Peregrine 62 Custom

Peregrine Boats

He construido más de 1,000 embarcaciones en mi carrera, desde una lancha de desembarco de 90 pies hasta un catamarán de 80 pies y cientos de barcos de pesca comercial. Así que cuando Tom se acercó a mí y describió el tipo de embarcación que quería construir, me emocioné mucho por construir una embarcación tan notable. Quería una embarcación construida específicamente para llevar a seis pasajeros y dos o tres tripulantes con un gran nivel de comodidad, mientras que aún se construía el casco según los estándares de los barcos de pesca comercial de Alaska. De hecho, quería que el barco fuera más resistente que un barco de pesca comercial. Diseñamos el casco con una entrada afilada para cortar las olas y lograr un viaje más suave, pero hicimos la manga muy ancha, lo que proporciona una plataforma excepcionalmente estable. El barco tiene doble casco desde la proa hasta la sala de máquinas. Hay nueve compartimentos estancos (lo cual es inaudito en una embarcación de 62 pies), incluyendo la sala de máquinas y la cabina principal. El fondo de la embarcación es de aluminio 5086 de 5/16, más grueso que el casco comercial estándar de 1/4 de pulgada. Todo lo relacionado con la seguridad y la integridad de este barco es de calidad comercial, incluyendo los motores principales, generadores, filtros de combustible, puertas estancas, escotillas, ventanas, cabrestantes, propulsor de proa y electrónica. Sin embargo, al estar en el salón del barco, lo único que ves es un yate lujoso. Para lograr este impresionante acabado, contratamos a los maestros artesanos Gary Roberts, Thad Mantyla y Tom Gibbs, junto con el artesano marino Rick Phillips, para completar el interior. Esta embarcación es una de la que estamos extremadamente orgullosos y está construida para manejar mares mucho más agitados de los que sus pasajeros querrán aventurarse. Estoy seguro de que quedará impresionado.

Construir esta embarcación actualmente — a partir de noviembre de 2024 — costaría sin duda más de $4,000,000.00

Motores y Generadores

Motores principales: 

• Twin 2003 Lugger 6140
• 700 HP cada uno
• Con Twin Disc MG-5114 A Engranajes Marinos
• Relación 1.94:1
• Total 1400 HP
• Horas de motor: E: 4266
• B: 4120
• El motor de estribor acciona la dirección hidráulica y tiene
• PTO para hidráulicos de la embarcación
• Los motores tienen válvulas de arrastre

Generadores: 

• 2 Generadores Northern Lights Modelo M864K 25KW
• en escudos acústicos
• Montado: Sala de máquinas, 2003, Horas: 6244
• Montado: Compartimento de escotilla del generador de popa
• Año: 2008, Horas: 13,279
• (Montado en soportes dobles de motor)

CONSUMO DE COMBUSTIBLE DE LOS MOTORES PRINCIPALES

• Aproximadamente 8 GPH por motor, Aproximadamente 16 GPH total a crucero

1300 RPM

• Velocidad a crucero aproximadamente 9.5 nudos

• MPG a crucero aproximadamente .65 MPG

• Rango 1,000+ millas con 15% de reserva *No incluye el generador

uso

CONSUMO DE COMBUSTIBLE DE LOS GENERADORES

• Cargas ligeras - Aproximadamente 1 GPH

• Cargas pesadas - Aproximadamente 2 GPH

Tanque

Capacidad de combustible: Diésel, 2000 galones

2 Tanques principales, 750 galones cada uno

2 Tanques de esquina, 250 galones cada uno

Capacidad de agua dulce: Tanque de barriga: 1200 galones

Tanque de agua de popa: 1100 galones

Total 2300 galones

Desalinizador de 1200 GPD: Village Marine PW 1200

Agua gris: Tanque de retención: Capacidad del tanque - 160 galones (2 tanques de 80 galones)

Capacidad del tanque MSD, 34 galones estadounidenses, polipropileno

tanque con manguera de descarga de alta presión de 2”

(Tanque, tubería de polipropileno y manguera NUEVO junio/2023)

con filtro de medios

Por debajo de la línea de flotación

MÁQUINAS POR DEBAJO DE LA LÍNEA DE AGUA:

TIMONES:

• Dos (2) ejes de acero inoxidable Proshop Model Aquamet 22 de 2” con timones de una sola hoja con juntas de empaquetadura sin goteo y cilindros hidráulicos dobles

