Rayburn Flush Deck

Características Clave

•    Motores diésel marinos Twin Caterpillar 3406E de 800 hp; horas al 21/07/2025 son P-6572, S-6571

•    Estaciones de control electrónico TWIN DISC EC200 (Puente de mando, Fly Bridge, cubiertas de babor y estribor)

•    Generadores electrónicos Northern Lights, horas al 21/07/2025 son P (32kW) 6505, S (16kW) 5485

•    Sistema de inversor Victron Energy de 8kW

•    Iluminación LED en todo el barco

•    Propulsores hidráulicos de proa y popa

•    Estabilización de aletas hidráulicas Naiad Marine Systems

•    Dos molinetes hidráulicos MAXWELL 4000 con anclas y cadena

•    Electrónica GARMIN, FURUNO y SIMRAD para redundancia

•    Sistema de monitoreo Maretron con acceso remoto

•    Camarote principal de todo el ancho con colchón de muelles de tamaño queen

•    Baño para él y para ella con ducha adyacente espaciosa

•    Sistema de aire acondicionado de agua fría con calefacción de ciclo inverso

•    Lancha auxiliar Highfield 15’ 2022 con motor fuera de borda Honda de 90 hp

•    Fly bridge y cubierta trasera completamente cerrados

•    Registro USCG de 110 GT con exención MARAD y endoso costero para elegibilidad de 12 pasajeros

Características adicionales

•    Gabinetes interiores de caoba hondureña, puertas, molduras y paneles

•    Unión de vigas de rejilla de techo blanca con acabado satinado personalizado

•    Inserts de tapicería de cuero ultra personalizados en el techo

•    Paneles de pared de tela personalizados

•    Piso alfombrado en todo el salón, escaleras y alojamientos para huéspedes

•    Piso de teca y acebo duradero en la cocina, sala de mando, baños, lavandería y áreas de servicio

•    Amplios gabinetes y áreas de almacenamiento

•    Acceso directo y fácil al puente volador desde la sala de mando

•    Sistema de entretenimiento de audio SONOS (4 Zonas)

•    Sistema de ventanas selladas

•    Encimeras de superficie sólida Corian

•    Escalera moldeada de FRP con peldaños de teca hacia la cubierta del barco y el puente volador desde el cockpit trasero

•    Acceso dual a la sala de máquinas (detrás del baño principal y a través de una puerta de transom estanca y con cerradura)

•    Gran puente volador cerrado con techo duro, cubierta de teca, sillas de timón Stidd ajustables duales y un salón en forma de L tapizado con almacenamiento debajo y mesa de teca

•    Balsa salvavidas SWITLIK con capacidad para 6 personas MD-2 con liberación hidrostática.

•    1 x EPIRB

•    Barbacoa eléctrica Kenyon en la cubierta trasera con un quemador eléctrico único

•    Refrigerador en la cubierta trasera

•    Máquina de hielo Uline en el puente volador

•    Almacenamiento en frío personalizado de acero inoxidable junto a la lavandería

•    Cortadores de línea SPURS en el eje

•    Escaleras Marquipt para el mar

•    Cubierta de parabrisas tipo malla

•    Luces de seguridad para portillos

•    Lavadora y secadora Miele en una sala de lavandería dedicada

•    Generador de agua Sea Recovery Aqua Whisper SRC AWM 1800-2, completamente revisado y renovado con 0 horas

•    Paquete de atenuación de sala de máquinas Soundown completamente diseñado

•    Computadora, impresora y salidas de red en el salón, sala de mando y biblioteca

•    Plano de tierra de cobre SSB

•    3 x Plotters de cartas Garmin 8622, sonar Panoptix, radar dual de 6’ Array y Dome Array

•    Faro: 1 x 8" Carlisle Finch 120V AC con controles remotos en la parte delantera y 2 x ACR con controles remotos para la cubierta del barco y el área trasera

•    Sistema de CCTV con dos cámaras en la sala de máquinas, una cámara en la cubierta trasera y una cámara en el puente volador para monitoreo y seguridad integrado en el sistema Garmin

•    Plotter de cartas Furuno Legacy y sistema NMEA 0183

•    Sistema de plotter de cartas MaxSea PC integrado a la red NMEA

•    Monitor de video 4k delantero y trasero desde el mástil hasta la sala de mando en una pantalla dedicada en la sala de mando

•    Cubiertas laterales de teca cubiertas con bordas de teca y barandillas montadas con soportes de acero inoxidable

•    Cabina VIP delantera con baño en suite y ducha cerrada

•    Cabina de invitados a babor con baño en suite y ducha cerrada

•    Sala de mando con timón, área de cartas, gabinetes y cajones de almacenamiento, y asientos de salón tapizados personalizados con mesa

Resumen de Mantenimiento y Actualización (Se pueden obtener registros adicionales detallados a solicitud)

2025

•    Generadores 6555 horas - aceite, filtro

•    Puerto - filtro de combustible

•    Generadores – aceite, filtro

•    Filtro de agua de la casa

2024

•    Generadores 6450 horas – aceite, filtro

•    Generadores – aceite, filtro

•    16 kW – impulsor

2023

•    Generadores 6350 horas – aceite, filtro, zincs

•    Generadores – aceite, filtro

•    32 kW - impulsor

•    Reparación del sistema de generador de agua (sin uso desde la reconstrucción)

•    Todos los nuevos VFD para accionar el sistema de enfriamiento y los ventiladores de entrada/exhausto Delta T en la sala de máquinas

•    Instalación del sistema Maretron

2022

•    16 kW - impulsor

•    32 kW – servicio de inyectores y entrada de aire

•    Nuevo bote Highfield con cubierta de lona personalizada

2021

•    Generadores 6189 horas – aceite, filtro, zincs

•    Engranajes – aceite, pantallas

•    Generadores 6002 horas – aceite, filtro, inspeccionar impulsores

•    Generadores – aceite, filtro

2020

•    Generadores 5750 horas – aceite, filtro, zincs

•    Generadores (mayo y noviembre) – aceite, filtro, filtro de combustible

•    16 kW – impulsor, bomba de agua

•    32 kW – bomba de agua cruda

•    Todas las cubiertas, instalación de Garmin, bienes interiores y servicio mayor en 2020:

•    Retiradas aletas estabilizadoras - nuevos sellos y rodamientos

•    Retirados timones - nuevos sellos y rodamientos

•    Retiradas hélices - alineación y balanceo, pintura azul en el acoplamiento del eje

•    Sonar 3D de Garmin instalado

•    Nuevas luces submarinas instaladas

•    Retirados ambos anclajes - inspección de grilletes y giratorios, lijado y pintura galvanizada de anclajes, marcadores de cadena pintados

•    Pintura del fondo - SeaHawk Cukote Premium

•    Zincs de fondo

•    Cortadores de línea

2019

•    Generadores 5553 horas – aceite, filtro, zincs, impulsor

•    Filtro de agua de carbón de la casa

•    Filtro de agua de carbón del refrigerador

2018

•    Generadores – aceite, filtro, impulsores

2017

•    Generadores 5230 horas – aceite, filtro

•    Engranajes - aceite, filtro, pantalla

•    Generadores – aceite, filtro

2016

•    Generadores – 5100 horas – aceite, filtro, refrigerante

•    Generadores – aceite, filtro, impulsores, refrigerante

Resumen de la construcción

JADE PANAMA es un yate a motor diseñado, ingenierizado y construido a medida. Los propietarios originales del buque supuestamente instruyeron al arquitecto naval para que diseñara una forma de casco amable con el mar, destinada a cruceros prolongados en alta mar con un rango capaz de cruzar el Océano Atlántico sin repostar. Por lo tanto, se informó que la estructura fue diseñada e ingenierizada para las exigencias del océano abierto, con ingeniería estructural basada en las Normas del American Bureau of Shipping (ABS) para la construcción y clasificación de yates de placer a motor (sin embargo, el buque no está clasificado). Un requisito adicional informado de los propietarios del buque era que este pudiera ser navegado y manejado por una pareja capaz, sin tripulación adicional. Como resultado, se incorporaron sistemas y equipos mecánicos que ahorran mano de obra en el diseño y la construcción, así como redundancia en varios sistemas críticos.

JADE PANAMA es un buque excepcional en todos los aspectos de diseño, especificación, construcción y equipamiento. Encargado por un navegante experimentado y meticuloso, muestra forma y función a lo largo de su construcción, que ha sido elaborada por un constructor consumado. Diseñado para cruceros por el mundo, sus sistemas fueron diseñados para ser fiables, sencillos y de fácil mantenimiento. Las especificaciones de JADE PANAMA revelan que no se escatimó en gastos para construir este buque con los más altos estándares y con los mejores materiales y equipos disponibles. Este yate a medida es una excepción en su clase y siempre será muy valorado por su calidad de diseño y construcción.

Guía completa

Un paseo por este Yate Distintivo hace que uno aprecie la evidente experiencia de los propietarios, diseñadores y constructores, así como la inversión de tiempo y recursos dedicados a ejecutar un yate a motor tan fino y clásico.

PRESENTANDO 'JADE PANAMA', UNA NUEVA OFERTA EN VENTA. ESTE YATE PERSONALIZADO RAYBURN DE 76’ ha sido amado y mantenido para la navegación lista y a demanda. Desde 2015, ha sido disfrutado en todo el Pacífico Noroeste, JADE PANAMA ha llevado a sus propietarios e invitados a cada destino con Seguridad, Estilo y Comodidad.

Las características destacadas de JADE PANAMA incorporan un catálogo integral que abarca diseño, función, distribución, rendimiento, fiabilidad y seguridad. El plano de planta de JADE PANAMA es Acogedor y Cómodo, con volúmenes de espacio y luz natural típicamente vistos en yates más grandes.

¡Sumérgete en JADE PANAMA y comienza a planear tus gratificantes aventuras a bordo!

Al subir a bordo de JADE PANAMA, es la sensación de solidez la que te atrae.

A bordo de la plataforma de natación de fibra de vidrio de ancho completo y generosamente profunda, notas en el centro trasero un par de receptáculos de acero inoxidable empotrados para la escalera de abordaje en el agua de acero inoxidable y teca removible y los cabos de acero inoxidable plegables en la esquina trasera. Integrada en el sustancial espejo de popa está la puerta de espejo de popa estanca y con cerradura que da acceso al lazarette y a los compartimentos del motor.

A continuación, tomas intuitivamente un pasamanos bien ubicado y asciendes por los escalones moldeados de FRP con forma curva y cubiertos de teca que conducen al cockpit trasero. El acceso al sistema de cable maestro de Glendinning y los controles están diseñados en la cara del escalón casi superior, y la pasarela está oculta detrás de la cara del escalón casi superior del lado de estribor.

Situado en la cubierta trasera entre las puertas del espejo de popa enmarcadas en acero inoxidable, está el sofá moldeado con cojines personalizados, almohadas y respaldos. Adyacente y hacia adelante del sofá hay una mesa de comedor de madera de teca con acabado brillante y con incrustaciones de ébano. La mesa está montada sobre un pedestal motorizado que te permite ajustar fácilmente la altura para cada ocasión de entretenimiento. Posicionados sobre el sofá hay luces LED regulables, un par de altavoces estéreo Fusion para exteriores y una cámara AXIS que transmite video para seguridad a una pantalla a bordo. Dirigidas hacia atrás hay 2 luces de atraque.

El atraque confiado desde el área trasera se logra con controles de motores y propulsores a distancia por cable que se conectan a un receptáculo ingeniosamente oculto.

Hacia adelante, a babor, hay un armario moldeado con una parrilla eléctrica y un quemador simple en la parte superior, un refrigerador y un práctico armario de almacenamiento debajo, y una ventana de elevación con bisagra en la parte superior que da al bar del salón trasero. A estribor hay escalones moldeados, cubiertos de teca, para acceder al puente volador a través de una escotilla de vidrio corrediza. En la línea central están las puertas dobles que dan acceso al salón.

Flanqueando la cubierta trasera a babor y estribor hay puertas de abordaje de FRP con bisagras y pasamanos de teca.

Las escaleras marinas Marquipt se almacenan convenientemente debajo del lado de estribor del motor de babor.

Cuando te relajas en el cockpit trasero, tienes visibilidad sin obstrucciones hacia adelante a través del salón con una línea de visión abierta directamente hacia la casa de mando.

Los paneles de cierre personalizados removibles proporcionan comodidad y protección contra el clima y el viento mientras navegas y apoyarán un entorno de bajo mantenimiento para las tareas de limpieza.

