Zimmerman Hardtop Sedan Cruiser
En venta por
XPresentado por:
Gray & Gray Yachts
Estados Unidos
| Marca | Zimmerman |
|---|---|
| Tipo | Hardtop Sedan Cruiser |
| Construcción | 1994 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$169.500 |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Tipo langostero |
| Eslora | 10.97 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | South Thomaston, Maine, Estados Unidos |
| Eslora total | 12.4 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 10.26 m |
| Manga | 3.91 m |
| Calado máximo | 1.19 m |
| Desplazamiento | 19000 libras |
| Marca Motor | Cummins |
|---|---|
| Modelo del Motor | 6CTA8.3 |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 300 hp |
| Diseñador | Spencer Lincoln |
|---|---|
| Astillero | Zimmerman Marine, Mathews, VA |
| WC invitados | 1 |
Descripción
SUMMERTIME es uno de los impresionantes yates de 36’ Zimmerman 36 Sedan Cruisers con un hardtop extendido sobre la cabina. Estas embarcaciones son conocidas por su excelente navegación, manejando mares de 4’ de manera segura. El motor de SUMMERTIME es una verdadera ventaja: un Cummins de servicio pesado, con una potencia continua de 300 hp diésel que proporciona una velocidad de crucero de 15 nudos quemando 7 gph. Las horas son aproximadamente 2100. SUMMERTIME es un yate ideal para parejas con sistemas simples y sin barniz exterior, y un diseño cómodo. Está lista para su próxima aventura. ¿Te gustaría hacer el “Great Loop”? Gracias por tu interés.
DETALLES DEL VASO
CASCO Y PUENTE:
- Casco Jade Mist Green Awlgrip, línea de flotación blanca, fondo verde.
- Sistema de capa de barrera de epoxi Interprotect.
- Pintura de fondo Petit Eco.
- Laminar de casco sólido; puerta de transom desde la plataforma de baño.
- Deck y casa de cabina de fibra de vidrio y núcleo de espuma de PVC.
- Suelo de cockpit de teca sobre contrachapado.
- Hardtop extendido hacia la popa.
- Plataforma de baño de fibra de vidrio con escalera de baño; puerta de transom para un fácil embarque.
- 2 ventiladores solares Nicro en la parte superior de la casa.
- Herrajes de cubierta de acero inoxidable.
- Riel de protección de acero inoxidable con tapa de PVC.
- Ventanas enmarcadas de aluminio anodizado Freeman.
- Riel de proa de acero inoxidable hacia el cockpit.
- 2 pasamanos de acero inoxidable en la parte superior de la cabina; 2 pasamanos de acero inoxidable en el tronco de la cabina.
- 6 cleats de cubierta de acero inoxidable.
- 2 cuñas de proa de acero inoxidable.
- Plataforma de proa/ancla de fibra de vidrio con rodillo de ancla.
- 1 escotilla de apertura Bomar de 24”x24” en la cabina del tronco.
- 2 escotillas de apertura Bomar de 8”x14” en la cabina del tronco.
- Puertos de apertura de acero inoxidable con pantallas.
- Rellenos de cubierta de acero inoxidable y ajuste de bomba de desagüe.
- Mástil fijo de aluminio de 48”.
- Timón de bronce y bronces a través del casco.
- Dos cortinas laterales de cockpit.
- 4 sillas apilables con mesa de cockpit.
DEPÓSITOS:
Combustible: 300 galones en 2 tanques de aluminio.
Agua: 100 galones en tanque de acero inoxidable.
Retención: 36 galones en tanque de polietileno bajo el sofá de estribor; macerador de 12V.
MOTOR Y MECÁNICA:
- Motor diésel Cummins 6CTA8.3, 300 hp, FWC (deber continuo - puede funcionar 24 horas a RPM máximas - 300 hp a 2500 RPM).
- Horas del motor: Medidor de horas original: 1200 horas y nuevo medidor muestra aproximadamente 2100-2200 horas.
- Reductor Twin Disc 2.5:1.
- Propulsor de proa Vetus.
- Arrancador nuevo 2019.
- 2025 hélice Nibral de 4 palas de 28 x 27.
- Eje de acero inoxidable Aquamet 22 de 2”.
- Controles de acelerador Morse.
- Soportes de motor con amortiguación de vibraciones.
- Aislamiento Sounddown en toda la sala del motor.
- Sello de eje sin goteo Tides Strong.
- Filtros de combustible Racor dual de 900 MA con válvula de combustible selectiva y manómetro de vacío.
- Sistema de dirección hidráulica manual.
- Cortador de línea Spur.
- Sistema de cambio de aceite de 12V.
- Monitor de combustible Floscan.
- Sistema de extinción de incendios Halon Fireboy en la sala del motor.
- Salida de escape de estribor.
- Velocidad de crucero: 15-15.5 nudos a 1800-2000 RPM a 12 gph.
