Sabre 42 K/CB

MEJORAS RECIENTES:

• Nueva cabrestante.
• Nueva estufa Force 10.
• Nueva bomba de presión.
• Nuevos inyectores.
• Nuevo cable del acelerador.
• Nuevo cable de transmisión.
• Nuevo cable de parada.
• Tres nuevas baterías.
• Nuevos cables de batería.
• Nuevo filtro de aceite.
• Dos nuevos motores de cabeza.
• Dos nuevos calentadores.
• Nuevos capacitores de generador.
• Nuevo arrancador.

 

MANTENIMIENTO IMPORTANTE::

• Intercambiador de calor (2020).
• Alternador (reemplazo y actualización, (2022).
• Cojinete de corte (2018).
• Sello de eje sin goteo (2018).

CASCO, DECK Y COCKPIT:

• El Sabre 42 fue producido con el proceso de laminación y núcleo "Dura-lam" patentado de Sabre Yachts.
• TIOGA tiene un acabado Awlgrip azul bandera de 2019.
• Su condición general de la parte superior es excepcionalmente buena.

 

CASCO:

• Casco de fibra de vidrio laminado a mano Dura-lam con capas alternas de estera y tejido con resinas de viniléster Glidden.
• Núcleo de balsa para la parte superior del casco.
• Acabado Awlgrip, azul bandera (2019).
• Rayas de bota blanca dobles, Awlgrip (2019).
• Franja Cove dorada (2019).
• Pintura de fondo roja (2022).
• Casco con núcleo de balsa.
• Versión quilla-tablero (Tablero arriba: 4'9" y Tablero abajo, 8'6").
• El sistema de tablero es operado manualmente (nota: es de fibra de vidrio con un núcleo de metal para resistencia y rigidez y
• para proporcionar flotabilidad negativa).
• Lastre de plomo, externo (8,200 lbs).
• Desplazamiento: 19,200 lbs (versión CB/Centerboard solamente).

 

DECK:

• Acabado de gelcoat blanco.
• Superficie antideslizante de gelcoat gris claro en contraste.
• Deck con núcleo de balsa (nota: con placas de respaldo de aluminio para todo el hardware del deck).
• Púlpito de proa de doble riel de acero inoxidable.
• Pozo de ancla de proa,
• Estanchiones de línea de vida de acero inoxidable.
• Líneas de vida superiores e inferiores, 1x19 S/S, recubiertas de plástico.
• Puertas de línea de vida, babor y estribor (nota: con líneas superiores e inferiores).
• Púlpito de popa de doble riel de acero inoxidable.
• Puerta de línea de vida en el púlpito de popa.
• Barandillas de seguridad, de teca, de longitud completa.
• (4) Ventilaciones Dorade.
• (10) Escotillas Bomar.
• (10) Puertos de apertura Bomar.
• (4) Ventanas, fijas.
• Escotilla de entrada con panel de Lexan tintado.
• Tablones de entrada, de teca, (2) secciones, barnizadas (nota: se pueden asegurar desde el interior).
• Pantallas para la entrada del Companionway.
• Taquilla de almacenamiento de línea en el deck con tapa de Lexan.

 

COCKPIT:

• El cockpit mide 8'9" de largo.
• Dirección con rueda Edson, rueda Destroyer de 44”.
• Binnacle con controles de acelerador y cambio del motor.
• Protector de binnacle de acero inoxidable.
• Freno de rueda.
• Brújula Ritchie.
• Instrumentación del motor, lado de estribor hacia atrás (nota: funciones operativas bajo el armario del asiento del lado de babor).
• Taquilla de almacenamiento de propano, lado de estribor (nota: sostiene (2) tanques grandes con soportes de seguridad especiales instalados).
• Taquilla de lazarette con acceso debajo del asiento del timón.
• Taquilla de asiento del cockpit; lado de estribor "paso dentro" con escalones de teca y estanterías para almacenamiento.
• Taquilla de asiento del cockpit, lado de babor para almacenamiento de línea y similar.

