Sabreline 43 Flybridge Motoryacht with Cockpit

DETALLES DEL VASO

MEJORAS 2018 – 2025:

25/05 Bombas de agua de mar del motor principal de babor y estribor reconstruidas y motores de bomba reemplazados

24/02 Simrad NSS16 Evo3 instalado en el timón del flybridge

24/02 Reemplazar baterías de arranque del motor

24/05 Termostatos y sellos del motor principal de babor y estribor reemplazados

24/05 Nueva luz de ancla LED, antena de TV, Wave Rogue WIFI instalada en el mástil

24/04 Enfriadores de aire de carga del motor principal de babor y estribor atendidos

24/01 Bomba de agua de mar del generador reemplazada

24/01 Acoplador torsional del engranaje marino del motor de babor reemplazado

23/12 Acoplador torsional del engranaje marino del motor de estribor reemplazado

23/11 Líneas de aceite de bypass y alimentación de aceite del turbo de babor y estribor reemplazadas

23/11 Nueva iluminación LED en el salón

23/05 Nueva bomba de circulación de agua de mar para el aire acondicionado

23/04 Instalar controlador de carga solar, pantalla táctil, entrada de panel solar resistente a la intemperie para el inversor/casa

baterías.

23/04 Instalar desconectores de CC para el inversor, motores/alternadores, cargadores y sistema solar

para permitir la desconexión completa y total de todos los sistemas de CC de todas las baterías para almacenamiento en seco.

23/04 Instalar sistema de arranque automático de generador Xantrex AGS, arranque automático si el banco de inversor/casa

cae por debajo del umbral de voltaje y no hay energía de tierra presente.

23/03 Reemplazar baterías de inversor/casa, 4 8d Mastervolt AGM 12v 270Ah Super

23/02 Reemplazar turbo de estribor

23/01 Revisión y mejora del engranaje marino de estribor ZF280a

21/12 Reemplazar líneas de filtro de aceite de montaje remoto de estribor

21/11 Instalar nuevo Simrad SI42 en el flybridge, reemplaza Raymarine Tridata

21/05 Revisión y mejora del engranaje marino de babor ZF280a

21/05 Reemplazar alternador de estribor, mejorado a Delco 24Si 175 amp

20/06 Reemplazar calentador de agua

20/02 Instalar nuevo Simrad NSS12 en el timón superior. Radomo de banda ancha Simrad 4G en el mástil

19/11 Instalar cargador de batería de arranque dedicado para el motor

19/05 Reemplazar mangueras de escape del motor desde el silenciador/separadores de agua hasta las salidas del casco de popa

19/04 Instalar Simrad NSS9 en el timón inferior

19/02 Reemplazar el revestimiento del techo del salón y la cabina delantera

18/08 Reemplazar viejos VHF por nuevas unidades ICOM M605 en los timones superior e inferior

18/05 Reemplazar el revestimiento del techo de la cabina de popa

CASCO Y DECK:

• 2006 Costados de color azul Aristo Awlgripped.
• 2013 Superestructura Awlgrip.
• Barandillas y cejas de teca barnizadas de alto brillo.
• Plataforma de natación de teca.
• Lavado de ancla de agua salada en la parte delantera.
• Winche eléctrico Muir con controles en ambos timones, control remoto en la cubierta de proa y botones de pie.
• Ducha de agua dulce caliente y fría en la parte de popa.
• Davits para dinghy St. Croix.

CAPACIDAD DE TANQUES:

Combustible: 520 galones

Agua: 240 galones

Retención: sí, en 2 tanques

Agua caliente: 20 galones, tanto 110V como calor del motor

MOTOR Y MECÁNICA:

• Motores diésel Yanmar 6CXM-GTE de 465 hp, continuamente mejorados, reparados y mantenidos.
• Aproximadamente 3670 horas.
• Revisión completa en 2007 a 2200 horas.
• Transmisiones ZF IRM 220A.
• Sellos de eje sin goteo PSS.
• Aceite del motor cambiado el 25/05.
• Propulsor de proa Sidepower con batería separada.
• Velocidad de crucero: 16-17 nudos a 2100 RPM o 9 nudos a 1400 RPM para eficiencia de combustible.
• Velocidad máxima: 20 nudos a 2850 RPM.

ELECTRICO:

• Generador Northern Lights de 12kw (aproximadamente 900 horas).
• 2023 4-8D AGM baterías de casa.
• 2025 2-4D AGM baterías de arranque del motor.
• Sistemas de batería separados por interruptores para que cada sistema pueda apagarse individualmente.
• 1 batería de arranque de generador AGM.
• Cargador/inversor Prosine.
• Sistema de 12V para cambiar el aceite del motor y del generador y el fluido de transmisión.

