Tureddi Sleek 52
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Worth Avenue Yachts - Monaco
| Marca | Tureddi |
|---|---|
| Tipo | Sleek 52 |
| Construcción | 2028 |
| Estado del barco | Nuevo |
| Precio | €27.500.000 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Yate a motor |
| Eslora | 52 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Acero |
| Ubicación de la embarcación | Pisa, Pisa, Italia |
| Estado de Impuestos | Impuestos no pagados |
| Eslora total | 52 m |
|---|---|
| Manga | 9.2 m |
| Calado máximo | 2.5 m |
| Tonelaje bruto | 499 t |
| Marca Motor | MTU |
|---|---|
| Modelo del Motor | 8V 4000 M63 |
| Combustible | Diesel |
| Marca Motor | MTU |
|---|---|
| Modelo del Motor | 8V 4000 M63 |
| Combustible | Diesel |
| Velocidad máxima | 15 kn |
|---|---|
| Velocidad Crucero | 13 kn |
| Autonomía | 4500 nmi |
| Diseñador | 3-Studio |
|---|---|
| Astillero | Tureddi |
| Camarote de invitados | 6 |
| Camarotes de tripulación | 6 |
| Tanques combustible | 60000 litros |
| Tanques agua dulce | 14000 litros |
| Tanques de reserva | 17000 litros |
| Forma del casco | Desplazamiento |
Descripción
El Sleek 52 de Tureddi Yachts representa una nueva generación de yates de motor de desplazamiento de largo alcance. Con una longitud de 52 metros y un tonelaje bruto de 499 GT, este barco combina un estilo exterior contemporáneo, una excelente eficiencia hidrodinámica y una ingeniería de grado oceánico.
Construido con un casco de acero y una superestructura de aluminio, el Sleek 52 ofrece una estabilidad superior, volúmenes internos generosos y una autonomía de 4,500 millas náuticas a 10 nudos, lo que lo hace ideal para travesías transoceánicas. Diseñado por 3-Studio (exterior e interior), el yate combina lujo, practicidad y tecnología de alta gama en todos los departamentos.
Construido según los últimos requisitos de la Clase RINA y conforme a las normas de seguridad de la IMO/SOLAS donde sea aplicable, el Sleek 52 garantiza una navegación segura y sin restricciones en todo el mundo.
Características clave:
- Diseño y especificaciones completamente personalizables
- Precio atractivo mientras se beneficia de décadas de experiencia del astillero
- Club de playa de todo el ancho con centro de bienestar y balcones
Sistema de Propulsión y Rendimiento
Motores principales:
2 × MTU 8V 4000 M63
Configuración: V8, turboalimentado, refrigerado por líquido
Emisiones: Cumple con el nivel II de la OMI
Refrigeración: Refrigeración por agua de mar con intercambiadores de calor
Escape: Sistema de escape húmedo con separadores
Rendimiento:
Velocidad máxima: 15 nudos
Velocidad de crucero: 13 nudos
Autonomía: 4,500 millas náuticas a 10 nudos
El sistema de propulsión ofrece una eficiencia óptima para cruceros oceánicos prolongados con niveles reducidos de vibración y ruido.
Tren de Propulsión y Maniobra
Hélices: Hélices de bronce gemelas de 4 palas, aprobadas por la clase
Timones: Timones dobles con perfil NACA para una mayor maniobrabilidad
Líneas de Eje: Sistema de eje Marinox con soportes antivibración
Propulsor de Proa: 1 × 75 kW eléctrico (400V)
Propulsores de Popa: Propulsores de popa gemelos de 30 kW cada uno (opcional)
Generación de energía eléctrica
Generadores:
2 × Kohler 80 kW, 400V – 50Hz
Cajas Soundshield y montaje con amortiguación de vibraciones
Distribución eléctrica:
400V CA – 3 fases
230V CA – fase única
24V CC de emergencia y servicios
Alimentación en tierra:
125 A entrada de tierra con transformador de aislamiento
Paralelización automática para prevenir apagones durante el cambio
Sistemas de baterías:
Bancos de baterías de servicio, emergencia y arranque Mastervolt
Monitoreo inteligente a través de Masterbus y Mastershunt
Objetivos de Nivel de Ruido y Vibración
Cubierta Inferior: 55 dB máx
Cubierta Principal: 50 dB máx
Cubierta Superior: 48 dB máx
Cubierta Solar: 45 dB máx
El ruido y la vibración se minimizan mediante aislamiento multicapa, soportes antivibración y sistemas de suelo flotante donde sea aplicable.
