Seastream 465

Construcción

Estado RCD: Nuestra comprensión es que el yate está exento de los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva de Embarcaciones de Recreo, ya que fue construido y puesto en uso dentro de la UE antes de 1998.

 

Construcción del casco, cubierta y superestructura:

• Casco de GRP con imprimaciones epóxicas.
• Resinas isoftálicas utilizadas en toda la estructura.
• Cubierta y cockpit de GRP con teca completamente instalada.
• Cockpit espacioso con puente elevado.
• Acabado interior de cerezo rojo americano.
• Salón de cubierta que ofrece una excelente visibilidad.
• Salón con cubierta elevada y suelos de bloqueo insonorizados.
• Suelos sólidos de cerezo barnizado o teca pintada.
• Transom abatible con escalera de embarque.
• Riel de pie con tapa de teca.

 

Quilla y timón:

• Quilla de aleta encapsulada moderada con 5.0 toneladas de lastre de plomo.
• Timón colgado en skeg.

Maquinaria

Motor y Transmisiones:

• 1 x Perkins M90. Motor diésel Perkins 4,236 marinizado. 4 cilindros. 4 litros. 86HP a 2800 revoluciones. Potencia total regulada 66.39 kw.
• Filtro de combustible primario Racor con indicador de vacío y sensor de contaminación.
• Unidad de filtro Racor de reserva con tazón de sedimentos y sensores.
• Filtro de aceite Perkins remoto.
• Transmisión Newage PMR 160.
• Embrague hidráulico.

 

Mantenimiento y Rendimiento:

• Tiempo de funcionamiento - 4,226hrs a octubre de 2025.

 

Propulsión y Dirección:

• Bi-rotacional.
• Transmisión por eje de reducción 2:1.
• Intercooler de aceite de la transmisión.
• Sistemas de alineación de ejes y rodamientos de empuje Aquadrive.
• Sello de agua de eje Manecraft.
• Hélice fija de 3 palas de 19.5".
• Eje de propulsión de acero inoxidable de 1.5" con cortador de cuerda.
• Propulsor de proa. Vetus 80KGF. 8hp.
• Pedestal Lewmar Engard con sistema de dirección con engranaje Mamba.
• Pedestal Lewmar con brújula de dirección magnética y pantalla de instrumentos.
• Volante de dirección Whitlock cubierto de piel.
• Timón de dirección de emergencia.

Sistemas Eléctricos

Sistemas de Voltaje:

• Regulador de corriente Adverc.
• Red de 220 voltios con tomas de 13 amperios en todo el lugar.
• 2 x enchufe de mechero de 12 voltios.

 

Baterías:

• Batería de motor, ancla y propulsor de proa. Gel Mastervolt de 12V @200a/h.
• Baterías de servicio. Tres Gel Mastervolt de 12V @200a/h que dan 600a/h.
• Las baterías de motor y de servicio se pueden conectar para dar 800a/h.

 

Cargadores de Batería:

• Cargador de batería Mastervolt Mass 12/80.
• Inversor/cargador de batería Heart Interface Freedom25.
• Monitor de batería Heart Interface Link 2000.

 

Alternadores:

• Alternador de 80 amperios y segundo alternador de alta salida de 160 amperios.

 

Generador:

• Generador. Mastervolt Whisper Power MSQ6 6kw 1500 rpm.
• Tiempo de funcionamiento 476 hrs.

 

Conexión a Tierra:

• Conexión y cable de alimentación de tierra.

Sistemas de fontanería

• Solenoide de gas remoto.
• Punto de manguera para lavado de cubierta del cockpit.
• Taquilla de gas en la proa para dos cilindros Campingaz 907.

Sistema de agua dulce y calefacción de agua:

• Bomba de agua dulce presurizada de 12 voltios.
• Calentador de 12 galones con termostato, bobina de refrigerante del motor y calentador de inmersión de 220 voltios.
• Bomba de pie de agua dulce adicional.

 

Desalinizador:

• Desalinizador Sea-Fresh H20.