ALOJAMIENTO:

• Duerme seis.
• Cabaña de invitados en la parte delantera con cama queen en el centro.
• Baño de invitados/día a estribor con inodoro Vacuflush, tocador y ducha grande.
• La cocina está abajo a babor.
• Tres escalones hacia el salón principal.
• Rincón de desayuno/mesa de cartas a babor; timón inferior a estribor.
• Puertas corredizas hacia las cubiertas laterales, babor y estribor.
• La silla del piloto se convierte en un gran mostrador.
• Centro de entretenimiento a babor con dos grandes estanterías.
• Sofá en forma de U a estribor con mesa de comedor/cóctel hi/lo.
• El acceso al puente desde el salón es a través de la escalera de popa.
• La cabaña del propietario está en la parte de popa con cama queen en el centro.
• El baño del propietario está a babor con inodoro Vacuflush, tocador y ducha separada.
• La carpintería debajo de la cubierta es encantadora, con cerezo barnizado de calidad Sabre y suelos de teca y espinela barnizados en todo.

SALÓN:

• Tapicería de Ultrasuede.
• 2 sillas de director de teca.
• Persianas Oceanair personalizadas en las ventanas delanteras.
• Cortinas y persianas venecianas en todo.
• Estanterías personalizadas y armario de almacenamiento.
• Redes para ambas puertas.
• 3 zonas de aire acondicionado Cruiseair – calor (cabaña principal, cabaña de popa, delantera/cocina).
• Luces de lectura personalizadas.
• Cojines personalizados con tela que complementa las cortinas.

COCINA:

• Estufa/horno/broiler de propano Force 10 de 3 quemadores.
• Refrigerador y congelador Sub Zero (2 unidades).
• Compresor de congelador 2025 instalado.
• Fregaderos dobles de acero inoxidable.
• Horno de microondas.
• Tostadora/horno.
• Armarios para ollas personalizados.

ELECTRÓNICA: 

 Timón Superior:

• 2024 Unidad Simrad Radar/GPS.
• Autopiloto Simrad AP 22.
• Raymarine velocidad/profundidad/registro.
• Nuevo radio ICOM.
• Sistema de intercomunicación de 3 estaciones.
• Faro de alta potencia DC portátil.

Timón Inferior:

• 2024 Unidad Simrad Radar/GPS.
• Nuevo radio ICOM.
• Medidor de velocidad/profundidad/registro Raymarine (vinculado al superior).
• Autopiloto Simrad AP22 (vinculado al superior).
• Nuevo televisor de pantalla plana y antena especial.
• Reproductor de DVD. 

EQUIPO:

• Reproductor AM/FM/DC.
• Receptor de red Wifi.
• Enclosure completo de flybridge de Sunbrella/policarbonato.
• Sillas personalizadas para piloto y compañero Arrigone.
• Ancla Delta Fast-set de 44 lb con 150' de cadena de 3/8 en rodillo.
• Ancla Fortress de 32 lb.
• Ancla de acero de 40 lb con 40' de cadena y 150' de cabo de nylon.
• Ancla Fortress de 15 lb con 20' de cadena y 70' de cabo de nylon.
• Dinghy RIB.
• Motor fuera de borda de 9.9 hp de 4 tiempos.
• Sistema MOB.
• Palo de bandera de caoba de 6' personalizado.
• Parrilla de propano S/S en la barandilla de popa.
• Filtro impecable para lavado.
• Cable de 70' de 50 amp.
• Sistema Glendinning Cablemaster.
• Cable de 40' de 30 amp.
• Varios “pigtails” y adaptadores.
• 4 bombas de achique eléctricas.
• Aislador de zinc.
• Sistema automático de extinción de incendios con doble anulación.
• Herramientas y repuestos.
• 2 nuevas neveras.
• Defensas, escalón de abordaje.

Los posibles compradores deben asumir que los artículos en la embarcación en el momento de la visualización, pero no específicamente enumerados en esta hoja de especificaciones, no están incluidos con la venta del yate. Se cree que estas especificaciones son correctas, pero no se pueden garantizar. Las especificaciones se proporcionan con fines informativos. Los datos se obtuvieron de fuentes consideradas confiables, pero no están garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, consumos, capacidades y otras medidas contenidas aquí y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su inspector para confirmar tales detalles antes de la compra. La embarcación está sujeta a venta, cambios de precio e inventario, y retirada del mercado sin previo aviso. 

Descargo de responsabilidad mecánico: Las horas del motor y del generador son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista le dice el propietario y/o la lectura real del medidor de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, garantías implícitas o de otro tipo, y revisiones importantes, así como TODAS las demás representaciones anotadas en la lista.

DESCARGO DE RESPONSABILIDAD PARA EMBARCAR EN LA EMBARCACIÓN: En caso de que el Comprador aborde la embarcación ya sea en tierra o en el agua sin un corredor o propietario, el Comprador(s) acepta y entiende que aborda bajo su propio riesgo y responsabilidad.