NAUTA YACHTS (by CNB Fano) NAUTA 70'
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Marca | NAUTA YACHTS (by CNB Fano) |
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Tipo | NAUTA 70' |
Construcción | 1992 |
Estado del barco | Usado |
Precio | A demanda |
Acciones Fraccionales | 1 |
Clase de oferta | Vela |
Categoría | Crucero/Regata |
Eslora | 21.64 m |
Combustible | Diesel |
Material del casco | Compuesto |
Ubicación de la embarcación | LA SPEZIA, La Spezia, Italia |
Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
Eslora total | 6.5 m |
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Marca Motor | MAN |
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Modelo del Motor | 0826 |
Combustible | Diesel |
Diseñador | BRUCE FARR |
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Astillero | NAUTA YACHTS (by CNB Fano) |
Tanques combustible | 1500 gal |
Descripción
Modelo NAUTA 70’
Constructor NAUTA YACHTS (por CNB Fano)
Diseñador NAUTA YACHTS
Arquitecto Naval: BRUCE FARR
Alojamiento 3 CABINAS + 1 EQUIPO
Bandera: ITALIANA - IVA Pagado
Año: 1992
Ubicación: Génova, Italia
E.L.O.A.: 21.72 mt.
E.L.W.L.: 17.50 mt.
Manga: 5.74 mt.
Calado: 3,20 mt.
Desplazamiento L.: 30.40 Toneladas.
Desplazamiento H.: 25.0 Toneladas.
Lastre: 15 Toneladas.
Dimensiones
Longitud total: 21.72 mt.
Longitud en flotación: 5.74 mt.
Calado máximo: 3,20 mt.
Desplazamiento: 32.0 toneladas.
Motores
Potencia total: 270 HP turbo
GENERAL
Bruce Farr fue comisionado para diseñar este elegante barco de carreras/crucero oceánico después de su éxito con varios yates en la Whitbread y en la serie MAXI de costa y alta mar.
Su casco de KEVLAR/VIDRIO con núcleo de celdas cerradas fue diseñado para ser lo suficientemente fuerte como para soportar las peores condiciones mientras se mantiene lo suficientemente ligero (32 toneladas) para ser un yate de carreras competitivo, como lo demostró su barco gemelo MY SONG en muchas carreras exitosas.
El diseño interior y la distribución de la cubierta fueron realizados por los ESTUDIOS DE DISEÑO NAUTA YACHTS de Milán, incorporando lo mejor del estilo italiano con la última tecnología de construcción.
Se ha prestado la mayor atención incluso al más mínimo detalle y se han incorporado algunas alteraciones interesantes de la norma para producir uno de los yates de aguas azules más finos y rápidos hasta la fecha.
HULL
El casco está construido con una construcción sándwich con un núcleo de espuma de PVC de celdas cerradas, unido al vacío con resina viniléster a pieles de Kevlar y E glass multiaxiales, área de quilla doble laminada sin espuma, reforzada con una estructura de aluminio atornillada a los marcos y elementos estructurales longitudinales. Área de sumidero en la parte superior de la quilla.
Casco de Awlgrip azul oscuro, franja dorada y parte superior blanca.
DECK
Capas exteriores e interiores de vidrio unidireccional y tejido, unidos al PVC de celda cerrada con resina viniléster. La cubierta está reforzada localmente con fibra de vidrio unidireccional en áreas de alta tensión.
Gran cockpit central con mesa plegable de teca sobre patas telescópicas para acomodar a ocho personas con comodidad. Amplia zona de sol entre los cockpits. Cockpit de popa con timón, controles del motor y dirección de emergencia, duchas de agua de mar y dulce.
- Decking completo de teca 2003
- Ambos cockpits tienen altavoces instalados y luz de cortesía.
- Bimini y dodger en pozos empotrados.
- 2 x balsas salvavidas para 6 personas en pozos empotrados.
- 5 escotillas de cubierta del estilo de ajuste al ras de Rondal.
- Escotillas Goyot y portillos de acero inoxidable Hood.
- Pasamanos de acero inoxidable pulido, pulpito y pushpit con accesos y fittings de pasarela en proa y popa.
SISTEMA DE TIMÓN Y DIRECCIÓN
El foil de timón elíptico construido en laminado de vidrio con núcleo de espuma de PVC de celda cerrada.
Eje de timón en titanio con rodamientos de timón de bola y rodillo.
