Northern Comfort 43

Barco de mar robusto y sólido, con doghouse y quilla intermedia: 1,50/2,40 m.

Este Northern Comfort es, sin duda, un barco: Robusto, funcional y cómodo para travesías más largas. Un casco bien construido (aislado) con quilla intermedia permite una buena profundidad para travesías marítimas, así como la exploración de aguas poco profundas. La construcción del timón es ideal para 'quedarse en seco'. El doghouse ofrece un lugar protegido durante condiciones más difíciles bajo vela, o como un espacio cómodo con vistas alrededor. La distribución es bien pensada y práctica, y ofrece, entre otras cosas, tres cabinas separadas y un baño separado. En la muy grande mesa del salón hay espacio suficiente para todos los tripulantes y huéspedes.

General
Dirección: Estación de timón Whitlock, con volante de doble radio
Ventanas: Vidrio templado en perfiles de marco de aluminio
Desplazamiento: Aproximadamente 10.000 kg.
Lastre: Aproximadamente 5.000 kg, de los cuales se estima que aproximadamente 500 kg están en el plano.
Otros:

• Casco construido en Devo-Mill Yachting, terminado en 1990.
• Construcción bajo gestión propia, con el barco aparejado y listo para navegar en 2000.
• Aislamiento del casco, espumado hasta la línea de flotación.
• Control hidráulico-eléctrico de la quilla intermedia.
• Quilla intermedia (parcialmente) inclinada en el casco, con caja de quilla en el plano.
• Doble timón, con construcción calculada para 'quedarse en seco'.
• El casco submarino fue chorreado en 2025 y recubierto con epoxi, con la aplicación de nuevo antifouling y ánodos.
• Casco, cubiertas y superestructura pintados en 2025.

Alojamiento
Material, colores: Interior bien acabado de teca.
Cabinas: Cabina de proa y dos cabinas de popa
Estufa y combustible: Semi-cardán
Otros:

• Interior bien pensado, con distribución práctica y mucha luz natural gracias a las ventanas en el doghouse.

- Doghouse con dos bancos y vistas alrededor

- Dos cabinas de popa debajo de los bancos del doghouse, con espacio para 1 a 2 personas por cabina.

- Cocina central, con área de cocción a estribor

- Amplio rincón de navegación a babor

- Gran salón, con dos cómodos bancos laterales y una gran mesa plegable

- Compartimento de lavado y baño separado, con ducha independiente

- Cabina de proa con cama doble en forma de V

Motor, electricidad, agua
Horas de funcionamiento: Aproximadamente 540 horas
Número de tanques de combustible: Dos tanques de diesel de acero inoxidable debajo de la cocina/rincón de navegación. También 1 tanque de día debajo del suelo de la bañera.
Propulsión: Hélice de 3 palas. Eje de hélice de aluminio en el quilla.
Agua caliente: Calentador Isotherm
Tanque de agua y material: 2 tanques grandes de agua debajo de los bancos y 4 tanques más pequeños de acero inoxidable en las cabinas de popa. Se estima que aproximadamente 400-500 litros.
Tanque de aguas residuales y material: Tanque de aguas residuales con bomba de desagüe manual y descarga submarina.
Voltímetro: Monitor de batería Clipper BM-1
Medidor de tanque de agua: Medidor de tanque de agua en el tablero
Otros:

• Último servicio del motor, en septiembre de 2025
• Revisión del acoplamiento en marzo de 2025

Arboladura
Winches: Lewmar
Foque: Foque autovirante en el estay de la cangreja.
Sistema de enrollado de vela de proa: Sistema de enrollado Profurl para el génova y el foque
Génova: Génova en el estay de proa
Número de mástiles: Sparcraft Stoway F 980E (140 x 277 mm)
Otros:

• El barco fue aparejado en el otoño de 1999 por el distribuidor Sparcraft correspondiente.
• Diamante de estay en la parte superior del mástil.
• Dyform (1x19) de acero inoxidable, sobre-dimensionado. Control de estay en octubre de 2025 por el aparejador.
• Control de las instalaciones de enrollado desde la bañera
• Foque autovirante, con riel autovirante en la superestructura de la cabina.
• Entrega del guardarropa de velas en el invierno de 1999/2000. Las velas, debido a circunstancias, apenas se han utilizado y están en muy buen estado.

- Mayor enrollable, corte cruzado 33,8 m2 (9,52 oz - Contender)

- Rolyankee / Génova, bi-radial 44,4 m2 (9.5 & 8.5 oz - Dacron radial ancho), con cinta de forma en el borde de ataque.

- Foque, corte cruzado 13,5 m2 (10.52 oz - Dacron de alto aspecto). Riel autovirante para el foque en la cubierta de proa.

• Winches Lewmar auto-tensores, con 2x 54ST & 2x 48ST en la bañera. 1x 40ST winch de mayor en el techo de la cabina. 1x 40ST & 1x 44ST winch de caída en el mástil
• Funda para el Génova y funda para el Foque

Equipamiento
Winch de ancla: Winch de ancla eléctrico Vetus Alexander de 1000 vatios
Escalera de baño: Escalera de baño desmontable
Plataforma de baño: Escalón en la popa
Barandilla: Barandilla extra alta, con scepters de acero inoxidable y un largo banco de acero inoxidable en la popa
Otros:

• Teak en los bancos de la bañera y el suelo de la bañera (* necesita ser renovado o reemplazado)
• Mástil de antena de acero inoxidable integrado en el banco de la popa
• Barandilla alta y segura, con un banco de acero inoxidable más largo en la popa.

Seguridad
Cajón de gas con desagüe: Cajón de gas con desagüe y espacio para 2 botellas de gas de gran tamaño.

Tipo de interior: Clásico, cálido; Interior bien acabado de teca.
Color de tapicería: Azul