Grand Banks 42 Classic Trawler (Hull# 1002)

DETALLES DEL VASO

ACTUALIZACIONES Y ADICIONES: 2018-2023:

EMPEZANDO DESDE LA PROA:

• Propulsor lateral Side Power con controles remotos - salón principal/flybridge.
• Winch renovado 2020.
• Nuevos limpiaparabrisas y solenoides de interruptor 2021.
• Conexión de energía en tierra en popa (lado de estribor), nuevo interruptor 2021.
• Luces de cortesía personalizadas exteriores para la noche, pasarela de babor y todo el flybridge 2020.
• Todos los nuevos cojines y fundas del flybridge 2018.
• Nuevo plataforma de natación de teca personalizada 8" más ancha que las especificaciones originales 2018.
• Tanques de agua dulce - confirmados y en buen estado sin fugas 2021 - limpiados y ciclado con agua dulce 2021. 

INTERIOR:

• Todos los nuevos cojines y telas interiores, incluyendo el asiento del capitán, sillas y taburetes 2018.
• Nuevo colchón y ropa de cama de la litera en V 2018.
• Nuevo colchón y ropa de cama del dormitorio principal 2018.
• Todas las nuevas cortinas en todo el interior 2018.

• Nuevo panel de control eléctrico en la litera en V 2018.
• Nuevo sistema de estéreo Fusion con amplificadores y altavoces en el salón principal 2018.
• TV con DVR añadido 2020.
• Deshumidificador añadido 2019 - Ver gabinete a la derecha del congelador Thermidor (congelador a través del generador).
• Microondas añadido 2021 sobre el deshumidificador.
• Sistema de calefacción y aire acondicionado limpiado/servido 2021.

SALÓN DE MÁQUINAS:

• Mantenido y servido meticulosamente.
• 2021 Codos y elevadores de escape personalizados de acero inoxidable; nuevo sistema de filtro de aire.

• Generador renovado 2021.
• 2024 nuevo soporte del motor del generador.
• 2024 nuevo codo de escape e intercambiador de calor.

CASCO Y DECK:

• Casco# 1002
• Casco de fibra de vidrio blanco, gelcoat original en buen estado, boottop azul marino, fondo azul.
• 2017 Nuevo propulsor de proa de New England con controles en ambos timones, incluyendo un control remoto.
• Decks de teca colocados y sellados en muy buen estado para su edad.
• Mástil y botavara de aluminio blanco; el mástil es plegable.
• Nuevo plataforma de natación de teca más ancha y escalera de natación.
• El fondo fue tratado con barrera en 1999.
• Capas de bulwark de teca - necesita refinado.
• Barandillas, soportes, pulpito de proa y barandillas de acero inoxidable.
• Barandillas de bronce en la parte delantera.
• 8 tacos de línea de bronce.
• Tacos de dinghy en la parte superior de la cabina de popa.
• Caja de almacenamiento de fibra de vidrio en la proa.
• Grifo de agua dulce en la parte trasera del deck.
• Lavado de agua salada en la proa.
• Tablas de trim hidráulico Boat Leveler con controles en el timón superior e inferior.
• 2017  Cubiertas de ventana Textilene en el salón.
• 2023 fondo pintado con antifouling.

CAPACIDADES:

Combustible: 600 galones en dos tanques de acero suave

Agua: 180 galones en tres tanques de acero inoxidable.

Retención: tanque de fibra de vidrio de 30 galones con bomba maceradora de 12V; cabezales equipados con válvulas Y.

MOTOR Y MECÁNICA:

• Dúo de motores diésel Cummins de 210 hp, modelo 6BT5.9, 6 cilindros, FWC, con aproximadamente 4500 horas.
• Velocidad de crucero: 8-10 nudos @ 1600-2000 RPM @ 1-1.5 gph por motor.
• Transmisiones modelo Twin-disc MG 506-1. 
• Filtro de combustible primario Racor 900FG para cada motor principal y filtro Racor serie 200 para el generador diésel.      
• Bomba de cambio de aceite Groco.
• Sincronizadores de motor.
• Sistema de filtro de aire Sep para ambos motores.
• Controles de motor Morse.
• Cortadores Spur en ejes de 2" de acero inoxidable; hélices de bronce de 3 palas.
  

ELECTRICO:

• Generador diésel Westerbeke de 8 kw con silenciador de elevación de agua (2014 horas).
• Panel remoto primario del generador en el timón inferior con panel remoto secundario en la cabina de popa.
• Generador montado en una caja de insonorización.
• Aire acondicionado: 3 zonas independientes, con unidades de aire/AC de ciclo inverso Marine Air: Popa: Modelo V12KH; Salón: Modelo V16KH; Proa: Modelo CM6H.

