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Una rara oportunidad de poseer un Royal Pacific 476 Sport Cruiser de 2000, extendido profesionalmente a 52’. Impulsado por motores diésel Volvo gemelos, combina lujo, rendimiento y aventura con capacidad de largo alcance, cubiertas de teca y una artesanía atemporal. Este es verdaderamente único.
Fabricado en Nueva Zelanda por Formula Cruisers para Royal Pacific Yachts, este Royal Pacific 476 Sport Cruiser de 2000 refleja la fuerza y el refinamiento de la verdadera construcción de yates kiwi. En 2008, fue extendido profesionalmente a 52 pies en total, añadiendo 330 galones de capacidad de combustible adicional y expandiendo la cabina trasera para mayor utilidad y alcance.
Su casco fue construido a mano con diecinueve capas de fibra de vidrio sólida, reforzado con resina viniléster y núcleo Divinycell para una resistencia y resistencia al impacto inigualables. Esta robusta construcción, combinada con mamparos estancos y componentes de acero inoxidable de alta resistencia, le da la capacidad de navegar y la confianza silenciosa que definen los yates semipersonalizados de Nueva Zelanda.
La potencia proviene de motores diésel Volvo Penta TAMD74EDC gemelos, con una potencia de 480 caballos de fuerza cada uno, acoplados a transmisiones marinas Twin Disc MG5075A. Estos motores controlados electrónicamente, con tecnología fly-by-wire, ofrecen una aceleración suave, excelente maniobrabilidad y eficiencia de crucero en el rango de 20 a 22 nudos. La dirección hidráulica SeaStar, los propulsores de proa y popa SidePower, y el generador Westerbeke 12.5 BTDA completan un sistema mecánico completamente capaz diseñado para la fiabilidad.
El interior muestra calidad y confort. El salón principal ofrece asientos generosos, hermosa carpintería, un televisor de pantalla plana Roku y un sistema de sonido Kenwood. La cocina está equipada con un horno eléctrico Force 10 y una estufa de tres quemadores, un microondas Sanyo, un refrigerador Vitrifrigo de 12/24 voltios, un congelador y una máquina de hielo U-Line, todo respaldado por un inversor/cargador Magnum Energy y un calentador de agua Raritan de 20 galones.
En la parte inferior, el diseño de tres cabinas y dos baños proporciona excelentes alojamientos para la familia o los invitados. La cabina principal delantera cuenta con una cama queen, televisor de pantalla plana y baño privado con ducha y inodoro VacuFlush. La cabina de invitados de babor ofrece una cama gemela y armarios de almacenamiento, mientras que la cabina de invitados de estribor proporciona dos literas con luz natural y ventilación a través de una escotilla superior. El aire acondicionado de ciclo inverso funciona en todo el barco, asegurando comodidad en cada cabina.
En la parte superior, la cabina de teca extendida es una característica destacada: expansiva, bien equipada y perfecta para entretener o navegar seriamente. Un sistema de davit Steelhead Marine SM800R maneja el bote inflable AB 12AL con un motor fuera de borda Yamaha F25LWHC de 25 caballos de fuerza de 2017. El molinete Maxwell emparejado con un ancla Rocna 40 proporciona un equipo de anclaje confiable, mientras que los amplios pasillos y una gran plataforma de baño mejoran la seguridad y la usabilidad.
Con su capacidad de combustible extendida, sistemas robustos y un interior bellamente mantenido, este Royal Pacific 476 Custom de 52’ representa una rara combinación de fuerza, elegancia y preparación para el mar. Para el navegante que busca un crucero refinado capaz de realizar pasajes serios y vivir elegantemente en la costa, es una oportunidad destacada.
Para aquellos que desean profundizar en el ADN de este modelo, hay un artículo destacado en Boats.com que cubre el Royal Pacific 476 Sport Cruiser. Destaca la herencia de diseño, la integridad de construcción y las cualidades de navegación que hacen que este yate se destaque, un gran complemento para verlo en persona.
Eslora total: 52 pies
Manga: 16 pies 3 pulgadas
Calado: 3 pies 7 pulgadas
Desplazamiento: Aproximadamente 38,000 lbs (pre-extensión)
Tanques
Combustible: 1,043 galones estadounidenses (713 + 330 añadidos en 2008)
Agua: 238 galones estadounidenses
Retención: 100 galones estadounidenses
Agua gris: 80 galones estadounidenses
Motores
Motores diésel Volvo Penta TAMD74EDC gemelos, 480 HP cada uno
Transmisiones marinas Twin Disc MG5075A
Controles electrónicos Fly-by-Wire
Dirección hidráulica SeaStar
Generador Westerbeke 12.5 BTDA
Electrónica
Plotters Simrad NSS12 Evo2 en los puestos de mando superior e inferior
Piloto automático Simrad AP28
Radar Simrad
Plotter Furuno FRS1000 en la estación de la cabina
Radio VHF Standard Horizon Matrix AIS+ GX2150
Sistema de monitoreo de batería Blue Seas
Controlador de ancla Ravenna Quick
Controles de aletas de trimado
Equipos y sistemas
Inversor/cargador Magnum Energy
Calentador de agua Raritan de 20 galones
Máquina de hielo automática U-Line
Refrigerador Vitrifrigo DP2600IBD4 (12/24 V AC/DC)
Horno eléctrico Force 10 y estufa de 3 quemadores
Microondas Sanyo
Sistema de sonido Kenwood
Monitores Dual TankWatch III (tanques negro y gris)
Aire acondicionado de ciclo inverso CTM CT10 (en todo el barco)
Propulsores de proa y popa SidePower
Cubierta de cabina de teca
Davit Steelhead SM800R
Bote inflable AB 12AL con Yamaha 25 HP F25LWHC (2017)
Molinete Maxwell con ancla Rocna 40
Conexión de energía en tierra de 30 amperios con interruptor dedicado
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