Vitters Aft Cockpit

Alojamientos

Alojamientos para huéspedes inferiores: 

•    Cabañas completamente alfombradas con un pasillo central de suelo de teca y acebo barnizado que conduce hacia la popa 

•    Cabaña de babor con una litera, originalmente era una oficina 

•    Cabaña de estribor con una litera con Pullman y baño privado 

•    Más hacia la popa, cabañas gemelas de babor y estribor, cada una con dos literas individuales y baños privados

•    Amplio camarote principal en la popa con dos baños privados (de él y de ella). Sillones cómodos en el lado de estribor, escritorio en babor 

•    Escotilla de emergencia de la habitación principal a la cubierta 

Puente:

•    Acceso desde el salón de la cubierta o desde el salón principal hacia adelante 

•    Piso y mostradores de teca y consola con asientos en la popa, babor y estribor. Puertas hidráulicas de pantógrafo en babor y estribor con ventanas abatibles. Doble puerta eléctrica en la popa hacia el salón de la cubierta principal 

•    Sofás mirando hacia adelante 

Salón de la cubierta:     

• Amplia área de comedor en babor y área de estar en estribor con un pequeño bar hacia adelante 

•    Doble puerta eléctrica con bisagras hacia adelante y hacia atrás 

•    Piso de teca barnizada 

•    Nueve (9) ventanas eléctricas abatibles, todas con persianas, para que esta área se pueda abrir completamente si se desea, dando una sensación de "exterior" a este espacio. Cada una de las ventanas está equipada con persianas solares. 

•    Mesa deslizante ajustable para acomodar hasta 9 personas para cenar 

•    Compactador Broan 

•    Fabricador de hielo U-Line 

•    Refrigerador independiente 

•    Taquilla dedicada para zapatos 

•    Esta área también está completamente climatizada (toda el área de estar está climatizada y calefaccionada)

Interior

El diseño interior es de John Munford. Las áreas del propietario están todas hechas de cerezo macizo pulido a mano y chapa de cerezo. La mayoría de los suelos de la cabina son de moqueta. Los techos están principalmente cubiertos con paneles removibles. Un interior panelado extraordinariamente rico crea una atmósfera clásica y elegante.

Tripulación:

•    3 cabinas de tripulación en proa. Cada una con baño en suite: 7 tripulantes

•    1 cabina de capitán con baño y litera doble: 2 tripulantes – si el capitán tiene pareja

•    TOTAL Tripulación: 8/9

Cuartos de la tripulación:

•    Todo hecho con molduras y chapas de abeto barnizado y suelos de teca y espino

•    Accesible desde el lado de proa del salón principal o desde la escotilla de la cubierta. Tres (3) cabinas en proa con literas superiores e inferiores y baños en suite.

•    Cabina del capitán en el lado de estribor con litera doble y baño en suite

•    Comedor de la tripulación en el lado de babor con asientos para ocho (8)

•    Cocina en el lado de babor

•    Lavandería en proa de estribor

•    Vestíbulo del comedor de la tripulación con escotilla de cubierta y escaleras hacia la sala de control del motor y la sala de máquinas. El acceso a un gran área de almacenamiento con estantes es desde la sala de control de los ingenieros. Este almacenamiento se extiende por debajo de las acomodaciones de la tripulación y tiene aproximadamente 4 pies de altura. Por delante de esto hay más almacenamiento en un compartimento estanco conocido como la sala del propulsor de proa.

Oficina del Capitán

•    Monitor CCTV con nuevo controlador y cuatro (4) cámaras todas con color, panorámicas, inclinables y con zoom (el controlador antiguo sigue en su lugar)

•    ICOM VHF de mano

•    Brújula y monitor C-Plath

•    Dos (2) B&G H5000

•    Viento B&G 360

•    Computadora y monitor independientes

•    Barómetro

•    Impresora HP

•    Receptor de comunicación privada (sin usar)

•    Altavoz VHF

•    Iridium de mano

•    Centralita Panasonic PABX

•    Starlink

•    Conmutador NTI para Time Zero que tiene una segunda computadora, por lo tanto hay una (1) unidad en la estación de mando y una (1) unidad en la oficina.

Mecánico

MOTOR PRINCIPAL:
Fabricante: Caterpillar 3412 DI-TA, 890 hp

Contador de horas: 26,764. Horas en la última reconstrucción: 25,755. Motor principal reconstruido en Pon Cat en los Países Bajos en abril de 2024. Horas reiniciadas.

