Sadler 290

Dimensiones e información general.

• LOA - 8.90m / 29' 2"
• LWL - 7.90m / 25' 11"
• Hazor - 3.24m / 10' 7"
• Calado (Quillas de quilla) - 1.30m / 4' 3"
• Desplazamiento - 4822kg / 10,600lbs
• Área de vela - 56sqm / 606 sq ft
• Año - 2005 a un modelo de 2006
• Constructor - Rampart Yachts Ltd., Southampton.
• Diseñador - Stephen Jones

El Sadler 290 fue diseñado por Stephen Jones como un intento de producir un sucesor más moderno y de mayor volumen de los conocidos diseños originales de Sadler, que aunque son muy navegables y generalmente buenos en rendimiento, no ofrecen el tipo de alojamiento deseado por muchos compradores actuales.

Construido por Rampart Yachts en Southampton, los cascos fueron moldeados en GRP con vigas de espuma y mamparos pegados, con las quillas de plomo en soportes de GRP para mantener bajo el peso del lastre. Según los estándares modernos, es bastante pesado para su tamaño, con una relación de lastre del 46% que le da un AVS de 140 grados, más que la mayoría de los veleros de producción modernos de 35 pies. Con un gran pero fácilmente manejable aparejo fraccionado, sigue siendo un barco rápido, 'Yachting Monthly' la describe como ".... un barco rápido pero rígido que es capaz de hacer frente a yates más grandes".

Es uno de los muy pocos yates de menos de 30 pies en lograr el estatus de categoría 'A' océano del RCD, incluso en forma de quilla de quilla. El diseño original era para opciones de quilla de aleta y de quilla de quilla, pero con la conocida experiencia en diseño de carreras de Stephen Jones, la versión de doble quilla resultó ser tan rápida que prácticamente nadie pidió un quilla de aleta.

Casco, cubierta y superestructura

• Casco de GRP blanco con franja de agua de la Marina y línea de coves.
• Deck y superestructura de GRP blanco. Áreas de paso con patrón moldeado antideslizante.
• Asientos y suelo del cockpit de teca.
• Quillas de plomo en la sentina. Estas son quillas LCG con mucha profundidad para ayudar al rendimiento de navegación. ¡Los pernos de la quilla son brillantes!
• Timón único montado en un skeg de casco moldeado parcial.
• Las quillas gemelas y el timón montado en un skeg sustancial permiten que el barco toque fondo.
• Dirección por palanca con extensión de palanca desmontable.

Construcción

Los lados superiores del casco de GRP y la superestructura están construidos como un sándwich con núcleo de espuma, reduciendo el peso, aumentando la rigidez y proporcionando aislamiento. El casco se refuerza aún más con un molde interno de GRP, mamparos de contrachapado, semimamparos y divisores de compartimentos pegados. Hay vigas de soporte de molde de suelo y stringers de espuma encolados.

El casco por debajo de la línea de flotación es un laminado sólido de GRP y utiliza un laminado de resina de poliéster, esteras de fibra de vidrio de hilos mezclados y rovings tejidos, terminado con gelcoat blanco. El grosor del casco aumenta alrededor de las áreas de la quilla.

La superestructura consiste en un deck, un techo de cabina y un cockpit en un molde de GRP. El deck, el área de paso del techo de cabina y los asientos del cockpit están reforzados por miembros laterales de núcleo de espuma encolados y stringers de proa a popa. La estructura se refuerza mediante una construcción de sándwich con núcleo de espuma y stringers y vigas encolados. Los accesorios del deck están reforzados con almohadillas de contrachapado.

El casco y el deck están unidos por una junta de brida de caja de zapatos interior, que está encolada internamente y llena de epoxi. La junta está atornillada a intervalos de 6” y terminada con una franja de roce de acero inoxidable.

Interior y alojamiento

• Seis literas en dos cabinas.
• Tapicería, muebles y suelos en buen estado.
• Reproductor de radio/CD Pioneer con altavoces Pioneer.

