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Haber 620

€29.638 Precio: £26.000

Presentado por:

David Morris Boats

Tollesbury Marina
Woodrolfe Road
Tollesbury, Essex, CM9 8SE
Reino Unido
+44 (0)1621 868494

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Marca Haber
Tipo 620
Construcción 2017
Estado del barco Usado
Precio £26.000
Clase de oferta Vela
Categoría Crucero
Eslora 6.5 m
Combustible Gasolina
Material del casco Fibra de vidrio
Ubicación de la embarcación Walton on the Naze, Essex, Reino Unido
Estado de Impuestos Impuestos pagados
Eslora total 6.5 m
Manga 2.51 m
Tipo de motor Externo
Marca Motor Mariner
Modelo del Motor Sailmate
Combustible Gasolina
Año Motor 2017
Propulsión 5 hp
Forma del casco Monocasco

Descripción

2017 Haber 620, quilla levantable, aparejo de gaff con elevación de línea simple, toldo completo en la cabina, motor fuera de borda Marine de 5hp Sailmate, panel solar y energía de tierra, plotter Garmin, AIS, encantador interior para 4 personas con cocina y baño químico. Ella es un velero de remolque y tiene aparejos que permiten bajar el mástil junto con un marco en Y de acero inoxidable que soporta el extremo del botavara cuando está bajado.

CONSTRUCCIÓN:

Construido en 2017. Construcción de GRP con costados y superestructura blancos. Quilla oscilante y timón elevador. Interior para 4 personas. Recubierto de cobre por debajo de la línea de flotación desde nuevo.

CONSTRUCTOR

Astillero Haber, Polonia. Categoría de diseño C. PL-YTSH6010F717.

DIMENSIONES:

Longitud con barandilla y timón 6,50 m 21'4"

Longitud del casco 6,12 m

Longitud de la línea de flotación 5,40 m

Manga 2,5 m 8'3"

Calado 0,32/1,35 m

Altura sobre la línea de flotación con gaff    9,10 m

Altura sobre la línea de flotación hasta la parte superior del mástil    7,20 m

Velas    19,8 m2

Vela mayor    11,8 m2

Vela de proa    8,0 m2

Peso (estándar)    1300 kg

Lastre    300 kg

Coeficiente de lastre    23 %

Velocidad teórica del yate    5,5 nudos

Altura en la cabina    1,8 m

Camas    4

VELAS y MASTILES:

Vela mayor de gaff (Bryt Sails 2017) con funda para la vela mayor. Sistema de enrollado de génova con foque enrollable (Bryt Sails 2017). Mástil, botavara y gaff de aleación. Todas las drizas conducidas hacia la popa. Vela de gaff de aparejo Gunter. La vela mayor de gaff se levanta con solo una driza, lo que facilita su operación y el mástil también puede ser bajado por una sola persona (ver el sitio web del fabricante).

MOTOR:

Motor fuera de borda Mariner Sailmate de 5hp con tanque de combustible remoto (aproximadamente 12 litros). Último servicio mayo de 2024. Protección DataTag.

ELECTRICIDAD:

Batería Yuasa de 70 Amp/hr 12v (2024). Panel solar de 2.4 vatios Ring con controlador solar Renogy. Energía de muelle de 240v con cargador de batería CTek.

EQUIPO DE CUBIERTA:

Empujador de acero inoxidable, púlpito y cables de guardia, toldo completo de cockpit, cojines de cockpit, escalera de embarque, dirección de timón, winches de driza y winches de halyard, rodillo de proa personalizado, soporte para motor fuera de borda en el empujador, ancla Fast-Set de 4 kg.

EQUIPO DE SEGURIDAD:

Danbuoy, boya salvavidas con luz, extintor de incendios, manta ignífuga, bomba de achique manual.

EQUIPO DE NAVEGACIÓN:

Brújula de mano Silva, brújula personal Autohelm, plotter de cartas Garmin EchoMap Chirp 75DV con profundidad y registro (con transductor de sonar en casco conectado), anemómetro Clipper, radio VHF DSC Standard Horizon GX1700E, veleta en la cima del mástil, receptor AIS Smartfind M15, luces de navegación.

EQUIPO DOMÉSTICO:

Su cocina tiene una estufa de espíritu Origo (sin usar), ollas y sartenes. Inodoro químico Porta Potti.

ALOJAMIENTO:

4 literas. Tiene una litera doble en la parte delantera y el área del comedor se convierte también en una litera doble. Hay un armario para equipo húmedo detrás de los asientos y almacenamiento detrás de los escalones, así como debajo de los asientos y las literas delanteras. El inodoro está en un compartimento separado.

OBSERVACIONES:

"Whisper II" fue comprada por su actual propietario en 2021, ha sido poco utilizada y mantenida regularmente. Su propietario ha decidido retirarse de la navegación. Se incluyen todos los manuales y folletos de equipo. ¡Es un ejemplo muy elegante y bien presentado!

David Morris Boats

En este caso, actuamos solo como corredores. Aunque se ha tenido mucho cuidado en su preparación, no se garantiza la exactitud de estos detalles. Los detalles están destinados únicamente como una guía y no constituyen un término de ningún contrato. Se aconseja encarecidamente a un comprador potencial que verifique los detalles y, cuando sea apropiado, a su propio costo, que contrate a un inspector marino calificado para realizar una inspección y/o para realizar una prueba de motor que, si es realizada por nosotros, no implicará ninguna responsabilidad por parte nuestra respecto a dicho motor. Los dispositivos de salvamento no forman parte del inventario y es responsabilidad del comprador asegurarse de que estén en fecha y sean adecuados para sus propósitos..

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