Robinhood Cutter

DETALLES DEL VASO

CASCO Y PUENTE:

• Casco de color verde oscuro con Awlgrip; línea de agua blanca, fondo rojo.
• Casco de fibra de vidrio sólido.
• Lastre de plomo encapsulado.
• Quilla completa con timón adjunto.
• Barandillas de proa y popa de acero inoxidable; soportes de acero inoxidable con dobles líneas de vida y puertas.
• Dos escotillas Bomar.
• 10 puertos de bronce con apertura; pantallas y cortinas en cada puerto.
• Puentes de fibra de vidrio beige.
• Rejilla de cockpit de teca.
• Mesa pedestal de teca.
• Soporte para bebidas de teca con 3 agujeros.
• Acabado de teca exterior barnizada en condiciones de primera clase.
• Escalera de baño en la popa.
• Dirección con rueda de pedestal Edson y rueda de teca.
• Barras de acero inoxidable en el mástil.

DEPÓSITOS: 

Combustible: 53 galones en tanque de aluminio.

Agua: 90 galones en tres tanques de polietileno.

Retención: 35 galones en tanque de fibra de vidrio con válvula en Y.

Agua caliente: tanque de acero inoxidable de 6 galones.

MOTOR Y MECÁNICA: 

• Yanmar 3JH-2E, 40 hp diésel, 3 cilindros, FWC
• Kanzaki KM3-A relación de reducción 2.57:1.0.
• Número de serie del motor # 01981.
• Nuevos soportes de motor 2021.
• 2021 nueva transmisión KM35A2 instalada.
• Eje de 1" de acero inoxidable; hélice de 3 palas.

ELECTRICIDAD: 

• Sistema de 12V y sistema de 110V AC.
• 2023 baterías AGM gel cell Grupo 27 (3).
• Cable de alimentación de tierra de 110V.
• Inversor.

ALOJAMIENTOS:

• Distribución estándar Robinhood 36.
• El camarote delantero tiene cómodas literas en bodega y estribor con un cojín de relleno para formar una litera doble.
• Los lados del casco están revestidos de fresno y hay estantes sobre cada litera.
• Detrás de la litera de estribor hay un conjunto de cajones y hay almacenamiento en cajones y taquillas debajo de las literas.
• Hay 2 puertos de apertura y una escotilla en el techo para ventilación y una puerta al camarote que ofrece privacidad.
• Continuando hacia la popa hay 2 armarios colgantes a estribor.
• El baño está a bodega con tocador, una ducha separada y un inodoro marino Raritan.
• El salón principal, terminado en teca barnizada, es cómodo y espacioso.
• Sofás a bodega y estribor con una litera en forma de L a bodega y apertura para formar una litera doble.
• La mesa de comedor se pliega desde el mamparo y el almacenamiento se encuentra detrás de los respaldos de las literas.
• Las estanterías están ubicadas sobre los sofás junto con taquillas de almacenamiento adicionales.
• Más hacia la popa, opuesto a la escalera de acceso a estribor, está el área de navegación, seguida de una espaciosa litera de cuartos. 
• La cocina está a bodega.
• El interior del barco está terminado en teca barnizada con efecto frotado, con revestimientos de casco de fresno y un suelo de teca y espino.
• 10 puertos de apertura en todo el barco.
• 2 escotillas en el techo y 2 ventilaciones doradas, todas con pantallas.
• Pantalla para la escalera de acceso.

COCINA: 

• Cocina en forma de U adyacente a la escalera de acceso en el lado de bodega.
• Estufa y horno de propano Force 10 de 3 quemadores, agua a presión caliente y fría.
• Fregadero doble de acero inoxidable.
• Gran caja de hielo aislada con refrigeración impulsada por motor Seafrost.
• Taquillas y armarios.
• Fregadero doble pulido de acero inoxidable.
• Brújula de binnacle Ritchie.

ELECTRÓNICA: 

• Autohelm nudo/log.
• Autohelm sonda de profundidad.
• Autohelm dirección y velocidad del viento.
• Radio VHF estándar con micrófono remoto.
• Piloto automático Raytheon ST 4000.
• Plotter GPS Northstar.
• Radar Raytheon.

VELAS Y RIGGING: 

• Área de vela de 622 pies cuadrados.
• Mayor Hallett, con batten completo.
• Foque Hallett.
• Genova Hallett.
• Enrolladores Harken en Genova y Foque.
• Dodger de Sunbrella color beige.
• Vela mayor y cubierta de pedestal de Sunbrella color beige.
• Lazy jacks.
• Winches de sheet Harken 44B S.T. de dos velocidades.
• Harken 16B S.T. junto a la escalera de acceso.
• 2 winches Harken S.T. y 2 winches estándar Harken en el mástil.
• Mástil de aluminio Hall spar.
• 2 enrolladores Harken en el stay de proa y el stay interno.

EQUIPO: 

• Ancla CQR de 35 lb con cadena de 75' y cabo de 200'.
• Ancla Fortress con cadena de 20' y cabo de 250'.
• 4 defensas.
• 4 líneas de muelle.
• Winch eléctrico de 12V Simpson Lawrence.
• Ventilaciones doradas de acero inoxidable.
• Timón de emergencia.
• Extintores de incendios.
• Salvavidas en forma de herradura.
• Chalecos salvavidas.
• Timón de emergencia.
• Reloj del barco con mareas.
• 2 tanques de LPG de aluminio de 10 lb en taquilla de cockpit separada.
• Dodger y cubierta de vela limpiados por Hallett cada año.
• EXCLUSIONES: Pintura en el mamparo principal, placa de pared, almohada con el estandarte del Yacht Club, reloj y barómetro.

COMENTARIOS: HEART'S CONTENT es, con mucho, el Robinhood 36 mejor conservado que esta oficina ha visto. Sus propietarios conocedores la han mantenido en condiciones de primera clase en uno de los mejores astilleros del sur de Maine, y son solo sus segundos propietarios, habiéndola comprado en 2002. Por favor, venga e inspeccione este barco de alta calidad. No se decepcionará. Gracias por su interés.

Los posibles compradores deben asumir que los artículos en el barco en el momento de la visualización, pero no específicamente enumerados en esta hoja de especificaciones, no están incluidos en la venta del yate. Se cree que estas especificaciones son correctas, pero no se pueden garantizar. Las especificaciones se proporcionan con fines informativos. Los datos se obtuvieron de fuentes consideradas confiables, pero no están garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, consumos, capacidades y otras medidas contenidas aquí y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su inspector para confirmar tales detalles antes de la compra. El barco está sujeto a venta, cambios de precio e inventario, y retirada del mercado sin previo aviso. 

Descargo de responsabilidad mecánico: Las horas del motor y del generador son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista le dice el propietario y/o la lectura real del medidor de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, garantías implícitas o de otro tipo, y grandes revisiones, así como TODAS las demás representaciones anotadas en la lista.

DESCARGO DE RESPONSABILIDAD PARA EMBARCAR EN EL BARCO: En caso de que el Comprador aborde el barco ya sea en tierra o en el agua sin un corredor o propietario, el Comprador(s) acepta y entiende que aborda bajo su propio riesgo y responsabilidad.