Inland Tanker OBSEDIAAN

Bien mantenido barco cisterna de doble casco, tipo N Closed ADN.

DATOS DEL BARCO

Nombre anterior del barco: ex mts “PIZ TERRI”, ex “ANOUK”

Número europeo: 06002619

Bandera: Holanda

Año de construcción: 1992 / 2011.

Construido en: Neue Oderwerft GmbH, Eisenhüttenstadt Alemania, Reducción; Bayers en Raamsdonkveer, Holanda, convertido en barco cisterna de doble casco por el astillero De Gerlien – Van Tiem en Druten, Países Bajos.

Tonelaje: 2.514,873 m.

Longitud (m): 109,98 m.

Ancho (m): 10,50 m.

Calado (m): 4,03 m.

Calado (m): 3,31 m.

Altura de paso sin lastre (m): 6,00 m.

Altura de paso con lastre (m): 5,25 m. a un calado de 2,00 m.

Calado promedio vacío (m): 1,09 m.

Último mantenimiento en astillero: Enero 2022, para clase intermedia.

Tiempo de entrega: A convenir.

Velocidad de navegación en aguas tranquilas: Aproximadamente 17,5 km/h cargado.

Fecha de inspección: 3 de abril de 2024 en Ámsterdam.

PAPELERÍA DEL BARCO

Número de certificado de medición: HN 13365 / válido hasta 19-04-2027.

Certificado de Inspección: Nr 3576 AN / válido hasta 03-10-2024.

Certificado de Aprobación: Nr 3692 / válido hasta 03-10-2024.

Oficina de clasificación: Bureau Veritas, Nr 17450 U, con notación Tanque ADNR, tipo N-Closed – DP = 11,5 kPa / -TP 13 kPA . MC / fecha de validez 03-10-2024.

Número de marca de fuego / marcas de registro: 38521B 2019.

Extintor: 2x instalaciones de gas de extinción FM 200, año de construcción 2011.

Área de navegación: Zona 3 y 4 en la Unión Europea, zona 2 en los Países Bajos y el Rin.

SECCIÓN DE CARGA

Tanque(s): Doble casco con 6 tanques BB – 6 SB.

Tanques de lodo: 1x tanque de lodo, Cap 4 m³.

Capacidad m³: 3.246,150 m³ a 95% / 3.314,490 m³ a 97% / total 3.417,158 m³ a 100% de llenado según certificado de calibración de la CE.

Capacidad de carga a 1,50 cm: 574,088 toneladas.

Capacidad de carga a 2,00 cm: 1.098,407 toneladas.

Capacidad de carga a 2,50 cm: 1.632,706 toneladas.

Capacidad de carga a 3,00 cm: 2.175,196 toneladas.

Capacidad de carga a 3,31 cm: 2.514,873 toneladas

Bombas de carga/descarga: 1x bomba Houttuin, tipo 229.272/263, 8 bar, cap. 600 m³/h, equipada con manómetros de sobrepresión y bajo presión, y regulador de frecuencia con caja de control de acero junto a la bomba.

Bomba de carga residual: 1x bomba en cubierta.

Sistema de tuberías: Tuberías de succión y presión de acero galvanizado.

Espiras: No.

Distribución de mamparos: Proa / Hélice de proa / cofferdam / 6x tanques BB y 6 SB con 6x tanques en forma de U / cofferdam / sala de máquinas / popa.

Material: Casco de acero – Soldado.

PUENTE DE MANDO

El puente de mando está en la cubierta de salón: Debajo de acero, arriba de aluminio de doble casco, superestructura hidráulicamente plegable sobre la subestructura.

Número de radar / marca: 1x radares de escaneo de rejilla suiza, tipo JFS 364.

Número de VHF / marca: 2x Sailor, tipo RT 2048.

Piloto automático marca: Radio Holland, tipo Sigma 550.

Indicador de rumbo: Radio Holland, tipo Sigma 100.

Indicador de posición del timón: Radio Holland, tipo Sigma 300.

Ecolocalizador marca: Radio Holland, tipo Sigma 100.

Intercomunicador: Televox.

GPS / Cartas Periskal / AIS: Koden, tipo KGP-913 y computadora con sistema de navegación Tresco.

Cámaras de vigilancia: 3x cámaras con pantalla.

Centrales telefónicas: Sí.

Acceso interior a la vivienda: Sí.

Medidor de carga / computadora: No.

Aire acondicionado: Sí.

Medidor de viento: No.

Tablero azul: Controlado eléctricamente.

Focos: 3x focos controlados a distancia eléctricamente.

Tacógrafo:

Satélite: Sí.

AIS: Sí.

PROPULSIÓN

Motor principal: Caterpillar, motor diésel de 12 cilindros con llenado a presión y refrigeración de aire de carga.

Tipo: 3512 DITA.

Cilindro(s): 12 cilindros.

kW / HP / RPM: 1.014 kW / 1.360 hp / 1.600 rpm.

Año de construcción: 2002.

Horas de funcionamiento: 99.300, fecha 03-04-2024.

Revisión: El motor principal Caterpillar, de año de construcción 2002 (revisión 2019); el motor tiene un contrato de servicio con Pon Power en Papendrecht.

EMBRAGUE

Marca / Tipo / Reducción: Masson, Tipo RSD 701, no Maki 0243, 5,299: 1.

Año de construcción: 1992.

Revisión

Sello del eje de la hélice: Eje de hélice lubricado por aceite con sellos de tubo de IHC Lagersmit.

Número de hélices: 6 palas Promarin Multipulsion (2021, € 40.000,=) diámetro 1700 mm.

Hélices de repuesto: Sí, 5 palas.