SALA DE MÁQUINAS:

Aunque la sala de máquinas está ubicada debajo del salón principal, es una de las mejores salas de máquinas de cualquier velero de este tamaño y tiene una altura de pie completa en todo momento. Hay dos entradas, una desde el área de la tripulación a través de la sala de control del ingeniero y la otra desde la cubierta de babor; ambas son estancas. Se pensó mucho en el diseño de la sala de máquinas y, como resultado, toda la maquinaria y el equipo son razonablemente fáciles de acceder.

El equipo y los accesorios incluyen lo siguiente: 

•    Motor principal

•    Bombas y sistema de combustible

•    Bombas y sistema de agua dulce

•    2 x Desalinizadoras

•    Bombas de aceite lubricante y de aceite usado

•    Bombas de sentina y de incendio y colector de sentina

•    Entradas principales de agua de mar

•    Enfriador de aire acondicionado

•    Sistema de aire comprimido

•    Bombas hidráulicas de CC, depósito hidráulico y bombas impulsadas por motor y generador

•    Todas las baterías de arranque

•    Sistema de tratamiento de residuos Hamman

•    Separador de agua oleosa

GENERADORES (3):

•    Fabricante: Northern Lights

•    Salida: 208/120, 3 fases, 60 hertz

•    Modelo: Babor MT-0059964-0318, 65 kW, nuevo 2018

•    Modelo: Estribor M1064TI, 55 kW

•    Modelo: Estribor Aft M4039D, 40 kW                   

Equipo de propulsión

•    Fabricante: Hélice controlable New KORSOR

•    Modelo: CP 18 HRS

•    Hélice: De bronce de cuatro palas, diámetro de 1300 mm (aprox.)

•    Eje de hélice: 120 mm de acero inoxidable (no magnético)

Dirección

•    Tipo: Dirección manual hidráulica eléctrica más control completo de piloto automático con palanca de avance

•    Bombas principales: Manual, accionadas por rueda desde cada estación de mando

Piloto automático: Sistema Simrad de seguimiento 2018 

Timón:

•    Construcción: Carbono

•    Tipo: Timón colgado en quilla completa

Propulsores de proa y popa:

•    Fabricante: Hydrostat

•    Tipo: Retráctil con bisagra – hidráulico

•    Potencia: 100 caballos de fuerza cada uno

Sistemas Hidráulicos

Actualización completa en Pendennis en 2018. Las funciones hidráulicas son extensas e incluyen:

•    Todos los cilindros, bloques, cabrestantes y todos los enrolladores de velas

•    Todos los ajustadores hidráulicos para los sistemas de navegación

•    Equipo de anclaje y molinete

•    Escotilla del lazarete

•    Pasarela y escaleras de abordo laterales

•    Plataforma de popa

•    Escotilla del lazarete

•    Propulsores de proa y popa

•    Puertas de pantógrafo en las alas del puente

•    1x PTO del motor principal con embrague

•    1x PTO del generador con embrague

•    1x bomba de A/C a demanda

Tanques y Capacidades

Tanques de Combustible: (Capacidad)

•    Alas de Estribor, Alas de Babor, Principal de Estribor, Principal de Babor y Tanque de Día: Total: 7,312 galones

Tanques de Agua:

•    Proa de Estribor, Proa de Babor, Popa de Estribor, Popa de Babor: Total 2,113 galones

•    Tanque de Aguas Negras: Quilla: 1,057 galones

•    Proa: 108 galones; Popa: 202 galones

•    Lubricante Limpio: Lodo: 106 galones

•    Lubricante Sucio 122 galones

Desalinizadoras

•    (2) Unidades de matriz, ósmosis inversa, 63 galones por hora cada una

Aire Acondicionado y Ventilación

Enfriador:

•    Fabricante: Dometic

•    Tipo: Sistema de agua refrigerada

•    Enfriador: 240,000 BTU – 4 compresores sellados

•    Calentador 2 x 10 kW

•    Coils de ventilador: 23 unidades con controladores digitales y VFDs. Algunos están equipados con elementos calefactores

•    (2) Nuevas unidades de aire de maquillaje Famu y ductos de alimentación

Calefacción:

•    2 x 10 kW calentadores en el enfriador

•    Hay calentadores en cada uno de los coils de ventilador de las cabinas de los huéspedes.

