Race1 IMOCA 60

IMOCA « D’Ieteren Group » (ex‑Spirit of Hungary) — IMOCA 60 de Denis Van Weynbergh

Historia & Palmarés

• Diseño & construcción

  • Diseñado por Nándor Fa y Attila Déry, cumpliendo con la nueva medida IMOCA post‑2012

  • Construido en carbono por Pauger Carbon (Hungría), botado el 7 de abril de 2014 en Trieste

  • Longitud: 18,28 m | ancho: 5,65 m | calado: 4,5 m | mástil de 29 m

• Trayectoria & rendimiento

  • Spirit of Hungary (2014‑2017), patroneado por Nándor Fa :

    • 8º en el Vendée Globe 2016‑17 en 93 d 22 h 52 m 09 s

    • 2º en la Barcelona World Race 2014

  • Eyesea.BE (2019), patrón Denis Van Weynbergh :

    • Participación en las Bermudas 1000, 2º en la Fastnet Race

  • Laboratorios de Biarritz (2021‑2022), Van Weynbergh :

    • 3º en la Transat Jacques‑Vabre 2021 en doble con Tanguy Le Turquais

    • Participación Bermudas 1000 2022

  • D’Ieteren Group (desde 2023) :

    • 2023: participación en la Fastnet Race, Desafío Azimut, Transat Jacques‑Vabre & Regreso a la Base

    • 2024: The Transat & Nueva York‑Vendée‑Les Sables

    • 2024‑2025: Vendée Globe (llegada a Les Sables d’Olonne el 8 de marzo de 2025, después de 117 días, primer belga en completar la carrera pero fuera de tiempo)

Denis Van Weynbergh – Patrón aficionado convertido en profesional

• Antiguo empresario belga, convertido en patrón asociativo desde 2018, con un presupuesto récord entre los más modestos (~1,6 M €) para completar el Vendée Globe

• Proyecto colaborativo basado en circuitos cortos con un equipo 100% voluntario

• Objetivo: máxima fiabilidad — de ahí la ausencia de foils, solidez en condiciones extremas

Estado & evoluciones técnicas

• Líneas puras de origen, sin foils: un 4×4 de los mares, robusto y fiable

• Optimizaciones recientes: electrónica, cableado, capota alargada/levantada para más confort, sin tocar la estructura

Inicios & propietarios

1. 2014–2017: Nándor Fa – « Spirit of Hungary »

2. 2018: compra del barco

3. 2019: renombrado « Eyesea.BE »

4. 2021–2022: « Laboratorios de Biarritz »

5. Desde 2023: « D’Ieteren Group » con patrocinador belga

Proyectos & potencial futuro

• Ideal como barco de regata de regreso: Transat, Fastnet, Desafío Azimut, Regreso a la Base, regata IRC...

• Adaptable como plataforma de formación / asociativa: su robustez y su historial lo convierten en una excelente opción pedagógica.

• Posibilidad de adaptación a normas de foils para evolucionar hacia el circuito de regatas de última generación.

• Excelente soporte para perfiles aspirantes al Vendée Globe o a las regatas oceánicas solitarias/dobles siendo acompañado.

Por qué este barco es un activo para un comprador ambicioso

• Probado: ya un Vendée Globe (2016, 2024), sólido en solitario

• Historia rica: varios navegantes, numerosas regatas

• Presupuesto controlado: la ausencia de foils limita los costos de mantenimiento

• Potencial: listo para retomar la competición o evolucionar

• Constructor: Pauger Carbon (Hungría)

• Arquitectos: Nándor Fa & Attila Déry

• Año de botadura: 7 de abril de 2014

• Clase: IMOCA 60, quillas rectas, mástil clásico de carbono

• Mantenimiento: refits regulares desde 2023, electrónicos y capota revisados

Este IMOCA es una poderosa mezcla de historia, robustez y rendimiento. Ideal para un amante de la regata en alta mar que busca un proyecto sólido, experimentado y listo para volver al mar.