Inland Motorvrachtschip HYBRID

Buque de carga de motor de doble casco, adecuado para el transporte de contenedores y carga seca.

DATOS DEL BARCO

Nombre anterior del barco: Ex Karlsruhe, Ex Mainland.

Número europeo: 05501650

Bandera: Alemania

Año de construcción: 1985.

Construido en: Arminiuswerft, Bodenwerder, Alemania

Tonelaje: 2588

Longitud (m): 109,92

Anchura (m): 10,50

Calado (m)

Profundidad (m): 3,16

Altura de paso sin lastre (m):

Altura de paso con lastre (m): 5,20 m. con la cabina en la posición más baja

Último mantenimiento en astillero

Tiempo de entrega: en consulta

Fecha de inspección:

PAPELERÍA DEL BARCO

Número de certificado de medición: nr. sigue / fecha válida hasta 3/2025

Certificado de Inspección: nr. SUK / fecha válida hasta 9/2025

Certificado de Aprobación: Ninguno

Modo de explotación: A1, A2 y B.

Clasificación: ninguna

Cálculo de estabilidad

Número de marca de fuego / marcas de registro: ___________

ADR: No

Extintor: sí

SECCIÓN DE CARGA

Número de bodegas / cabezales de carga: 1 bodega, dimensiones 80,80 m x 8,08 metros.

Dimensiones de la bodega de carga: longitud 80,80 metros, anchura 8,08 metros, altura 4,10 metros.

Capacidad m³: 2.700

Escotillas: Blommaert, escotillas deslizantes de aluminio año de construcción 2014.

El fondo es de: Acero

Capacidad de carga a 2,00 cm: 1.320 toneladas

Capacidad de carga a 2,50 cm: 1.863 toneladas

Capacidad de carga a 2,80 cm: 2.191 toneladas

Capacidad de carga a 3,00 cm: 2.412 toneladas

Distribución del casco: Proa / sala de máquinas en la parte delantera / bodega de carga / sala de máquinas en la parte trasera / popa.

Material: Acero

PUENTE DE MANDO

Puente de mando: Estructura de acero revestida con superestructura de aluminio hidráulicamente abatible con ventanas de doble cristal, equipada con escritorio en forma de U, escotilla de techo, área de descanso y escritorio. No hay acceso interior, sin embargo, hay pantallas solares, espejos, aire acondicionado y un puente doble a bordo.

Movible: Sí, hidráulico, 3x contenedores de altura.

INSTRUMENTOS NAUTICOS

Número de radares / marca: 2x radares

Número de radio VHF / marca: 2x

Marca de piloto automático: Sí

Indicador de rumbo: Sí.

Indicador de posición del timón: Sí.

Sonar marca: Sí.

GPS / mapas Tresco / AIS: Sí.

Instalación de intercomunicación: Sí.

Cámaras de vigilancia: 3 cámaras y 3 monitores.

Centrales telefónicas: Sí.

Acceso interior a la vivienda: No.

Medidor de carga / computadora

Altímetro

Aire acondicionado: Sí

Anemómetro

Satélite: Sí

AIS: Sí

PROPULSION

Motor principal: DEUTZ, motor diésel de 12 cilindros (reversible directamente).

Año de construcción: 1985

Tipo: SBV 6M628

Potencia: 1.200 hp a 1.800 rpm

Horas de funcionamiento: 23500

Revisión: Entre 2015 y 2019

ACOPLAMIENTO

Tipo / Reducción: Reintjes, acoplamiento de presión de aceite, Tipo WAV 1430., Reducción 2.454:1

Revisión: No conocido

Sello del eje de la hélice: Engrasado

Tuberías de chorro: Presentes

Número de hélices: 4 palas.

Hélices de repuesto: Ninguna

GOBERNANZA

Marca: Hidráulico, con bombas en acoplamientos, bomba auxiliar de 380 Voltios y bomba de emergencia de 24 Voltios.

Tipo de timones / Número de timones: 2x timones de equilibrio colgantes de doble pala.

DEPÓSITOS

Tanque de combustible: Aún por determinar.

Agua potable: Aún por determinar.

Aceite lubricante: Aún por determinar.

Tanque de aguas residuales: Aún por determinar.

HELICÓPTERO DE PROA

Motor principal: Fabr. Verhaar / motor diésel DAF.

Tipo: Modelo de 4 canales de 360 grados.