 

Bombas de sentina:

• 2 x Bombas de sentina eléctricas con sistema de retardo y alarmas de inundación.
• 3 x Bombas de sentina manuales.

Tanque

Combustible:

• Tanque de combustible de acero inoxidable de un solo uso con capacidad de 150 galones (570 litros).

 

Agua Dulce:

• Tanque de agua dulce de acero inoxidable de un solo uso con capacidad de 150 galones (570 litros).

 

Tanques de Retención de Agua Gris/Negra:

• Tanque de agua gris de 20 galones de acero inoxidable con bomba eléctrica y bomba manual.
• 2 x Tanques de retención de agua negra independientes con puertos de succión en la cubierta.

Equipo de Navegación

• Plotter de cartas Raymarine C 120 con cartografía Navionics gold (2010).
• Radar de radomo Raymarine de 2kw y 18 pulgadas (2010).
• Receptor GPS Raymarine RS150 (2018).
• Receptor AIS Raymarine (2010).
• Instrumentación Raymarine ST80 con funciones de navegación, piloto, rumbo, velocidad, viento, log, profundidad y repetidores de posición de timón (2010).
• Piloto automático Autohelm ST80 con accionamiento lineal (1998).
• Receptor Furuno Navtex NX300 (2010).
• Navegador Furuno GP32 GPS/WAAS (2010).
• VHF Icom M411 con altavoz en la cabina (2010).
• Tender de tanque Hart para combustible, agua y tanques grises (1998).
• Receptor de comunicaciones de onda corta Target HF3 (1998).
• GPS y EPIRB Pains Wessex Precision 406 (2002).                                 
• Reflector de radar Hawk (1998).

Equipo Doméstico

Galería:

• Estufa de galera Smev con cocina de cuatro fuegos, parrilla y horno.
• Horno microondas y parrilla Panasonic de 220 voltios.
• Refrigerador Isotherm de 85 litros.
• Refrigerador de caja de hielo Isotherm.

 

Baños/Duchas:

• Baños ITT Par silenciosos con grandes tazones.
• Duchas con bomba eléctrica de desagüe.
• Taquilla de almacenamiento seco en la ducha de popa.
• Ducha en la cabina.

 

Calefacción y Ventilación:

• Sistema de calefacción central Eberspacher D5L, conductos y 6 salidas.
• Ventiladores Ella de dos velocidades en las cabinas.

 

Entretenimiento:

• Televisión digital Meos de 13.3 pulgadas en el salón.
• Radio Sirius AM/FM / reproductor de CD y DVD con altavoces estéreo.
• Con antena de televisión activa en el mástil.

 

Iluminación:

• Amplia iluminación de cabina y lectura de 12 voltios en todo el lugar.
• Iluminación roja en la mesa de cartas y la galería.

Alojamiento

Resumen del Alojamiento:

• El interior está acabado en cerezo macizo y chapas de cerezo con tapicería de alcántara.
• Seis literas en tres cabinas.
• La cabina de proa con dos literas es un compartimento estanco.
• Cabina lateral de dos literas a estribor frente a la cocina de babor.
• Los baños de proa con lavabo y ducha tienen acceso desde la cabina lateral.
• Salón de cubierta elevado con dos literas adicionales opcionales.
• Tabla de navegación y carta a babor en el salón.
• Cabinas equipadas con asientos de cabina de día.
• Cabina de comedor y mesa extensible a estribor en el salón.
• Armario de cócteles y bodega en el salón.
• 2 x Grandes estanterías de libros en el salón.
• Cabina de popa con litera doble y asiento individual.
• Armario para impermeables fuera del salón.
• Amplios armarios en todo el barco.
• Baños de popa con lavabo y ducha fuera de la cabina de popa.
• Tapicería de alcántara verde líquen en todo el barco.
• Alfombra de gel de polipropileno marrón claro en todo el barco.
• Ropa de cama en las cabinas.
• Reloj de cuarzo de latón de 7 pulgadas en el salón.
• Barómetro de latón de 7 pulgadas en el salón.
• Reloj de cuarzo de latón de 5 pulgadas en la cabina de popa.
• Soporte para binoculares.
• Tableros de tormenta de aluminio de 8 mm para las ventanas de la casa de cubierta.