 

 MOTOR Y MECÁNICA:

• Westerbeke W-46 diésel de (4) cilindros, 46 hp a 3000 RPM.
• Motor reconstruido en 1996.
• Aproximadamente 4000-4500 horas.
• El motor está ubicado debajo del área del fregadero de la cocina; es fácilmente accesible a través de paneles removibles en (3) lados.
• Capacidad de combustible: 55 galones estadounidenses en tanque de aluminio.
• Instrumentación: Tacómetro, medidor de horas del motor, voltímetro, presión de aceite, cantidad de combustible y temperatura del motor (nota: las unidades están en el panel de control del motor en la estación del timón).
• Alternador de alta capacidad Balmar (2022).
• Reductor Hurth, HBW150-2R.
• Sistema de transmisión del motor: cojinete de empuje Aquadrive.
• Propulsor máximo, diámetro de 16", (3) palas, plegable.
• Propulsor, bronce, (2) palas, fijas (unidad original y "repuesto").
• Eje de 1 ¼” de acero inoxidable.
• Sello de eje sin goteo PSS (2018).
• Ventilador de bilge, 12V DC (nota: controles en el panel de la estación del timón).
• Filtros de combustible Racor, 500FG y R12.
• Cierres de combustible de emergencia, manual: en el tanque y debajo de los escalones del companionway.
• Velocidad de crucero: 6.75 nudos; Velocidad máxima: 7.8 nudos.

ELECTRICO:

• Sistema de energía de 12V DC/120V AC en tierra.
• Nuevas 2025Baterías, (3) AGM (All Glass Matt) 12V DC; (1) 8D Casa / Servicio del barco, (1) Grupo 27 Arranque del motor y (1) arranque del generador.
• Cargador de batería, Truecharge 20 AH.
• Sistema de energía en tierra, 120V AC 30 AH con (2) cables de 50' 30 AH.
• Panel eléctrico para servicio de 12V DC y 115V AC.
• Indicadores de condición de batería para (3) baterías.
• Amperímetros y voltímetros.
• Monitor de energía Ample Power Company (APC) Energy Monitor II.
• Cableado codificado por colores.

PLUMBING:

• Los grifos de agua dulce en ambos baños fueron reemplazados 2023.
• Servicio de agua caliente y fría a presión.
• Capacidad del tanque de agua: 120 galones estadounidenses en (2) tanques.
• Calentador de agua caliente Raritan de 12 galones.
• Duchas en ambos baños.
• Ducha en el cockpit (ubicada en el armario del asiento de estribor).
• Bombas de bilge: (1) Whale Gusher manual en el cockpit y (1) Rule 3750 eléctrica/automática abajo (nota: líneas de descarga de la bomba de bilge reemplazadas, 2022).
• (9) Válvulas de mar; válvula de bola de bronce con palancas.

 

 ILUMINACIÓN EXTERIOR:

• Luces de navegación.
• Luz de mástil con estroboscópica.
• Luz de ancla.
• Faro de proa.

 

 ILUMINACIÓN INTERIOR:

• La mayoría de las luces de lectura y de cúpula interiores fueron actualizadas a LED, 2023.
• (7) Luces de lectura en el salón y en las cabinas de proa y popa (todas nuevas unidades LED, 2023).
• (9) Luces de cúpula en todo; (nota: (7) nuevas unidades LED con acabado en latón y (2) acabado en cromo).
• Luz de navegador.
• Luces de cortesía en todo.

 

GENERADOR:

• Generador diésel Mase Modelo IS 2.7S; la unidad está ubicada en la parte trasera y debajo del cockpit hacia adelante y en la línea central (2015).
• Horas: 350.
• Capacidad: 2.7 kw.
• Caja de sonido.

 

ALOJAMIENTOS:

• Alojamiento interior luminoso y bien ventilado.
• Numerosas escotillas, ventilaciones Dorade, ventanas y puertos de apertura.
• Hay (2) cabinas y (2) baños, proa y popa.
• Carpintería interior de teca en todo.
• Acabado de barniz de teca interior frotado a mano (nota: "Varsheen" proceso patentado de Sabre Yachts).
• Suelos de teca y Holly barnizados en todo.
• Pantallas para las escotillas y puertos de apertura.
• Excelente almacenamiento con abundantes taquillas, armarios y estanterías en todo.
• Taquillas de almacenamiento con paneles de puerta con louver.
• Todos los cajones con cara de teca sólida.
• Persianas de privacidad en todo.
• Tapicería interior, rojo óxido con tela de patrón blanco en todo.
• Longitudes de litera: 6'6" en todo.
• Techos interiores de vinilo marino suaves en todo, removibles.

 

SALÓN:

• Altura libre: 6'5"
• Entrada del companionway con (3) escalones.
• Acceso de almacenamiento debajo del companionway a través de escalones abatibles (nota: almacenamiento debajo de (2) escalones y acceso a la batería debajo del 3º).
• Estantería de teca en el mamparo delantero, lado de babor.
• Sofá en forma de L a babor que se convierte en una litera doble.
• Mesa de teca, fija con (2) hojas plegables (nota: almacenamiento debajo de la mesa con (2) paneles de acceso en el lado de estribor.
• Litera de sofá a estribor.
• Gabinetes y estanterías a babor y estribor.
• Cojines contorneados, a babor y estribor.
• Trampa de polvo en el salón y acceso debajo de la sección de suelo removible.