Los paneles de puertas de acrílico rígido transparente con bisagras y pestillos se abren a amplias y profundas Cubiertas de Teak Walkaround, con herrajes de placa de acero inoxidable soldada y pasamanos montados sobre los bordes de teca, que permiten una maniobra conveniente por las cubiertas laterales. Los orificios de anclaje de acero inoxidable con cuernos de amarre (4 por lado) están posicionados a lo largo de cada lado para asegurar la embarcación en los fondeos.

Avanzando desde el cockpit trasero hay grandes ventanas fijas empotradas sin marco que permiten la entrada de luz natural mientras ofrecen menos preocupación por filtraciones.

A lo largo de los senderos de la cubierta hay conexiones para tanques de desechos y agua. Es posible abastecer simultáneamente los cuatro tanques desde cualquiera de los lados a través de los puertos de llenado de combustible diésel que están ocultos detrás de un panel de armario con pestillo en el lado de la cubierta y ventilados hacia el puente volador, reduciendo el potencial de derrames y diseñados para acomodar bombas de llenado rápido.

Hay puertas estancas en la casa de mando a babor y estribor para acceder al interior de la cubierta principal de la casa de mando.

Justo detrás, fuera de las puertas de entrada a la casa de mando, hay estaciones de atraque compactas con controles electrónicos del motor, interruptores de arranque, interruptores de apagado de emergencia y controles de propulsores.

Al avanzar por el área frente a la casa de mando, hay compartimentos de almacenamiento lo suficientemente grandes para equipo de cubierta, defensas, chalecos salvavidas y líneas situados debajo del parabrisas, bajo 2 x grandes escotillas de apertura.

El banco de la cubierta de proa con cojines personalizados y altavoces estéreo proporciona un oasis acogedor en la línea central adyacente a los compartimentos de almacenamiento. Montado debajo del banco hay un segundo cable de alimentación Glendinning de 100A, conexiones para ambos molinetes de ancla, así como conexiones de lavado de agua dulce y de mar.

La cubierta de proa es de teca con pasamanos perimetrales de teca y pasamanos de acero inoxidable montados en los bordes. Una escotilla de cubierta para la cabina VIP está ubicada en la línea central entre los asientos del banco y el sistema de ancla hidráulico Maxwell. En la proa hay 2 x anclas con cadena, taquillas de cadena, lavado de ancla automático montado en la proa integrado y orificios de anclaje de acero inoxidable empotrados con cuernos de amarre. Orificios de drenaje abiertos sobredimensionados están moldeados en los lados de los costados.

La transición al puente volador desde el cockpit trasero se realiza a través de una escotilla de vidrio con marco de acero inoxidable corrediza para seguridad y protección contra el clima a través de escalones moldeados de fibra de vidrio con huellas cubiertas de teca y barandilla de seguridad de acero inoxidable.

El puente volador de JADE PANAMA tiene un marco de aluminio venturi con paneles transparentes y un timón en la línea central, posicionados hacia adelante, proporcionando una excelente visibilidad directamente frente a la proa e incluye 2 x sillas de timón Stidd ajustables para mayor comodidad mientras navegas, volante de acero inoxidable personalizado, brújula Ritchie y un conjunto completo de Controles de Sistemas y Electrónica.

El hardtop tiene el mástil, con antenas de electrónica y comunicaciones montadas arriba, 2 x focos controlados a distancia en la parte trasera y está completamente cerrado. El mástil se controla hidráulicamente y se baja a través de un control remoto por cable, lo que permite un fácil mantenimiento. Todo el hardtop también se puede bajar a través de esto, permitiendo que la altura del barco se reduzca a 19’10”. La altura del barco con el mástil levantado es de 29’ (antenas bajadas).

Para cenar, entretener y relajarse, el centro del puente volador está dispuesto a babor con un salón en forma de L moldeado de FRP y cojines tapizados, almacenamiento debajo, mesa de teca, y a estribor hay un fregadero y grifo integrados con área de encimera, almacenamiento debajo y máquina de hielo. Una escotilla de vidrio con marco de acero inoxidable corrediza da acceso a la cubierta principal en el interior.

Un cabrestante telescópico de rotación eléctrica Steelhead de 2000 libras de capacidad está en la parte trasera de la cubierta del barco, y para tu disfrute hay un bote auxiliar Highfield 460 de 15’ de 2022 con motor fuera de borda Honda de 90 hp y cubierta de lona personalizada. El cabrestante puede lanzar y recuperar el bote auxiliar con facilidad desde babor, estribor y popa del barco.

El revestimiento del puente volador es de teca, y el área de la cubierta del barco detrás del hardtop cerrado es de revestimiento de FRP con desagües de cubierta. A babor y estribor, fuera del área del puente volador, hay espacios de cubierta para caminar para acceder a cada lado y facilitar la limpieza. Los soportes para paddleboard/kayak están ubicados a ambos lados de la cubierta superior.

Al cruzar el umbral de las puertas pintadas montadas en bisagras dobles, entras al Salón desde el cockpit trasero sintiendo la amplitud y la extensión a través de la cubierta principal interior. Grandes ventanas sin marco a babor y estribor permiten que volúmenes de luz natural llenen los espacios y tienen persianas controladas a distancia y ajustables para mayor privacidad. En el techo hay uniones de vigas con acabado satinado con un revestimiento de tela personalizado, iluminación de tarea LED regulable y altavoces estéreo. Ricamente acabados, los armarios de paneles de caoba hondureña están en todas partes, hacia adelante a lo largo del lado de estribor hay un armario de cajones de almacenamiento vertical frente a la cocina, luego avanzando hacia atrás está la escalera hacia la cubierta inferior, más almacenamiento, una mesa de comedor que se expande para sentar a cinco, un televisor de bajo mostrador en un elevador, más almacenamiento y el armario de entretenimiento en la esquina trasera de estribor. A través del área trasera están las puertas de entrada dobles desde la cubierta trasera, un área de servicio con estanterías abiertas al final, almacenamiento debajo de la encimera y una ventana que se abre desde la parte inferior hacia la cubierta trasera. Avanzando por el lado de babor, los muebles incluyen mesas auxiliares con compartimentos de almacenamiento y lámparas, sillas giratorias y sofá tapizados de lujo personalizados, una mesa de café con borde curvado con almacenamiento y un par de reposapiés anidados que combinan con las sillas. Hacia adelante hay un pasaje de apertura hacia la cocina. El suelo está alfombrado, con un material de aislamiento acústico especial. El confort del control climático es proporcionado por aire acondicionado con controles de zona de calefacción de ciclo inverso. Los enchufes de 110VAC proporcionan energía bajo demanda.

