New England Boatworks Zurn 50

COMENTARIOS DE DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN:

    “LU ELLA B” se basa en la exitosa plataforma de 50 pies de Doug Zurn después de concebir “LONGEVITY” con Northeast Composites y CH Marine en 2002. Un casco largo y estrecho, impulsado por chorro, diseñado desde el principio para velocidades de crucero muy altas con un comportamiento y movimiento controlables. El diseño tiene una manga relativamente esbelta de 14’5” en una eslora total de 55' 3", con un desplazamiento ligero en el rango de las 40,000 lb, lo que da una notable relación de desplazamiento a longitud para un yate de más de 50 pies con motor interno. 

    Zurn describe el cuerpo submarino como “largo y estrecho con 15° deadrise en la popa, transicionando a 17° y más hacia adelante del centro del barco, con secciones delanteras en forma de campana y una entrada fina en lugar de una proa roma". Esta geometría, junto con la manga estrecha, reduce la superficie mojada y la carga de impacto a alta velocidad. Las secciones delanteras finas y acampanadas suavizan la reentrada en un mar de proa, mientras que el deadrise moderado pero persistente en la parte trasera mantiene suficiente superficie de navegación para el seguimiento y agarre durante giros a alta velocidad. El resultado es un casco que opera legítimamente en el club de 40-50+ nudos mientras se siente predecible y compuesto. 

Estructuralmente, el casco y la cubierta están construidos como compuestos de E-glass infundidos con resina epóxica de alta tecnología sobre núcleo de espuma, un proceso por el cual New England Boatworks es bien conocido en su trabajo de barcos de carreras personalizados. La infusión produce una relación de vidrio a resina muy controlada, produciendo una carcasa fuerte y rígida con resistencia a la fatiga a un peso significativamente menor que los métodos tradicionales de laminado manual. La estructura con núcleo de espuma también contribuye a la rigidez del panel y al amortiguamiento acústico, lo cual es particularmente importante a las velocidades de crucero sostenidas que este barco alcanza. 

    La propulsión es a través de dos motores diésel MAN de alto rendimiento que impulsan jets de agua Rolls-Royce Kamewa, mejorados a 1,550 caballos de fuerza por lado. En la práctica, el NEB/Zurn 50 ha sido documentado navegando cómodamente alrededor del rango de los 40 nudos y acercándose a los 60 nudos dependiendo de la carga y las condiciones. Los controles del chorro, integrados con el sistema Humphree, ofrecen un control muy preciso del ángulo de navegación y del trim lateral. Esto no solo mejora la comodidad, sino que también reduce la resistencia y el consumo de combustible a una velocidad dada. Los jets de agua combinados con el calado estático de 2’6” del casco permiten la operación en aguas poco profundas y una gran maniobrabilidad en espacios reducidos, especialmente al emparejar los jets con propulsores de proa y popa. 

    El NEB/Zurn de 50 pies se sitúa en la intersección de la tecnología moderna de barcos de carreras y el estilo clásico de New England: un casco compuesto de entrada fina, deadrise moderado, optimizado alrededor de una alta potencia específica y propulsión por chorro de agua, que ofrece calidad y capacidad de navegación de barco grande en un paquete que aún se ve atemporal en cualquier puerto. 

HULL & DECK:

Casco: “Aristo” Azul Awlgrip 

Franja de casco: Doble - Blanco Puro Awlgrip

Cubierta: “Moon Dust” Antideslizante 

Fondo: Antifouling Negro 

• 1 ¼ barandilla de proa de acero inoxidable
• Guardia de cuarto de FRP con golpeador de acero inoxidable
• Rieles de PVC con tapa de acero inoxidable
• (8) cleats de acero inoxidable 316 con leads de chock personalizados moldeados en las barandillas
• Muir Storm 2200 molinete eléctrico vertical de acero inoxidable con interruptores de pie y control en el timón 
• Ancla Suncor de 45 lb Plowmaster de acero inoxidable con 50’ de cadena de acero inoxidable y 200’ de cabo de nylon
• Giratorio de ancla Lewmar
• Gran locker de ancla con compartimento de subsuelo y grifo de lavado de agua dulce 
• Gran pulpito de proa de teca barnizada 
• Luz de navegación LED empotrada bajo el pulpito
• (4) escotillas de cubierta Lewmar que se abren 
• (6) puertos Lewmar que se abren con pantallas
• Barandillas de teca barnizada en la parte superior de la cabina
• Puerta de acceso al transom en la línea central 
• Plataforma de teca sobredimensionada con riel de protección y golpeador de acero inoxidable 
• Escalera de natación de acero inoxidable Armstrong debajo de la plataforma en la línea central
• (2) camas de día removibles con accesorios de cubierta de acero inoxidable y patas
• (2) asientos de banco orientados hacia atrás con cojines removibles 
• Tableros de teca barnizada en las superficies de los bancos con almacenamiento
• Gran cajón deslizante para cañas de pescar - banco de estribor
• Lockers de almacenamiento entre ambos bancos traseros
• (4) soportes para cañas de pescar en el costado de la cubierta trasera
• (5) escotillas de cubierta con bloqueos y elevadores de gas
• (2) escalones de embarque en la cabina que se pliegan en babor y estribor a media nave 
• Gran asta de bandera de teca barnizada con insignia de EE. UU. y accesorio de acero inoxidable en el borde del transom
• Ducha en la cubierta trasera de agua caliente y fría - mango y grifo mezclador
• Iluminación de cortesía
• Cubiertas Stamoid para: sillas Stidd, superficies de mesa, tableros barnizados, todas las escotillas de cubierta y domo de radar
• Enclosure trasera enrollable Strataglass con puerta con cremallera y lados removibles - sombras para paneles transparentes 
• Tapicería de cuero Ultra “Light Oyster” en acolchado laminado de 5” - Bristol Yacht Interiors
• Carpa de invierno Fairclough completa (estilo tienda con postes de aluminio) para la temporada baja - verde
• Defensas de 10” x 26” y bola de atún en calcetines de forro polar gris
• Líneas de muelle
• Paquetes de chalecos salvavidas de la USCG y extintores de incendios 

PUENTE DE CUBIERTA Y CASA DE MANDO:

• (3) Sillas de piloto articuladas Stidd de 500N con cinturones de seguridad y reposapiés en pedestales amortiguadores Seaspension
• Reposapiés de teca en la silla del timonel del propietario
• (3) Parabrisas tintados de vidrio templado Nomad de ⅜”
• (2) Mesas de puente barnizadas, la mesa del área de trabajo de babor tiene una caja de enchufe de carga superior con salida de CC y una conexión CAT5 para internet por cable
• Armario debajo del área de trabajo de babor que alberga una impresora HP
• Refrigerador de bebidas Isotherm - lado de estribor
• Ventanas de puente de apertura Boman con recubrimiento en polvo - deslizantes
• (3) Limpiaparabrisas Exalio con función de lavado
• Luces de techo con interruptor central - roja/blanca
• Rueda de timón de acero inoxidable Lewmar de 24” con borde de teca y logo NEB grabado en la perilla
• Canalones elevados en el extremo trasero del hardtop para el flujo de agua
• Mástil de aluminio con recubrimiento en polvo con luz de ancla alrededor y aparejo para bandera
• Faro de cockpit orientado hacia atrás
• Bocinas de aire Kahlenberg de doble trompeta de acero inoxidable
• Soporte SeaView para domo de radar
• Receptor estándar Starlink montado en el hardtop (2022)

HELM, EQUIPO DE NAVEGACIÓN Y ELECTRÓNICA:

• Simrad 12’ NSE Chartplotter
• Simrad 8’ NSE MFD con datos del motor
• Simrad 7’ NSS Broadband 4G radar independiente en un soporte sobre el tablero
• Simrad AP24 Piloto Automático
• Simrad Broadband 4G FMCW domo radar 36NM
• Cámara térmica FLIR M-Series con controlador JCU1
• ICOM ICM412 VHF con micrófono de mano
• Antena VHF de látigo S/S Shakespeare
• Brújula Ritchie Powerdamp
• Control de tabulación de trim Humphree
• Pantalla de control de chorro de agua Kamewa
• (2) Paneles de alarma Selco
• Control proporcional de propulsor de proa y popa Side-Power S-Link (2022)
• Pantallas digitales de datos del motor MAN 6.5’
• Paneles S/S personalizados para controles de funciones rápidas del timón e ignición del motor
• (2) Pantallas de alarma Selco
• Controles de limpiaparabrisas
• Toma de 12V en el timón
• Controles de iluminación Vimar
• Estéreo Bluetooth Fusion MSRA200 con altavoces

INTERIOR:

• Entrada principal del pasillo barnizada con puerta corredera y parte superior de acordeón - cerrable
• Escaleras de pasillo de 3 peldaños con peldaños de teca natural y compartimentos de almacenamiento debajo
• Panel de interruptores principal Paneltronics 24V DC /120V AC en el rellano del pasillo con marca de New England Boatworks Inc. y puerta de protección de plexiglás tintado
• Altura libre de 6’4”
• Iluminación de cortesía
• Tabiques interiores estilo Herreshoff en color blanco roto con molduras de cerezo
• Suelo de teca y abeto - alto brillo, acceso a la apertura del tablón del suelo a través de un destornillador
• Uniones de cola de milano en las cajas de los cajones
• Armarios colgantes revestidos de cedro
• Paneles de madera de beadboard en el techo con revestimientos que amortiguan el sonido
• Mecanismos de cajón con bloqueo positivo y guías de cajón de acero inoxidable
• Baño individual con ducha separada
• La ducha cuenta con un gran asiento moldeado, un panel de suelo de teca maciza y una ducha de mano
• Puerta de ducha de vidrio sólido con herrajes de acero inoxidable de alta resistencia
• Vanidad del baño con superficie de Corian y almacenamiento en armario y cajones deslizantes
• “Sala técnica” en la parte trasera del baño que permite un fácil acceso al sistema eléctrico del yate y la parte trasera del timón
• Encimera de superficie sólida de Corian en la cocina
• Refrigerador/congelador de cajón Istotherm DR160 de 5.5 pies cúbicos
• Microondas de cajón Dacor contemporáneo de acero inoxidable
• Fregadero de acero inoxidable montado debajo con grifo de diseño de cuello alto
• Armario de almacenamiento de productos secos de carga superior en la encimera
• Amplios armarios de almacenamiento de provisiones sobre la cocina
• Receptáculo de basura debajo del fregadero
• Purificador de agua
• Grifos y accesorios Grohe cromados
• Puertas y cajones enmarcados con paneles barnizados
• Cama tamaño queen en el centro con un colchón de espuma viscoelástica de 8” personalizado
• (2) Lámparas de lectura danesas Ocean Frigast
• Iluminación LED en controles Vimar
• Cojines, sábanas ajustadas y mantas
• Pantallas para escotillas y puertos
• Alarmas de humo y CO2

SISTEMAS ELÉCTRICOS Y DE FONTANERÍA:

• 24V CC eléctrico/ 120V CA de energía en tierra
• (2) cables de tierra de 50 AMP
• Cargador/inversor Mastervolt Mass Combi 24/2500-60
• Panel de CA/CC en la escalera de acceso
• Baterías: (2) Lifeline 4D, (5) AGM G31
• Relés de batería BlueSeas MLRBS con paralelo
• Alarmas de sentina
• Tanque de agua de polietileno de 68 galones
• Sistema de inodoro Headhunter
• Tanque de retención de polietileno de 32 galones
• Macerador de aguas negras con descarga al mar
• Tanque de aguas grises con descarga automática
• Fontanería de PVC
• Sentina acabada en epoxi
• (2) bombas de sentina Rule 2000GPH con flotadores automáticos
• Calentador de agua caliente IsoTherm básico de 13 galones
• Válvulas de bronce de 4” con bolas de S/S y palancas simples para motores
• Thruhulls de Marelon - otros que no sean motores

PROPULSIÓN Y MECÁNICA:

• Dos motores diésel MAN 1550HP 24L V12 2300 RPM Common Rail con 1117 horas (Marcado 12/25)
• Pantallas de monitoreo digital de motor MAN MMDS-CLC de 6.5’
• Capacidad de combustible de 670 galones entre (3) tanques, transferencia automática de combustible a través de colectores electrónicos
• Engranajes de desplazamiento vertical ZF 2060 - 1.25:1
• Jets de agua Rolls-Royce S4 Kamewa con control de joystick único para ambos cubos
• Panel de operación de compromiso Rolls-Royce en el timón
• Panel de control redundante Rolls-Royce
• Tablas de ajuste de interceptor Humphree
• Ejes de transmisión Aqua-drive
• Sistemas de escape, elevadores, silenciadores y tubos de escape
• Mangueras de escape húmedo de alta temperatura
• Tuberías de chorro de Kevlar
• Túneles de chorro de aluminio reforzado en el casco
• Aisladores galvánicos a prueba de fallos
• Separadores de combustible/aire
• Sistema de supresión automática Seafire
• Material atenuador de sonido en todos los espacios de maquinaria
• Persianas de ventilación de sala de máquinas de aluminio recubiertas en polvo personalizadas en los lados del techo
• Sistema de ventilación de sala de máquinas Delta-T
• (3) Calentadores de ventilador diésel para el puesto de trabajo del propietario, el timón y el interior
• Luces de sala de máquinas
• Salidas de CC
• Elevadores de escotilla de motor dual