Force Hudson 50

CERO
Prepárate para conocer a CERO, uno de los veleros de aguas azules más extraordinarios del mercado actual: una embarcación que combina un encanto atemporal con una innovación moderna.

Construido en 1974, CERO es un Hudson Force 50 diseñado por el legendario arquitecto naval William Garden. Reconocidos por su robusta construcción y elegancia, los Hudson Force 50 son queridos por los navegantes de todo el mundo. Estos yates incluso dejaron su huella en Hollywood, protagonizando clásicos como Captain Ron y 50 First Dates.

Pero CERO no es solo una pieza de historia: es una obra maestra de ingeniería y diseño. Meticulosamente reconstruido y reacondicionado en la última década por su propietario arquitecto alemán, se ha transformado en una embarcación que supera incluso las expectativas más altas. Cada elemento de CERO ha sido inspeccionado, mejorado o reemplazado con los mejores materiales y equipos, asegurando que sea tan funcional como hermosa.

Aspectos destacados de la transformación de CERO:

Cubiertas Sólidas: Todo el núcleo fue reemplazado con contrachapado marino, creando cubiertas tan resistentes que nos sobrevivirán a todos.
Sistemas de Vanguardia: Todos los cabrestantes ahora son autoventilados. Su timón, mástiles, aparejos fijos y aparejos de maniobra han sido renovados para un rendimiento óptimo.
Electrónica Moderna: Equipado con un conjunto completo de electrónica, CERO garantiza una seguridad y comodidad inigualables para cruceros prolongados.
Independencia Energética: Cuenta con 1,400 vatios de paneles solares integrados sin problemas en el arco del radar y un dodger duro hecho a mano. Junto con el generador eólico más silencioso disponible, CERO no ha necesitado energía de tierra en más de dos años.
Dodger Hecho a Mano: Construido a medida con cuidado, su dodger duro es tanto funcional como impresionante.
Vida Lujosa: Con dos cabinas espaciosas (cada una con baño en suite), amplio espacio de almacenamiento y capacidad para dormir cómodamente a seis, CERO se siente como en casa ya sea que estés anclado o en alta mar.
Construido para la Aventura:
CERO es más que un yate: es una viajera experimentada. En los últimos seis años, ha cruzado el Pacífico cuatro veces, incluyendo un viaje en solitario de Hawái a Alaska. Su viaje más reciente la llevó a recorrer más de 4,500 millas náuticas desde Tahití a San Diego, enfrentando vientos en contra con gracia y finalizando el viaje sin un solo problema.

Esta es una embarcación construida para llevarte a cualquier lugar: desde tranquilas aguas tropicales hasta la belleza áspera de las altas latitudes. Ya sea que estés navegando en solitario o con una tripulación, CERO ofrece una seguridad, comodidad e independencia inigualables.

Una Oportunidad Rara Espera:
El propietario motivado está listo para pasar CERO a su próximo capitán, alguien listo para embarcarse en sus propias aventuras. Esta es tu oportunidad de poseer un yate verdaderamente excepcional, meticulosamente mantenido y listo para navegar. El propietario anima a los compradores serios a venir y echar un vistazo más de cerca: ¡trae tu oferta! Todas las ofertas razonables serán consideradas seriamente.

CERO está listo para navegar. Lo único que falta eres tú. ¿Estás listo para abrazar la aventura?

Especificaciones:
_LOA 50ft (de punta a punta 64ft)
_Manga
_Calado 6.2ft
_Desplazamiento 56000#

Motor:
_Isuzu Westerbeke 80N 2400hrs (2003)
_Nuevos soportes de motor (2018)
_Transmisión Velvet Drive (2018)
_Propulsor de bronce de 3 palas
_2 filtros de combustible Racor
_Generador de 3.2KW (2018)
_Nuevas mangueras hidráulicas de alta presión (2013)

Electrónica/Navegación:
_B&G Chartplotter Zeus 3 9" (2017)
_B&G Chartplotter Zeus 7" (2013, repuesto no instalado)
_B&G Triton Multifunction Display (2013)
_B&G Autopilot Remote display (2013)
_B&G Simnet NMEA2000 (2013)
_B&G Autopilot AC 42 + bomba hidráulica (2013)
_B&G Sonar & Fishfinder (2013)
_B&G GoFree unidad WiFi (2013)
_B&G Radar (2013)
_B&G 2 Triducer Velocidad, Profundidad, Temperatura (2013, 2019)
_Transductor AIS enviar + recibir con antena separada (2013)
_VHF con antena separada
_Antena de satélite Iridium Go externa (2016)
_Brújula Ritchie con carcasa
_Campana de barco
_Barómetro