HELICES:

• Dos (2) hélices de acero inoxidable de 2-1/2” de diámetro, 7’1/4” de longitud de cubo, 34 X 30 de paso, una (1) derecha y una (1) izquierda

• Juego de hélices de repuesto de acero inoxidable - Usadas - Almacenadas fuera del barco

EJES DE HELICE:

• Dos (2) ejes de acero inoxidable Proshop Model Aquamet 22, de 2-1/2” de diámetro X 146” de longitud total

TUBO(S) DE EJES DE HELICE (REGISTROS):

• Junta de empaquetadura cerámica sin goteo

Camarotes

Camas: Diez (10) en cuatro (4) camarotes

Camarote Principal - Una (1) Reina

Camarote VIP - Una (1) Reina

Camarote con literas - Dos (2) Individuales

Camarote de Tripulación - Una (1) Individual

Casa del Piloto - Una (1) Reina y Una (1) Individual

Salón

CARACTERÍSTICAS DEL SALÓN:

• Acabado y molduras de madera de teca

• Sofá de cuero Flexsteel atornillado al suelo

• Silla reclinable Barca Lounger atornillada al suelo

• Televisor Plasma Sharp Aquos

• LG DVD/VHS

Cocina

CARACTERÍSTICAS DE LA COCINA:

• Acabado y molduras de madera de teca

• Refrigerador/congelador Kenmore de acero inoxidable de dos puertas lado a lado

• Horno de convección GE de acero inoxidable con estufa

• Horno de microondas Whirlpool

• Lavavajillas Kenmore Elite de acero inoxidable

• Compactador de basura Kenmore Elite

• Fregaderos dobles de acero inoxidable

• Triturador de basura In-sinkerator

• Máquina de café

• Tostadora

• Comedor para 6 personas

• Banco para 4 personas para asientos en la barra

Electrodomésticos Adicionales

• Congelador vertical GE, 21 pies cúbicos

• Congelador de acero inoxidable Beverage Air de 2 puertas UCF 67, 20 pies cúbicos

• Máquina de hielo Manitowoc Q130 bajo mostrador en la sala del hatch del congelador

• Lavadora Kenmore Elite, 3.1 pies cúbicos

• Secadora Kenmore Elite, 5.7 pies cúbicos

• Jacuzzi, bañera de 5’ x 32” (ubicada en el baño de la suite principal)

Mobiliario Interior

• Una (1) silla de timón H.O. Bostrom; modelo Sierra TOR-380LX Seasport

• Un (1) sofá de cuero Flexsteel; modelo 3935-30 926-70

• Una (1) silla Barcalounger; modelo Skyhawk 7-6006• Todos los demás muebles; bancos, camas, sofá, armarios, mostradores y

comedor son parte de un marco soldado

• Piso de corcho Marine Deck 2000 en el salón, casa del piloto, escaleras, baños y

pasillo inferior

• Alfombra colocada sobre Marine Deck 2000 en áreas de alto tráfico

• Alfombra en la casa del piloto, cocina, salón, baño del salón y pasillo inferior

reemplazada en 2023

Iluminación

• Sonaray (Nuevo en 2022): dos (2), LED orientados hacia adelante 240 voltios 2200k

520W LED (Más potente que 2 luces de sodio de alta presión de 1000 vatios)

• Una (1) linterna de búsqueda Solar-Ray Perko serie 1900 de 19”

• Seis (6), focos de haluro metálico de 110 VAC 1000 vatios

2 Popa, 2 Lado de babor, 2 Lado de estribor - Instalados en 2008

• Veintisiete (27) luces de cubierta halógenas de 12 voltios 3 x 5 y 4 x 6 de 50 vatios

:

2 Cubierta delantera

5 Cubierta superior

9 Cubierta trasera

2 Escalones de popa

3 Escotilla del generador

3 Escotilla del congelador

3 Lazarette

• Cuatro (4), focos halógenos de 200 vatios:

2 Arco de radar dirigidos a la cubierta superior

2 Cubierta trasera

• Siete (7), luces de cubierta con bombilla amarilla de 110 VAC 60 vatios enjauladas:

1 Cubierta superior

2 Lado de babor

2 Lado de estribor

2 Popa

• Iluminación fluorescente de 110 VAC en la sala de máquinas

Iluminación de respaldo de 12 VDC

• Luces interiores en el techo de 110 VAC transformadas a 12 VDC. Las bombillas son

bombillas LED.