 

CABINA DE PROA:

• Gran litera en forma de V (nota: descrita como "tamaño Queen").
• Pieza de relleno para la litera en forma de V (nota: pieza de soporte abatible de fondo duro se almacena hacia adelante en la estantería).
• Techos de teca.
• Armario colgante a estribor y pequeño sofá a babor.
• Cajones de almacenamiento se extienden debajo de la litera en forma de V.
• Buró con cajones.
• Entrada ensuite al baño delantero.
• Puertas de entrada a la cabina de proa y al baño delantero.

 

CABINA DE POPA:

• La cabina de popa está ubicada en la parte trasera del área del salón, lado de babor hacia atrás y adyacente a la cocina.
• Puerta de entrada.
• Gran litera doble.
• Techos de teca (nota: listones de teca en los lados del casco).
• Estanterías de almacenamiento.
• Buró con cajones.
• Puerta separada para acceder al baño de popa.

 

 ESTACIÓN DE NAVEGACIÓN:

• La estación de navegación orientada hacia atrás está ubicada a estribor y justo adelante de la entrada del companionway.
• Mesa grande "tamaño carta".
• (3) Cajones de almacenamiento.
• Contenedor.
• Estanterías.
• Panel eléctrico para funciones de DC y AC.
• Electrónica: VHF; SSB (inoperable).

 

 COCINA::

• En forma de U ubicada en el lado de estribor y hacia atrás.
• Nueva estufa de propano Force 10 de 3 quemadores con horno.
• (2) Tanques de propano, de aluminio (ubicados en la parte trasera en el cockpit, lado de estribor).
• Detector de gases Xintex (panel ubicado en la estación de navegación).
• Barra de seguridad/choque de acero inoxidable para la estufa/horno.
• (2) soportes de sartén ajustables.
• Refrigeración Seafrost con placa de retención integrada en la hielera y compresor de 120V y accionamiento del motor (2016).
• Fregaderos dobles de acero inoxidable.
• Encimeras de Formica, color blanco roto.
• Cubierta de la estufa, de Formica blanca rota, removible con almacenamiento detrás de la estufa.
• Bombas manuales para servicio de agua "dulce" y "salada".
• Cajones de almacenamiento.
• Receptáculo de basura, empotrado.
• Soporte para toallas de papel, de teca.
• (2) Anillos de sujeción (disponibles para el arnés de seguridad de la cocina).

 

 BAÑOS::

• (2) Baños marinos, descarga eléctrica (agua salada).
• Capacidad del tanque de retención: 50 galones estadounidenses (MSD Tipo 3, plástico).
• Bomba maceradora y descarga de cubierta para el tanque de retención.
• Duchas para ambos baños (el baño de popa tiene una ducha separada).
• (2) bombas de sumidero de ducha eléctricas.
• Formica blanca con molduras de teca, barnizada para la carpintería.
• Espejos.
• Rejillas de teca, removibles.

 

 BAÑO DE POPA::

• Ducha separada.
• Baño marino (2015).
• Escotilla.
• (2) Puertos de apertura.
• Puerta de acceso desde el baño de popa.
• Puerta de acceso desde el salón.

 

BAÑO DELANTERO:

• Unidad de ducha de mano.
• Escotilla.
• Puerto de apertura.
• Puerta de acceso desde el pasillo del salón.

ELECTRÓNICA:

• Algunas de las pantallas de navegación están instaladas en un NAVPOD en el binnacle.
• (3) Pantallas Raymarine están instaladas en el cockpit, empotradas, hacia adelante y en el lado de estribor.
• Hay un panel de apertura abatible en la estación de navegación para acceso.

 

COMUNICACIÓN:

• VHF Standard Horizon.
• VHF Quantum GX2360S.
• Micrófono de acceso remoto (RAM) en la estación del timón.
• VHF ICOM IC M-59.
• Sea 235 SSB (no conectado).
• Transpondedor/receptor Raymarine A.I.S. (2011).

 

 

NAVEGACIÓN:

• Raymarine E-80 GPS/Chartplotter/Radar (2006).
• Raytheon RN300 GPS.
• Raymarine ST50 Depthsounder (nuevo transductor, 2017).
• Brújula giroscópica Raytheon Gyro Plus.
• Temperatura del mar Dytek.
• Monitor HP con teclado (nota: en la estación de navegación).

 

RENDIMIENTO:

• Raymarine ST70 Speed/Knotmeter (2023).
• Radar analógico Raymarine de 2 kw (Radome instalado en un soporte de mástil personalizado en la popa).
• Piloto automático Raymarine ST6000+ con accionamiento Tipo 2S y remoto.

