McCurdy & Rhodes Keel Centerboard Ketch

DETALLES DEL VASO

CASCO Y PUENTE:

• Construcción de casco de espuma Airex y sándwich de fibra de vidrio, con laminados internos y externos pesados de 2", dispuestos de la manera tradicional.
• El casco está recubierto de epoxi y pintado en 2020 con pintura negra de dos partes Interlux.
• La quilla de lastre es de plomo y el centro de la tabla, el soporte del mástil y los pisos son de bronce.
• La tabla central se opera hidráulicamente; el eje de la tabla central fue reemplazado en 2019.
• 2019 Casco pintado de negro con línea de bota blanca y fondo azul.
• El cable y el eje de la tabla central fueron reemplazados 2019.
• Rueda de timón colgada de fibra de vidrio.
• Las cubiertas están cubiertas con un revestimiento de teca sintética de Tek-Dek, sobre capas de fibra de vidrio con varias capas de contrachapado de 1/2" debajo.
• Davit de dinghy Martek S/S con panel solar de 150w encima.
• Cockpit central con teca colocada y sellada.
• Timón de rueda S/S de 32" Edson con cubierta de piel de alce.
• Cables y cadena de dirección reemplazados recientemente.
• 13 puertos de apertura de aluminio.
• 4 escotillas de cubierta.
• Dos escaleras de acceso.
• Escalera para salir de la cabina de popa.
• Válvulas dorade.
• 2021 dodger de cockpit gris claro, OBan Sails, Escocia.
• Rodamientos de poleas de dirección repackados.
• Reemplazada la válvula de escotilla del cockpit, se reemplazaron las piezas de la cola de la válvula según sea necesario.
• Generador eólico reconstruido en el mástil de mesana con nuevos rodamientos y electrónica; palas silenciosas.
• Bimini de cockpit más antiguo alberga 2 paneles solares además de los paneles solares en la parte superior del davit.
• Verniz exterior renovado por Dion's Yacht Yard en verniz Epifanes.
• Mesa de teca en el cockpit y asiento de timón y escalón de teca en el cockpit.
• Gran lazarette de popa.
• 2021 cojines de cockpit azules.
• El tronco de la cabina está pintado de blanco; la parte superior de la casa está pintada de gris.
• Rieles de teca exteriores, barandillas y molduras.
• Líneas de vida de doble alambre S/S con soportes S/S de 24" de altura y barandillas de proa y popa.
• Tres respiraderos de plástico blanco dorade con protectores S/S.
• 4 escotillas de cubierta Goiot.
• Winch de ancla Simpson Lawrence V2000 12V - solo hacia arriba (también tiene motor de repuesto).
• Todas las válvulas de mar son de bronce.
• Portlights fijos y de apertura con marco de aluminio.      

DEPÓSITOS: 

Combustible: 100 galones en dos tanques Monel de 50 galones, uno en el armario del cockpit de babor y uno en el pasillo de estribor debajo del desalinizador; el tanque de combustible de babor fue pulido la primavera pasada. El tanque de estribor fue vaciado y limpiado 2019.

Agua: 150 galones en dos tanques de fibra de vidrio de 75 galones, con grandes puertos de inspección, ubicados debajo del sofá del salón principal.

Retención: Dos tanques de polietileno (capacidad no confirmada) con válvulas "y" instaladas. Uno de 6 galones ubicado debajo del tocador del baño de popa y 15 galones en el área del baño de proa; además, tiene una bomba de maceración de diafragma Jabsco de 12V. Calentador de agua: sí, en el espacio del motor de babor. Tanques de aguas grises: sí, con bomba de achique Rule 1000 para sumideros de ducha. Todos los tanques de agua y combustible tienen válvulas de cruce manual.      

MOTOR Y MECÁNICA: 

• 2007 Yanmar 4JH4-TE (instalado en 2009), diésel turboalimentado, 75 hp, 4 cilindros, FWC (Número de serie # E11296). 3200 horas de motor.
• Transmisión Kanzaki KM4A.2 (Número de serie# 00380) relación de reducción 2.14:1.
• Eje S/S de 1 1/4" con acoplamiento flexible Vetus.
• Caja de empaquetadura de bronce; nuevo cojinete de corte.
• Propulsor Vari de 4 palas 13 RH. 2014 nuevo sistema de escape.
• Bomba de agua cruda reemplazada en el motor.
• Extintor automático Fireboy para la sala de máquinas.      