Sistemas de Ingeniería
Sistema de Combustible:
Estaciones de combustible duales (STBD y PTB) con retención de desbordamiento
Bomba de transferencia de alta capacidad (Gianneschi 400V)
Purificador centrífugo Alfa-Laval (400 L/h)
Filtros/separadores de agua Racor duales para motores principales
Filtración Racor para generadores
Líneas de combustible de acero al carbono soldadas
Medidores de nivel + sensores digitales VEGA en tanques de día
Sistema de Refrigeración y Escape:
Refrigeración de circuito abierto con agua de mar con intercambiadores de calor
Cajas de mar duales con colectores galvanizados profesionales
Filtros de agua de mar de acero inoxidable
Tuberías en AISI 304 y acero galvanizado
Sistema de Sentina:
2 × bombas de sentina profesionales de 4 kW (20 m³/h cada una)
Válvulas de retención, alarmas automáticas, sensores de alta agua
Tanque de sentina con descarga a tierra conforme a MARPOL
Válvulas de oblea eléctricas controladas por planta de automatización
Sistema de Agua Dulce:
Sistema de agua presurizada
Bombas Gianneschi gemelas, 400V
Tuberías de acero inoxidable AISI 316 (presión de ajuste)
2 × calentadores de agua (100 L cada uno)
Desalinizadora: 500 L/h (Idromar o Tecnicomar)
Filtro de arena + unidad de esterilización UV
Sistema de Aguas Negras:
Tanque de aguas negras de 8,000 L con bomba de descarga a tierra
Sistema de tratamiento (Tecnicomar) dimensionado para 12+ personas
Tuberías de acero inoxidable AISI 316 en la sala de máquinas
Sistema de Aguas Grises:
Tanque de aguas grises de 9,000 L con sistema de gravedad
Líneas de drenaje de acero inoxidable en 316
Tratamiento/descarga al mar según MARPOL
Equipo de cubierta y manejo
Molinete y Cabrestantes:
2 × molinetes de ancla horizontales (7.5 kW, 400V)
2 × cabrestantes profesionales de amarre en popa (5.5 kW)
Acabado en acero inoxidable y cadena para cadena de 22 mm
Grúas y Puertas de Casco:
Grúa para embarcaciones: Besenzoni, capacidad de elevación de 1.7 t
2 × puertas de casco integradas en el Área de Bienestar: operación electrohidráulica, marcos reforzados y sistemas de bloqueo
Sistemas Hidráulicos:
Pasarela telescópica
Escalera de baño (tipo Besenzoni)
HVAC y Confort
Sistema HVAC centralizado de agua helada con bomba de calor
Fan-coils instalados en compartimentos aislados
Distribución de aire diseñada para un flujo óptimo y mínimo ruido
Diseñado para clima mediterráneo (versiones tropicales/árticas disponibles a pedido)
Control de temperatura independiente para todas las cabinas y salones
Sistema de Estabilización
Estabilizadores de aleta activos con funcionalidad de velocidad cero (sistema CMC LR o equivalente)
Estabilizador giroscópico opcional
Refuerzo estructural para compartimentos de estabilizadores
Seguridad y Monitoreo contra Incendios
Detector de humo en cada habitación (Autronica o similar)
Panel de control de detección de incendios en la sala de mando
Sala de máquinas: sistema de supresión de incendios por aerosol
Bomba de emergencia diésel para la lucha contra incendios
Monitoreo a través de cámaras y alarmas de intrusión integradas en el sistema de automatización
Navegación y Comunicación - Puente de Mando
Puente Integrado:
3 × monitores LCD de 21” para navegación y automatización
Paneles táctiles para radar, sonda de eco, GPS, log, cartas
Control multifuncional de joystick y trackball
Radar ARPA (Furuno) + radar UHD
GPS GP-33
Receptor Navtex
Sistema de piloto automático
VHF DSC dual
EPIRB y Radar SART
Faro integrado en la automatización