• Iluminación de respaldo de 12 voltios en todas las habitaciones

Calefacción de la cabina

CALENTAMIENTO DE CABINA:

• Tres (3) calefactores de aire forzado de intercambio de calor de refrigerante del motor Heater Craft

calentadores

El generador tiene una bomba de circulación TACO y calienta el salón: 3 salidas;

cabeza de arriba: 1 salida

El motor de estribor tiene una bomba de circulación TACO y calienta la cabina de mando

tablero/desempañar: 4 salidas

El motor de babor calienta el pasillo inferior entre la puerta de la sala de máquinas y el baño VIP

baño

• Quince (15), calefactores eléctricos de acero inoxidable Boat Safe CH-2422 Dial A Watt

ubicados en toda la embarcación, 240 voltios fabricados por King Electric

Equipo de pesca

EQUIPO DE PESCA:

• Fishhold aislado 36”L x 52”W x 16”D espumado y recubierto (Cubierta trasera)

• Vivo alimentado por bomba de circulación de agua salada (Cubierta trasera)

• Gran armario para equipo de pesca de 9’ de altura (Cubierta trasera)

• Estación de limpieza de pescado - mesa deslizante, almacenamiento de cuchillos incorporado, agua caliente y fría

agua corriente

• Múltiples soportes para cañas de pescar dentro de la cubierta trasera para almacenamiento

• Múltiples soportes para cañas a lo largo del riel de la cubierta trasera para pesca activa

SILLAS DE PELEA:

• Silla de pelea de diseño náutico, nombre del modelo: Marlin

• Montaje en pedestal - centro de la cubierta trasera

• Montaje en pedestal - parte trasera de la cubierta superior de estribor

BAJOS:

• Seis (6) Cannon MAG 20-DT

• Seis (6) montajes en pedestal en la cubierta trasera

Grúas y Elevadores

BARCOS AUXILIARES:

• 2020; RIB (bote inflable rígido) Inmar #420R-PT de aluminio de 13.5’

con motor fuera de borda Honda de 30 HP

El costo del bote auxiliar nuevo en 2020 fue de $17,700.00, esto incluía el motor fuera de borda y

filtro, electrónica, batería, tanque de combustible y bomba de achique

GRÚAS/DAVITS (Primario)

• Una (1) Marquipt 2000 Tender Lift alimentada por bomba Baldor de 3 HP

con motor de 240 VAC y tanque receptor de acero recubierto de 10 galones en

la sala de la escotilla del congelador

Electrónica y Navegación

• Sistema StarLink en movimiento (Nuevo 6/2024)

VHF:

• Uno (1) Icom VHF, modelo IC-M54B, número de serie 0104362

• Uno (1) Icom VHF, modelo IC-M602B, número de serie 0102522

• Uno (1) VHF (Casa de pájaros en la cubierta trasera)

• Cuatro (4) Icom VHF de mano IC-M36 con dos (2) cargadores rápidos

RADAR:

• Uno (1) Furuno modelo 1621-MKII, número de serie: 3372-3802

• Uno (1) Furuno modelo DRS 4W (4KW), 24 NM (Nuevo 6/24)

• Uno (1) Simrad, modelo de 6 pies de arreglo abierto 12 KW, número de serie: R010815

Radar de 72 millas náuticas

UNIDAD COMBINADA DE RADAR, SONDA Y GPS

• Uno (1) Simrad; modelo CA54 radar/cartografía/sonda

Uno (1) Simrad; modelo Combi CXDCR 38/200 transductor 1000 W

• Uno (1) Simrad; modelo CE32, número de serie: 0011.231,481 carta/

sonda

Uno (1) Simrad; EQ/CE30 XDCR 50/200 transductor 600 W

• Standard Horizon #300 GPS Chartplotter (En la habitación principal)

ELECTRÓNICA MISCELÁNEA:

• Uno (1) piloto automático Comnav 1101

• Dos (2) unidades de visualización Simrad modelo IS15 Combi

• Uno (1) sistema de anemómetro de viento Simrad modelo IS15• Uno (1) sistema de cámaras de seguridad Exxis, monitor de sistema cuádruple BW 12:

Hay cuatro (4) cámaras de circuito cerrado, 3 en la sala de máquinas y 1

en la cubierta trasera

• Uno (1) medidor de viento solar portátil ultrasónico Calypso (nuevo 6/24)

BRÚJULA:

• Una (1) brújula magnética Dirigo de 6” conectada al piloto automático en el centro del

tablero en la sala de mando

INTERCOMUNICACIONES/COMUNICACIONES:

• Sistema de intercomunicación Newmar: siete (7) teléfonos asegurados en los espacios interiores de

vida y sala de máquinas

Electrónica y Navegación Continuada

ANTENAS:

• Una (1) antena VHF Morad, modelo VHF 156 10DB (antena y cable

coaxial NUEVO 6/2024)

• Dos (2) antenas VHF Morad modelo VHF 156 HD

• Una (1) antena celular UHF 800 Morad

• Una (1) antena de teléfono satelital de mástil fijo Motorola

BARÓMETRO:

• Weems & Plath (montado en el lado de popa de la casa del piloto)

RELOJ DEL BARCO:

• Weems & Plath (montado en el lado de popa de la casa del piloto)

TELÉFONO SAT/CELULAR:

• Una (1) teléfono celular Motorola modelo 529-5900

ESTACIÓN DE DIRECCIÓN TRASERA:

• Estación de dirección trasera:

Controles de motor Mathers, sonda de profundidad, controles de propulsor de proa,

palanca de dirección, y varios interruptores VDC, todo bajo una cubierta de

vidrio hermético

ACCESORIOS DE LA CASA DEL PILOTO:

• Tres (3) limpiaparabrisas de velocidad múltiple AFI con sistema de lavado de agua dulce

sistema

E.P.I.R.B:

• Una (1) ACR Global Fix V4, 406 mhm GPS satelital EPIRB. Número de

serie 2DCC3FE702FFBFF-13289

El EPIRB está registrado a M/V Miss Brizz

• Una (1) liberación hidrostática EPIRB HydroFix, modelo HRU-100; fecha de

expiración: 5/2024

• Una (1) EPIRB de respaldo

SISTEMA DE STEREO ELECTRÓNICO (ENTRETENIMIENTO):
• Dos (2) estéreos marinos Poly Planar MRD608 con radio AM/FM y

conexión para IPOD

1 Salón, 1 Casa del Piloto, el salón también tiene un cambiador de 6 CD

ALTAVOCES:
• Numerosos en toda la embarcación

Mecánico

SISTEMA DE CAMBIO DE ACEITE:

• Un (1) manifold de cambio de aceite Reverso GP3023-12

VENTILACIÓN/VENTILADORES

• Sala de máquinas

Dos (2) ventiladores axiales Sayson 240 VAC en un stack ventilado tipo louver

casa en la cubierta superior

• Las habitaciones del generador y del congelador tienen un ventilador en línea de 3” Rule de 12 voltios

en cada PORTHOLES

• Cinco (5) portholes de 8”, vidrio de 3/4”, cubierta de aluminio, malla

2 camarotes principales

1 baño principal

1 camarote VIP

1 camarote con literas

MOTORES PRINCIPALES

SISTEMA DE ESCAPE:

• Dos (2) silenciadores de escape húmedo Centek de 10” combo SEP.

Nota: En 2023, se reemplazó el codo de escape húmedo del motor de estribor y

la manguera de escape, mangas de acero inoxidable y codos de goma del motor

al silenciador de escape húmedo.

En 2022, se reemplazó la manguera de escape húmedo del motor de babor desde el motor hasta el

codo del silenciador

CORTES DE COMBUSTIBLE:

• Tipos de válvula de bola ubicados en los tanques y separador de combustible/agua Racor

filtros

Mecánico Continuado

AISLAMIENTO ACÚSTICO Y TÉRMICO:

• Sala de Máquinas y Compartimento de la Escotilla del Generador

Espuma de 1 1/2 a 3” con barrera de vinilo en todo el lugar

• Delante de la Sala de Máquinas hay 2-3” de espuma cerrada rociada

en todo el lugar

ALARMS DEL MOTOR

• Dos (2) paneles principales del motor ubicados en la casa del piloto, presión de aceite,

pirómetro, temperatura del agua, presión del aceite de engranaje

• Alarmas visuales y audibles

SELLOS DE EJE:

• Sistema de sellado sin empaques de PYI Inc

CALENTADORES DE LA SALA DE MÁQUINAS:

• Sala de Máquinas - Dos (2) calentadores Boat Safe de 1000 vatios (para invernar

calor en la sala de máquinas)

INVERNACIÓN

• Un (1) tanque de 76 galones con anticongelante para invernación

• Sistema de enfriamiento: sistema de intercambiador de calor de agua cruda

FILTROS DE AGUA CRUDA:

• Sala de Máquinas: dos (2) filtros Groco de 3” para motores principales, filtro no metálico

cestas (manguera de escape de 3” reemplazada desde la válvula de bola de fondo hasta los motores principales en 2023)

• Sala de Máquinas Groco de 2” para generador de sala de máquinas y desalinizador,

cesta de filtro no metálica

• Escotilla del congelador ARG P serie 3/4” de entrada para el generador de popa con cesta de filtro no

metálica

CAPACIDAD DE LUBRICACIÓN

• Un (1) tanque de aluminio de 76 galones para aceite, ubicado en el lado de estribor en el

compartimento del motor

CAPACIDAD DE ACEITE HIDRÁULICO

• Un (1) tanque de aluminio de 50 galones estadounidenses, ubicado en el lado de estribor del compartimento del motor

compartimento

Hidráulica

HIDRÁULICA ALIMENTADA POR EL MOTOR DE BANDA - PTO

• PROPULSOR DE PROA:

Un (1) propulsor de proa hidráulico Wesmar modelo V2-12 de 25 HP

• RECOGEDOR DE REDES

Un (1) recogedor de redes Kolstrand

• GRÚA HIDRÁULICA DE ALUMINIO con cabrestante hidráulico Pullmaster

(Grúa de respaldo)

• SISTEMA DE LAVADO

Una (1) bomba de achique/lavado Kolstrand AKPAK2HYD de 1 1/2”

Manguera adicional de 1 1/2” con conexión rápida guardada en la cubierta superior

caja delantera (suficiente longitud para acceder a todas las áreas del barco para

desagüe de emergencia)

Se ha utilizado para desaguar/salvar otros barcos en apuros

• WINCHE DE ANCLAJE

Un (1) Kolstrand partia

Eléctrico

SISTEMA ELÉCTRICO (SISTEMA DC)

• VOLTAJE: 12 VDC, con la excepción de 24 VDC para el Simrad CE54

BATERÍAS:

• Generador de popa 8D AMG

• Generador de sala de máquinas 8D AMG

• Motor principal de estribor de la sala de máquinas 2 - 8D ciclo profundo

• Motor principal de babor de la sala de máquinas 8D ciclo profundo

• Casa del piloto 5 Optima Blue Top D34M

3 Baterías de casa

2 Baterías para el sistema de 24 voltios para sistemas Simrad

SISTEMA DE CARGA:

• Dos (2) alternadores de 130 amperios (uno en cada motor principal)

• Un (1) convertidor de potencia Simrad de 12 VDC a 24 VDC

• Un (1) cargador de 50 amperios debajo del consola del timón

• Un (1) cargador Newmar PT-4OU, de 40 amperios en la sala de máquinas

- Nuevo (6/2024) CABLEADO:

embarcación

• Todo el cableado de grado marino de conductor de cobre de múltiples hilos en toda la

ENCHUFE DE ENERGÍA EN TIERRA:

• Conector Marinco ubicado en el lado de estribor de la popa

ENERGÍA EN TIERRA:

• 125/250VAC; 50amp

INTERRUPTOR SELECTOR DE FUENTE AC:

• Panel de energía de la sala de máquinas, selector de fuente para energía en tierra VAC/

Generador 1/Generador 2

PANELES:

• Sala de máquinas: Un (1) panel VDC; DOS (2) PANELES VAC

• Bajo el tablero de la casa del piloto: Un (1) panel VAC

• Tablero de la casa del piloto: Un (1) panel Blue Seas VAC/VDC

• Deck trasero “Casa de Aves”: Un (1) panel Blue Seas VAC/VDC

MONITORES DE CARGA DE CIRCUITO:

• Sistemas Blue Seas, ubicados en el panel de distribución VAC en la sala de máquinas

