Ora 48'
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Sea Services Buglione
Italia
Marca | Ora |
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Tipo | 48' |
Construcción | 2024 |
Estado del barco | Nuevo |
Precio | €1.637.000 |
Clase de oferta | Motor |
Categoría | Crucero |
Eslora | 14 m |
Combustible | Diesel |
Material del casco | Fibra de vidrio |
Ubicación de la embarcación | napoli, Napoli, Italia |
Estado de Impuestos | Impuestos no pagados |
Eslora total | 14 m |
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Eslora en la línea de flotación | 13.6 m |
Eslora en la cubierta | 14 m |
Manga | 4.13 m |
Calado mín. | 1.2 m |
Desplazamiento | 15000 kg |
Peso seco | 14000 kg |
Tonelaje bruto | 15000 t |
Tipo de motor | Interior |
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Marca Motor | Volvo Penta |
Modelo del Motor | Ips 800 |
Combustible | Diesel |
Año Motor | 2024 |
Propulsión | 600 hp |
Tipo de transmisión | unidad pod |
Localización del motor | enums.engine-location.center |
Tipo de Propulsor | 4 Cuchilla |
Materiale de propulsor | Otro |
Horas de motor | 30 |
Tipo de motor | Interior |
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Marca Motor | Volvo Penta |
Modelo del Motor | Ips 800 |
Combustible | Diesel |
Año Motor | 2024 |
Propulsión | 600 hp |
Tipo de transmisión | unidad pod |
Localización del motor | enums.engine-location.center |
Tipo de Propulsor | 4 Cuchilla |
Materiale de propulsor | Otro |
Horas de motor | 30 |
Mando | Sí |
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Velocidad máxima | 40 kn |
Velocidad Crucero | 30 kn |
Equipamiento Adicional |
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Toldos |
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Equipo Eléctrico |
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Electrónica |
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Equipamiento Interior |
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Equipamiento Exterior |
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Diseñador | Alberto Simeone, Mauro Montefusco |
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Astillero | Ora Yacht |
Camarote de invitados | 3 |
Camarotes de tripulación | 1 |
WC invitados | 2 |
Número máximo de pasajeros | 14 |
Capacidad de asientos | 8 |
Tanques combustible | 5 x 1500 litros |
Tanques agua dulce | 1 x 380 litros |
Forma del casco | V Profunda |
Molinete | Molinete eléctrico |
Garantía del casco | 2 años |
Garantía Hasta | 2026-09-30T00:00:00.000Z |
Descripción
Astillero/Modelo Ora Yacht 48′ Categoría Nuevo Longitud del casco 13,60 metros (máx: 14,00 metros) Anchura 4,13 metros Año de matriculación 2025 Año de construcción 2024 Velocidad máxima 40 nudos Velocidad de crucero 30 nudos Desplazamiento 15000 Kg Calado 1,20 metros Visibilidad Campania (Nápoles) DESCRIPCIÓN
El constructor ha puesto en el centro de su proyecto al armador y la futura gestión de la embarcación, por lo tanto: los motores, las transmisiones, el generador, los tanques y los principales sistemas pueden ser desembarcados en previsión de un futuro mantenimiento extraordinario, sin dañar el teca o la fibra de vidrio. Una misión empresarial que va contra corriente respecto al mercado, aumentar la calidad de cada objeto a bordo para ensamblar con cuidado un producto elegante pero sobre todo duradero.
COMBUSTIBLES Y MOTORES N° Tanques 5 Material Tanques Peraluman Revisión Motores Regular Periódica Capacidad Total Tanques 1500 litros Tipo Combustible Diésel Tipo Hélice 4 y 3 Palas Motores Volvo Penta ips 800 D8 2 x 600 cv Horas de motor 1 Transmisión IPS Pod 15 MATERIAL DE CONSTRUCCIÓN Casco Vtr Tuga Vtr Cubierta Vtr y Teak HIDRÁULICOS Tanques Agua 1 x 420 litros Desalinizador No Presente Material Tanques Plástico Autoclave Presente Tipo Calentador Eléctrico Calentador Presente ELÉCTRICOS Tensión 12/24/220 Generador Mase 12,8 Kw N° Baterías 7 Cargador de Baterías Presente Capacidad Baterías 6000 Inversor Presente DESCRIPCIÓN INTERIORES
Una embarcación Open que garantiza confort incluso en los volúmenes internos.