Sistema de pedestal de dirección Solimar con un cable, poleas y cuadrante de aleación.
Protector de pedestal y soporte de instrumento ajustable.
Rueda de doble radio de 2000 mm de diámetro con madera laminada, timón de emergencia con sujeción a la cabeza del eje de timón en la cubierta.
EQUIPO DE CUBIERTA
Winches de Lewmar todos auto-tensores:
-2 primarios.
-2 molinillos de café pedestal removible en primarios y secundarios para uso en regatas.
-2 winches secundarios hidráulicos utilizables como primarios.
-1 driza de mayor.
-2 deslizadores.
-2 estays de popa.
-2 controles de driza de rizo y de spinnaker.
-2 drizas hidráulicas de mayor y genova.
-2 elevadores y escota de proa.
Bloques Harken, rieles, carros y bloques de pie con rodamientos de bolas.
Rieles de genova N.4, rieles de staysail N.4.
Winche de ancla Lofrans de 2000 W, empotrado debajo de la cubierta con cadena de 12 mm., gipsy de cadena y tambor de cuerda. Control remoto desde la proa y el cockpit de dirección. Ancla CQR de 50 Kg. con cadena de 90 Mt.
RIGGING
Mástil de aluminio cónico Hall Spars con cuatro juegos de esparcidoras de perfil aerodinámico cónico, sistema de gato de mástil, insonorizado con cables completamente canalizados.
Cabeza de mástil triseccionada para tres drizas delanteras con protección lateral de acero inoxidable.
Riel de vela mayor y riel de trinqueta.
Dos cilindros mecánicos para drizas de génova y staysail.
Riel de mástil de spinnaker con sistema de elevación de talón, líneas externas conducidas a winches de cubierta.
Sistema de línea de orza en bloques de pie de rodamiento con topes y anillas de sujeción.
Botavara cónica con 3 líneas de reefing internas, outhaul hidráulico.
Polea de spi de fibra de carbono de Hall Spars.
Mástil y botavara pintados de blanco con Awlgrip.
Todas las luces de navegación, luz de orza, luz de proa, 2 luces de esparcidor y 2 luces de cortesía en la botavara.
Apuntalamiento de varilla Navtec discontinuo.
Apuntalamiento de Spectra.
Unidad de enrollado de cabezal hidráulico Reckmann.
Panel de 5 funciones Navtec empotrado en el pedestal de dirección delantero, con cilindros hidráulicos en el backstay, outhaul, vang, baby-stay, stay interior de proa.
MOTOR
Motor MAN 0826, 270 HP turbo 2600 rpm., caja de cambios por M.P.M. 2.2:1, acoplamiento de transmisión homocinética Aquadrive Unicardan. Hélice por MAX PROP 3 palas 740mm.
Tanques de combustible 1500 lt. con 3 medidores de nivel electrónicos. Filtros de combustible N°1 con alarma de agua.
Compartmento de acero inoxidable empotrado N°1 con tapa en la cubierta para dos llenados de combustible diésel, para la contención de goteos y pequeños derrames durante el llenado.
Max Power R.300 propulsor de proa 1997.
PLUMBING
Tanques de agua dulce de 750 lt. con 2 medidores de nivel electrónicos.
Generador de agua por HEM serie 600 200 1/h.
N°1 x Bomba de agua dulce.
N°1 x Bomba de agua salada, utilizable como respaldo para agua dulce.
Las sentinas están divididas en 5 áreas. Un sensor indica la presencia de agua mediante un indicador Led en un panel, al cual también se puede activar una alarma audible. Un colector de bomba de sentina separado permite la selección de cualquier bomba de sentina para vaciar cualquiera o todas las áreas de la sentina.
N°1 x bomba de sentina autocebante.
N°2 x bomba de tanque de sentina secundaria o de aguas grises.
N°1 x bomba manual interconectada.
N°1 x bomba de emergencia manual.
N°1 bomba manual de sentina para el sistema de aguas negras.
N°1 bomba eléctrica de sentina para el sistema de aguas negras.
Tanques de aguas grises y negras de 3x80 lt. tratados.
SISTEMA ELÉCTRICO
Generador por KOLER 12 kW. 50 Hz.
Baterías de servicio 24x2V 450 ab por FIAMM (900 Ah en total) junio de 2005. Baterías del motor 2 x 12V 135 Ah junio de 2005.
