Grand Banks 32 Flybridge Trawler (Hull#683)

DETALLES DEL VASO

2019-2024:

• 2019 Ventilador continuo Jabsco de 4" 12V montado en brida.
• 2020 Propulsor de proa Vetus 60.
• Winch y sistema de conmutación Lewmar LW300AN Cayman.
• Cadena galvanizada en caliente de 300' 5/16".
• 2021 Radio Standard Explorer GX1850W, kit de montaje empotrado.
• Separador de agua y combustible Racor.
• Control remoto Standard RAM4.
• Inversor Xantrex Freedom XC2020, control remoto.
• 2022 Awlgrip en flybridge y casa del piloto.
• Paquete de viento inalámbrico Garmin gWind 2.
• Nueva escalera de abordo (una para cada lado).
• 2023 Deck de fibra de vidrio, antideslizante, preparado y pintado.
• Brújula de superficie negra Ritchie S87.

CASCO Y DECK:

• Casco de fibra de vidrio sólido con líneas de tablones moldeadas, y rieles de protección y rieles de cuartos con tapa redonda de bronce.

• Casco blanco con gelcoat original en excelente estado, boottop rojo, fondo azul; pintura de fondo de primavera.

• Suelo de cockpit de teca original en buen estado.

• 2018 todos los pasantes de bronce.

• Plataforma de baño de teca con escalera de baño.

• Nuevas guías en todas las ventanas del salón principal.

• 2000 fondo arenado, luego recubierto con barrera de epoxi usando Interlux.

• 2010 Bimini de flybridge azul oscuro y 2007 bimini de cockpit, reparado en 2018; también, 2008 cubierta de flybridge.

• Cubiertas de Sunbrella color beige para rieles superiores.

• Estantes de bronce y hardware de alta resistencia.

• Timón de fibra de vidrio.

• Reacabado de toda la teca exterior con siete capas de barniz Epiphanes.

• Todos los marcos de ventanas exteriores han sido pintados.

DEPÓSITOS:

Combustible: 260 galones en dos tanques de aluminio epoxi de 2000 galones de 130 galones con sistema de válvulas de colector de combustible.

Agua: 140 galones en tanque de acero inoxidable 2000, en la parte trasera de la sala de máquinas.

Retención: 50 galones en tanque de polietileno 2016 , ubicado debajo del suelo del cockpit, incluyendo dos bombas maceradoras con válvula en Y.

MOTOR Y MECÁNICA:

• 2009 Motor diésel americano Marine 6N140, 140 hp, FWC, con aproximadamente 2880 horas.

• 2009 Transmisión Borg Warner de acción de terciopelo, relación de reducción 2.1:1.

• 2007 Propulsor Michigan LH 24 x 15, de 4 palas; también, propulsor de repuesto del mismo tamaño.

• 2017 filtro de mar de bronce para el motor.

• Eje de acero inoxidable de 1 ½”.

• Propulsor de proa Vetus y propulsor de popa de 2018, con controles en ambas estaciones.

• 2013 intercambiador de calor y enfriador de aceite.

• 2 filtros de combustible/agua Racor 900 con manómetro de vacío.

• Caja de empaquetadura de bronce; cojinete de corte.

• Controles de acelerador Morse.

• Acceso mejorado al impulsor en el motor, lo que facilita mucho la verificación y el cambio.

• Velocidad de crucero: 7.5 nudos a 2.6 gph.
• Velocidad máxima: 8.5 nudos.

ELECTRICO:

• 2018 dos baterías AGM 8D para casa y arranque del motor, con interruptores de batería cruzados.

• 2018 batería 8D para ambos propulsores.

• Sistema de monitorización de batería.

• 2012 Inversor-cargador Heart Freedom 2000w con monitor.

• Cableado para generador (generador antiguo retirado).

• Mangueras de aire acondicionado instaladas - unidad de A/C retirada.

• Paneles de interruptores de circuito AC/DC.

• Cables de alimentación de muelle, 30 amp.

• Calentador de agua caliente Raritan de 12 galones, 110V o impulsado por el motor.