3 Cabinas y 2 Baños
Colores claros con un sobrio equilibrio entre muebles de roble cepillado y pintado de blanco, y el teca como estructura de los muebles y el suelo, las tapicerías claras y el carbono, un equilibrio entre minimalismo y lujo.
Amplia escalera para el acceso a la Dinette en carbono en contraste con el teca.
Puerta corredera en carbono para el acceso al ambiente armatorial con cama matrimonial n°2 armarios altos, n°2 portillos, baño privado armatorial a estribor, ambiente de ducha armatorial a babor con banco de asiento y portillo.
Cabina Vip a babor dotada de cama matrimonial n°1 mueble alto y n°1 portillo
Cabina a estribor con cama francesa n°1 mueble alto
Baño de invitados a servicio de las dos cabinas dotado de wc tecma portillo, lavabo y ducha.
La escalera principal oculta un último compartimento, un volumen dedicado al aislamiento de las baterías con tecnología de iones de litio de la marca MasterVolts guardadas en una caja de acero inoxidable (inexorablemente pulido a espejo) con una capacidad térmica 10 veces superior a cualquier sobrecalentamiento del sistema y con una toma de mar dedicada para el llenado en caso de peligro. Esta solución tecnológica que aísla las baterías probablemente se convertirá en obligatoria por los organismos técnicos en los próximos años, pero el astillero ha considerado oportuno anticipar los tiempos para asegurar a sus armadores el máximo de seguridad.
También el tanque de agua de 420 litros está contenido en este espacio y puede ser desembarcado.
DESCRIPCIÓN ARMAMENTOS
Sistema Eléctrico Especial diseñado y ensamblado por técnicos dedicados a la construcción de Super Yates permite tener durante horas los 220 volts a bordo (es posible utilizar por lo tanto la cocina, el estabilizador, el secador, la aspiradora sin encender el grupo electrógeno para no alterar el silencio y el área en una bahía mientras los huéspedes disfrutan del sol y el mar)
Lista de equipamiento: alternadores volvo penta, alternador Master Volt, Mass Combi MasterVolts, Cargador de baterías Mastervolts, Baterías de iones de litio MasterVolts 6000, dimensionamiento de cables para el sistema eléctrico.
Pasarela hidráulica retráctil Besenzoni
Tender Lift Besenzoni
Generador Mase 12,8 kw a revoluciones variables
Hélice de Proa Vetus
Morrón de ancla en acero inoxidable en cubierta (para hacer visible al armador el ancla desde la estación de mando) N°4 Arandelas en acero inoxidable N°3 para facilitar el descenso de la cadena y n°1 arandela para evitar los saltos en la subida de la cadena
Winche eléctrico de 1700 vatios
Cadena de ancla diámetro 10′ Ancla 27kg Delta acero inoxidable aisi 316 con gancho patentado para subida siempre en la dirección correcta
DESCRIPCIÓN INSTRUMENTACIÓN
Gps plotter n°2 Garmin Volvo Penta
Ecosonda
Piloto automático integrado
C-Zone Master Volt domótica para uso de todas las funciones.
Teclado analógico para las funciones principales marineras, para no depender nunca de la domótica.
“Datos considerados correctos, pero no contractuales. La presente no constituye, en ningún caso, documento contractual.”
Descargo de responsabilidad
El constructor ha puesto en el centro de su proyecto al armador y la futura gestión de la embarcación, por lo tanto: los motores, las transmisiones, el generador, los tanques y los principales sistemas pueden ser desembarcados en previsión de un futuro mantenimiento extraordinario, sin dañar el teca o la fibra de vidrio. Una misión empresarial que va contra corriente respecto al mercado, aumentar la calidad de cada objeto a bordo para ensamblar con cuidado un producto elegante pero sobre todo duradero.
La Sociedad publica los detalles de esta embarcación de buena fe y no puede, por lo tanto, avalar o garantizar la exactitud de dicha información.
Presentado por:
Sea Services Buglione
Italia
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