Equipo Eléctrico

El barco está equipado con un sistema de generación y distribución eléctrica a bordo:

•    Sistema de Corriente Alterna: 208/110 voltios 60 Hz (también tiene inversores para suministrar 220 voltios limitados)

•    Sistema de Corriente Continua 24 voltios

Sistema CA: 

•    El sistema VAC del barco consta de 3 generadores Northern Lights que están enrollados en tres fases para producir 208 voltios a 60 ciclos.

Alimentación en Tierra: 

•    El barco está alimentado con un convertidor de alimentación en tierra Magnus 60KW SP150. Este fue instalado en la remodelación PSY 2024.

•    Entrada: - Voltaje: 180 - 520 VAC

•    Frecuencia: 45 a 65 HZ

•    Salida: - Voltaje: 208/120 VAC

•    Frecuencia: 60 HZ

Inversores: 

•    Hay un total de 10 inversores (la mayoría son Mastervolt) en el ECR.

•    Nueve son monitoreados por el sistema Servowatch.

Sistema CC: 

•    Se ha instalado un sistema de CC de 24 voltios en el yate para el arranque de motores principales y auxiliares, equipo de radio y navegación, gran parte de la iluminación y muchas bombas. El cuadro de distribución principal está en el ECR y hay paneles de distribución. Para estos sistemas se han instalado cinco (5) bancos de baterías separados con carga de batería individual.

Bancos de Baterías de Servicio y Potencia: 

•    Baterías/banco: 12 x 2 Voltios – 1000 amperios hora (dos bancos)

•    Banco de Potencia: Reemplazado San Diego 2022

•    Banco de Servicio: Reemplazado Pendennis 2024

Seguridad y Protección contra Incendios

Los sistemas y equipos de seguridad están todos actualizados y aprobados por la clase ABS y el estado de bandera.

•    Dos (2) Planes de Incendio y Seguridad. Tres (3) Campanas de Alarma General

•    Un (1) Botón de Alarma General

•    Cinco (5) Puntos de Llamada de Operación Manual

•    Una (1) Bocina/Alarma General

•    Una (1) Bocina/Beacon de Alarma FM 200

•    Un (1) Panel de Alarma de Incendio

•    Un (1) Espacio (Sala de Máquinas) Protegido por FM200

•    Dos (2) Bombas de Combate de Incendios/Bilge de Emergencia

•    Cuatro (4) Mangueras y Boquillas (3 x 23m 1x 7m)

•    Ocho (8) Extintores de CO2 (5 x 5 kg + 3 x 2 kg)

•    Dos (2) Extintores de Incendio – AFFF 6kg

•    Nueve (9) Extintores de Polvo (2kg)

•    Una (1) Manta de Incendio

•    Veintidós (22) Detectores de Humo

•    Dos (2) Detectores de Calor

•    Un (1) Detector de Llama

•    Cuatro (4) Detectores de Monóxido de Carbono

•    Un sistema único de rociadores de agua dulce instalado en las cabinas de los huéspedes, operado desde el panel de control de la casa del piloto.

•    Dos (2) Hachas de Incendio

•    Dos (2) Taquillas con 2 x Trajes de Bombero

•    Dos (2) Aparatos de Respiración

•    Nueve (9) Dispositivos de Respiración de Escape de Emergencia (EEBD)

•    Cuatro (4) Salvavidas (2) con Líneas Flotantes de 30m (2) con Luz y humo

•    Dos (2) Controles electrónicos del Módulo de Hombre al Agua desde el puente

•    Treinta y dos (32) Chalecos Salvavidas con Luz y Silbato

•    Catorce (14) Trajes de Inmersión

•    Cuatro (4) Balsas Salvavidas (8 personas) (2x con EPIRBs)

•    Una (1) EPIRB

•    Un (1) SART (Transpondedor de Radar)

•    Dos (2) Dispositivos de Lanzamiento de Línea

•    Una (1) Línea de Lanzamiento Manual

•    Seis (6) Cohetes Paracaídas + 6 bengalas de mano y 2 bengalas de humo

•    Una (1) Bolsa de Emergencia

•    Dos (2) Primeros Auxilios Una (1) Oxígeno

•    Una (1) Estación de Liberación FM200

•    Un (1) Control Remoto para Válvulas de Combustible

•    Un (1) Dispositivo de Cierre para la Entrada/Salida de Ventilación ER

•    Un (1) Cierre Remoto de Ventilación en la Sala de Máquinas

•    Tres (3) Cierres Remotos de Ventilación en Alojamiento

•    Dos (2) Mamparas de la Sala de Máquinas Clase A60

•    Dos (2) Puertas Estancas (Con Escotilla)

•    Escotillas de Escape desde la tripulación, ER y capitán todas marcadas

•    Una (1) Estación de Reunión

•    Equipo LSA para 8 tripulantes y 7 huéspedes

Otros:

•    Faro principal del mástil

•    Formas diurnas

•    Luces de navegación

•    Sistema de monitoreo CCTV con 3 cámaras en el mástil y una en la sala de máquinas. Los monitores están en la oficina del capitán y en el comedor de la tripulación.