Cabina de proa

• Literas en V con pieza de relleno que también crea un asiento.
• Armario colgante a estribor.
• Estantes elevados a lo largo de los lados del casco.
• Escotilla central de cubierta.

Baños

• Este es un compartimento completamente moldeado, por lo que es fácil de mantener limpio.
• Fregadero de acero inoxidable con agua caliente y fría presurizada a través de un grifo mezclador.
• El grifo del fregadero se extiende para funcionar como ducha. Bomba de desagüe eléctrica para la ducha.
• Armario bajo la encimera y armario con espejo que da acceso a la válvula de cambio de tanque de baño/depósito.
• Pequeña escotilla de cubierta abierta.
• Inodoro marino manual Jabsco.
• Soporte para papel higiénico.

Sala de estar

• 2 x literas individuales con telas de lee.
• A babor hay un área de asientos en forma de L que también sirve como una litera individual.
• Mesa con una sola hoja plegable diseñada para cerrar la brecha con el sofá de estribor para cenar.
• Sofá de estribor que también sirve como una litera individual con armario colgante completo en la parte delantera y la estación de navegación en la parte trasera.
• Hay estantes fuera de cada sofá.
• Escotilla central en el techo de la cubierta y dos ventanas de apertura en la cubierta.
• Los pasamanos están situados en el techo de la cubierta para mayor seguridad en el mar.

Estación de navegación

• Pequeña mesa de cartas con almacenamiento interno y el panel de distribución eléctrica del barco.
• Soporte para tablet en el mamparo.
• VHF, monitor de batería y interruptor de molinete Quick.

Cabina doble de popa

• Una gran litera doble con estante profundo a estribor y al pie de la cama.
• Portillo de apertura en la cubierta y uno hacia el cockpit.
• Armario colgante grande con estante y asiento.
• Bajo el asiento está el compartimento de la batería.

Cocina

• A popa a babor hay una bonita cocina segura.
• Cocina de gas Neptune 2500 de acero inoxidable con 2 quemadores, horno y parrilla. Barra de choque de la cocina.
• 2 x fregaderos de acero inoxidable con agua caliente y fría presurizada a través de un grifo mezclador.
• Caja de almacenamiento refrigerada de carga superior.
• Armarios de almacenamiento bajo la encimera y fuera de borda arriba.
• Portillo de apertura en la cubierta.

Cubierta y equipo de cubierta

• La cubierta está asegurada con un pulpito de acero inoxidable envolvente y postes de soporte de acero inoxidable que corren cables de guardia gemelos hacia popa a dos empujadores de cuartos con asientos de teca integrales.
• Taquilla de ancla en la parte delantera con tapa, que alberga el molinete de ancla eléctrico.
• Hay un cockpit de buen tamaño con asientos y suelo de teca y un gran armario en el lado de babor.
• La sección central del moldeado de la popa se abre en bisagras para permitir el acceso directo.

Equipo de cubierta

• Molinete de ancla eléctrico Quick con control remoto por cable. Nuevo 2024.
• Ancla de arado Delta de 10 kg con aproximadamente 40 m de cadena y 40 m de cabo. (en la imagen).
• Ancla de kedge.
• Grúas de amarre de aluminio sustanciales en la parte delantera, en medio y en la popa.
• 6 x defensas y cabos de amarre.
• Gancho de barco.
• Staff de insignia.

Winches

• 2 x winches primarios Antal 30.2 de 2 velocidades y auto-tensado montados en los bordes del cockpit.
• 2 x winches Antal W16 de 2 velocidades y auto-tensado, uno para drizas y uno para la driza principal. Lado de babor de la escotilla.
• 1 x winch de driza Antal W16 de 2 velocidades y auto-tensado en el lado de estribor de la escotilla.