Adyacente al salón y al área de comedor está la Cocina, con un duradero suelo de teca y holly que aporta calidez y facilita la limpieza. Los armarios de caoba hondureña en toda la cocina proporcionan una abundancia de almacenamiento por encima y por debajo de las encimeras de superficie sólida de Corian. Todo el hardware de puertas y cajones de los armarios es coincidente. Los electrodomésticos de la cocina son un refrigerador vertical con máquina de hielo y cajón de congelador, cocina eléctrica y horno, microondas, fregadero doble con grifo con triturador, lavavajillas y compactador de basura. En el techo hay uniones de vigas con acabado satinado con un revestimiento de tela personalizado y iluminación de tarea LED regulable. Los enchufes de 110VAC proporcionan energía bajo demanda.

En estribor está la escalera curva hacia el puente volador, y hacia adelante está el baño de día.

Más allá del baño de día está la Casa de Mando con puertas estancas a babor y estribor que conducen a las cubiertas laterales exteriores. El timón en la línea central tiene un puesto de apoyo de acero inoxidable y tapizado posicionado para facilitar la maniobra a través del área del timón mientras navegas. En el timón hay un volante de doble aro de caoba hondureña personalizado y un panel de consola con un conjunto completo de Electrónica y Controles del Barco, incluyendo un sistema de monitoreo MARETRON, equipos GARMIN, SIMRAD y FURUNO con computadora de respaldo. Incluidos están radar dual, plotters de cartas, pantallas táctiles MFD, control de piloto automático marino, control manual de timón, radio VHF/AIS, monitoreo de cámara, interruptores de encendido, limpiaparabris de estacionamiento automático con lavadoras, descongelador, brújula RITCHIE, interruptor de bocina de trompeta, control de luz de búsqueda, controles de estabilizador, control remoto de molinete, contador de cadena y anulación remota de supresión de incendios en el cuarto de máquinas. Los sensores y controles del monitor de tanque Headhunter y los controles de ozono, así como los controles de gestión del ventilador del motor Delta T también están ubicados a babor.

La maniobra y atraque confiados de la embarcación se logran con controles electrónicos de motores Twin Disc, sistema de monitoreo de motores CAT y propulsores de proa y popa.

Los armarios personalizados de caoba hondureña con almacenamiento y acceso debajo del timón, en la parte trasera está el sofá tapizado de tela personalizada con mesa de teca y almacenamiento debajo, brindan un ambiente social a la casa de mando. Grandes secciones de parabrisas sin marco permiten que volúmenes de luz natural llenen los espacios y vienen con una cubierta de lona de malla exterior para privacidad y para proteger de la exposición al sol la madera y el equipo electrónico sensible. En el techo hay uniones de vigas con acabado satinado con un revestimiento de tela personalizado y iluminación de tarea LED regulable. La entrada interior a la casa de mando tiene una puerta de separación oculta para aislar el área y está equipada con luces rojas especiales para la navegación nocturna. El confort del control climático es proporcionado por aire acondicionado con ciclo inverso de calefacción. Puertos de carga USB y enchufes de 110VAC proporcionan energía bajo demanda.

Los paneles de distribución de energía AC y DC de la casa de mando con conmutación bien marcada y panel de inversor remoto están a estribor dentro de la puerta hacia la cubierta lateral.

Los extensos manuales de sistemas del barco están almacenados debajo del panel de la casa de mando. La documentación exhaustiva de casi todos los sistemas a bordo está catalogada y organizada en una colección de manuales y carpetas, incluyendo documentación detallada de todo el cableado, plomería, así como detalles sobre casi todos los sistemas a bordo.

El suelo es de teca y holly.

Una escalera curva con barandilla, escalones alfombrados y paneles de madera de caoba hondureña te lleva hacia abajo al aterrizaje para la biblioteca / sala de medios / oficina abierta que está bien iluminada en la parte superior. Adyacentes están las puertas de caoba hondureña acabadas con hardware coincidente que te guían a cada una de las tres cabinas, y puertas separadas se abren a la lavandería separada centralmente, almacenamiento en frío de refrigerador/congelador de acero inoxidable y áreas de almacenamiento de repuesto. Debajo del suelo está el sistema de saneamiento Headhunter Type II Royal Fox RF 50B, así como acceso conveniente a otros sistemas críticos como las bombas de agua de la casa.

La cabina principal de viga completa en la mitad del barco es una declaración de lujo, poseyendo una cama de tamaño queen con colchón, ropa de cama y almohadas personalizadas, cajones de almacenamiento, armarios de caoba hondureña con hardware de cierre en armarios, cajones y puertas, vigas con acabado satinado, revestimiento de cabeza y telas de pared personalizadas, iluminación LED regulable, suelo alfombrado y acolchado, múltiples espacios de armario para colgar ropa, y portlights de apertura con cubierta para privacidad. Un baño privado bien equipado con cubierta de teca y holly para él y para ella con una gran ducha contigua, incluyendo portlight de apertura, ventilador de extracción y armarios de almacenamiento. Un televisor montado en la pared y un sistema de sonido proporcionan entretenimiento. El confort del control climático es proporcionado por aire acondicionado con ciclo inverso de calefacción. Los enchufes de 110VAC proporcionan energía bajo demanda.

La cabina VIP de proa recibe a tus invitados con una cama de pedestal de isla de tamaño queen, colchón, ropa de cama y almohadas personalizadas, cajones de almacenamiento, armarios de caoba hondureña con hardware de cierre en armarios, cajones y puertas, vigas con acabado satinado, revestimiento de cabeza y telas de pared personalizadas, iluminación LED regulable en el techo, luces de lectura a cada lado, suelo alfombrado, armarios para colgar ropa, baño bien equipado, tocador y ducha con portlight de apertura, ventilador de extracción y espejo. Un televisor montado en la pared y un sistema de sonido proporcionan entretenimiento. El confort del control climático es proporcionado por aire acondicionado con ciclo inverso de calefacción. Los enchufes de 110VAC proporcionan energía bajo demanda.