ELECTRICO: 

• Sistema eléctrico de 12V DC solamente.
• El barco vino con un sistema de 240V que nunca ha sido utilizado por este propietario.
• 3 interruptores de batería Blue Seas.
• 2019 nuevo Baterías de casa Firefly - 3-4V AGM's, 400 amperios hora.
• 2021 nuevo Batería de arranque de plomo ácido de 12V.
• Nuevo alternador de alta salida Hamilton Ferris 150 dedicado al banco de casa.
• Alternador de 55 amperios Yanmar dedicado a la batería de arranque del motor.
• Inversor-cargador Xantrex de 2500w; cargador de onda sinusoidal Freedom 2055.
• Monitor de batería Victron y controladores de carga solar, uno por panel.
• La energía solar es suficiente para hacer funcionar el refrigerador y el congelador todo el verano.
• Calentador de agua grande.
• Regulador de carga multi etapa Balmar-Max.
• Paneles solares Solbian en bimini.    

ALOJAMIENTOS:  Para seis a siete en tres cabinas con dos baños cerrados. La altura del techo es de poco menos de 7' en todo momento. Las cabinas interiores y la carpintería están equipadas a un nivel muy alto, y la mayoría de las luces interiores son LED ahora. La cabina delantera tiene literas en forma de V con cortinas de lee, armarios de almacenamiento y cajones a estribor; hay estantes a babor y estribor, y una escotilla en la parte superior. A continuación hay un armario colgante a estribor. El baño cerrado delantero está a babor con inodoro manual Jabsco, un lavabo y ducha. El tanque de retención tiene su propio macerador. El salón principal tiene literas de sofá, a babor y estribor, y una mesa de hoja abatible en el medio. Los tanques de agua están debajo de los sofás. Las cortinas de lee están en las literas. También hay una litera de piloto a estribor. La estación de navegación está en la parte trasera a estribor, con estanterías y 3 cajones. Las baterías están ubicadas en el armario debajo. Armario colgante en la parte trasera, que contiene el cargador de batería. La cocina en forma de U, bien diseñada, está a babor en la parte inferior de la escalera de acceso. Tiene una cocina y horno de LPG Force 10 de 4 quemadores, fregaderos dobles S/S que drenan al tanque de aguas grises, con agua caliente y fría a presión, y bomba de pie de agua salada, refrigerador-congelador Frigoboat de 12V, armarios para platos, etc. Hay un pasillo hacia la cabina de popa, con litera doble a babor y litera individual a estribor. Hay una segunda escotilla de acceso que da acceso a la cubierta de popa con escalera retráctil. El baño cerrado de popa está a babor con inodoro manual, lavabo y cajones y armarios (el propietario solo usa agua dulce de las duchas para descargar los inodoros, por lo que no hay olores).      

ELECTRÓNICA: 

• Brújula de binnacle Ritchie de 5".
• Piloto automático Raymarine ST 6002 Smart Pilot - solenoide de accionamiento lineal hidráulico reemplazado y fluido lavado 2022.
• Piloto automático remoto Raymarine ST60.
• Transceptor ICOM IC-706 35B.
• Raymarine ST60 viento, velocidad, profundidad. Raymarine C120 radar/chartplotter (pantalla intermitente en calor). Raymarine RC320 GPS chartplotter.
• Reemplazado el solenoide hidráulico del piloto automático y lavado del sistema.
• Nuevo transpondedor AIS Vesper Cortex (proporciona instrumentos, AIS y GPS a través de wifi).
• VHF Standard Horizon Matrix con micrófono Ram.      

