Mumby 48

Un verdadero crucero de rendimiento en alta mar: probado, práctico y listo para navegar por el mundo.

Construido por el renombrado marinero y constructor de barcos australiano Serge Testa - aún poseedor del récord de la embarcación más pequeña en circunnavegar el globo - Luar fue su creación final y más refinada antes de su jubilación. Un diseño modificado de Mumby 48, refleja más de cuatro décadas de experiencia práctica y conocimientos marítimos de Testa. Construido en Brisbane con aluminio, Luar es fuerte, ligero y diseñado con la navegación de largo alcance y bajo mantenimiento en mente.

Comprado como una embarcación casi nueva en 2020 por los actuales propietarios Braye y Emma, Luar ha demostrado su valía extensamente - navegando desde Brisbane a Tasmania, la costa este de Australia, islas remotas de Indonesia y recientemente a Langkawi. Sus sistemas han sido cuidadosamente mejorados para la vida a bordo y la navegación independiente en alta mar.

Características Clave y Mejoras

Construcción de Aluminio - Construido para la resistencia, longevidad y capacidad seria en alta mar

Diseño Modificado de Mumby - Estación de timón centralizada (no en la popa), cocina arriba, salón abierto, cockpit trasero limpio para un espacio social puro - vastamente superior a los diseños tradicionales

Doble Motor de 39hp - Solo ~60 horas al momento de la compra; uso mínimo desde entonces

Autopiloto Hidráulico Raymarine ACU-400 - Reemplazando el sistema mecánico estándar; mucho más robusto y programable

Duales Furler Profurl - Vela de proa y vela de staysail para un manejo fácil de las velas en condiciones agitada

Desalinizador Schenker Zen 60 - Sistema mecánico ultraeficiente con un consumo mínimo de energía - fácilmente operable con energía solar

Calefacción Hidronica Diesel Eberspacher - Tres radiadores de ventilador (salón y ambos cascos) para comodidad en cruceros de alta latitud

Highfield 4.2m RIB y Motor Fuera de Borda de 25hp - Ruedas de playa de aleación, cubiertas y gran potencia para una verdadera exploración

Rejilla de Popa de FRP Personalizada y Nueva Toldo Solar Trasero

Tapicería del Cockpit y Características de Comodidad Adicionales

Pedigrí de Navegación..

Desde su lanzamiento, Luar ha registrado miles de millas en alta mar, desde el Mar de Tasmania hasta el Mar de Timor y profundamente en los archipiélagos de Indonesia Oriental y Meridional. No es una pieza de exhibición atada a un puerto - es un crucero global probado, meticulosamente mantenido y continuamente mejorado. En agosto de 2025, realizó un pasaje directo de Lombok a Langkawi a través de la costa sur de Java - testimonio de su rendimiento, comodidad y fiabilidad.

Por Qué Estamos Vendiendo..

Como marinero profesional, Braye ahora está liderando el diseño y la construcción de un catamarán de vela de rendimiento de aluminio de 35m - esencialmente, Luar a mayor escala para expediciones globales. Con la construcción comenzando en 2026, gestionar dos embarcaciones simplemente no es práctico.

Últimos Pensamientos..

Si estás buscando un catamarán de crucero de aluminio serio, listo para navegar, que combine un pedigrí en alta mar con comodidad práctica y diseño inteligente, Luar es una rareza. No es solo un barco - es la culminación de décadas de experiencia y aventura, lista para continuar su viaje con nuevos custodios.

Ubicación: Marina y Resort de la Isla Rebak, Langkawi
Registro: Registrado en Australia
Diseñador: Tim Mumby & Serge Testa
Constructor: Serge Testa
Uso: Familiar, Ocio, Vida a Bordo

Descripción de la Embarcación

LUAR es un catamarán de crucero de aluminio personalizado construido en 2020 por el renombrado diseñador y constructor Serge Testa y Tim Mumby. Diseñado para la vida a bordo a largo plazo y cruceros remotos, cuenta con una construcción de aluminio segura y ligera, volúmenes internos generosos y excelente ventilación en todo. Con cuatro cabinas queen, refrigeración amplia, energía solar, aire acondicionado y un diseño probado para alta mar, LUAR es una plataforma ideal para los cruceros que buscan independencia y durabilidad.

Especificaciones

• Longitud: 49’ 3” / 15.00m

• Haz: 7.5m

• Calado: 1.0m

• Desplazamiento: Aproximadamente 7 toneladas

• Tipo de Quilla: Quillas mini con timones fijos y saildrives

• Material del Casco y Cubierta: Aluminio

• Cabinas: 4 cabinas queen

• Camas: 4 queens

• Baños: 2 (con tanques de agua gris/negra y bombas maceradoras)

• Duchas: 2 internas + 1 ducha en cubierta

• Aire Acondicionado: Dometic Envirocool ECD 16 BTU (bomba de calor)

Motores

• Marca/Modelo: 2 x Yanmar 3JH5E – 39hp cada uno

• Horas: 1150+ cada uno

• Transmisión: Saildrives Yanmar SD60

• Propulsión: Hélices plegables de 2 palas Gori

• Velocidad Máxima: 9.5 nudos a 2750rpm

• Velocidad de Crucero: 6.7 nudos a 2200rpm

• Combustible: 600L en total (300L por lado) + garrafas (diésel, agua, gasolina)

