New Built Sea Container Vessel

El buque construido en el astillero chino tendrá una capacidad de 1,300 TEU para operaciones marítimas.

SDARI GREEN SEALION 1300

BUQUE DE CONTENEDORES DE DOBLE COMBUSTIBLE OPEN TOP DE 1300TEU (Metanol como combustible)

PARTICULARES PRINCIPALES

Longitud total: 149,95 m.

Longitud entre perpendiculares: 146,95 m.

Ancho moldeado: 26,80 m.

Profundidad moldeada: 14,60 m.

Calado de diseño (Td): 8,00 m.

Calado de escantillado (Ts): 9,90 m.

Calado aéreo (desde B.L. después de inclinar): 38,00 m.

Desplazamiento en calado de diseño: 12,500 t.

Desplazamiento en calado de escantillado: 18,800 t.

Complemento: 22+6 Suez.

CAPACIDADES DE TANQUES

Metanol: 750 m³

Gasóleo marino: 500 m³

Agua dulce: 150 m³

Agua de lastre: 7,200 m³

Autonomía en modo diésel: 5,000 nm.

Autonomía en modo metanol: 3,500 nm.

CAPACIDAD DE CARGA Y EQUIPO

Total de contenedores: 1,289 TEU

Homogéneo 14 t / TEU@Ts: 900 TEU

(basado en 100 de búnker, 50VCG de 8'6")

Total de enchufes para refrigeración: 433

Tapas de escotilla (escotilla No.1)   Poon de acero, tipo de vida alejada

Tamaños de contenedores 20' / 30' / 40' / 45' x 2.5m x 8'6" /9'6"

Carga apilada en cubierta 20 ft / 40 ft     = 75 t /110 t

Carga apilada en bodega 20 ft / 40 ft =   150 t / 240 t

Grúas de carga: 50 t x 35 m. + 50 t x 32.5 m.

Puente de amarre: no

COMPONENTES PRINCIPALES DE MAQUINARIA

Motor principal: MAN 6S50ME-C9.6-LGIM, HPSCR

SMCR: 9,540 kW x 105 r/min.

CSR (86.5SMCR): 8,252 kW x 105 r/min

Hélice: 1 x CPP

Generadores diésel (con LPSCR) 3x 1,300 kWe

Generador de eje (PTO/PTH): 1,200 kWe

Batería: 250 kWh

Propulsor de proa/ popa: 1,200 / 600 kW.

CARACTERÍSTICAS CLAVE

• NOx Tier lil & SOx 0.1 S & Metanol y SCR
• Enfoque en la eficiencia de combustible y energía con S-BOW
• ICE(1C) para comercio en el Mar del Norte y la costa noruega
• Contenedor de ancho de paleta (2.5m) cargado en todas las posiciones
• Hold de carga exclusivo para 4 bahías de contenedores de 45 pies
• Propulsor de proa y popa y timón de aleta
• La potencia de refrigeración conectada HC es 350FEU x 5.5 kW
• AMP fijo con carrete de cable P&S

PARTICULARES DE EFICIENCIA ENERGÉTICA

Velocidad de servicio en calado de diseño: 18.0 kn

(CSR sin PTO, con 15 de margen marítimo)

Consumo de combustible del motor principal en CSR: 32,3 / 32,5 t/d

(Basado en LCV 42,700 kJ/kg, condiciones ISO, excl. tolerancia del motor)

Consumo de metanol del motor principal: 65,3 / 65,6 t/d

(Basado en LCV 19,900 kJ/kg, condiciones ISO, excl. tolerancia del motor)

Timón: Timón de aleta con borde torcido y bulbo de timón

EEDI 2022    fase 3 conforme

CLASIFICACIÓN

DNVGL + 1A, buque de contenedores, sin tapa de escotilla,

COAT-PSPC(B), BIS, EO, LCS, NAUT(AW), Hielo(1C),

Limpio, ER(SCR, Tier 111), Reciclable, BWM(TL

TMON(con lubricación de aceite), DG(P), RSCS+, Batería

(Seguridad), alimentado por LFL, energía en tierra

O notación de clase equivalente

Para más información, puede enviar un correo electrónico a [email protected] o llamar al +31 (0)612-890610.