La cabina de babor tiene una disposición funcional para los huéspedes, con literas superpuestas con ropa de cama y almohadas personalizadas, cajones de almacenamiento, armarios de caoba hondureña, revestimiento de cabeza y telas de pared personalizadas, iluminación LED regulable en el techo, suelo alfombrado, armario para colgar ropa, y baño bien equipado, tocador y ducha con portlight de apertura, ventilador de extracción y espejo. Un portlight de apertura para aire fresco y luz natural tiene una cubierta para privacidad. Un televisor montado en la pared y un sistema de sonido proporcionan entretenimiento. El confort del control climático es proporcionado por aire acondicionado con ciclo inverso de calefacción. Los enchufes de 110VAC proporcionan energía bajo demanda.

La entrada al Cuarto de Máquinas es a través de la puerta estanca trasera en el compartimento del baño de babor. Los aspectos destacados ubicados dentro son los motores diésel marinos CAT modelo 3406E de 800 hp, cada uno con escape submarino, transmisiones TWIN DISC, ejes de acero inoxidable de 3 ½”, sistema de sellado de ejes Tides, sistema de cambio de aceite de lubricación, bombas de sentina, sistema de bombeo de sentina de emergencia con mangueras de evacuación de agua plomadas de 3” a cada uno de los mamparos sellados conectados a dos bombas independientes (1 x controlada electrónicamente, 1 x controlada manualmente), alarma de alta agua, bomba de agua de mar para aire acondicionado, bombas de agua dulce y cruda, generador de agua Sea Recovery, almacenamiento de combustible diésel de 2598 galones, sistema de filtración de combustible dual Racor para el motor principal, sistema de pulido de combustible separador de agua Boss, sistema de filtración de combustible separado, mangueras de combustible, válvulas de cruce con retornos, sistema de supresión de incendios, ventiladores de ventilación del cuarto de máquinas, iluminación en el techo, grifos de mar y filtros de mar en las tomas de agua cruda del motor, inversor, cargadores, baterías y interruptores de batería, reservorios hidráulicos, generadores Northern Lights y puerta estanca de popa al escalón de natación.

Características Generales del Interior

El interior del barco está hecho de caoba hondureña de alta calidad. Las puertas y los armarios son de construcción de panel elevado utilizando madera maciza seleccionada y terminados con múltiples capas de recubrimientos transparentes duraderos para lograr un acabado semibrillante y nivelado que magnifica la extraordinaria riqueza de este interior construido en los Países Bajos. Las vigas de color blanco satinado y los paneles de tela del techo con iluminación regulable empotrada están bordeados por molduras de corona detalladas. Las rejillas de aire acondicionado y las puertas con persianas están todas hechas a medida de madera maciza de caoba. La cubierta de teca y espino resalta la sala de mando, la cocina, los baños, la lavandería y el área de almacenamiento del pasillo. Los muebles elegantes y cómodos en el salón están bien posicionados, ofreciendo vistas sentadas del agua y el horizonte a través de las grandes ventanas. Una mesa de café ovalada hecha a medida con otomanas anidadas en el salón es única e impresionante en su diseño y artesanía. Los paneles de Shoji de caoba en las acomodaciones del puente inferior filtran la luz y proporcionan una pantalla translúcida para cubrir las luces de puerto por privacidad. Con un diseño de buen gusto en todo, el interior de JADE PANAMA irradia la mejor artesanía y calidad que se encuentra más a menudo en embarcaciones del doble de su longitud.

Cabina de mando

Accedido desde las puertas de cubierta laterales estancas de babor y estribor, la cubierta de la sala de mando es espaciosa y permite que dos personas pasen libremente o que una pase sin interrumpir al timonel. La construcción de la ventana delantera es de vidrio templado de 1/2" colocado en marcos de aluminio con cinco limpiaparabrisas Hepworth con lavadores de agua dulce y unidades internas de desempañado de ventanas. Las ventanas laterales son de vidrio templado de 3/8". La visibilidad es excelente con el bajo consola de electrónica. Un conjunto completo de electrónica de navegación con respaldos para redundancia ha sido parcialmente actualizado para mantener la fiabilidad y beneficiarse de tecnología más reciente. Una lista completa de electrónica está disponible a solicitud. Hay un asiento elevado y tapizado en la pared de popa con un armario de almacenamiento en el extremo, un poste de apoyo removible para el timonel y escritorios de cartas de babor y estribor con luces de cartas y cajones a estribor. Hay luces rojas en el techo para la navegación nocturna en el techo junto con altavoces estéreo.

Cocina

La cocina bien equipada está ubicada en la cubierta principal justo detrás de la casa de mando. Cuenta con una encimera en forma de U con electrodomésticos integrados y un pasaplatos hacia el salón con persianas de caoba con lamas que permiten la conversación y el servicio. Una gran ventana ofrece una vista despejada de los paisajes y las vistas mientras navega. La cocina está equipada con luces nocturnas rojas en el techo y la casa de mando está separada por una puerta de privacidad que se puede cerrar para la navegación nocturna.

Salón y cubierta de popa

Al entrar por la parte trasera desde el área de la cocina, el salón está bordeado por grandes ventanas a babor y estribor y una ventana estanca de apertura en la parte trasera. Las persianas de caoba acabadas se suben y bajan eléctricamente y se activan mediante un control remoto de mano. Con un trabajo de ensamblaje de caoba maciza con paneles elevados y un techo con vigas de diseño intrincado, hay una mesa de comedor incorporada a estribor que se expande para acomodar a cinco personas. Un televisor de pantalla plana retráctil está integrado en la carpintería de estribor, fuera de la mesa. Los armarios de caoba en todo el lugar incluyen almacenamiento para vino, cajones y almacenamiento de medios mixtos. Un sofá de cuero está centrado entre mesas de extremo incorporadas con cajones de almacenamiento y estanterías. Dos cómodas sillas de cuero están a babor y rodean una mesa de café ovalada de caoba personalizada con reposapiés/ottomanes retráctiles y un gran cajón de almacenamiento. Dos puertas estancas de apertura con vidrio de longitud completa se abren a la espaciosa cubierta trasera con asientos curvados en la línea central bordeados por escalones radiales hacia la plataforma de natación a babor y estribor. Una mesa de café y comedor de teca barnizada se eleva y baja hidráulicamente. El área de bar incorporada está hacia adelante con un refrigerador y una parrilla con sistema de extracción interno. El techo tiene iluminación con reguladores y una cámara de seguridad. El acceso a la cubierta superior es a través de una escalera incorporada a estribor. JADE PANAMA también está equipada con una pasarela accionada hidráulicamente (actualmente necesita una nueva bomba).