Tanques:
_300 galones de tanque de agua (2x150gal)
_300 galones de tanque de diésel (2x150gal)
_85 galones de tanque de retención
_sistema de filtración de agua, agua potable en todos los grifos


Cocina:
_Estufa y horno de 3 quemadores Princess
_Enorme refrigerador helado (?? pies cúbicos)
_Enorme fregadero de cerámica
_Grifo con boquilla de rociado extraíble (2019)
_Muchas encimeras + almacenamiento
_Calentador de diésel Dickinson con ventilador de gravedad
_2 refrigeradores/congeladores de 45l con termostatos independientes
_Calentador de agua de 11 galones fuerza 10 (2019)
_TODOS los accesorios de casco reemplazados (2015-2019)


Eléctrico:
_Banco de baterías de casa de 1350 ah (2023)
_Batería de arranque de 225 ah (2021)
_2 interruptores de batería para controlar completamente la carga y los bancos
_Alternador de 135 amperios (2020)
_Alternador de 135 amperios (repuesto)
_Cargador de batería ProNautic de 60 amperios - listo para litio (2017)
_Inversor de 2000W 120V con control remoto (2016)
_Paneles solares de 1400W divididos en 2 sistemas independientes con 1 controlador mppt Morningstar de 60 amperios cada uno, vinculados a través de un controlador de red de bus y pantalla remota externa (2019)
_Generador eólico Superwind de 350W con controlador separado y interruptor de parada (2016)
_Monitor de batería + tanque del sistema Blue Seas (2014)
_Relé de carga automática del sistema Blue Seas (2014)


Aparejo:
_nuevo aparejo fijo incluidas las líneas de vida (2014)
_nuevo aparejo de maniobra incl. Bloques (2014)
_escalones de mástil para el mástil principal y el de mesana
_nuevas pistas de génova babor y estribor (2016)
_nuevos bloques de pie para la génova y la hoja de spinnaker (2017)
_nueva línea de enrollador de génova y hoja de staysail (2020)
_convertido a un nuevo sistema de doble hoja principal con nuevos bloques y hojas (2019)
_todos los cabrestantes reemplazados por cabrestantes autoventilados (2019)


Velas:
_Vela mayor
_Vela de mesana
_Staysail
_Génova 1
_Génova 2
_Yankee
_todas en condiciones aceptables
_spinnacker (necesita reparación)


En la Cubierta:
_Nuevo núcleo de contrachapado marino de toda la cubierta (2015)
_Winch ideal de 12VDC con cadena y tambor, motor más fuerte 2020
_Ancla Ultra de 74# SS (¡mejor ancla de todos! 2017)
_Girador de ancla Ultra (2017)
_Cadena de ancla BBB de 300 pies de 3/8 con cuerda de nylon de 1" de 150 pies de 3 hebras
_Ancla Rocna Vulcan de 60# (2019)
_Cadena de ancla BBB de 60 pies de 3/8 con cuerda de nylon de 3/4" de 100 pies de 3 hebras
_Ancla de popa Danfoss con cadena BBB de 30 pies de 3/8 y cuerda de nylon de 5/8 de 3 hebras (2020)
_bomba de lavado (2016)
_Nueva estación de timón de diseño personalizado de teca (2013)
_2 grandes cajas de almacenamiento en cubierta babor + estribor (2017)
_Mesa de cubierta extraíble (2019)
_Dodger duro de diseño personalizado con ventanas frontales enrollables y ventanas laterales de vidrio, luces integradas y altavoz dentro + fuera y paneles solares (2019)
_Generador eólico Superwind 350 (2016)
_Cocina de popa con gran sofá y almacenamiento debajo (2017)
_Todos los cojines y fundas Sunbrella Burdeos (2019)
_cubierta de cabrestante para todos los cabrestantes, Sunbrella Negra (2019)
_Cubierta para sol + lluvia Sunbrella beige (2019)
_Arco de radar SS con David's de dinghy integrados, soporte de ancla de popa, soportes de motor fuera de borda y paneles solares (2014)
_motor fuera de borda Evinrude de 10hp y 15hp (necesita trabajo)