•    Starlink

Equipo de anclaje

•    Anclas (2): Arado galvanizado – 300 kg. (re-galvanizado 2023/24 refit)

•    Cadena: 2 x longitudes de ¾” eslabón de perno galvanizado con giratorios 5 tiros por lado (tiro=27.5 m). Nueva cadena 2023/24 refit

•    Cabrestantes (2): Staalart vertical hidráulico – sin cabrestantes

•    Controles: Leads portátiles de mano

•    Frenos y embragues: Manijas manuales

•    Bloques de alimentación: Hidráulicos en el armario de la cadena para tirar de la cadena hacia atrás

•    Lavado de cadena: Desde la bomba de incendio

Equipo de Comunicación y Navegación

Puente/Cabina: 

•    Nuevos electrónicos NAV (Charity & Taylor) reacondicionamiento 2023/24

•    Tres (3) pantallas fijas de monitor en la consola central 

•    Sistema de monitoreo de control de alarmas

•    Nuevo sistema PLC Marble reacondicionamiento 2023/24

•    Navegación de cartas Time Zero Dos (2) radares, 

•    Autopiloto B & G SeaHail hailer 

•    Indicador de ángulo de timón B & G 

•    Cuatro (4) instrumentos de navegación B&G H5000 

•    Uno (1) B&G 2020 

•    Reloj Vimar 

•    Uno (1) Navegador GPS Furuno GP N- 170 

•    Uno (1) Furuno Navtex NX - 700 

•    Salida de giro digital del giroscopio de fibra óptica 

•    Furuno AIS 

•    Brújula magnética Plath 

•    Dos (2) sonares de profundidad Data Marine 

•    Sailor 6301 MF/HF 

•    Uno (1) Navegador GPS Koden 

•    Uno (1) Sistema GMDSS IRIDIUM LT - 3100S 

Cabina de popa: 

•    Tres (3) B&G H5000 

Estaciones de timón de popa: (P & S tienen el mismo equipo) 

•    Brújula magnética 

•    B&G H5000 

•    Viento aparente B&G 

•    Indicador de ángulo de timón B & G 

•    Control del piloto B & G 

•    Monitor de 15” 

Sala de control del motor: 

•    B&G H500 

Comedor de la tripulación: 

•    B&G H5000 

•    Monitor de CCTV 

Equipo de Entretenimiento Audiovisual

Mást:

STARLINK en el Mizen

Cuartos y Comedor de la Tripulación:

•    Tres (3) televisores para la tripulación

•    Televisión inteligente

•    Sonido envolvente

•    Receptor DVD

Cabaña Principal:

•    TV

•    Reproductor de DVD

•    Sonido envolvente

•    Altavoces Sonos

Cabañas de Invitados:

•    Televisión inteligente / Koru tv

•    Altavoces de sonido envolvente Sonos

Salón Principal:

•    TV en elevadores eléctricos, Bluray DVD, reproductor de casetes, Segundo (2º) DVD

Cubiertas y Superestructura

La cubierta principal y la cubierta del cockpit están revestidas con tablones de teca. Los tablones tienen 55 mm de ancho y una longitud máxima de 5 m.

Cubierta Principal:

•    La cubierta principal está al ras y la casa del salón principal está elevada. El puente y el salón de la cubierta están aún más elevados.

•    Las cubiertas principales están revestidas de teca

•    Barandilla de teca en todo el perímetro de los costados elevados

•    Estacas de acero inoxidable, sockets soldados a los costados, en todo el perímetro

Cubierta de Popa:

•    Bimini sobre estructura de acero inoxidable

•    Costados deslizantes, puertas de costado manuales a babor y estribor

•    Asientos a babor y estribor con mesas ajustables

•    Barra en la parte delantera

•    Estaciones de mando a babor y estribor en la parte trasera

•    Superestructura pintada en 2023/24

Mástiles y aparejos

Equipamiento para el servicio completo de la remodelación 2023/24.
Mástiles, estay y botavaras todos de fibra de carbono – Marten Spars de Nueva Zelanda.