Tanques

• Agua: 100L tanque de agua potable de acero inoxidable + 700L tanque integral de aleación (sin plomería de agua salada)

• Agua Caliente: 22L (calentado por 240V o motor)

• Combustible: 600L en total

• Desalinizador: Schenker Zen 60 (2 años) con bombas, filtros y controladores de repuesto

Embarcación y Motor Fuera de Borda

• Embarcación: RIB de aleación Highfield de 3.8m con cubiertas y ruedas de playa (2.5 años)

• Motor Fuera de Borda: Yamaha 25hp de 4 tiempos con eje corto (mismo edad)

• Repuestos: Hélice, bujías, impulsores

Inventario de Velas

• Mayor: Radial Hydranet HNR 482, con batten completo, 3 rizos (2018, poco usado hasta 2020)

• Génova: Radial Hydranet HNR 483 con tira UV en el furler Profurl

• Staysail: Dacron de 10oz con tira UV en el furler Profurl

• Mástil/Rig: Allyacht Spars (Brisbane) 2018/19

• Drizas: Spectra

• Prodder instalado - listo para Code Zero (no incluido)

• Winches:

  • 2 x Anderson ST 58 (velas de proa)

  • 2 x Anderson ST 46 (sheets principales)

  • 2 x Anderson ST 40 (mástil)

• Bolsa de Botavara: Necesita reemplazo

• Fundas UV: A juego para ambas velas de proa

Alojamiento

• Cabinas: 4 cabinas queen

  • Proa de babor: Lavandería con lavadora de carga superior de tamaño completo

  • Proa de estribor: Área de oficina/escritorio

• Ventilación: Excelente ventilación cruzada a través de portillos/hatch internos y externos

• Tabla del Salón: Inserto de hoja para expandir la mesa del comedor

• Cockpit: Cockpit trasero completamente cubierto con techo sólido para protección solar/lluvia

• Diseño de Cabina: Pasillo limpio desde la proa hasta el cockpit trasero; sin obstrucción del timón

Cocina

• Ubicación: Cocina arriba en el salón

• Refrigeración: Unidades de refrigerador Dometic de 2 cajones

• Congelador: De carga superior (ajustable a refrigerador si se prefiere)

• Almacenamiento Frío: Debajo del congelador

• Estufa: Eno de 3 quemadores de gas marino + horno Thetford

• Gas: 2 x cilindros de 9kg

Fundas

• Fundas de escotilla

• Funda completa para cabina (permite visibilidad y navegación bajo cubierta)

• Bolsa de botavara (necesita reemplazo)

• Tiras UV en las velas de proa

Navegación y Electrónica

• Plotter: Raymarine Axiom 7"

• Radar: Raymarine Quantum

• Autopiloto: ACU 400 Hidráulico (plotter y controlador separado)

• Instrumento de Viento: Raymarine i60

• Sonar: Garmin Echomap

• VHF: Unidades fijas y portátiles Icom

• Antenas: TV y móvil en la cima del mástil

Eléctrico

• Solar: 8 x paneles de 100W (800W en total)

• Baterías de Casa: 2 x 220Ah AGM

• Cargador: Everdrive 40A (3-bancos)

• Inversor: Selectronic 1300W de onda sinusoidal pura

• Cableado: Los controladores solares son compatibles con litio

Equipo de Anclaje

• Ancla Principal: MaxSET de 30kg con 70m de cadena + cuerda

• Ancla de Kedge: 18kg montada en popa con 10m de cadena + cuerda

• Winch: Maxwell RC8 con controles internos de subir/bajar y control remoto

Seguridad y Varios

• Arca de Vida: RFD NCIS para 8 personas

• Chalecos Salvavidas: Múltiples + 2 PFD/harneses inflables

• EPIRBs: Múltiples

• Cohetes, Bolsa de Emergencia, Cuerdas de Muelle, Defensores

• Seguridad Contra Incendios:

  • 4 x extintores de 1kg

  • 2 x extintores de 5kg

  • Manta contra incendios

  • Detectores de humo

Notas del Propietario y Mantenimiento

• La embarcación ha navegado de manera conservadora con servicio de rutina

• Inspección del rig y reemplazo de drizas (Brisbane, 2024)

• Sin problemas de electrólisis; los ánodos se degradan lentamente (ánodos de hélice reemplazados anualmente)

• La pintura cosmética burbujea en algunas áreas debido a la oxidación del aluminio - estético, no estructural

• Los suelos de las cabinas en los cascos flexionan ligeramente - molesto, pero no estructural

• La bolsa de botavara necesitará reemplazo pronto

Observaciones

LUAR presenta una rara oportunidad de poseer un catamarán de crucero de aluminio probado, con sistemas inteligentes, redundancia y capacidad de largo alcance. Desde el espacioso diseño para vivir a bordo hasta los sistemas robustos, es ideal para una familia o pareja de cruceros que buscan independencia, comodidad y seguridad en alta mar.