• Sistema Blue Seas adicional en el panel de la casa del piloto

TRANSFORMADOR:

• Charles 12 KVA, transformador ISO, Modelo: 93-IXFMR121-A

Equipo de fondeo

ANCLAJE DE SUELO

• ANCLAS:

Una (1) ancla Bruce galvanizada de 165 lb

• CADENAS Y ROPE

100’ de cadena galvanizada de 5/8”

275’ de cable de acero galvanizado de 7/16 (Nuevo 6/24)

• ANCLA DE RESERVA, CADENA Y ROPE

Ancla Bruce de 66 lb atornillada en su lugar en el lazarette

100 pies de cadena de acero galvanizado de 3/8” en el lazarette

1/2” Rope de ancla en un bote de basura de plástico en la cubierta superior

Equipo de Seguridad

EQUIPO DE SEGURIDAD (GUARDIA COSTERA DE LOS ESTADOS UNIDOS)

NÚMERO Y TIPO DE PFD’S:

• Diez (10) trajes de inmersión

Cuatro (4) Mustang Ocean Commander para adultos

Seis (6) trajes de inmersión Sterns para agua fría

Cinco (5) para adultos

Uno (1) niño

• Junio/2024 - Nueva luz ACR C adjunta a todos los trajes de inmersión

• Múltiples PFD adicionales

NÚMERO DE PFD’S LANZABLES

• Uno (1) anillo de supervivencia marino de 30” con luz estroboscópica ACR adjunta (en

proa)

• Uno (1) anillo de supervivencia marino de 20” con bolsa de lanzamiento (en popa)

• Uno (1) palo de lanzamiento de supervivencia Mustang (en popa)

SISTEMA FIJO DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS (QUÍMICO)

• Tres (3) cilindros Fireboy-Xintex MA2-1300-FE241 de 1300 pies cúbicos para

sistema de extintor de incendios químico en el compartimento del motor

• Uno (1) cilindro Fireboy-Xintex MA2-175-FE241 de 175 pies cúbicos debajo

del consola del timón

• Uno (1) Fireboy-Xintex MA2-375-FE241 de 375 pies cúbicos en el generador

en la sala de acceso
EXTINTOR DE INCENDIOS: PORTÁTIL

• Dos (2) cilindros Fireboy-Xintex 70551 FE241 de 5 lb; uno en la cocina, uno

en la casa del piloto

• Uno (1) cilindro de 11 lb 71100 FE241 en la sala de máquinas debajo del banco de trabajo

DISPOSITIVOS DE SONIDO:

• Uno (1) bocina de 12 voltios DC

• Bocina de aire comprimido también a bordo

BOMBAS AUXILIARES:

• Una (1) bomba de desagüe de 2” a gasolina Honda

• 2 longitudes de manguera de 2 pulgadas con acopladores (guardadas en la caja superior delantera)

y 2 longitudes de manguera plana de 2 pulgadas con acoplador (guardadas con la bomba de desagüe)

BOTE SALVAVIDAS:

liberaciones

• Dos (2) balsas de supervivencia Viking de 8 personas en montajes con Hammer Hydrostatic

DETECTOR DE HUMO:

Detectores de humo/CO2 (funcionan con batería), Total 15 unidades:

• Uno en el salón principal

• Uno en la cocina

• Uno en el baño de la tripulación

• Uno en la casa del piloto

• Uno en el baño VIP

• Una en la cabina VIP

• Una en la habitación con literas

• Tres en la sala de máquinas

• Una habitación de tripulación

• Una habitación principal

• Un baño principal

• Dos debajo del timón

Descargo de responsabilidad

Exclusiones:

Artículos personales del propietario, herramientas, cajas de herramientas y equipo de seguridad caducado. Lista de exclusiones que se proporcionará a solicitud por escrito del comprador.

Descargo de responsabilidad mecánico:

Las horas del motor y del generador son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista le dice el propietario y/o la lectura real de los medidores de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, garantías implícitas o de otro tipo y grandes revisiones, así como otras representaciones anotadas en la lista.

Descargo de responsabilidad:

La Compañía ofrece los detalles de este barco de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la precisión de esta información ni garantizar el estado del barco. Un comprador debe instruir a sus agentes, o a sus inspectores, para investigar los detalles que el comprador desee validar. Este barco se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retiro sin previo aviso.