IOR One tonner

Comentarios de los propietarios

Comentario del propietario:

Era en los años 70. Un empresario exitoso quería un barco exitoso: hermoso e imbatible. No era una tarea fácil en una época sin teléfonos móviles, cuando las ofertas aún se enviaban por correo y todavía había diferentes monedas. Las llamadas telefónicas al extranjero debían ser registradas y no todos los astilleros podían cumplir con los requisitos para un barco así. Esta construcción no estaba disponible en el mercado. Pero él estaba sentado en California; el diseñador que podía cumplir con las expectativas y regulaciones del propietario y de la clase de construcción.

Diseñador de yates: GARY W. MULL Arquitectos Navales, Alameda, California

fue encargado de dibujar el HIGH NOON. Los planos completos estaban disponibles en octubre de 1977.

En el mismo año, el astillero Biatel en Austria, que se especializa en la construcción de barcos de madera, ofreció construirlo por DM 78,000. Los costos solo se refieren a la construcción del casco de madera y se basan en planos aproximados.

Fue un proceso de construcción aventurero. El casco de Austria, el motor de Suecia y el mástil de aluminio de 16 m de largo se fabricaron en Inglaterra, se enviaron a Francia y se transportaron como un transporte especial a través de París, pasando por el Arco de Triunfo, hasta el Lago de Constanza. En ese momento era un tipo especial de transporte debido a su longitud excesiva.

Desde el invierno de 2010, el HIGH NOON experimentó la resurrección. Después de que la anciana ya no estaba completamente hermética y la pintura estaba quebradiza, el barco fue completamente renovado en los años siguientes.

No solo se envió el motor a su merecido retiro, sino que también se reemplazaron completamente el mástil, las velas y los herrajes. Durante los trabajos de renovación, se tuvo cuidado de que el barco mantuviera su estilo/diseño original. El barco debería ser más fácil de manejar, por lo que la navegación se cambió de spinnacker a gennacker. El diseño interior es un poco más cómodo y moderno. Pero si piensas que encontrarás una cocina o incluso un baño en la cabina, te equivocas. Al menos se utilizaron electrónica moderna y iluminación LED. El vino todavía se enfría en la sentina y el catering a bordo en las regatas consiste en Landjäger y plátanos. Comemos comida caliente afuera.

Durante el almacenamiento invernal en 2014/15, el HIGH NOON hizo amistad con un hermoso tronco de teca, que desde entonces adorna la nueva cubierta y ahora se puede decir y ver que el HIGH NOON está en condiciones impecables.

El barco ha sido completamente renovado por nosotros desde 2011 y ahora está técnica y visualmente en condiciones nuevas. El barco fue botado en el Lago de Constanza (agua dulce) desde 2012 y solo se navegó de mayo a finales de septiembre.

En invierno, el barco se almacenó en un salón calefaccionado.

Equipo

• El casco está hecho de madera (moldada) y protegido con 12 capas de barniz

• No tiene defectos/rasguños
• Todos los marcos portantes y el área de la quilla han sido restaurados por un astillero de renombre. El barco está visual y técnicamente como nuevo
• En 2015, la cubierta fue completamente renovada con teca de alta calidad
• El interior es completamente nuevo
• Puente de proa con cama para 2 personas
• Tapicería completamente nueva
• Iluminación de techo LED
• Paredes: Pasillo en blanco
• Salón con 2 camas (asientos) y una gran mesa de cartas
• Iluminación LED
• Muy buen acceso a la máquina
• Varios armarios empotrados y todas las tablas del suelo nuevas
• Habitación de material muy grande (anteriormente baño/sala húmeda)
• Altura libre en el salón
• Nuevas jarcias de labor y de pie
• Nuevo mástil de carbono de Speedwave
• Todos los herrajes y winches de Harken nuevos
• Grúas Nomus
• Nuevos soportes de barandilla, pulpito de popa y pulpito
• Yanmar de 25 hp diésel nuevo incluyendo nuevo eje
• Nuevo hélice plegable Gori
• Máximo 30 horas de funcionamiento
• Propulsión de vela
• Equipo completo de alta calidad NORTH-SAILS 3D (total 10)
• Varios velas nunca han sido utilizadas y están en condiciones como nuevas
• 1x funda completa PLANOFIL nueva y sin usar
• Instrumentos de NeXus
• Escala: 92
• ORC GPH: 647
• El barco se encuentra en la costa suiza del lago de Constanza en un hall de barcos calefaccionado

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.