ericson 36C de 1976 con quilla de aleta. Esta embarcación está lista para el marinero que quiere explorar en un barco que no necesita nada. La atención al detalle y el orgullo de propiedad abundan.

Acerca de ella..

Este REMARCABLE, DE CLASE MUNDIAL, Ericson 36 C que VA A CUALQUIER LUGAR tiene una cubierta plana, quilla de aleta, un amplio cockpit y un interior espacioso que está encapsulado por la calidez de la madera, bien conocida por la marca Ericson. Esta embarcación fue sometida a una extensa renovación entre 2020 y 2022, pensando en la navegación segura y cómoda en solitario en aguas azules. La cubierta exterior es abierta con mucho espacio para la tripulación de trabajo o el navegante solitario. Este modelo tiene la sección de cubierta delantera diseñada para relajación y seguridad. Las líneas de vida superiores fueron reemplazadas por un riel de acero inoxidable de 1” en 2021 por seguridad y se instalaron nuevas líneas de vida y puertas en 7/22. El cockpit es profundo y espacioso, lo que permite mucho espacio para moverse sin problemas de un mástil sobre la cabeza. Hay un binnacle que tiene la brújula, Raymarine Axiom Pro MFD con cartografía Navionics, radar Quantum 2, cabeza de control de piloto automático y dos (2) pantallas de instrumentos Raymarine I-70. También tiene una estación de carga para el micrófono remoto VHF Simrad.

El timón es un sistema de transmisión directa que tiene un nuevo (7/22) piloto automático. Una torre solar con davits para el dinghy (instalados con bloques de elevación para el dinghy 7/22), también soporta dos (2) paneles solares, una antena VHF, una antena GPS y un amplificador de señal celular.

El timón de puerta trasera fue reemplazado por un timón hecho a medida en 2021. Hay tres velas, la mayor y la vela de estay son North y fueron nuevas en 2019 y se usaron poco. Hay un foque en muy buen estado que tuvo un nuevo enrollador y estay reemplazados en 2021. El mástil fue retirado en 2021 con cableado nuevo, nuevas luces (incluyendo esparcidor con iluminación roja/blanca), nueva veleta y nueva antena VHF instalada. Todo el aparejo de pie fue reemplazado en 2021 y las placas de cadena fueron inspeccionadas y reembebidas. Aproximadamente el 90 por ciento de las placas de cubierta fueron retiradas y reembebidas. Todos los 8 hermosos winches Barlow fueron retirados, evaluados para necesidad de nuevas piezas, limpiados o viejos lubricantes, relubricados y reinstalados. Un cabrestante horizontal Lewmar H3Gypsy Drum con conmutación manual en el cockpit y un control remoto para trabajar en la proa que fue instalado en 2021. Hay una batería de ciclo profundo Optima de celda seca dedicada y conmutación Pergo en un gabinete dedicado en el salón para el cabrestante. Un vang de mástil Forespar Medium Yacht Rod fue instalado, y el sistema de reefing instalado 7/22. Lazy Jacks fueron instalados en 2021.

El espacioso pasillo invita a entrar en la hermosa y amplia área de estar con una cocina y salón (estribor), el sofá y la mesa de comedor y la entrada al baño completo con ducha con puertas de acceso doble (lado de babor). Una escotilla de mariposa doble permite una buena ventilación y luz natural en el interior. El revestimiento del techo (excepto la litera trasera) fue instalado en 2021. Cada panel del revestimiento del techo es removible, lo que facilita el acceso a cualquier placa de cubierta, cableado o necesidades futuras. El espacio bajo cubierta fue aislado con una placa de aislamiento de 3/8” pegada al casco inferior. Cada panel fue construido a medida utilizando contrachapado marino de 4 ml y tiene un material de respaldo de vinilo/espuma blanca pura pegado/engrapado de Sailrite. Este fue un proyecto de 500 horas y distingue el interior de cualquier otro Ericson que exista. Se accede a la litera trasera, la litera de cuartel y la sala de cartas justo a babor de los escalones del pasillo a través de otra puerta. La V-Berth está adelante con puerta de cierre, equipada con colchones de espuma viscoelástica y un relleno para convertirla en una cama doble. Un armario colgante está en la V berth, así como acceso al locker de cadena del ancla y almacenamiento bajo la cama en la V-berth. Tres luces de lectura adicionales y un ventilador de 12 voltios (instalado en 2021) crean un área de descanso cómoda con la escotilla delantera justo encima de su cabeza.

La cocina tiene un refrigerador/congelador muy funcional, estufa/horno de gas LP y un microondas. Hay un tanque de gas LP de 2 galones en el locker de almacenamiento de gas LP en el cockpit.

El baño tiene nuevas mangueras de saneamiento (2021) con un tanque de retención adicional de 16 galones instalado. Una válvula Y, una bomba manual de saneamiento Whaler y un macerador permiten la transferencia para la eliminación de desechos tanto en alta mar como en cubierta.

El sistema eléctrico tuvo una renovación importante para acomodar todo el nuevo equipo de navegación (12/20). Se documentaron más de $60,000 por el trabajo realizado. Cada componente eléctrico es nuevo, incluyendo el nuevo panel de circuitos, nueva entrada de energía A/C con Smart Cord, carga de batería, control solar, aisladores galvánicos y mucho más.

La sala de cartas incluye una estación de navegación, luz de carta roja/blanca, mesa, armario colgante, módulos electrónicos para el equipo de navegación, todo en un gabinete cerrado. Dos plotters de cartas con Axiom Pro MFD están conectados para uso interior/exterior. Se instaló un radio VHF Simrad con AIS (2020). Hay una batería de arranque de motor sellada de ciclo profundo dedicada con interruptores de circuito dedicados en la litera trasera.

Epirb y balsa salvavidas incluidos.

El motor diésel Yanmar 3GM30F de pocas horas es de 1991 y está tan limpio como puede estar.

lista parcial de mejoras 2019-presente

• todo nuevo paquete de electrónica Raymarine, Axiom Pro9s con navegación, radar Quantum Axiom Pro
• pantalla de instrumentos I 70
• paquete EV 400 SailPilot
• sonda E 70010
• piloto automático T70416
• Simrad vhf con AIS
• antena Vesper AIS
• nuevo panel de distribución de energía
• todas las baterías nuevas
• nuevo cabrestante con control remoto y nueva batería dedicada para el cabrestante
• nueva cadena G4
• nuevo aislador galvánico
• nuevo enlace de dirección y cables
• nuevo aparejo de pie
• todos los winches reconstruidos
• nuevas líneas de vida y rieles de acero inoxidable
• mástil retirado y pintado con todo nuevo cableado, luces y equipo de navegación
• toldo bimini
• nuevo revestimiento del techo de la cabina
• torre solar
• todo el teca exterior refinado
• pintura de fondo y timón reconstruido, todos los nuevos pasajes
• todo el nuevo sistema de saneamiento
• servicio completo del motor de Yanmar GM30F que incluye inyectores de combustible, elevador de escape, juntas tóricas y mangueras, cojinete de corte
• trabajo completo en el fondo en enero de 2025 que incluyó lijado del casco y reparación de cualquier ampolla (todas eran cosméticas) y trabajo de pintura premium

En pocas palabras... este barco es una visita obligada