•    Mástil principal: Montado en quilla – 5 juegos de estays en la cabeza del mástil con gatos hidráulicos

•    Mástil de mesana: Montado en quilla – 3 juegos de estays – Gatos hidráulicos

•    Botavara: Tipo de enrollador con motor hidráulico en el extremo de estribor con mandril de fibra de carbono

•    La botavara principal tiene un vang hidráulico – La mesana tiene un elevador

•    Apuntalamiento: varilla de acero inoxidable de OYS, Nueva 2023/24

•    Backstays permanentes divididos con cilindros hidráulicos

•    Apuntalamiento móvil: Dyneema

Ganchos y equipo de navegación

Enrolladores:

•    2 x enrolladores hidráulicos Reckman para genoa y vela de estay

Winches Hidráulicos Captivos Rondal:

•    Dos (2) genoa con bloques de conductor hidráulico

•    Dos (2) drizas de estay con bloques de conductor hidráulico Una (1) driza principal

•    Una (1) driza principal con bloque de conductor hidráulico Un (1) preventor

•    Una (1) driza de mesana

•    Una (1) driza de mesana con bloque de conductor hidráulico Un (1) preventor de mesana

•    Dos (2) guías de proa

•    Winches hidráulicos de carrete abierto Anderson o en la cubierta 110

•    Mástil principal dos (2) x 110

•    Mástil de mesana Dos (2) x 90

•    Cubierta de popa Dos (2) x 125 primarios

•    Mástil principal Harken 44 manual

•    Mástil principal Anderson Pole lift manual

Controles:

•    Panel de control de velas en la casa de gobierno

•    Controlador de mástil de mesana cableado en plomo y control remoto inalámbrico

•    2 x controladores inalámbricos para enrolladores de mástil principal y todas las funciones del winch

•    Panel hidráulico manual Navtec

•    Interruptores de pie en cubierta para winches de tambor de carrete abierto

Los cilindros hidráulicos para los sistemas de navegación incluyen lo siguiente:

•    2 x estay trasero principal

•    2 x estay trasero de mesana

•    Elevador de mesana

•    Vang del brazo principal

•    2 x drizas de mástil principal

•    2 x estays de retención principales

•    2 x tiradores de carro

•    1 x viajero principal

Inventario de Velas

Fabricante: North – 3DI

•    Spinnaker MPS: Nylon con funda 2018 + cremallera para regatas

•    Genoa: Furling 2022

•    Staysail: Furling 2022

•    Vela mayor: Con sables, furling noviembre 2022

•    Mizzen: Año desconocido, Mizzen Staysail: 2022

Ofertas

Hay una grúa hidráulica plegable situada en un armario dedicado en el área de la cubierta de proa de estribor. Esta tiene una capacidad de elevación de 1.5 toneladas.

Embarcación Principal:

•    Catamarán personalizado "Beach Bus" para 9 Pax con proa abatible y fácil embarque. Se guarda en el área de tenedor de la cubierta de proa, delante del mástil principal.

•    Fabricante: Diseño de Anton Du Toit; Construido por Brent Gray, Sudáfrica Longitud: 18'

•    Construcción y diseño: Catamarán de GRP. Motor: Yamaha 115 HP fuera de borda

Embarcación de Tripulación:

•    Fabricante: Zodiac

•    Tipo: Inflable Semirrígido Mark II C de 12' con motor Yamaha de 20 HP

Deportes Acuáticos

•    2x Tablas de paddle inflables

•    2x Kayaks dobles inflables

•    1x Tabla de wakeboard

•    2x juegos de esquís acuáticos

•    2x Donuts inflables para remolcar

•    Equipo de esnórquel variado

Equipo de buceo

•    6x Tanques de aluminio

•    4x Juegos de equipo de buceo

•    1x Compresor de buceo Bauer junior 2

Cocina y Lavandería

•    Refrigerador independiente

Salón de la cubierta de popa: 

•    Área de asientos cubierta

•    Fabricador de hielo 

•    Refrigerador independiente personalizado (carga superior) con dispensador de latas. Taquillas calefaccionadas en el lado de babor para secar equipo de natación o ropa de clima húmedo.

Cocina:

•    Dos (2) congeladores independientes de 7 pies cúbicos bajo el suelo 

•    Un (1) congelador independiente de 5 pies cúbicos bajo la encimera 

•    Dos refrigeradores personalizados de 2 puertas verticales. 