- Velocidad máxima: 17 nudos a 2200-2300 RPM.
ELECTRICO:
- Paneles eléctricos de 110V AC y 12V DC.
- 2020 3 baterías AGM 8D, 2 de casa y 1 de motor.
- Interruptores de circuito AC-DC; 30 amperios de energía de muelle de 110V en el lado de babor en el cockpit.
- Calefacción Espar.
- Calentador de agua caliente Isotherm de 6 galones.
- Sistema de monitoreo Tank Tender para combustible y agua.
- 2023 inversor/cargador Xantrex Freedom 2000.
- Monitor de batería Link 2000.
- Cable de energía de muelle de 30 amperios.
- 4 bombas de sentina automáticas de 12V.
- 2 paneles solares.
- La mayoría de las luces interiores y exteriores son LED.
- Bomba de lavado de agua salada.
ALOJAMIENTOS:
- Para cuatro en un interior de estilo Herreshoff muy atractivo con detalles de teca.
- Camarote de proa con dos literas individuales con cajones debajo y taquillas de almacenamiento arriba.
- Justo detrás a babor hay una cómoda seguida de un armario colgante.
- A estribor hay otra cómoda.
- Al lado de estribor hay un baño cerrado con un W.C. Sealand Vacuflush de agua dulce, encimera con lavabo ovalado de acero inoxidable, ducha de mano, agua a presión caliente y fría, y varios armarios.
- Enfrente a babor, está la cocina en forma de "U" con una estufa y horno de LPG Tasco de 3 quemadores, fregadero doble de acero inoxidable con agua a presión caliente y fría, refrigerador de placa de retención Seafrost de 12V y numerosos armarios y gabinetes.
- A estribor hay un gran armario despensa con estantes.
- Subiendo varios escalones se encuentra el salón principal con el timón a estribor con un asiento de timón y consola de timón. Los paneles eléctricos están a la izquierda del timón.
- Más atrás hay sofás de babor y estribor con almacenamiento debajo.
- Los cojines son de un color dorado Ultrasuede, y hay cortinas beige.
- Nuevo suelo de teca y espinabo barnizado.
- Hay numerosas luces de cúpula LED en el techo y varias luces de lectura.
- El acceso a la sala del motor es excelente a través de numerosas escotillas del motor.
- Las puertas dobles se deslizan para acceder al amplio cockpit de teca con un hardtop extendido sobre él.
ELECTRÓNICA:
- 2016 Garmin 7610 GPS-Chart con DSC con 2023 radomo y radar de 18” 4 kw.
- 2018 Standard Horizon Explorer VHF.
- Brújula Powerdamp Ritchie de 4”.
- B&G velocidad y profundidad.
- Autopiloto Simrad.
- Un par de cargadores de teléfono.
- Sony AM/FM cassette.
EQUIPO:
- 3 limpiaparabrisas.
- 2 tanques de LPG de aluminio de 10 lb.
- Claxon de doble trompeta.
- 2021 molino de viento/capstán de acción dual de 12V Maxwell con control de pie y control de timón.
- Ancla CQR Plow de 35 lb con nuevo cadena galvanizada de 135’ 1/4" BBB; ancla Danforth de repuesto de 25 lb.
- Ducha caliente y fría en el cockpit.
- Lavado de agua dulce en el cockpit.
- Bomba de lavado de agua salada en la cubierta de proa.
- Extintores de incendios.
- Claxon de 12V.
- Luces de navegación.
- Válvula de cierre de LPG en la estufa.
- Ducha caliente y fría en la popa del cockpit.
Los posibles compradores deben asumir que los artículos en la embarcación en el momento de la visualización, pero no específicamente enumerados en esta hoja de especificaciones, no están incluidos en la venta del yate. Se cree que estas especificaciones son correctas, pero no se pueden garantizar. Las especificaciones se proporcionan con fines informativos. Los datos se obtuvieron de fuentes consideradas confiables, pero no son garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, consumos, capacidades y otras medidas contenidas aquí y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su inspector para confirmar tales detalles antes de la compra. La embarcación está sujeta a venta, cambios de precio e inventario, y retirada del mercado sin previo aviso.
Descargo de responsabilidad mecánico: Las horas del motor y del generador son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista le dice el propietario y/o la lectura real del medidor de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, garantías implícitas o de otro tipo, y grandes revisiones, así como TODAS las demás representaciones anotadas en la lista.
DESCARGO DE RESPONSABILIDAD PARA EMBARCAR EN LA EMBARCACIÓN: En caso de que el Comprador aborde la embarcación ya sea en tierra o en el agua sin un corredor o propietario, el Comprador(s) acepta y entiende que aborda bajo su propio riesgo y responsabilidad.
Presentado por:
Gray & Gray Yachts
Estados Unidos
Presentado por:
Gray & Gray Yachts
Estados Unidos
Servicios
- SeguroSeguro