 

Descripción del diseño desde la proa:

• Litera en V con relleno y almacenamiento a babor.
• Cocina lineal a babor.
• Cabina doble con litera superior desmontable.
• W/C de proa tanto ensuite como con puerta al pasillo.
• Área de navegación orientada hacia adelante a babor con asientos adicionales en la parte trasera de esta.
• Amplios asientos en el salón a estribor con mesa de salón.
• Acceso a la cabina de popa o a estribor con litera doble desplazada a estribor y almacenamiento colgante.
• W/C ensuite a babor.

Equipo de cubierta

Armadura:

• Goleta con proa cortada.
• Apuntalamiento de acero inoxidable.
• Palos de aluminio personalizados en blanco Awlgrip.
• Mástil con quilla Seldon. enrollador de vela mayor en el mástil.
• Botavara Seldon. carro ajustable de driza de mayor y riel.
• Botavara Seldon. tirante con RCD.
• Palanca de spinnaker Seldon.
• Enrollador de génova Schaefer.
• Enrollador de foque interior Schaefer.
• Riel de driza de mayor Lewmar.
• Luces de cubierta, navegación, de proa y tricolor en la cabeza del mástil.
• Las líneas de control llevan a la cabina.
• 2 x drizas de génova.
• 1 x driza de foque interior.
• Driza de vela mayor.
• Driza de spinnaker.
• Elevadores de palanca de spinnaker.
• Gantline en la cabeza del mástil.
• Personal de bandera en la cabeza del mástil y driza.
• Drizas de bandera de esparcidor.

 

Winches:

• Anderson, 2 x ST 40 driza en el mástil, manual.
• Anderson, 2 x ST 40 líneas de control en el techo de la cabina, manual.
• Anderson, 2 x STE 52 primarios, eléctricos.
• Anderson, 2 x ST 46 secundarios, manual.
• Winch de cola de línea para el riel de driza de mayor, manual.
• Winch de cola de línea para el elevador de palanca de spinnaker, manual.
• Interruptor de emergencia y solenoide para winches eléctricos.

 

Velas:

• Foil Sails, vela mayor enrollable, Dacron, 1998.
• Foil Sails, foque Yankee, Dacron, 1998.
• Foil Sails, spinnaker con snuffer, nylon, 1998.
• Foil Sails, vela de tormenta, Dacron, 1998.
• Nicolson Hughes, RF génova, Dacron, 2006.
• Nicolson Hughes, RF vela mayor, Dacron, 2008.
• Nicolson Hughes, RF génova, Vectran, 2014.
• Nicolson Hughes, RF foque interior, Vectran, 2018.

 

General:

• Púlpito, empujador, barandillas, puertas de embarque y escaleras de acero inoxidable.
• Mesa plegable en la cabina y soporte para tazas.

 

Equipo de Anclaje y Amarre:

• Winch Lofrans Leopard con cadena y tambor de línea.
• Ancla CQR de 60 lb con 100 m de cadena de eslabones de 10 mm.
• Ancla Bruce de 20 kilos con 10 m de cadena de 10 mm y 50 m de cabo.
• Ancla de repuesto CQR de 45 lb.
• Cadena adicional de 10 mm de 60 m.
• Collar de catenaria con peso de 56 lb.
• Ancla de kedge plegable.
• Tablero de defensas y 6 x defensas inflables.
• Tela de defensa de cubierta.
• 2 x Garfios de madera de fresno largos.
• Gran surtido de cabos y líneas.

 

Fundas, Lona y Cojines:

• Pantalla fija en la cabina con cubierta de spray abatible.
• Tienda de cabina y cubierta bimini sin usar.
• Cubierta de rueda/binnacle.
• Juego de cojines para asientos de cabina y empujador.