Alojamientos

El arreglo del puente inferior se accede desde la escalera del salón del puente principal por el lado de estribor. El detalle y la complejidad de los paneles de caoba y la barandilla que descienden al puente inferior son impresionantes. La escalera desemboca en un gran vestíbulo y pasillo que cuenta con un cómodo sofá de salón hacia proa a babor y un estudio del propietario con escritorio, estanterías y armarios de archivo y almacenamiento empotrados. Hacia proa y a estribor hay un cuarto de utilidades para electrónica y justo a popa otro cuarto de utilidades con un centro de lavandería completo y un congelador a medida. Hacia proa hay una espaciosa cabina VIP con armarios de almacenamiento empotrados, un ropero, una cama queen en el centro y un baño en suite con ducha. Hay una escotilla en el techo de esta cabina hacia la cubierta de proa. Justo a popa y a babor hay una cabina de invitados con literas individuales, un baño en suite con ducha. La cabina principal se accede por la parte trasera del vestíbulo y utiliza el ancho completo de veinte pies del barco. La pared trasera en la cabecera de la cama tiene estanterías con sujetadores a cada lado y lámparas de lectura y mesas de noche. Dos armarios y un área de utilidades junto con almacenamiento en cajones proporcionan mucho espacio para cruceros prolongados. Más a popa y accesibles desde ambos lados hay elegantes baños "de él y de ella" con suelos de teca y acebo, separados por una gran ducha a ras de suelo en el centro. El acceso a la sala de máquinas y a la plataforma de baño es a través de una puerta estanca y proporciona un medio alternativo de salida para los alojamientos del puente inferior.

Flybridge y Puente de Mando Superior

El flybridge y la cubierta del barco se pueden acceder desde una escalera interior del área de la cocina o desde la cubierta de popa. El flybridge tiene un suelo de teca y está cubierto por un techo duro personalizado con soportes de acero inoxidable pulido con refuerzos que se baja con el mástil articulado accionado por hidráulicos. Un completo consola de mando está en la parte delantera con un gran área de almacenamiento seco iluminada y la totalidad del área está protegida por un parabrisas claro inclinado hacia adelante en la parte delantera y envolviendo las bordas hacia la cubierta del barco. El parabrisas está sujeto con accesorios de acero inoxidable pulido y un pasamanos a lo largo de la parte superior. Un largo sofá acolchado en forma de "L" está a babor con almacenamiento debajo y una mesa de cóctel de teca barnizada se encuentra en el interior. Un bar húmedo con fregadero de acero inoxidable, grifo, almacenamiento, toma de corriente 110VAC a prueba de intemperie y congelador está a estribor. La estación de mando del flybridge incluye dirección, controles del motor, interruptor de ancla remoto, control de propulsores de proa y popa, controles de bocina de aire y electrónica de navegación. Dos cómodas sillas de mando Stidd con reposapiés plegables y bases de acero inoxidable pulido proporcionan asientos cómodos con excelente visibilidad mientras navega. La cubierta del barco tiene un gran armario en la parte delantera con una conexión de manguera de agua dulce. La cuna del bote auxiliar en la parte de popa sostiene un bote auxiliar Highfield 460 de 15 pies de 2022, propulsado por un motor fuera de borda Honda de 90 caballos de fuerza. El davit tiene una capacidad de 2000 lb. de Steelhead, de perfil bajo. El davit es completamente telescópico para permitir el lanzamiento y recuperación del bote auxiliar desde babor, popa y estribor. Los rieles de acero inoxidable 316L pulido alrededor de las bordas de popa son removibles para el lanzamiento del bote auxiliar en popa y tienen puertas para acceder al exterior. La escalera de acceso a la cubierta inferior de popa tiene un borde elevado y una escotilla corrediza para protección contra el clima. Los desagües internos de la cubierta dirigen el agua a los desagües de la línea de flotación. Una toma de aire comprimido se encuentra debajo del área de mando para inflar los flotadores y defensas del bote auxiliar.

Cubierta del barco

La cubierta del barco tiene un gran compartimento en la parte delantera con una conexión para manguera de agua dulce. La cuna del bote auxiliar en la parte trasera sostiene un bote auxiliar Highfield 460 de 15' de 2022, propulsado por un motor fuera de borda Honda de 90 caballos de fuerza. El davit tiene una capacidad de 2000 lb. de Steelhead, de perfil bajo. El davit es completamente telescópico para permitir el lanzamiento y recuperación del bote auxiliar desde el puerto, la parte trasera y el estribor. Los rieles de acero inoxidable pulido 316L alrededor de los costados traseros son removibles para el lanzamiento del bote auxiliar en la parte trasera y tienen puertas para acceder al motor fuera de borda. La escalera de acceso a la cubierta trasera inferior tiene un borde elevado y una escotilla deslizante para protección contra el clima. Los desagües internos de la cubierta dirigen el agua a los desagües de la línea de flotación. Una salida de aire comprimido se encuentra debajo del área del timón para inflar los flotadores y defensas del bote auxiliar. La cubierta superior permite una completa capacidad de caminar alrededor del exterior del flybridge para facilitar el mantenimiento y la limpieza.

Sala de máquinas

Motores principales: 2 x Caterpillar 3406E con una potencia nominal de 800 hp cada uno a 2300 RPM con engranajes de reducción Twin Disc MG 5114 2.5:1 montados en brida, escapes húmedos y intercambiadores de calor de agua dulce.

Controles: Twin Disc Electrónico (4 estaciones fijas - Puente de mando, Fly Bridge, Estación de babor, Estación de estribor, y conexiones para control remoto por cable en la popa)

Ventilación de la sala de máquinas: Delta T

Filtros de combustible: Racor dual 75/1000 - capacidad de pulido de combustible a través del sistema de transferencia. Sistema de filtración de combustible así como un sistema de pulido de combustible separado plomería en la sala de máquinas

Ejes de propulsión: Montados en soporte con rodamientos Cutlass, Aquamet 22 HS de 3.5" con sellos Tides Marine.

