Feeling 486

Información Adicional

Alojamiento

El espacioso cockpit acomoda cómodamente de 8 a 10 invitados, con amplio espacio para entretenerse y relajarse. Los grandes asientos en banco son un gran lugar para descansar bajo la vela y los cómodos asientos del timón son el mejor lugar de la casa en un rumbo contra el viento.

Al bajar por la escalera de acceso, te recibe un salón bien iluminado con tonos cálidos de madera y una agradable brisa de las amplias escotillas en el techo y 6'5" de altura. A babor se encuentra la gran mesa de salón en forma de C con asientos para 8 y almacenamiento en todo el lugar. (¡Tanto almacenamiento en este barco!) A estribor, está la cocina bien equipada con amplio espacio en la encimera, un gran refrigerador de carga superior y mucho almacenamiento. Cubo de basura extraíble, estufa/horno Force10 más nueva (2017) y un diseño único para cocinar con facilidad. Detrás de la cocina está la estación de navegación con todos los instrumentos y disyuntores al alcance de la mano y una gran mesa de planificación. Detrás de la escalera de acceso a babor y estribor encontrarás las dos cabinas dobles idénticas, cada una con asientos en banco y un lavabo en las cabinas. A babor está el baño de invitados y la ducha. La cabina del propietario está en la parte delantera con una doble V y un pequeño banco y cómoda. Justo detrás está el baño principal y la ducha y adyacente está la cabina de literas para la tripulación que duerme dos o puede usarse para almacenamiento adicional.

• Gran Cockpit con asientos para 8+
• 6'5" de altura en el salón
• (4) Cabinas:
• Doble V en la parte delantera
• Cabina de literas con literas (a media nave a babor)
• (2) cabinas dobles en la parte trasera con lavabos
• (2) baños con inodoros Manuel Jabsco, ducha, lavabo y almacenamiento

Comodidades y Amenidades Interiores

• Locker de propano ventilado Trident montado en el pushpit con tanque de propano compuesto de 20 lb
• Nueva válvula solenoide, panel de control y mangueras con interruptor de apagado en la cocina
• Refrigerador: 'Isotherm' 12V con compresor refrigerado por aire
• Congelador: Placa evaporadora (apertura superior)
• Horno: 'Force 10' con estufa de 3 quemadores (2017)
• Calentador de agua: Calentado por motor y/o energía de tierra
• Agua dulce presurizada

Electrónica y Navegación

Actualización de Electrónica de Navegación Raymarine 2023

• NavPod en el timón
• Raymarine Axiom Pro 9 con cartas MCB
• Display de piloto automático Raymarine p70s
• Display de viento Raymarine i60
• Display de profundidad Raymarine i50
• Display de velocidad Raymarine i50
• Transductor de profundidad retráctil Raymarine P17
• Transductor de velocidad retráctil Raymarine P120

Equipo Adicional

• Starlink
• TV HD de 24".
• AquaSignal LED blanco todo alrededor (ancla)
• AquaSignal luz de navegación en la cabeza del mástil (navegación)
• Luces de navegación (proa)

Sistemas Eléctricos

12V/110V 60Hz

Baterías:

• Banco de Casa: (2) Trojan 6V 225Ah (2024)
• Arranque del motor: (1) Diehard 12V 800cca (2025)

Equipo Adicional:

• (2) paneles solares de 155W con controlador de carga solar 'Blue Sky' 200E
• (1) generador eólico Airbreeze
• Cargador: Victron Blue Smart Charger 24/12 (2023)
• Inversor: 'Moto Master' 1500W (2017)
• Cable de alimentación de tierra de 30 Amp, 50'
• Estación de energía portátil Jackery 500 explorer con panel solar de 100W

Equipo de Cubierta y Casco

• Ancla principal: RONCA de acero inoxidable
• Ancla secundaria: CQR de acero inoxidable
• Winche - 12V Quick DPS prince (2018)
• Rodillos de ancla (2020)
• Arco de popa de acero inoxidable
• Dodger
• Bimini con 7' de altura
• Barras de abuela en el mástil
• Fundas de lona para el winche y el pedestal
• Sombrilla trasera en el arco
• (4) cojines de cockpit
• (2) cojines de sillas de cockpit plegables
• (7) defensas
• Soporte de almacenamiento para motor fuera de borda en el pushpit
• Escalera de natación en la popa de la azucarera
• Nueva cubierta de teca en la popa (2023)
• Estanchiones y líneas de vida de acero inoxidable

Equipo de Seguridad:

• Timón de emergencia
• Arca de vida (fuera de fecha)
• Boyas de lanzamiento para hombre al agua
• 'Plastimo' bomba de achique manual de doble acción
• (2) extintores de incendios KIDDE ABC
• Botiquín de primeros auxilios

Velas y Aparejo

Velas:

• Vela mayor: UK Sailmakers, Buen estado (2019)
• Vela de foque/solent: North Sails, Buen estado (2019)
• Génova: North Sails, Buen estado (2019)

Equipo de Aparejo:

• Mástil y botavara Selden
• Nuevo aparejo de pie (2018)
• (2) winches auto-tensores Lewmar 54
• (2) winches auto-tensores Lewmar 44
• Ajustador de backstay manual de acero inoxidable
• Vang de botavara manual
• Furlex enrollador para génova
• Furlex enrollador para foque/solent

Equipo Mecánico

• Motor diésel Yanmar 4JH2-TE de 4 tiempos, vertical, refrigerado por agua. Salida máxima en el cigüeñal. 75 mhp@3200 rpm
• Ventiladores de sentina
• Hélice: Bronce 13' DIA
• Dirección por varilla
• Bomba de sentina de 12v con interruptor de flotador
• 'Plastimo' bomba de achique manual de doble acción

Información del Motor

• Yanmar 4JH2-TE 75hp de 1997
• Transmisión directa con hélice de bronce de 13"

Mantenimiento Reciente del Motor:

Revisión profesional en 2022 por B&G Marine Services en Nanny Cay Marina a las 7564 horas

• Cambio de aceite y filtro
• Cambio de filtro de combustible/Racore
• Enjuague del intercambiador de calor
• Turbo retirado, limpiado y reinstalado
• Codo de escape reemplazado
• Nueva bomba de agua
• Nuevo termostato
• Nuevo impulsor
• Cambio de líquido de transmisión
• Cambio de aceite cada 200 horas

2023:

• Nueva junta de eje y cojinete de corte
• Motor de arranque reemplazado

2024:

• Placa de amortiguación y sello real reemplazados
• Soportes del motor reemplazados

Tanques

• Tanques de agua dulce de 150 galones
• Tanque de combustible diésel de 75 galones
• Sin tanques de retención

Comentarios del Propietario e Historia del Barco

Primero nos enamoramos de las líneas de este barco y de cómo puede cortar las olas bajo la vela. Su calidez y encanto te hacen sentir bienvenido de inmediato. A medida que hemos pasado tiempo en las Islas Vírgenes Británicas, EE. UU. y Españolas, el diseño y el tamaño tanto dentro como fuera han hecho que la navegación y la vida sean muy cómodas.

DIVULGACIÓN DE DAÑOS Y REPARACIONES

Durante los huracanes de 2017 en las BVI, el barco fue sacado del agua en el VGYH, colocado en un pozo de quilla y asegurado a tornillos de arena. El barco fue volcado hacia estribor y los soportes del barco dañaron el casco en dos lugares. Cada uno atravesando la lámina exterior e interior, faltando vigas y mamparos. Las áreas dañadas eran bastante pequeñas y ambas fueron reparadas fácilmente de la misma manera en que se fabricó el casco.

La quilla de plomo tenía algunos rasguños de los lados del pozo de concreto cuando fue volcada hacia estribor. (Todo reparado profesionalmente ahora) El propietario anterior se tomó la libertad de proceder a bajar la quilla para inspeccionar y asegurar la integridad estructural del stub de quilla y asegurarse de que no hubiera daños estructurales en la quilla misma. Aunque el stub de quilla no mostró signos de daño, el propietario aprovechó la oportunidad para reforzar el interior del stub de quilla con una pesada capa de laminado. Reinstaló la quilla y mandó hacer arandelas de acero inoxidable de ¼” personalizadas para los pernos de la quilla. El barco fue inspeccionado en el momento de la compra por los actuales propietarios sin problemas estructurales reportados.

El aparejo se perdió por completo y el pulpito se dobló más allá de la reparación. Algunos elementos más pequeños, como estanchiones dobladas, fueron reparados y las líneas de vida fueron reemplazadas. El propietario anterior era un fabricante de metal de profesión y hizo un trabajo increíble en el nuevo pulpito de proa y rodillo de ancla. También compró un Bavaria de tamaño similar y el aparejo fue rescatado y utilizado como reemplazo. Este aparejo es un Selden, aproximadamente 15 años más nuevo que el original y de tamaño similar.

El barco ha pasado una inspección previa a la compra sin problemas estructurales reportados y ¡estamos seguros de que lo hará nuevamente!

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.