VELAS Y RIGGING:

• Rig de ketch de cabeza de mástil. Altura del mástil: 63' 7.7" (sin antenas).
• 2023 nuevo vela mayor y mesana Doyle para alta mar.
• 2023 paquete de vela mayor y mesana.
• Génova Owen, en condiciones utilizables.
• 2008 mástiles y brazos Selden, la mayor está montada en la quilla.
• Lazy jacks en la vela mayor y la mesana.
• Polo de spinnaker montado en el mástil.
• Otras velas incluyen un foque de tormenta en un estay interior removible, spinnaker simétrico, trysail de tormenta.
• Vela de staysail de mesana y código cero de crucero.
• 2014 nuevo estay de proa.
• Nuevo drizas de foque.
• 2020 Harken roller furler para génova.
• Rigging de pie S/S, todo reemplazado nuevo rigging S/S, 2008.
• Traveler de vela mayor 4:1, montado detrás del timón.
• Bloque y tackle de vang de mástil.
• Ajustador de backstay manual.
• Los runners de mesana son nuevos Dyneema y los bloques de runner superiores son nuevos 2022.
• Winch de driza de vela mayor Lewmar #16.
• Winch de driza de mesana.
• 2 winches de hoja Lewmar 66 S.T.
• 2 winches de hoja Lewmar 52 S.T. 
• 2 winches de driza Lewmar S.T.
• Winch de reefing Andersen en la mayor.
• La mayor tiene tres reefs; el tercer reef es del 50%.      

EQUIPO: 

• Rodillos de ancla duales en el ajuste de proa S/S.
• Nuevo ancla Spade S160 de 77 lb con cadena más antigua.
• Ancla Luke de 50 lb. Ancla CQR de 35 lb.
• Ancla Fortress FX-37 con bolsa de almacenamiento y 15' de cadena y 200' de línea octoplait.
• 250' de línea de nylon de repuesto pesada.
• Desalinizador Schenker 30, reemplazo completo de juntas tóricas, nuevas membranas 2021, actualmente en salmuera.
• Filtro de agua de alta calidad debajo del fregadero de la cocina.
• Nuevo 2022 grifo para el fregadero de la cocina.  
• Todas las mangueras de inodoro reemplazadas en 2018 con Trident Sanishield.
• Bombas de inodoro reemplazadas 2021 y 2023.
• Muchas defensas con cubiertas.
• Líneas de muelle.
• Pendiente de amarre doble de repuesto.
• Lavado de cubierta mejorado con conexión rápida.
• Batería de EPIRB Global ACR expira en 2023.
• Bomba de achique manual de alta capacidad Edson.
• Bomba de achique manual Henderson. Bomba de achique Rule-Mate 750 de 12V.
• Manta ignífuga y extintores de incendios.
• Dos boyas en forma de herradura Ocean Safety.
• Chalecos salvavidas.
• Unidad de aire forzado diésel Eberspacher.
• Balsa salvavidas offshore Plastimo de 6 personas de 2015. 
• Dos tanques de LPG de acero de 11 lb ubicados en el armario/caja en la cubierta de popa con cubierta de lona gris; también, tanque de LPG de color para cruceros en el Reino Unido o el Caribe.
• Escalera de natación amigable con los perros.
• Ventiladores de cabina de 12V. Estéreo Blaupunkt AM/FM/CD con altavoces en el cockpit.
• Soporte para motor fuera de borda.
• Timón de emergencia.
• Numerosos repuestos, incluyendo juntas de motor, bombillas, fusibles, arnés de motor, cadena de dirección, etc.     

Los posibles compradores deben asumir que los artículos en el barco en el momento de la visualización, pero no específicamente enumerados en esta hoja de especificaciones, no están incluidos con la venta del yate. Se cree que estas especificaciones son correctas, pero no se pueden garantizar. Las especificaciones se proporcionan con fines informativos. Los datos se obtuvieron de fuentes consideradas confiables, pero no están garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, consumos, capacidades y otras medidas contenidas aquí y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su inspector para confirmar tales detalles antes de la compra. El barco está sujeto a venta, cambios de precio e inventario, y retirada del mercado sin previo aviso.   

Descargo de responsabilidad mecánico: Las horas del motor y del generador son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista le dice el propietario y/o la lectura real del medidor de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, garantías implícitas o de otro tipo, y grandes revisiones, así como todas las demás representaciones anotadas en la lista.  

DESCARGO DE RESPONSABILIDAD PARA EMBARCAR EN EL VASO: En caso de que el Comprador aborde el barco ya sea en tierra o en el agua sin un corredor o propietario, el Comprador acepta y entiende que aborda bajo su propio riesgo y responsabilidad.