Hélices: 37x32 5 palas Nibral

Dirección: Hidráulica Jastram con asistencia de potencia a través de bombas en los motores principales. Actuadores de timón duales y controles de palanca de seguimiento completo en los controles de ala de babor y estribor. Bombas de timón pasivas en el puente de mando y en los timones del flybridge. Los timones son de tipo foil semibalanceado construidos de placa de acero inoxidable.

Hidráulica: Sistema completamente integrado Naiad, bombas duales de ambos engranajes del motor principal.

Winche: 2 x Maxwell 4000 hidráulico con controles en la cubierta de proa, puente de mando y flybridge.

Equipo de anclaje: Un ancla Mantus de 175 lb M2 y un ancla Bruce de 110 lb, montadas en el centro sobre y debajo de la línea central con 300' cada una de cadena HDG de 1/2" Grado 60 en Mantus, y 200' en Bruce. Un Fortress de 40 lb con 30' de cadena HDG de 3/8" y 300' de cabo de nylon.

Estabilizadores: Naiad 254 con aletas de 9 pies cuadrados. Unidad de control Naiad y software actualizado en 2014.

Propulsor de proa: Naiad Modelo 10 LHT

Propulsor de popa: Naiad Modelo 10 LHT

Grúa: Steelhead 2000, 24vDC/hidráulica

Mástil: articulado y alimentado hidráulicamente por el paquete de energía de la grúa. Todo el conjunto de la sala se puede bajar junto con el mástil a una altura de 19'10”.

HVAC: Sistemas de aire marino de 9 toneladas, hidronico, agua fría con calefacción y controles de termostato individuales en cada compartimento.

Eléctrico: Banco de baterías AGM de 17-Fullriver DC215ah para casa e inversor, baterías de arranque del motor y generador. 4 cargadores de baterías separados.

Un inversor Victron Quattro de 8k/Cerbo GX para sistemas de 110v, autotransformador Victron para inversor, transformador de aislamiento de refuerzo de todo el barco.

Alimentación en tierra 240V/100 amp. Retractor Glendinning en proa y popa. El barco puede funcionar adecuadamente con un servicio de 50 amp.

Convertidor de potencia - sistema Ocean Electro (50Hz a 60 Hz) (230v 50Hz, 415v 50Hz, 240v 60Hz capaz)

Generadores: 1 x Northern Lights 32kW y 1 x Northern Lights 16kW generador 120/240VAC 60 Hz. 1800 rpm.

Control de corrosión: Monitoreo activo de corrosión Electro-Guard

Desalinizadora: Sea Recovery Aqua Whisper SRC AWM 1800-2

Sistema de agua: Bomba principal Headhunter 110v, bomba secundaria Headhunter 24vDC, agua de costa protegida por UV.

Extinción de incendios: Sistema fijo FireBoy FM-200 para la sala de máquinas con disparadores automáticos y remotos. Unidades portátiles en todo el barco.

Sistema de alarma Maretron: múltiples sensores que incluyen niveles de tanque, función de luz de navegación, voltaje de sistemas AC y DC, agua alta en la sentina, detectores de humo y monóxido de carbono, baja temperatura del congelador, alta temperatura en la sala de máquinas, sensores de puerta y luz de puerto, bomba de agua gris automática, alarmas de motor/caja de cambios, monitoreo de carga AC/DC, monitoreo de temperatura. Interruptores remotos de AC para luces submarinas, bomba de agua salada, calentadores de bloque del motor y compresor de aire.

Construcción del casco

El programa de laminado del casco de exterior a interior incluye 4 x CDM 3408 de fibra de vidrio reforzante, núcleo de Corecell A550 de 1", 4 x CDM 3408. Todo el laminado exterior del casco está impregnado con resina viniléster. El laminado de la quilla es de CDM 3408 sólido de 1.5". Se añadieron dos capas de Kevlar de 12 oz. a 19 oz. al laminado de la carcasa exterior en áreas estratégicas. El enmarcado del fondo del casco es Nida-Core encapsulado con 4 capas de 1708 en la sala de máquinas y 3 capas delante de la sala de máquinas. El refuerzo longitudinal es de 3 x 1708 encapsulado en espuma de PVC H55.

Combustible y Lubricación

Las tuberías de llenado de combustible tienen un diámetro de 2" para un llenado rápido, y las tuberías de ventilación de combustible tienen un diámetro de 1.5". Las ventilaciones están en el interior y en la parte trasera del puente volador para eliminar cualquier posibilidad de descarga al mar.

Los interruptores de detección de nivel (Serie F7 de W.E. Anderson) están instalados cerca de la parte superior de cada uno de los cuatro tanques de combustible y encienden luces LED en cada llenado de combustible en cubierta para indicar cuándo el tanque está lleno.

Sistema de aceite lubricante: Un tanque de almacenamiento de aceite de cincuenta y cinco galones, construido de aluminio 5086, está montado sobre cada motor.

Construido para la navegación con propósito

JADE PANAMA (originalmente llamada WATERMARK, y anteriormente CHILLIN) fue construida para una pareja de yates experimentada que ha disfrutado de su yate viajando por el mundo. Se realizó una planificación extensa para este yate, y el propietario estuvo presente a diario durante la construcción. El arquitecto (Howard Apollonio) diseñó un casco amable con el mar destinado a cruceros extensos en alta mar por una pareja de jubilados, ninguno de los cuales era mecánico ni técnico, para que pudieran operar la embarcación sin tripulación. Para ayudar a cumplir con estos requisitos, se incorporaron sistemas y equipos mecánicos que ahorran mano de obra y se construyó redundancia en todos los sistemas críticos. Los sistemas cruciales para la operación básica de la embarcación se mantuvieron simples para aumentar la fiabilidad y reducir el mantenimiento.

 

Dado que los propietarios anticiparon pasajes prolongados en alta mar, la seguridad y la navegabilidad eran críticas. Su intención de navegar en partes remotas del mundo dictó la selección de equipos, y todos los componentes mecánicos, eléctricos y de fontanería son fácilmente disponibles y reparables en todo el mundo. El mantenimiento de la integridad estanca era importante, al igual que minimizar el movimiento en aguas turbulentas.