 

Auxiliar:

• Grúa de elevación de acero inoxidable Forespar.
• Grúas de dinghy de acero inoxidable.
• Soporte para motor fuera de borda en el empujador.
• Dinghy Zodiac de 10 pies.
• Cabina cableada para inflador de dinghy y foco.
• Inflador de auxiliar de 12 voltios.

Equipo de Seguridad

• Bote salvavidas “B” de 6 personas con montaje en la cubierta delantera. Certificado de servicio expirado.
• Montajes adicionales de bote salvavidas en la cabina.
• Boyas salvavidas con luces.
• Danbuoy.
• Boyas Lifesling con línea flotante de 30 m.
• Cuerdas de seguridad Jack para la cubierta delantera.
• Segundo juego de cables de acero inoxidable de las cuerdas Jack.
• Ojos de pad en la cabina para las líneas del arnés de seguridad.

 

Equipo de lucha contra incendios:

• Sistema de detección de gas y alarmas.
• Extintor automático en la sala de máquinas.
• Extintores de incendios en toda la embarcación.

Invernación y Mantenimiento de Rutina

Anualmente desde 2004, se ha deslizado a mediados de septiembre y se ha guardado en un hangar de barcos a propósito junto con otros yates en Silvers Marine Rosneath. El mástil se almacena en un cobertizo de mástiles. Se ha botado alrededor de finales de abril. Durante los últimos 20 años, ha estado guardada en interiores durante más de 7 meses cada año. En 2020 no se botó. El programa anual de mantenimiento preventivo y correctivo de rutina incluye lo siguiente:

 

• En los meses más fríos, se instala un deshumidificador y un calentador de 1/4kw internamente.
• El antifouling se lava a presión y se frota manualmente con una almohadilla Scotbright.
• Dos capas de antifouling Micron Extra cada dos años.
• Limpieza del casco con el limpiador Starbright para la parte superior.
• Corte manual G4 en la parte superior seguido de pulido con resina/cera.
• Cadenas y anclas se bajan al suelo para secarse y repintar las marcas de profundidad según se indique.
• Tanque de agua dulce drenado.
• Tanque gris y desagües: se añade limpiador biológico/enzimático para desagües.
• Tanto los motores del barco como del generador se preparan para el invierno circulando anticongelante de agua dulce en los sistemas de agua cruda.
• Cambio de aceite del motor.
• Cambio de aceite de la caja de cambios.
• Filtros de diésel Racor y Perkins cambiados.
• Cambio del filtro de aceite del motor Perkins.
• Impulsor de agua cruda del motor cambiado cada dos años.
• Refrigerante revisado y rellenado.
• El refrigerante se ha drenado y cambiado completamente 3 veces.
• El aceite del generador se cambia cada dos años.
• Filtros de combustible y aceite del generador cambiados cada dos años.
• Impulsor del generador cambiado ocasionalmente.
• Refrigerante del generador revisado y rellenado.
• Las sentinas se limpian y se revisan y despejan las bombas de sentina y los interruptores de flotador.
• El tanque de combustible diésel se ha abierto, revisado y limpiado en una ocasión. Sedimento mínimo y sin evidencia de bicho diésel.
• El tanque gris se ha abierto y limpiado dos veces.
• La estufa de la cocina se ha retirado y limpiado a fondo.
• Trabajo de barniz y pintura según se indique.
• Cambio de aceite del cabrestante ocasionalmente.
• Las alfombras se retiran y se lavan.
• Las alfombras se reemplazan cada 4 o 5 años.
• Mástil y palos limpiados y pulidos.
• Las velas se envían al velero para ser revisadas, lavadas, reparadas y almacenadas.
• Ánodos de zinc revisados y reemplazados según sea necesario.
• Tapicería. Paneles de Alcantara reemplazados cuando están desgastados.
• Cubiertas de teca - Tratamiento biocida Boracol 5Rh - cada 2 a 3 años.
• Nuevo regulador de gas ocasionalmente.
• Los cierres de los compartimentos se reemplazan con frecuencia.
• Atención eléctrica y electrónica según sea necesario.
• Numerosos otros trabajos pequeños según se indique.