N°2 cargadores de batería 28V/75Amp VICTRON Skilla.
N°1 alternador 28V/175Amp para carga de batería de servicio.
N°1 alternador 28V/55Amp para carga de batería del motor.
N°1 inversor 24 DC- 220 AC 1200 W por VICTRON.
N°1 enchufes impermeables 220V para energía de muelle.
ALOJAMIENTO
Ha sido diseñado en un formato probado y testado utilizando el mejor teca acabado con tapicería de Alcántara,
suelo de teca y abeto.
- SALÓN Accedido por la escalera desde el cockpit central.
De ancho completo con mesa de comedor para ocho personas cómodamente, mesa de café a estribor con asientos en banco y nevera de bar con sistema de entretenimiento arriba a babor. Tapizado en algodón blanco en todo.
- ÁREA DE NAVEGACIÓN Con instrumentación completa (la lista sigue).
Bien planificada con mesa de cartas de tamaño completo, biblioteca y taquillas, paneles de control de 24V y 220V.
- CABINA DEL PROPIETARIO Situada en popa, esta cabina de ancho completo tiene una litera de tamaño extra y una litera individual con una abundancia de taquillas colgantes y estanterías. Escritorio/espejo con biblioteca sobre 6 escotillas de apertura para una excelente ventilación con aire acondicionado para climas de verano e invierno.
Un CD de Sony está instalado entre las literas.
Baño en suite con W.C. y bidet. Ducha separada.
- CABINA DE INVITADOS A BORDO Con litera doble grande. Con aire acondicionado y bien ventilada por dorade y una escotilla de apertura. Generosas taquillas colgantes con cajones abajo. Baño en suite con inodoro, lavabo y ducha. Gran armario con espejo y almacenamiento debajo del lavabo.
- CABINA DE INVITADOS A ESTRIBOR Dos literas individuales, una superior y una inferior. El mamparo del pasillo se pliega hacia adelante para formar una puerta a la cabina de la tripulación y aumenta drásticamente el área del suelo. Baño en suite y otras características similares a las anteriores.
- -COCINA A babor y en popa del salón. Cocina ergonómicamente diseñada en forma de "U" con todas las "comodidades".
Gran nevera, congelador profundo, combinación de enfriador/congelador y cocina de 4 quemadores Alpes-Inox con parrilla eléctrica y campana extractora ventilada externamente situada hacia fuera. Microondas y lavavajillas Miele.
Dos fregaderos con suministro de agua salada y dulce a bordo y una bomba de achique manual.
Todas las mesas de trabajo están cubiertas de Corian con bloque de corte empotrado y acceso superior al enfriador/congelador.
- TALLER Situado entre el área de navegación y la cabina del propietario y frente al acceso a la sala de máquinas.
Con banco de trabajo y tornillo de banco montado. Almacenamiento de herramientas y control de energía de 220V.
Bombas de achique prefiltradas y colector montado en el mamparo de popa para facilitar el mantenimiento.
Sistemas de energía Victron montados debajo del banco de trabajo y acceso directo al panel de control de 24V.
Detrás de esto hay un gran armario colgante para botas y ropa de mal tiempo, etc.
- CABINA DE TRIPULACIÓN Situada en proa con su propio acceso. Dos literas fijas de buen tamaño con amplio almacenamiento colgante y estanterías. Baño en suite equipado con el mismo estándar que los de los invitados.
AIRE ACONDICIONADO
Por CRUISAIR ciclo inverso verano/invierno en la cabina del propietario, cabinas de invitados y salón.
EQUIPO.NAV.
- Interfase GPS
- Sistema de carreras B&G 690
- Sailor compact SSb re 2100
- Sailor RT 2047 VHF.
- Piloto automático Raymarine
- Radar Furuno 24nm
- Fax meteorológico ICS fax 4
- Epirb RapidFix 406
VELAS
- Vela mayor de batten completo SoftNorlam (North Sails 2004)
- Genoa SoftNorlam (North Sails 2004)
- Stay Dacron (North Sails)
- Jennaker (North Sails 1993)
- Jennaker (North Sails 1996)
- 2 Spinnaker (North Sails 1995)
Declinación de responsabilidad
La sociedad publica los detalles de esta embarcación de buena fe y, por lo tanto, no puede avalar ni garantizar la exactitud de dicha información.