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Young Sun 35

€29.406 Precio: US$34.900

Presentado por:

Manitowoc Marina and Nestegg Marine

425 Maritime Drive
PO Box 993
Manitowoc, WI, 54221
Estados Unidos
+19202941551

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Marca Young Sun
Tipo 35
Construcción 1984
Estado del barco Usado
Precio US$34.900
Clase de oferta Vela
Categoría Balandra
Eslora 10.44 m
Combustible Diesel
Material del casco Fibra de vidrio
Ubicación de la embarcación Marinette, Wisconsin, Estados Unidos
Eslora total 10.67 m
Manga 3.33 m
Calado mín. 1.62 m
Desplazamiento 19000 libras
Lastre 6700 libras
Tipo de motor Interior
Marca Motor Yanmar
Modelo del Motor 3JH5E
Combustible Diesel
Año Motor 2010
Propulsión 39 hp
Horas de motor 650
Toldos
  • boat-details.features.mainsail-cover
  • Toldo de génova
Equipo Eléctrico
  • Toma de puerto
Electrónica
  • Sonda
  • Central de navegación
  • Plotter
  • Piloto automático
  • Compás
Equipamiento Interior
  • Bomba de achique eléctrica
  • Horno
  • Bomba de achique manual
  • Agua caliente
  • Cargador de baterías
Equipamiento Exterior
  • Teca en bañera
  • Cubierta lateral en Teka
  • Winche eléctrico
  • Auxiliar
  • Panel solar
  • Colchonetas de bañera
  • Escalera de baño
Aparejo
  • Timón de rueda
Velas
  • Mayor batten
  • Génova enrollable
Astillero Young Sun
Tanques combustible 60 gal
Tanques agua dulce 75 gal

Descripción

Omega, 1984 Young Sun 35 Cutter

Omega es un cutter Young Sun de 35 pies, de doble proa, bellamente construido, un diseño clásico de crucero en alta mar similar en estilo y espíritu al renombrado Baba de 35 pies diseñado por Bob Perry. Con sus líneas tradicionales, construcción sólida y diseño de casco apto para el mar, representa el tipo de barco construido para la navegación seria y el crucero cómodo a bordo.

Diseñado como un crucero de aguas azules capaz, Omega ofrece la fuerza, capacidad de almacenamiento y comodidad en el movimiento necesarias para viajes prolongados. Su popa de doble proa y su aparejo de cutter proporcionan un manejo equilibrado de las velas y un excelente rendimiento en una amplia gama de condiciones, lo que la hace adecuada para pasajes en alta mar o cruceros de largo alcance en los Grandes Lagos.

El interior es cálido y espacioso para una embarcación de este tamaño, ofreciendo un diseño práctico con amplio almacenamiento, literas cómodas y el tipo de trabajo en madera y artesanía que definió la calidad de los veleros construidos en Taiwán de esta época. Es un verdadero barco de crucero, no solo un barco de día, capaz de cruzar océanos mientras sigue proporcionando una experiencia de vida a bordo cómoda.

Esta embarcación ha tenido solo dos propietarios y siempre ha estado en agua dulce, una ventaja significativa para la preservación a largo plazo y la integridad estructural.

Las actualizaciones y el mantenimiento recientes incluyen:

  • Inspección completada en octubre de 2024

  • Fondo pintado en septiembre de 2024

Omega está actualmente disponible para ver en almacenamiento calefaccionado con cita previa en Marinette, WI.

Si está buscando un crucero en alta mar probado con líneas clásicas, construcción sólida y capacidad seria para hacer pasajes, Omega merece su atención.

Contáctenos hoy para programar una visita privada.

Alojamientos del salón

  • Suelo de cabina de teca y acebo barnizado.
  • Barniz interior en lugar de aceite de teca.
  • Mesa HI-Lo en el salón con compartimento de almacenamiento y rieles marinos, una gran litera de cuartel, una litera de sofá, asiento del salón que se convierte en litera doble y litera en V en la cabina delantera con inserto de litera en V. (el barco duerme de 6 a 7)
  • Mesa de cartas con 2 estanterías.
  • Cerraduras positivas en todos los armarios, puertas y puertas correderas. Cerradura en la puerta de la cabina delantera para mantener la puerta en posición abierta.
  • Fundas de cojín de tela Sunbrella en lugar de vinilo estándar.
  • Colchón Tempurpedic hecho a medida en la litera en V, cojín de 5" en las literas de cuartel, cojines de 4" en el salón principal.
  • Armario sobre la mesa de cartas, mesa de cartas ampliada y luz fluorescente.
  • Puertas con lamas o puertas tipo celosía en los armarios con cerraduras.
  • Un gran armario con barra y estante, un buró de 4 cajones.
  • Armario húmedo, con desagüe y barra.
  • Un inodoro manual que incluye ducha Alson, lavabo, grifo, espejo enmarcado en teca, toallero, tanque de retención de FRP de 25 galones y cinco (5) unidades de almacenamiento.

Cocina

  • Caja de hielo de carga superior y lateral con aislamiento de espuma PU de 3" en los lados y 5 en la parte inferior. (10+ pies cúbicos)
  • Fregadero doble profundo de acero inoxidable con grifos y tabla de cortar de teca y holly que se ajusta sobre el fregadero.
  • Armario con puertas correderas en lugar de estante para almacenamiento de platos (cocina en popa).
  • Armario sobre la caja de hielo con puertas y cajones, luz fluorescente debajo.
  • Estufa Shipmate de 3 quemadores con horno.