Mantenimiento y Reemplazos Específicos

Gran parte del mantenimiento rutinario fue realizado por el propietario, de lo contrario, las tareas más complejas o detalladas fueron entregadas a Silvers Marine y otros contratistas específicos. Fue afortunado que el mantenimiento eléctrico y electrónico fuera realizado por un electricista de barcos interesado y bien informado. Se han realizado los siguientes reemplazos y mantenimientos específicos:

 

2005:

• Generador - nuevo sistema de anti sifón de escape instalado.

 

2006:

• Nuevo cargador de batería Mastervolt instalado.
• Nuevo Genoa RF de Nicolson Hughes.
• Altavoces de radio de la cabina reemplazados.
• Escotillas de la cabina delantera, baños y cabina lateral retiradas y reinstaladas con sellador Sikaflex.
• Interruptor de batería doméstica reemplazado.
• Instalados escudos de calor de acero inoxidable en la carpintería alrededor de la estufa de la cocina.
• Instalada bomba de lavado de cubierta con punto de manguera en la cabina.
• Cargador Heart - nuevo cable al panel de control.
• Nueva lona de cuna lateral de la cabina.

 

2007:

• Viajero de la driza principal reemplazado con riel Lewmar tamaño 2 con control de línea.
• Se instaló un mástil de acero inoxidable para la bandera.
• Se reemplazó el cabrestante de Genoa desgastado.
• Se reemplazaron los bloques de la botavara y del viajero.
• Fuga en el soporte de la cabina delantera - reparación de fibra de vidrio y reemplazo de la carpintería manchada.
• El cableado eléctrico del mástil fue completamente reemplazado y equipado con conectores, incluyendo la caja de unión del cableado del radar.
• Antenas de la parte superior del mástil reemplazadas.
• Bomba de agua dulce reemplazada por Para-max 4 - 25psi.
• Bomba del tanque gris reemplazada por una bomba de descarga Jabsco sin filtro.
• Se reemplazó la manguera de refrigerante del generador agrietada.

 

2008:

• Timón retirado y modificado según lo especificado por Ian Nicolson para llevar el área de superficie al punto medio de la fórmula de área.
• Se retiró el accesorio de la proa y se instaló una placa trasera en la proa según lo especificado por Ian Nicolson para dar soporte adicional al estay.
• Pedestal original Whitlock con dirección de cuadrante y piñón reemplazado por pedestal Lewmar Engard que incorpora el sistema de dirección Mamba mejorado.
• Nueva vela mayor enrollable en el mástil.
• Se fabricó una tela de fender para la parte superior.
• Nueva radio de cabina con reproductor de CD y DVD instalada.

 

2009:

• Nuevo kicker Selden instalado.
• Nuevo tornillo de estay con palanca y ojo de rosca.
• Se reemplazó el estay interior de acero inoxidable.

 

2010:

• Antifouling y capa base submarina ligeramente arenadas hasta el gelcoat.
• Se aplicaron 5 capas de International Gelshield 200 (verde, gris, verde, gris y finalmente gris) seguidas de antifouling.
• Ventilador de la cocina y caja Dorade renovados.
• Electrónica de navegación convertida a instrumentación Raymarine.
• La carpintería de la estación de navegación se modificó para acomodar los instrumentos.
• Interruptor de bomba del tanque gris - se instaló un relé de 10 voltios.
• Tanque gris - bomba manual Whale Gulper Urchin instalada con válvulas de aislamiento.
• Nuevo macerador de baños delanteros instalado.
• Nuevo cable a los baños delanteros.

 

2011:

• Filtro Racor - se instaló un manómetro de vacío en línea.
• Se sirvió la caja de cambios de dirección Mamba y se reemplazaron los rodamientos.
• Se reemplazó el sello de la placa superior del pedestal y se sellaron otros puntos.
• Se reemplazó el estay exterior de acero inoxidable.
• Se reemplazó el sello de aceite del eje de salida de la caja de cambios.
• Nueva estufa de cocina - Smev CU311 con gimbals.