Equipo, aparejos y velas

• Mástil de un solo esparcidor con rigging fraccional de Selden.
• Botavara Selden con vang de estría sólida Selden.
• Apuntalamiento de acero inoxidable. Nuevo 2019.
• Harken Mk IV 0, foque enrollable. La línea de enrollado se lleva hacia atrás a través de guías a un jammer en la borda.
• Estay trasero ajustable en cascada de cuerda con tramo dividido.
• La driza de la mayor está delante del toldo en la cubierta del timón, lo que significa que la cabina está despejada. La driza se dirige al winche de la cubierta de babor.
• Carros de génova ajustables con cuerda en las vías de la cubierta lateral.
• Estay trasero ajustable.

Velas

• Vela mayor completamente battenada con 2 x rizos - Nueva 2025.
• Génova con tira UV. Aproximadamente 2018.
• Chute de crucero + snuffer.

Motor, propulsión y maquinaria

• Motor diésel Beta Marine de 28 hp, refrigerado por agua dulce, de 3 cilindros. Número de serie del motor: 5N8114.
• Saildrive con hélice plegable de 2 palas.
• Sello del saildrive nuevo en 2021.
• Horas de motor desconocidas.
• Panel de arranque del motor y controles morse de palanca única montados en el lado de babor en la cabina.

Electrónica y equipo de navegación

• Icom IC-M506 DSC VHF con micrófono de mano en la estación de navegación.
• El VHF tiene un receptor AIS integrado (solo receptor)
• AdvanSea S400 profundidad. Pod de garaje de escotilla.
• Northstar Explorer W315 dirección/velocidad del viento. Pod de garaje de escotilla.
• Northstar Explorer S310 velocidad/log. Pod de garaje de escotilla.
• Raymarine RC400 plotter de cartas con soporte para cockpit.
• Brújula magnética de mamparo Plastimo. Cockpit.

Eléctrico

• Sistema de energía en tierra de 230v.
• Cable de energía en tierra.
• Anillo interno de 4 x enchufes con interruptores y protección RCD.
• Cargador de batería Quick SBC 140 de 12v.
• Monitor de batería Merlin Smartguage.
• Panel solar con controlador Morningstar Sun Saver Duo.
• Eléctrica de barcos de 12v.
• Batería de arranque de motor de 55Ah.
• Batería de ocio de 100Ah.
• Aislador de batería rotativo.

Tanques y sistemas

• Agua - tanque flexible de 150L debajo de la litera de estribor.
• Combustible - tanque de plástico de 61L debajo de la litera de popa.
• Sistema de agua caliente y fría presurizado para la cocina y los baños.
• Agua caliente - tanque de calentador calentado a través de un calentador de inmersión de 230v y un intercambiador de calor del motor.
• Gas - Gas de camping con almacenamiento dedicado/ventilado en la cabina para 1 x botella. Incluye botella de repuesto.

Trabajo en lienzo

• Capota azul marino. 2019.
• Bolsa de vela mayor azul marino con lazy jacks. 2019.
• Funda de timón azul marino. 2019.

Equipo y material de seguridad

• Iluminación de navegación que incluye una bi-luz de proa, luz blanca de popa, luz de vapor, tri color de mástil (LED) y luz de ancla.
• Reflector de radar activo Echomax.
• Boyas de salvamento en forma de herradura.
• Danbuoy.
• Arnés de rescate MOB.
• Soportes de webbing y puntos de arnés en la cabina.
• Flotador de salvamento montado en el empuje. Dentro de la fecha.
• Bombas de achique manuales y eléctricas.
• Escalera de embarque.
• 3 extintores de incendios de 1 kg.
• Manta ignífuga.
• Alarma de gas.

AVISO LEGAL

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad, como balsas salvavidas, Epirbs, extintores de incendios y bengalas, etc., suele ser personal del(los) propietario(s) actual(es) y, si se deja a bordo como parte de la venta de un buque usado, puede requerir servicio rutinario, reemplazo o cambio para satisfacer las necesidades específicas de un nuevo propietario.

Si bien hacemos el mejor esfuerzo para obtener documentación de los vendedores, es aconsejable verificar qué está disponible antes de viajar para ver o hacer una oferta.