Cubierta

  • Casco de color crema.
  • Franja de bota moldeada color marrón
  • 3 cojines de cockpit.
  • Gallows de palo de teca.
  • Pantallas de acero inoxidable para puertos y escotillas.
  • Franja de bronce en la barandilla.
  • Bimini de sombra personalizado.
  • Cajón de cadena doble con 2 tubos de cadena de acero inoxidable.
  • Escalera de embarque, Taylor #80564. Brújula, medidor de agua #175.
  • Tanque de propano de veinte libras.
  • Winche eléctrico con 2 anclas.

Navegación

  • Medidor de profundidad SR mariner #DM-1C, bitácora de nudos SR mariner con total acumulado y bitácora reiniciable, #KL-2.Lev-o-gage.
  • Antena VHF en la parte superior del mástil con cable que lleva a la estación de navegación.
  • Sistema de dirección de pedestal con rueda de teca y aro de acero inoxidable. (Marca Mainship).
  • Freno de rueda.
  • Protector de pedestal.
  • Timón de emergencia de teca y acero inoxidable de alta resistencia.
  • Sistema de dirección accesible desde la sala de máquinas y el lazareto.

Mecánico

 

  • Un calentador de agua de 10 galones, calentado por 110V y motor. 
  • Dos (2) tanques de agua dulce de acero inoxidable debajo de los asientos de babor y estribor, con dos (2) tubos de llenado de cubierta de bronce, con separadores y ventilados a través de los pasamanos. Los tanques tienen una capacidad total de 100 galones. 
  • Bomba de la marca Par con acumulador. 
  • Sistema de refrigeración de agua dulce. 
  • Tres (3) filtros de combustible. 
  • Un tanque de combustible de hierro negro ventilado de más de 40 galones con separadores y tubo de llenado de bronce. 
  • El motor está montado sobre goma para baja vibración. El acelerador y el cambio están ubicados en el pedestal de dirección. Los instrumentos del motor están ubicados en la cabina con puerta de plexiglás y alarma audible y visual para temperatura, aceite, presión y generador. 
  • Reductor Yanmar KH18 2.03.1. Eje de propulsión de 1 1/4" S/S.
  • Un alternador de 12V, 35 amperios. 
  • Bandeja de goteo de motor de fibra de vidrio removible. 
  • El compartimento del motor está completamente aislado de la cabina.
  • Una (1) hélice de bronce de 3 palas. Sala de máquinas accesible desde la cabina, litera de popa y locker de velas. 

Eléctrico

  • Dos (2) baterías de 12V y 120 amperios con grandes cajas de fibra de vidrio.
  • Un interruptor de seguridad principal a prueba de vapor de 4 vías (APAGADO, 1, 2, todo).
  • Sistema de 12V con interruptores automáticos y voltímetro.
  • Sistema de energía en tierra de 110V con interruptores automáticos y voltímetro.
  • Ocho (8) luces de cúpula interiores.
  • Panel solar.
  • Sistema de luces de navegación internacional que incluye luz roja y verde de proa, luz de popa, luz de cabeza de mástil (luz de ancla), luz de navegación, dos (2) luces de cubierta montadas en esparcidor.

Velas y aparejos

  • Rig de cortador.
  • El mástil tiene un sistema interno de reefing jiffy y outhaul.
  • Un conjunto de esparcidoras de aluminio con perfil aerodinámico.
  • El mástil y el boom están pintados de blanco.
  • El mástil es de una sola pieza de aluminio extruido 6061-T6, de forma elíptica, con un grosor de 4'7mm.
  • El nido tiene un revestimiento de espuma para amortiguación de sonido. Todos los stays y sables son de alambre S/S 1-10 fabricados según las especificaciones de EE. UU.
  • Todo el aparejo de pie tiene accesorios de tipo swaged.
  • Los stays y sables superiores tienen un diámetro de 5/16", hechos de urasheen bronceado o acero inoxidable. Las placas de cadena son de 6mm. #316 S/S.
  • Todos los halyards están codificados por colores de trenzado de dacron de baja elasticidad de 7/16 y 1/2" de diámetro y alambre S/S.
  • Todas las líneas de vela son de trenzado de dacron de baja elasticidad de 1/2".
  • Riel de genoa de aluminio con carros y bloques.
  • Viajeros y carros de la vela mayor y del staysail. (Marca Nicro Pico).
  • Todas las pistas de vela, carros, bloques, accesorios y complementos son fabricados por Ronstan, Merriman, Schaefer o Nicro Pic.
  • Dos winches primarios Barlow #25 de 2 velocidades.
  • Dos winches de vela mayor y staysail Barlow #23 de 2 velocidades. (Montados en la parte superior de la cabina).
  • Tres winches de halyard Barlow #16. (Montados en el mástil).
  • Tres manijas de winch.
  • Winch alimentado por taladro para elevar la vela mayor.
  • La vela mayor y el staysail están hechos de dacron/poliéster de 7.2 oz. La vela de foque está hecha de dacron/poliéster de 6.5 oz.
  • Dos puntos de rizo en la vela mayor, completos con bloques, escotas y líneas.
  • Sistema Lazy Jack para la vela mayor.
  • Genoa y staysail enrollables.
  • Bolsas de vela para todas las velas.

Equipo Adicional

  • Botecito Avon con bomba de aire de pie y bolsa
  • Motor eléctrico Torqeedo, travel 1003

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

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