• 2018 tres grandes paneles solares montados en el bimini del flybridge (para cargar continuamente las baterías y hacer funcionar el refrigerador-congelador Isotherm de 12V).

• Alternador de motor de alta salida con regulador inteligente.

• 2009 Bomba de presión de agua dulce Shurflo.

ALOJAMIENTOS:

• Típico de los Grand Banks, este yate está bellamente terminado con trabajos de ebanistería de teca birmanas barnizadas y un suelo de parquet de teca barnizada.

• Mientras que la ventilación natural proporciona un gran confort.

• La iluminación natural es igualmente generosa y hay iluminación LED de 12V en todo el lugar, con una serie de luces de techo.

• Comenzando en la proa se encuentra la camarote privado con una litera en forma de V con relleno, debajo de la cual hay varios cajones de almacenamiento accesibles desde el pie de la litera.

• Sobre la litera, el casco está revestido con "techos" de teca y hay una puerta de acceso de teca al locker de anclas en el mamparo delantero.

• En popa y a babor hay un amplio armario colgante doble.

• A estribor se encuentra el Baño que cuenta con un nuevo W.C. eléctrico Raritan de agua dulce, plomería a través de una válvula en Y al tanque de retención de 50 galones con macerador.

• Hay un tocador con lavabo de acero inoxidable y nuevos grifos de plomería, buen almacenamiento, y un sistema de ducha en suite que drena a una bomba de sumidero separada.

• Subiendo tres escalones se llega al brillante y aireado Salón, Cocina y Estación de Helm Inferior.

• A estribor se encuentra la estación de helm inferior con asiento de helm, con un gran armario de almacenamiento debajo, controles completos del barco y paneles de distribución eléctrica.

• A babor se encuentra la Cocina (ver Cocina abajo) y en popa está el salón, tan cómodo como cualquier otro encontrado en un barco de 32'.

• El salón tiene un sofá en forma de L a estribor con nuevos cojines azul claro, con almacenamiento en armarios debajo, luces LED, y al frente, hay una cómoda con 5 cajones.

• Enfrente a babor hay un sofá de 6'1", con armarios de almacenamiento debajo.

• Hay una mesa de teca con hojas abatibles que tiene almacenamiento para botellas y revistas/libros debajo (no está actualmente a bordo).

• La puerta "central" ligeramente descentrada se abre directamente al deck trasero que está cubierto por un bimini, para navegar en todas las condiciones climáticas.

• Este Grand Banks 32 ha sido excepcionalmente bien mantenido y muestra un cuidado en su propiedad.

COCINA:

• 2018 Estufa y horno LPG de tres quemadores S/S Force 10.

• 2018 Refrigerador-congelador Isotherm, debajo del mostrador.

• Lavabo de acero inoxidable con 2007 grifo.

• Gabinetes para alimentos y platos.

• Cierre de solenoide de LPG.

ELECTRÓNICA:

• Piloto automático Robertson AP200 DL con control remoto en el flybridge, con 2002 brújula Fluxgate con hidráulica AP reconstruida en 2010 (los propietarios no lo usan pero creen que funciona).

• 2011 sonda de profundidad Hawkeye en el helm inferior.

• VHF Standard Eclipse en ambos helms.

• Hailer Standard Eclipse con intercomunicador y bocina de niebla en ambos helms.

• Sonda de profundidad Datamarine en el flybridge.

• Brújulas Danforth en cada helm.

• 2018 Radar Garmin HD 2kw (interfaciado con GPS).

• 2017 GPS-Plotter Garmin 741XS en el flybridge.

• 2018 GPS-Plotter Garmin 741XS en el helm inferior.

EQUIPO:

• Barandilla de proa de acero inoxidable.

• Winch eléctrico de acción dual Lofrans con 2012 motor.

• Ancla de arado Rocna de 45 lb con cadena de 150’ 5/16” y cabo de nylon de 150’.

• Ancla Fortress con cadena de 50’ 5/16” y cabo de nylon de 250’.

• Caja de dunnage en el flybridge.

• Bimini de cockpit trasero azul marino.