•    Dos (2) lavavajillas Miele® 

•    Compactador Viking 

•    Tres (3) fregaderos de acero inoxidable, dos (2) con trituradores 

•    Placa de cocina Miele de 6 quemadores oscilante 

•    Horno Miele oscilante debajo de la placa de cocina 

•    Horno Miele fijo 

•    Microondas/horno de convección Sharp oscilante 

•    Gran fabricador de hielo 

•    Ventilador de extracción en el techo 

•    Thermomix 

Lavandería: 

•    Dos (2) lavadoras Miele W3048 

•    Dos (2) secadoras Miele T1

Salón Principal

•    Accesible desde la escalera de bodega del lado de estribor con 5 escalones hacia abajo. 

•    Una puerta de privacidad eléctrica deslizante en la línea central hacia adelante lleva hacia abajo unas pocas escaleras a la oficina del capitán, la cocina y el área de la tripulación. 

•    Gran tragaluz en la línea central del techo 

•    Seis (6) ventanas con persianas, tres (3) de babor y estribor 

•    Pasillo en la línea central hacia la popa con escaleras hacia las cabinas de los huéspedes 

•    Puerta y escaleras al área de la tripulación con puerta de privacidad eléctrica, deslizante

•    Barra semicircular (lado de babor) con tapa de mármol y 4 cómodos taburetes de bar con respaldo

•    Refrigerador de bar con máquina de hielo y nevera para vino

•    Sofá tapizado en forma de L de estribor con mesa ajustable

•    Gran televisor inteligente retráctil 

•    Dos sillones de cuero

•    Estantería hacia adelante, en el extremo de estribor del salón

•    Suelo de teca y abeto barnizado. Alfombra brillante con patrón geométrico

2024 Mejoras

1. Servicio completo de aparejo - Todo el hardware nuevo, tensores, toggles, accesorios de tang, copas de punta para los extremos de los esparcedores en ambos mástiles.
2. Ambos enrolladores de vela de proa servidos
3. Repintado completo del casco
4. Repintado completo de la superestructura.
5. Nuevas cadenas de ancla
6. Nuevos acabados de madera en la superestructura. (Joggling).
7. Nuevo eje de hélice y nueva hélice de paso variable.
8. Motor principal reconstruido. A cero horas en el momento de la reconstrucción, 2023/24.
9. Unidad de control de paso completamente revisada.
10. Nueva funda de tubo de popa (material GRE).
11. Sistema de alarma y monitoreo completamente nuevo (AMS) fabricado por Marble.
12. Escaleras laterales de embarque revisadas
13. Pasarela revisada, incluyendo repintado.
14. Plataforma de baño completamente revisada y pintada.
15. Nueva línea de incendio de cobre/níquel (CUNI) para Longships.
16. 2 nuevas unidades de aire de maquillaje FAMU y ductos de alimentación.
17. Servicio completo de la caja de cambios.
18. Nuevas ollas de escape del motor principal.
19. Nuevos conductos de escape desde la sala de máquinas hasta el lazareto para el motor principal y 3 generadores.
20. 2 nuevos apiladores de desagüe y nueva tubería de cruce del cofre marino.
21. Nuevas válvulas de casco.
22. Nueva unidad de energía en tierra Magnus. 50/60 Hz.
23. Actualización de Starlink, con domos retirados. Algunos nuevos componentes electrónicos de reemplazo.
24. Nuevo banco de baterías domésticas (12)
25. Servicio y pintura completos del bote auxiliar.
26. Muchos otros trabajos de mantenimiento pequeños, servicio de bombas, etc.

Notas de Refit y Mantenimiento

•    2017-2018: Astillero Pendennis, Falmouth, Inglaterra

•    2023-2024: Astillero Pendennis, Falmouth, Inglaterra

•    Encuesta Intermedia Total ABS. En Clase ABS, 2025

Exclusiones

Todas las obras de arte, libros y artefactos están excluidos de la venta. Se proporcionará una lista detallada antes de la aceptación de la oferta.

Observaciones

Habiendo tenido solo dos propietarios durante su vida, CATALINA se beneficia de tener un historial de mantenimiento consciente y proactivo. Su actual propietario ha disfrutado vivir y navegar en ella en varias partes del mundo en todo tipo de climas y condiciones. Como ya no puede utilizar un yate de este tamaño, ha llegado a un acuerdo para venderla. El excelente estado de CATALINA, su excelente capacidad de navegación y su exterior e interior muy atractivos la convierten en una oferta única y muy deseada.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.