W.A. Souter & Sons Cowes-Torquay-Cowes race-boat
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Nicolle Associates - Ipswich
Reino Unido
| Marca | W.A. Souter & Sons |
|---|---|
| Tipo | Cowes-Torquay-Cowes race-boat |
| Construcción | 1970 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | £74.000 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Antiguo y Cl sico |
| Eslora | 9.75 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Madera |
| Ubicación de la embarcación | Hamble, Hampshire, Reino Unido |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 9.75 m |
|---|---|
| Manga | 2.9 m |
| Calado máximo | 0.84 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 6LPS |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 315 hp |
| Tipo de transmisión | Intra-fueraborda |
| Localización del motor | Estribor |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Aluminio |
| Horas de motor | 345 |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 6LPS |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 315 hp |
| Tipo de transmisión | Intra-fueraborda |
| Localización del motor | Puerto |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Aluminio |
| Horas de motor | 345 |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Diseñador | Ray Hunt |
|---|---|
| Astillero | W A Souter & Sons |
| Camarote de invitados | 1 |
| WC invitados | 1 |
| Tanques combustible | 2 x 200 gal (ES) |
| Tanques agua dulce | 1 x 40 gal (ES) (GRP) |
| Forma del casco | V Modificada |
| Molinete | Molinete eléctrico |
| Estabilizadores | Sí |
Descripción
Barco de carrera histórico: participante de Cowes-Torquay-Cowes de 1971.
Un propietario en el período y desde entonces solo en una familia hasta la fecha.
Construido por W A Souter & Sons en Cowes, Isla de Wight, utilizando su famosa técnica de moldeado en frío según un diseño de Ray Hunt para el Sr. William Govett.
W A Souter & Sons desarrolló su técnica de moldeado en frío y este barco, Laksfors III, es un excelente ejemplo de este tipo de construcción, siendo muy adecuado para comisiones/fabricaciones únicas.
Laksfors III participó en la carrera de lanchas rápidas Cowes-Torquay-Cowes de 1971, impulsado por dos motores Mercruiser de 325.
Posteriormente vendido a la familia actual y poco utilizado los fines de semana y en vacaciones familiares. El propietario y vendedor creció en este barco y asumió la propiedad tras el fallecimiento de su padre.
Se están aplicando los toques finales después de un período de inactividad, por lo que será una oportunidad lista para usar después de la prueba en el mar, que será grabada en video. (El corredor tomó videos en agosto de 2024 para el arranque de cada motor y la tapa del motor impulsado).
Impulsado por motores diésel turboalimentados Yanmar de 6 cilindros en configuración gemela que accionan patas de transmisión RTS:
Laksfors III solo ha realizado aproximadamente 345 horas desde la revisión mayor de cada motor.
Por favor, contacte al corredor para discutir esta rara oportunidad.
Comentarios del corredor
En la era de los 'años dorados' de los barcos de motor británicos, había varios astilleros que fabricaban barcos de motor de doble motor en producción. Para clientes exigentes, W A Souter no solo fabricaba barcos ganadores de carreras, sino que también los terminaba con estándares muy altos.
Lakfors III es uno de esos barcos de motor - más 'Bentley' que 'Jaguar' en términos de automóviles.
Visto por el corredor a finales de septiembre mientras el propietario continúa dando los toques finales después de un parón, este diseño de Ray Hunt es bien conocido en la fraternidad de barcos clásicos.
Comprado por el padre del propietario en 1984, se le ha dedicado mucho trabajo reciente y cariño a esta embarcación, ahora impulsada por dos motores diésel turbo de 6 cilindros en línea Yanmar de 315 hp cada uno. (Eso se compara con las dos instalaciones originales de 325 hp V8 de gasolina Mercruiser cuando se compitió en 1971).
Descargo de responsabilidad
Nicolle Associates ofrece los detalles de este barco de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del barco. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este barco se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
- El IVA no se aplica a este barco debido a su antigüedad.
- Como siempre, las fotografías no hacen justicia, por lo que se recomienda encarecidamente una visita.
- Este barco está en tierra en Hamble, Hants, Inglaterra.
- © 2025 Nicolle Associates
Presentado por:
Nicolle Associates - Ipswich
Reino Unido
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