Cil: motor diésel de 4 cilindros.

kW / HP / rpm: 191 kW / 260 HP.

Horas de funcionamiento: 18.200

GRUPO GENERADOR 1

Marca: Yanmar, Stage V.

Potencia del motor kVA: 45 kVA

Horas de funcionamiento:

Tensión de red del barco: 24 y 220/380 Voltios con conexión de generador.

GRUPO GENERADOR 2

Marca: Generador Hatz, Silentpack

Potencia del motor kVA: 30 kVA

Horas de funcionamiento:

Tensión de red del barco: 24 y 220/380 Voltios con conexión de generador.

Grupo generador de eje: Ninguno

DISPOSITIVO DE CUBIERTA

Equipo de anclaje en la parte trasera: Cabrestante de aceite de disco simple con tambor de cadena y tambor de cuerda, impulsado por un motor eléctrico de 380 Voltios con un ancla con cadenas.

Palo de spud en la parte trasera: Ninguno.

Equipo de anclaje en la parte delantera: Cabrestante de aceite de disco doble con tambor de cadena, impulsado por un motor eléctrico de 380 Voltios con dos anclas con cadenas.

Palo de spud en la parte delantera: Ninguno.

Mástil: Mástil de radar de aluminio con periscopio hidráulico, equipado con cámara, iluminación de cubierta y navegación.

Grúa: En la parte trasera lado SB, fabr. Misti, longitud de pluma 18 metros, hidráulicamente elevable y giratoria, eléctrica. 2.000 kg.

Bote de remos marca: Bote de plástico.

VIVIENDA

Vivienda en la parte trasera: Sala de estar-cocina, 2 dormitorios, espacio de oficina, baño y lavadero.

Calefacción: Presente.

Aire acondicionado: Presente.

Acceso interior: No.

Vivienda en la parte delantera: 3 dormitorios, cocina, baño.

Calefacción: Presente.

Aire acondicionado: Presente.

INFORMACIÓN

2023 - Faros LED, transpondedores AIS.

2022 - Nuevas baterías de tracción, nuevo cargador Mastervolt 100A, escotilla deslizante de aluminio, generador YANMAR 45kva STAGE V.

2020 - Silla de puente, cámara dome, mástil de radar y 2 cámaras laterales, grúa con control remoto, espejos laterales ajustables eléctricamente y calefaccionados, nueva grúa de camión más ancha adecuada para SUV, renovación de la cocina en la parte delantera, renovación de la vivienda en la parte delantera y suelo del baño.

2019 - Vivienda en la parte trasera completamente renovada incluyendo ventanas y puertas, 2 sistemas de aire acondicionado Samsung para la vivienda trasera, toldo en el puente, aire acondicionado en el puente, mangueras hidráulicas renovadas.

2018 - Refuerzos de suelo, modificación NOK, soportes de mástil de radar, nuevo SI, grupo generador MWM revisado.

2017 - Hélice de alta inclinación, boquilla Lips, eje de hélice con cojinete y buje, sistema de emulsión de combustible/agua para CCR2, baterías de a bordo con inversor, 2x Rhein Radio Sailor 6210, transpondedor AIS, 2x aire acondicionado en la cubierta delantera, indicador de consumo de combustible para el motor principal, antena satelital - Vision Q6, intercambiador de calor para calefacción del motor principal, conversión hidráulica del timón sistema de 2 circuitos.

2016 - Unidad generadora Hatz, revisión del motor principal, turbocompresor del motor principal, bomba de circulación del motor principal, compresor Kaeser.

2015 - Protección del espacio de carga Bobcat bajo el borde 12mm, limpieza de la pasarela con conservación, refrigerador de armarios, Pumpjet Ballgooy 900m3, renovación parcial de la vivienda delantera.

2014 - Escotillas deslizantes de aluminio Blommaert, grúa Misti en 18m 2000kg, mástil de cubierta con cámara.

2011 - Intercooler del motor principal.

2010 - Turbocompresor del motor principal revisado, revestimientos de cilindro del motor principal renovados.

 

Para más información, puede enviar un correo electrónico a [email protected] o llamar al +31 (0)612-890610.

Esta información se proporciona y recibe de buena fe. Kriesels Shipbroker BV y/o sus empleados no son responsables de esta información, ni de las consecuencias del estado de mantenimiento y/o equipamiento en el que se encuentre el barco en cualquier momento. Recomendamos a cada cliente potencial que haga inspeccionar el barco por un experto calificado.