• Dos alternadores de motor:  2 x 90 A Lestek.
• Cargador de batería Sport 20 Pro Mariner 110V.
• 2023 baterías: 2- 8D AGM baterías de casa; ((6-8D's (2-8D babor, 2-8D estribor, 2-8D casa).
• Monitor de batería Victron 70.
• Conexiones de energía en tierra de 50 amperios en proa y popa.
• 2017 inversor Xantrex 1800: con panel eléctrico para el inversor y monitores de batería.
• Agua caliente: Raritan de 12 galones, con calor del motor y 110V; nuevo elemento en 2023. 
• Alarma de C02 en la cabina de popa.
• Luces de esparcidor LED.
• 3 puertos USB - arriba y 2 abajo.
• 2022/2023 reemplazados cables de dirección superiores e inferiores ($900).
• Sincronizador Glendinning.
• Tablas de trim Lenco.
• Tacómetros, presión de aceite, temperatura del agua, amperímetros en las estaciones de timón superior e inferior.

ALOJAMIENTOS:

• Todas las cabinas tienen suelos de parquet de teca y trabajos interiores de teca de Birmania barnizados.
• La tapicería del salón principal fue renovada con un atractivo material azul marino en 2019.
• Cabina delantera con cojines y ropa de cama de litera en V y cortinas, y gran armario colgante. 
• Baño delantero con 2017 inodoro eléctrico y ducha con bomba de drenaje.
• Cabina principal con salón, cocina y estación de timón inferior a estribor con puertas laterales de babor y estribor.  Credenza de babor en popa con TV y conexiones eléctricas/antena y un congelador de 110V bajo el mostrador.
• Gabinete de bar instalado en la parte trasera del asiento del timón inferior.
• Todos los 2019 tapizados de sillas del salón y dos taburetes en la cabina principal, cojines de sofá en forma de L y cortinas, mesa de comedor con hojas abatibles y cajones.
• Cabina de popa con litera queen de paso con colchón personalizado, ropa de cama y cortinas, y gran armario colgante, con puerta de acceso trasera con escotilla deslizante hacia el deck, y escalera plegable y pantallas enmarcadas de teca. 2018 pintura beige en la cabina de popa.
• Baño trasero separado a estribor connuevo bomba de sumidero Whale.
• 2023 Instalado Raritan Sea Fresh (a través de interruptor entre agua salada y dulce) - sistema de baño trasero ($900).

FLYBRIDGE:

• Flybridge con asientos de banco delanteros y sofá en forma de L con mesa de teca barnizada; con todos los nuevos cojines (beige con ribete azul marino).
• 2022/2023 Enclosure azul marino para flybridge ($10,000).
• Rueda del timón superior con borde de acero inoxidable.
• Escalera de natación de acero inoxidable plegable desde la plataforma de natación de teca.
• Pantallas de viento azul marino alrededor de las barandillas del flybridge.

COCINA:

• Estufa eléctrica Princess de 3 quemadores con horno.
• Fregadero de acero inoxidable con tablas de cortar.
• Ventilación de cocina con ventilador.
• Extensión de encimera extraíble.
• Contenedor de basura con bisagra.
• Refrigerador Tundra (12V/110V).
• Congelador Subzero modelo 249FF (110V).
• Agua filtrada en el fregadero con filtro primario en línea y filtro secundario “Pure One”.

ELECTRÓNICA:

TIMÓN INFERIOR:

• Brújula Danforth Express.
• GPS/Chartplotter/Radar: Garmin Map 741XS (nuevo 2015).
• Furuno GP165 (GPS - viejo).
• Piloto automático: Raymarine ST6001+ con control remoto, actuador electrohidráulico Octopus.
• Profundidad: sonda de profundidad Raymarine ST50.
• Viento: Raymarine ST40.
• Nuevo 2016 VHF Standard Horizon Eclipse.
• Log de velocidad: Datamarine LX50.
• 2018 nuevo sistema de estéreo Fusion y altavoces en todo, incluyendo controles en el flybridge.

ELECTRÓNICA:

TIMÓN SUPERIOR:

• Brújula Danforth Constellation
• Plotter Garmin 943 XVS instalado 2021 ($1500).
• Nuevo 2016 piloto automático inalámbrico Raymarine S100.
• Profundidad: Autohelm. 2020 reemplazado unidad con pantalla ST60 usada.
• Log de velocidad: Datamarine LX50. 2020 reemplazado cable del transductor.
• VHF: Standard-Horizon Matrix GX2150 con receptor AIS (nuevo 2013) - entradas AIS al plotter y al plotter Garmin del timón inferior con función de interconexión DSC y GPS, función de hailer con retroalimentación de proa, funciones automáticas de señal de niebla.