              

2012:

• Unidad de control del cabrestante Lofrans reemplazada.

              

2013:

• Nueva tapa de bin de acero inoxidable y bin añadidos a la cocina.
• Se reemplazaron los cables de acero inoxidable, intermedios y inferiores.

 

2014:

• TV digital - reemplazo de Meos de 13.3 pulgadas.
• Locker de gas - solenoide de gas reemplazado.
• Se cambió la válvula de fondo de los baños delanteros.

 

2015:

• Motor Perkins - nuevo intercambiador de agua cruda/fresca Serc instalado.

 

2016:

• Generador de reemplazo Whisper Power MSQ6 instalado.

 

2017:

• Cronómetro - reemplazar el movimiento del reloj de cuarzo.
• Se reemplazaron las mangueras de la ducha.
• Motor - se reemplazó el interruptor de alarma de temperatura del tanque de refrigerante Perkins a 105 grados C.
• 4 x baterías de motor y servicio Mastervolt MVG 12/200.
• Se reemplazó el sello de agua del eje de propulsión Manecraft.
• Se examinaron los rodamientos del tubo de popa y del skeg - en buen estado.
• Se reemplazaron y reajustaron los cables de control del motor y la caja de cambios.
• Se reemplazó el paquete de embrague de la caja de cambios.

 

2018:

• Raymarine - se instaló un nuevo receptor GPS RS150.
• Motor Perkins - se instalaron 4 nuevos atomizadores.
• Se reemplazó la bomba de agua primaria de combustible Perkins.
• Se reemplazó la bomba de mano de elevación de combustible Perkins.
• Se reemplazó el termostato de Perkins.
• Se reemplazó el termostato de la bujía de precalentamiento de Perkins.
• Se reemplazaron las correas del motor.
• Se reemplazó el extintor automático de incendios de la sala de máquinas.
• Motor Perkins - se reemplazó la manguera de escape Vitus de 76 mm.
• Se instaló una unidad de impulsor ST80 de segunda mano.
• Se reemplazó el soporte de gas del kicker.
• Nueva capota.
• Nueva cubierta de rueda/binnacle.
• Nueva vela de foque interior.

 

2019:

• Se instaló una nueva unidad Aquadrive junto con nuevos rodamientos de empuje del eje.
• Motor de cabrestante Lorfans de 12v 1.5kw reemplazado.
• Pulido y acabado profesional de compuestos finos en la parte superior.
• Panel de control del propulsor de proa Vetus reemplazado.
• Alternador de 80 amperios reemplazado.
• Se reemplazó la bomba de agua de refrigerante.

 

2020:

• Calefactor Eperspacher revisado con reemplazo del intercambiador de calor, bujías de precalentamiento y filtro de combustible.
• Fuga en la cabina trasera del accesorio de cubierta - reparación de fibra de vidrio.

           

2021:

• Se instalaron nuevas placas de cubierta del mástil Seldon.
• Motor - se instaló un nuevo relé de arranque.
• Se reemplazaron los interruptores de retardo del desagüe de la ducha.
• Se reemplazó el diafragma y las válvulas de la bomba del tanque gris.

 

2022:

• Bomba de agua Isotherm Magnum - paquete de válvulas reemplazado.
• Foque interior - se reemplazó el conjunto del tambor de enrollador Schaefer y los rodamientos.
• Se reemplazó la bomba de agua cruda del motor Perkins.
• Remos de la zodiac reemplazados. Ruedas retráctiles para la zodiac.
• Se renovaron las válvulas de la zodiac.
• Se instaló un nuevo manillar de acelerador y caja de cambios SS Lewmar/Whitlock.
• Estufa de cocina - se instalaron nuevos electrodos de chispa.

 

2023:

• Todo en buen estado.

 

2024:

• Todo en buen estado.

 

2025 (Trabajos Propuestos):

• Reemplazar el compresor del frigorífico Isotherm.
• En preparación para la venta; corte y pulido profesional de la parte superior; repintar las líneas azules de la parte inferior.

 

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.