Brújula magnética
Comunicación:
Internet satelital de alta velocidad
Sistema de intercomunicación interno
Integración completa con sistemas AV a bordo
Distribución Interior y Detalles
Lower Deck (LD):
Área de Bienestar:
Suite de bienestar profesional completa: Sauna, Hammam, Área de relajación, Gimnasio
2 Puertas de Shell que se convierten en terrazas privadas al mar
Acceso directo a la plataforma de la playa
Camarotes para huéspedes:
2 camarotes VIP con camas king-size, armarios de altura completa, baños en suite
2 camarotes dobles, cada uno con baño privado en suite + cama Pullman opcional
Acabados: roble natural, cuero premium, paneles acústicos en las paredes
Área de tripulación:
4 cabinas individuales para la tripulación + 2 cabinas dobles para la tripulación
Comedor para la tripulación con mesa para 8
Sección de cocina independiente para la tripulación
Cuarto frío
Lavandería/planchado
Main Deck (MD):
Salón Principal:
Ventanas de piso a techo
Sofás de cuero en disposición modular
Mesa central de mármol
Sistema de entretenimiento OLED de 75”
Iluminación ambiental LED discreta
Un sofá en forma de L para 6 personas
Un sofá para 3 personas
Área de comedor para 12
Bodega de vinos expositiva
Suite del propietario:
Suite principal de ancho completo en la parte delantera del MD
Cama king-size
Salón privado con vistas panorámicas
Vestidor
Baño en suite con lavabos dobles, ducha a ras de suelo y acabados en piedra premium
Área de estudio privada
Piscina de popa:
Piscina integrada en la terraza
Características de hidromasaje
Iluminación LED en todo
Área de club de playa húmeda
Área de salón exterior con sofás y mesa de café
Bar exterior con sillón y mesa de café
Lobbie:
Cocina totalmente equipada con despensa anexa
Upper Deck (UD):
Salón en el cielo con sofás redondos
Área de comedor exterior para hasta 12 invitados
Conexión a la cubierta de sol a través de una escalera central
Área de relajación exterior con sofás y mesa de café
Despensa adicional
Cabina del capitán totalmente equipada con baño en suite
Casa de ruedas totalmente equipada
Área de sol con sofá en forma de U y mesa de café
Sun Deck (SD):
Jacuzzi con vistas panorámicas
Área de barbacoa totalmente equipada y Teppanyaki
Estación de bar totalmente equipada
Mesa de comedor para 10–12
Área de sol
Toldos retráctiles eléctricamente
Tumbonas modulares resistentes a los rayos UV
Sistema de Iluminación
Iluminación Interior:
Sistema completo de LED (BCM o equivalente)
Iluminación regulable en todas las áreas premium
LED empotrados en armarios y debajo de las camas
Iluminación de cortesía en suelos y escalones
Iluminación Exterior:
Focos LED en el techo
LEDs de cortesía en pasarelas
Luces de acento integradas en muebles y líneas del casco
Luces Submarinas:
6 × Cantalupi LED SY9 (o equivalente)
Pinturas y Recubrimientos Protectores
Casco:
Capas de imprimación epóxica
Acabado de poliuretano de alto brillo
Sistema de recubrimiento antifouling de largo alcance
Superestructura:
Ciclo de recubrimiento de alto rendimiento “Perfection Coating Cycle”
Imprimaciones epóxicas + acabado de poliuretano
Protección catódica:
Ánodos de zinc en el casco, timones, ejes
Monitoreo electrónico
Tenders y Juguetes
Embarcación principal: 6.5 m
Embarcación de tripulación: 5.0 m
Motos de agua: 2–3 unidades
Garaje para embarcaciones con sistema de lanzamiento electrohidráulico
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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