EQUIPO:

• Detectores de humo en las cabinas de popa y proa.
• 2 bombas de achique eléctricas con interruptor de nivel en el salón de máquinas y achique de popa.
• Bomba de achique manual Whale.
  
• Tanque de retención: 30 galones de fibra de vidrio debajo del generador con descarga de bomba maceradora al mar y conexión de succión en el deck; cabezales equipados con válvulas Y.
• Faro (acero inoxidable).
• Winch Lofrans Tiger con controles en la proa, timón superior y timón inferior - retirado y reconstruido en 2017.
• Ancla Claw de 45 lb con 175' de cadena de 3/8" y brida.
• Ancla CQR de 25 lb con línea de 175'.
• Ancla Danforth de 20 lb de repuesto en el baúl de la cabina delantera y 150' de línea.
• Campana de niebla de bronce.
• Silbato de aire.
• Limpiaparabrisas de una sola hoja para 3 ventanas de proa, reemplazado 2023.
• Luces de navegación, luces de esparcidor, luz de ancla LED.
• Reloj de cuarzo de bronce Chelsea Boston.
• Barómetro de bronce Chelsea Boston.
• Pantallas para ventanas de cabina y baño.
• Funda de lona para la puerta de acceso trasera, cubierta completa del flybridge, fundas para el sofá y la mesa.  Toldo bimini de longitud extendida. 
• Parrilla Magma. 
• Extintores portátiles instalados en la cabina de popa, cabina delantera, salón principal y salón de máquinas.
• 4 defensas y líneas de muelle.
• Alfombra oriental en el salón.
• Piezas de repuesto incluyen dos hélices de 4 palas.
• 6 PFD's para adultos.
• Excluido: toda propiedad personal, herramientas y dinghy/motor fuera de borda.

OTROS REEMPLAZOS/MEJORAS DE EQUIPO RECIENTES:

• Todos los nuevos luces de cabina de bronce - luces de lectura de alta calidad danesas Frigast; 2022 todas las luces interiores reemplazadas por LED's.
• Bomba de lavado de agua de mar en el deck.
• Bomba de presión de agua dulce.
• Bomba maceradora.
• Filtros de entrada de motor tipo tornillo a brida Groco.
• 2020 reemplazada bomba de agua cruda en el motor de estribor.
• 2020 nuevo manguera de agua cruda del generador y bomba.
• 2023 nuevo limpiaparabrisas.
• 2020 limpiados y enjuagados tanques de agua dulce.
• 2020 reemplazada válvula Y en el baño delantero.
• 2020 reemplazada correa del generador.
• 2020 retocadas los motores con pintura Cummins.
• 2020 servicio de cajas de empaquetadura.
• 2020 reemplazados zincs de motor, impulsores, filtros de combustible.
• 2022 reemplazados todos los tubos entre el calentador de agua, bomba de agua dulce, tanque acumulador y bypass del tanque de agua caliente.
• 2022/2023 reemplazada bomba de ducha trasera (Whale).

COMENTARIOS: LAN MARA es uno de los populares trawlers de doble cabina Grand Banks Classic de 42'. Estas embarcaciones siguen siendo el estándar por el cual se juzgan otros trawlers. LAN MARA ha sido propiedad de sus actuales dueños desde 2021. Han mantenido sus motores diésel Cummins de 210 hp y su salón de máquinas a estándares muy altos. Estos motores son conocidos por su fiabilidad. Por favor, venga e inspeccione este impecable Grand Banks 42. No se decepcionará. Si está buscando un Trawler Clásico a un valor excepcional en condiciones de primera clase, este es el indicado. Por favor, llame para su inspección. Gracias por su interés.

Los posibles compradores deben asumir que los artículos en la embarcación en el momento de la visualización, pero no específicamente enumerados en esta hoja de especificaciones, no están incluidos en la venta del yate. Se cree que estas especificaciones son correctas, pero no se pueden garantizar. Las especificaciones se proporcionan con fines informativos. Los datos se obtuvieron de fuentes consideradas confiables, pero no están garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, consumos, capacidades y otras medidas contenidas aquí y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su inspector para confirmar tales detalles antes de la compra. La embarcación está sujeta a venta, cambios de precio e inventario, y retirada del mercado sin previo aviso. 

Descargo de responsabilidad mecánico: Las horas del motor y del generador son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista le dice el propietario y/o la lectura real del medidor de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, garantías implícitas o de otro tipo, y grandes revisiones, así como TODAS las demás representaciones anotadas en la lista.

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