 

 VELAS Y RIGGING:

• Rig de cabeza de mástil Hood Yacht Systems Stoway con enrollador de mástil de aluminio para la vela mayor.
• La unidad de enrollador de vela de proa se incluyó con el paquete opcional "QuickFurl" de la fábrica de Sabre Yachts.
• Los mástiles tienen un acabado Awlgrip blanco.
• El mástil está montado en la quilla y tiene (2) juegos de esparragos.
• Estay superiores e inferiores y un sistema de placa de cadena de estay inferior hacia adelante y hacia atrás.

 

DIMENSIONES E INFORMACIÓN::

• Plan de vela: I=52.50' J=14.33', P=45.80' y E=16.
• Área de vela: 754.01 pies cuadrados (nota: 100% Triángulos de proa y mayor, 376.16' + 377.85').
• Altura del mástil sobre la línea de flotación: 59'.
• PHRF: Calificación base de Nueva Inglaterra = 108 seg./milla (nota: para la versión SABRE 42 CB).

 

RIGGING:

• Rigging de pie, cable 1x19, acero inoxidable (2001).
• Enrollador Furlex 300 S para el Jib/Genoa (foil reconstruido 2015).
• Ajustador de backstay Sailtech, hidráulico.
• Vang de botavara, tipo de resorte/aceite sólido.
• Polo de spinnaker (montado verticalmente, en el mástil, hacia adelante).
• Halyards internas.
• Rigging en marcha: (1) Halyard principal, (1) Halyard de Jib/Genoa, (1) Halyard de Spinnaker. (1) Elevador de botavara, hojas de Genoa, Mainsheet, elevador de Spinnaker.
• Halyards y líneas; YACHT BRAID y reemplazadas en los últimos (6) años.
• Rieles de Genoa, interiores.
• Líneas de ajuste para los carros de riel de Genoa interiores.
• Rieles de Genoa, exteriores (nota: montados en el riel de teca).
• Carros de Genoa para todos los rieles; (4) Rodillos y (4) carros de pin deslizante para bloques.
• Traveler de Mainsheet Harken (montado en la cubierta del coachroof hacia atrás).
• Cruces para el carro del Traveler.
• Bloques de giro Schaefer Marine hacia atrás, montados en la cubierta.
• Halyards y líneas conducidas hacia atrás a través de organizadores de línea Schaefer Marine a (7) paradas de línea Schaefer Marineline - 3x bancos de (2) y 1x banco de (1) a los (4) winches L-30 CST montados hacia atrás.
• Parada de línea Schaefer Marine en el mástil, lado de babor.
• Rodillos de estay, de aluminio.
• Botas de esparrago (2022).

 

 WINCHES (LEWMAR):

• (2) L-52 CST (Cromo auto-tensado) (2) velocidad Primaria / Jib-Genoa.
• (2) L-44 CST Secundaria / Spinnaker.
• L-30 CST (2) velocidad Mainsheet.
• L-30 CST (2) velocidad Halyard principal.
• L-30 CST (2) velocidad Línea.
• L-40 C (2) velocidad Halyard de Jib/Genoa (nota: en el mástil, lado de babor).

 

VELAS: 

• Vela mayor, enrollable, North Sails (2018).
• Genoa, 130%, enrollable, Dacron.
• Spinnaker .Tri-Radial, Nylon, 75 oz.

EQUIPO:

• Lifesling.
• Soporte OB.
• Líneas.

  

COMENTARIOS:  TIOGA es un Sabre 42 CB (la versión quilla-tablero) producido por Sabre Yachts de South Casco, ME. Es un modelo de 1987 y el casco #13 de unos 67 ejemplos fabricados entre 1987 y 1989. Sus características de navegación superiores, el diseño de quilla-tablero junto con la habitual calidad de Sabre han servido para hacer del Sabre 42 un esfuerzo muy exitoso para veleros de crucero de rendimiento más grandes para el mercado estadounidense en general. El TIOGA tiene algunas características sobresalientes además de su excelente mantenimiento. Tiene una hermosa aplicación de Awlgrip azul bandera en 2019. Sus características incluyen un mástil de enrollador de vela mayor Hood Stoway, un generador Mase IS 2.7S, un dodger y bimini y la opción de fábrica para incluir tanto el diseño de la cabina de popa como el baño delantero. Dada la excelente configuración de TIOGA como está equipada, un propietario anterior solía navegarla solo con facilidad durante sus 15 años de propiedad.

 

Por favor, llame para abordar este hermoso barco y gracias por su interés.