JADE PANAMA es el resultado de una cuidadosa colaboración entre los propietarios originales, su arquitecto, dos topógrafos profesionales y un constructor concienzudo. Desde su lanzamiento en julio de 2001, los propietarios originales vivieron a bordo a tiempo completo y navegaron desde Vancouver BC a través del Canal de Panamá, la costa norte de Sudamérica, cruzando el Atlántico, el Mediterráneo, de regreso a través del Atlántico, por todo el Caribe y las Bahamas, la costa este de EE. UU. y los Marítimos canadienses. La embarcación fue vendida y disfrutada por dos propietarios de arriba a abajo de la costa este desde 2008 hasta 2015, cuando fue devuelta al PNW, donde ha estado anclada en el Lago Washington desde entonces y se ha mejorado continuamente. Se documentan y mantienen registros extensos de todos los sistemas, dibujos arquitectónicos, dibujos de sistemas y eléctricos, modificaciones y mejoras.

Arquitecto Naval – Howard Apollonio

Las verificaciones de estabilidad rutinarias realizadas por el arquitecto confirmaron que el buque fue diseñado con un amplio margen de seguridad. Otras consideraciones de comportamiento en el mar incluyen: una forma de casco con amortiguación de movimiento aumentada por estabilización activa: francobordo y secciones de proa que resisten el cabeceo y la aceleración vertical. La fina proa con quilla estrecha hacia adelante mantiene baja la resistencia al avance. Los ventiladores de entrada y salida del motor están todos dirigidos a la cubierta superior para garantizar que la sala de máquinas sea estanca a factores externos.

Howard Apollonio es un propietario y ingeniero de diseño principal que supervisa y realiza funciones clave, incluyendo ingeniería de diseño, contacto con el cliente y pruebas para todos los aspectos del diseño de barcos ingenierizados.

Rayburn Yates Personalizados

Rayburn era conocido por construir algunos de los barcos personalizados de la más alta calidad en el planeta, centrado principalmente en la construcción de Super Yates. Esta embarcación fue la más pequeña construida por Rayburn e incorpora muchos de los mismos componentes y la calidad que se esperaría de un yate personalizado de alta gama mucho más grande. El diseño y la calidad de construcción superan con creces a los barcos de producción y semi producción de tamaños similares. Las facturas originales muestran que esta embarcación tenía un precio de $6.9M en 2001, reflejando el nivel de calidad de construcción y los sistemas que se integraron en esta embarcación.

Rendimiento y Alcance

Dependiendo de la carga y las condiciones del mar, JADE PANAMA, tal como está equipado, es capaz de alcanzar velocidades de 6 nudos en reposo y lograr 15 nudos a RPM máximas. Con 2598 galones de combustible diésel, a 9 nudos de crucero, el alcance es de aproximadamente 2150 millas. A 8 nudos, esto se extiende a más de 2800 millas.

10.6 (Nudos), 21.4 (GPH), 1490 (RPM), 0.50 (Naut MGG), 1288 (Alcance)

10.3 (Nudos), 18.9 (GPH), 1435, (RPM), 0.54 (Naut MGG), 1417 (Alcance)

10.1 (Nudos), 17.6 (GPH), 1400 (RPM), 0.57 (Naut MGG), 1492 (Alcance)

9.9 (Nudos), 16.4 (GPH), 1370 (RPM), 0.60 (Naut MGG), 1570 (Alcance)

9.8 (Nudos), 15.2 (GPH), 1340 (RPM), 0.64 (Naut MGG), 1676 (Alcance)

9.6 (Nudos), 14.5 (GPH), 1315 (RPM), 0.66 (Naut MGG), 1721 (Alcance)

9.5 (Nudos), 13.3 (GPH), 1280 (RPM), 0.71 (Naut MGG), 1857 (Alcance)

9.4 (Nudos), 13 (GPH), 1266 (RPM), 0.72 (Naut MGG), 1880 (Alcance)

9.1 (Nudos), 11.8 (GPH), 1230 (RPM), 0.77 (Naut MGG), 2005 (Alcance)

9 (Nudos), 10.9 (GPH), 1200 (RPM), 0.83 (Naut MGG), 2147 (Alcance)

8.8 (Nudos), 10.2 (GPH), 1175 (RPM), 0.86 (Naut MGG), 2243 (Alcance)

8.5 (Nudos), 9.5 (GPH), 1130 (RPM), 0.89     (Naut MGG), 2326 (Alcance)

8.4 (Nudos), 8.5 (GPH), 1082 (RPM), 0.99 (Naut MGG), 2569 (Alcance)

8 (Nudos), 7.4 (GPH), 1020 (RPM), 1.08 (Naut MGG), 2811 (Alcance)

7.8 (Nudos), 7 (GPH), 1000 (RPM), 1.11 (Naut MGG), 2897 (Alcance)

7.7 (Nudos), 6.8 (GPH), 975 (RPM), 1.13 (Naut MGG), 2944 (Alcance)

7.6 (Nudos), 6.3 (GPH), 950 (RPM), 1.21 (Naut MGG), 3137 (Alcance)

6.9 (Nudos), 5 (GPH), 840 (RPM), 1.38 (Naut MGG), 3588 (Alcance)

Próximos pasos

Los próximos propietarios de JADE PANAMA se beneficiarán de la exclusiva oportunidad de disfrutar del estilo y las comodidades de Rayburn Custom Yachts, que hacen de estos yates algunos de los más atractivos y bien equipados operados por sus propietarios en el agua. El diseño, la ingeniería y las innovaciones en la fabricación maximizan el rendimiento, la maniobrabilidad y la durabilidad en general. JADE PANAMA posee un diseño que es tan espacioso y tan cuidadosamente diseñado como cómodo. Disfrute de la capacidad de crucero, la funcionalidad y la aventura que experimentará a bordo de JADE PANAMA.

Exclusiones

Se excluye toda propiedad personal a menos que se identifique y se incluya específicamente en el acuerdo de venta y en las especificaciones de listado. La propiedad personal se refiere a todos los artículos que no están permanentemente adjuntos a la embarcación, incluyendo, entre otros, obras de arte, muebles y artículos recreativos o de entretenimiento. Los anuncios, materiales de marketing y/o otras fotografías pueden mostrar la embarcación con propiedad personal; sin embargo, dicha propiedad personal se excluye a menos que se incluya específicamente como se establece en este documento.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.