• Pantallas para todas las ventanas, montadas en el interior de las ventanas del salón.

• Anillo de vida.

• Sling MOB.

• Faro de 12V.

• Mástil y botavara de aluminio en tabernáculo con vela estabilizadora (mástil y botavara pintados de blanco, nuevos esparcedores).

• Ropa de clima azul marino en el flybridge.

• Estéreo West Marine AM/FM.

• 2 tanques de propano de acero inoxidable de 20 lb.

• Chalecos salvavidas.

• Defensas, líneas de muelle, extintores de incendios.

• Ganchos de barco.

• Mesa de cockpit redonda de teca.

• Bomba de achique/maceradora manual Whale.

• Toldos enrollables de lona sobre cada ventana exterior del salón.

• Puerta de acceso de teca barnizada personalizada con puerto de apertura de bronce (en lugar de la puerta estándar de GB).

• Dinghy inflable Yeti AB RIB con cojín.

• Davit Edson montado en la plataforma de baño.

• Cubiertas de lona para las ventanas del parabrisas.

• Pantalla completa para la puerta de entrada.

• 4 ventiladores de 12V.

• Timón de emergencia.

COMENTARIOS: Este Grand Banks 32 ha tenido numerosas mejoras en los últimos 10 años para convertirlo en un ejemplo excepcional de estos populares y de alta calidad trawlers. Algunas de estas mejoras incluyen un motor diésel americano Marine de 140 hp de 2009, nuevos propulsores de proa y popa, nuevas baterías AGM, nuevos pasantes de bronce, siete capas de barniz Epiphanes en toda la teca exterior en 2019, nuevos tanques de combustible de aluminio de 2000, nuevo tanque de retención y mangueras de 2016, nuevo W.C. eléctrico de agua dulce Raritan, nuevos radares y GPS Garmin, nueva estufa y horno S/S Force 10, nuevo refrigerador y congelador Isotherm, nuevos paneles solares montados en la parte superior del bimini para mantener el refrigerador funcionando todo el tiempo. Otros aspectos notables son un fondo recubierto con barrera de epoxi, y lo mejor de todo, las cubiertas laterales y la cubierta de proa ahora son de fibra de vidrio antideslizante. Este es un Grand Banks especial. Por favor, llámenos para su inspección. Gracias por su interés.

Los posibles compradores deben asumir que los artículos en la embarcación en el momento de la visualización, pero no específicamente enumerados en esta hoja de especificaciones, no están incluidos con la venta del yate. Se cree que estas especificaciones son correctas, pero no se pueden garantizar. Las especificaciones se proporcionan con fines informativos. Los datos se obtuvieron de fuentes consideradas confiables, pero no están garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, consumos, capacidades y otras medidas contenidas aquí y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su inspector para confirmar tales detalles antes de la compra. La embarcación está sujeta a venta, cambios de precio e inventario, y retirada del mercado sin previo aviso.

Los posibles compradores deben asumir que los artículos en la embarcación en el momento de la visualización, pero no específicamente enumerados en esta hoja de especificaciones, no están incluidos con la venta del yate. Se cree que estas especificaciones son correctas, pero no se pueden garantizar. Las especificaciones se proporcionan con fines informativos. Los datos se obtuvieron de fuentes consideradas confiables, pero no están garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, consumos, capacidades y otras medidas contenidas aquí y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su inspector para confirmar tales detalles antes de la compra. La embarcación está sujeta a venta, cambios de precio e inventario, y retirada del mercado sin previo aviso.

Descargo de responsabilidad mecánico: Las horas del motor y del generador son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista le dice el propietario y/o la lectura real del medidor de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, garantías implícitas o de otro tipo, y grandes revisiones, así como TODAS las demás representaciones anotadas en la lista.

DESCARGO DE RESPONSABILIDAD PARA EMBARCAR EN LA EMBARCACIÓN: En caso de que el Comprador aborde la embarcación ya sea en tierra o en el agua sin un corredor o propietario, el Comprador(s) acepta y entiende que aborda bajo su propio riesgo y responsabilidad.