Frances 26

Alojamientos

El alojamiento ofrece hasta cinco literas en una cabina de planta abierta. Escaleras que bajan desde la cabina de mando con cocina a babor con cocina de gas de dos fuegos Plastimo Neptune 2500 con horno y parrilla. Fregadero de acero inoxidable con suministro de agua fría a presión y mucho espacio de almacenamiento. Litera en popa a babor. Litera de sofá a estribor con almacenamiento arriba y abajo. Litera de sofá / pequeña enfrente a babor con almacenamiento abajo y mesa de cartas abatible arriba. Dos portillos fijos y tres portillos abatibles. Escotilla de escape hacia la cubierta de proa. Litera en V en la parte delantera con relleno, creando una litera doble con almacenamiento abajo. Compartimento de baño en popa a estribor con inodoro marino Jabsco. Portillo abatible y armario húmedo y almacenamiento. Carpintería interior y revestimientos de techo terminados en contrachapado de Formica blanca con molduras de teca barnizada. Revestimiento del casco terminado en listones de madera dura. Suelos de teca y espinabo. Iluminación interior completa.

Sistemas Mecánicos

Ubicado detrás de la escalera de acceso. Motor diésel Nanni 2.50HE de 14 hp (2007). Refrigeración por agua dulce a través de un intercambiador de calor. Arranque eléctrico. Transmisión por eje a una hélice de bronce fija de tres palas (2025). Control de motor de palanca única. Montajes flexibles. Velocidad de crucero de 4 nudos. Velocidad máxima de 5/6 nudos.

Carga del alternador a 2 baterías de 12 voltios (2022)

Panel de interruptores de 12 voltios

Alimentación en tierra de 240v con cargador de batería Ctec M15 (2022)

Inversor Sterling (2007)

Calentador de carbón de acero inoxidable Bengco. Retirado pero se puede volver a instalar

Velas y Mástiles

Yate de quilla con aparejo de cutter de mástil en cabeza. Mástil y botavara de aluminio anodizado plateado. Reefs de losa en la mayor. Sistema de enrollado Furlex 105S (2012). Aparejo de acero inoxidable (2018). Aparejo de poliéster 2019 según sea necesario.

Vela mayor - Dacron en buen estado

Foque - Dacron en buen estado

Genova - Dacron en buen estado

Vela de estay - en buen estado

Equipo de cubierta

Ancla Bruce de 10 Kg con cadena de 40 m y cuerda de 40 m

Ancla Danforth kedge

Púlpito y pushpit de acero inoxidable

Estachas y cables de guardia de aleación

Sprayhood (2018)

Fundas de vela 2016

Dodgers (sin usar por el propietario actual)

Tienda de cockpit (sin usar desde 2010)

Varios defensas y cabos

Gancho de barco

Winches de hoja Andersen 12T

Winches de driza

Equipo de Navegación

Brújula de dirección Plastimo Offshore (vidrio opaco)

Garmin 152/GPS

Radio VHF Icom M505 DSC con antena

Radio VHF de mano Icom IC-M71

Sonar de profundidad NASA Target 2

Veleta

Luces de navegación completas

Radio estéreo

Reloj y barómetro

Equipo de Seguridad

1 x bomba de achique manual y 1 bomba de mano portátil

1 x extintor de incendios (necesita ser reemplazado)

1 x manta ignífuga

Arnés de salvamento Ocean Safety Offshore para 4 personas 2018 (necesita servicio)

Arneses x 2

Timón de emergencia

Detector de gas

Linea flotante

Lineas de seguridad y barandillas

Equipo Adicional

Disponible mediante negociación separada

Remolque de carretera de doble eje R M. 1986. No utilizado desde la revisión en 2007. Almacenado, apoyado bajo una cubierta de techo fijo. Revisado y mantenido regularmente en 2025.

Construcción

Construido en 1986 por Victoria Yachts según un diseño de Chuck Paine. Casco de GRP blanco con línea de cove verde. Superestructura de GPR blanca con cubiertas de teca, suelo del cockpit y asientos. Barandilla de teca, bordes del cockpit y pasamanos. Quilla larga encapsulada. Cockpit autovaciable, con compartimento de almacenamiento a estribor. Timón de palanca (2015) para el timón colgado de la quilla. Taquilla de gas y cadena autovaciable. Espolón de cedro rojo occidental (2018). Nuevas tablas de lavado 2020.

Comentarios

El Frances 26 es un crucero de vela tradicional, de quilla larga, bien educado y apto para la navegación, con una velocidad engañosa. Este ejemplar ha sido bien mantenido con muchas mejoras recientes, incluyendo un nuevo aparejo fijo y una capota en 2018 y mucho más, incluyendo facturas de astillero de 2025 por aproximadamente £5,000 por el trabajo realizado. Una buena oportunidad para adquirir un atractivo crucero con un motor diésel Nanni de reemplazo. Visitas con cita previa a través de Howard Ford Marine Sales.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.