Tuberías de chorro: Tubería de chorro, diámetro 1.762 mm con revestimiento interior de acero inoxidable.

SISTEMA DE GOBIERNO

Tipo de sistema de dirección: Van der Velden, máquina de dirección hidráulica con 2 cilindros hidráulicos.

Accionamiento: Bomba de dirección principal accionada por PTO del embrague, 2x 380 V bomba de dirección adicional y bomba de dirección de emergencia de 24 V.

Tipo de timones / Número de timones: 2x Van der Velden, timones de perfil.

TANQUES

Tanque de combustible: Popa; 34,7 m³, Proa; 4,7 m³.

Agua potable: Popa; 30,0 m³. , Proa; 5,0 m³.

Aceite lubricante: Popa; 1.580 litros, Proa; 1.050 litros.

Tanque de aguas residuales: Sí.

Lastre de agua: 15.000 litros.

SISTEMA DE HÉLICE DE PROA

Tipo de hélice de proa: Fabr. Verhaar, sistema de rejilla de dirección con hélice horizontal y 4 canales, rejilla de dirección hidráulicamente giratoria 360 grados.

Accionamiento: 290 kW, 400 HP, 1.800 rpm accionado por el mencionado motor diésel Caterpillar tipo 3406, año de construcción 2007.

PUMPAS

Bombas: Bomba de servicio general, bomba de rociado Jetting, bomba de lastre.

GRUPOS GENERADORES

Grupo generador nr 1

Marca: Generador Stamford de 65 kVA 220/380 V accionado por motor diésel John Deere tipo 44045 TF 158 (sala de máquinas delantera).

Horas de funcionamiento: 60.000, fecha 03-04-2024.

Poder del motor kVA: 65 kVA, generador Stamford 220/380 V

Grupo generador nr 2

Marca: Generador Stamford de 65 kVA 220/380 V accionado por motor diésel JCB tipo 448 TGWA-60 (sala de máquinas trasera).

Horas de funcionamiento: 4720, fecha 03-04-2024. Año de construcción 2023.

Poder del motor kVA: 65 kVA, generador Stamford 220/380 V.

MOTOR DE BOMBA

Motor de bomba para la bomba de descarga: Motor diésel Caterpillar, 6 cilindros, tipo 3406, cap 345 HP (257 kW) @ 2.000 rpm (sala de máquinas trasera).

Horas de funcionamiento: 16665, fecha 03-04-2024.

DISPOSITIVO DE CUBIERTA

Equipo de anclaje en la proa: Cabrestante de doble disco con 2x poleas de cadena y 2x tambor de cuerda, accionado por un motor eléctrico de 380 Voltios con 2x anclas de Polonia con cadenas.

Equipo de anclaje en la popa: Cabrestante de disco único con 1x polea de cadena, 1x tambor de cuerda, accionado por un motor eléctrico de 380 Voltios con 1x ancla de Polonia con cadenas.

Palo de spud: Ninguno.

Máquinas: En la proa, mástil telescópico hidráulico de aluminio con plataforma para radar; soporte de luz de popa de aluminio; soporte de antena de aluminio plegable controlado eléctricamente en la parte trasera del techo de la cabina de mando.

Grúa: En la popa lado SB, longitud del brazo 15 metros, hidráulicamente elevable y giratorio, eléctrico, capacidad de elevación 1.500 kg.

Bote de remos marca: Bote de acero, con grúa para embarcar/desembarcar.

VIVIENDA

Vivienda en la popa: salón hundido: longitud 14m, dispuesto de forma flexible, incluyendo entrada en el lado SB, pasillo/portal con armarios, cocina abierta en el lado SB delantero con placa de cocción cerámica, campana extractora, lavavajillas, fregadero, nevera, congelador y horno combinado; en el lado BB sala de estar; en el lado SB cuarto de lavado con lavadora y secadora, inodoro y lavabo, pasillo longitudinal con 3x dormitorio individual en el lado SB, baño con ducha, inodoro y mueble de lavabo; en la parte trasera del lado BB 2x dormitorios dobles, baño con ducha, inodoro y mueble de lavabo.

Vivienda en la proa: Almacenamiento de materiales del barco.

OTROS DETALLES

Otros certificados y datos:

La embarcación está equipada para la forma de explotación A1, A2 y B.

El barco cumple con el art. 23.09 párrafo 1.2 del ROSR y la tripulación mínima no se incrementa según el art. 23.13.

Declaración de navegación del Rin emitida en La Haya en fecha 6-11-2019.

Prueba de Megger realizada en fecha 6-4-2023.

Prueba de agua potable realizada en fecha 18-4-2024.

Declaración de instalación de radar, indicador de rumbo y AIS emitida en fecha 14-10-2019.

Cálculo de estabilidad de escora aprobado por IVW DS en fecha 5-3-2020, peso del barco vacío aproximadamente 812 toneladas.

Inspección de la máquina de dirección realizada en fecha 22-9-2022.

Declaración de conexión a tierra del sistema de tuberías de carga/descarga emitida en fecha 11-10-2019.

Lista de dispositivos emitida en fecha 6-4-2023.

Tanques de lastre no provistos de recubrimiento.

El barco se encuentra en buen estado.

Entrega a convenir.

Para más información, puede enviar un correo electrónico a [email protected] o llamar al +31 (0)612-890610.

Esta información se proporciona y recibe de buena fe. Kriesels Shipbroker BV y/o sus empleados no son responsables de esta información, ni de las consecuencias del estado de mantenimiento y/o equipamiento en el que se encuentre el barco en ningún momento. A cada cliente potencial le recomendamos que haga inspeccionar el barco por un experto calificado.