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  1. 1972 Hatteras 38 Double Cabin Flybridge
    1972 Hatteras 38 Double Cabin Flybridge
    1972 Hatteras 38 Double Cabin Flybridge
    1972 Hatteras 38 Double Cabin Flybridge

    Hatteras 38 Double Cabin Flybridge

    Seattle, Washington, Estados Unidos
    1972
    €41.846

    This aft cabin power boat is available for sale at $49,500. Built in 1972, this vessel is 38.9ft in length overall with Detroit inboards. A used Hatteras 38 Double Cabin Flybridge is perfect for long cruises.and liveaboard. This vessel is located in Seattle, WA 98117. Boat Details Description 1972 Hatteras 38 Double Cabin Flybridge (photos taken 6/2024) PRICE REDUCED Sellers are very motivated due to medical conditions necessitating moving to land. . As a liveaboard for 20 years, this boat has been meticulously cared for, professionally and personally. All major maintenance and servicing logged with receipts and available for review.  Liveaboard slip sublet available for one year at Shilshole Bay Marina. Classic Hatteras built for the north Atlantic seas and a stalwart heavy boat for the Northwest waters. Heavy fiberglass construction with keel insures comfortable cruising through the San Juans, Canadian, and Alaskan waters.  Insurance survey completed JUNE 2024 and is available to prospective buyers. Survey rated EXCELLENT TVI report 3/8/2025 : TOTALLY CLEAN HISTORY   AIS radio, 2 VHS radios and 3 Garmon chart plotters  Modified-V hull Motor yacht, all-fiberglass construction. Vessel Specifications: Length overall (L.O.A.): 38'4", Length with swim step = 41'10", Beam: 13'7", Draft: 3'5", Displacement: Gross Wt:25 tons AWL Grip hull paint {excellent condition} boat was completely stripped, sanded, and refurbished in 2008 Mahogony paneling throughout the boat Full deck canvas enclosure with new Eisen glass/ Full cabin Privacy screen Master stateroom: Located aft. Full-width of hull. Double berth and single berth; opening portlights on sides and on transom. Built-in drawers and cabinets aft, between berths. Hanging locker forward and aft. En-suite head in master suite including separate shower Standard V-berth. Drawers under berths. Vinyl padded, insulated hullside covering. Forward and Aft heads: Forward head Dometic / Sealand VacuFlush unit Aft head is a Raritan Electric flush pump. Forward Head: Head area doubles as shower with pull out handheld fixture. Aft Head: Stand up stall with bi-fold plastic shower door Three Cruise-Air A/C-(separate 30 amp unit) one for salon, and one each for two staterooms. Locations / BTU Capacity 24000 : Three compressors and water-cooled condensor units in engine room, Two, Detroit Diesel 8V53, two-stroke diesel marine engines, with blower at intake 260hp each.  Cruises at 10-12 knots (1800 rpm) Two Fuel  tanks 150 located below aft cabin berth. Tank type & capacity: Fiberglass, 300 gallons total New refrigerator (2023), New water heater (2023), Recently serviced Espar furnace (2023) central heal, 24000 btu output. Princess 3 burner electric stove and oven , (complete rewiring 2023) Minto rowing/sailing dinghy with sponsons and 2.5 hp outboard (15 running hours total)._

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  2. 2005 Custom Combi Spiegelkotter 1400
    2005 Custom Combi Spiegelkotter 1400
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    2005 Custom Combi Spiegelkotter 1400

    Custom Combi Spiegelkotter 1400

    Nord-Brabant, Países bajos
    2005
    €275.000

    Zum Verkauf steht unser geliebter Combi Spiegelkotter 1400: Bj 2005 rd. 14,85m lang ca. 4,40m breit ca. 1,30m Tiefgang ca. 2,95m Durchfahrtshöhe bei gelegtem Mast ca. 21 Tonnen ca. 800 L Frischwasser ca. 600 L Grau-/Schwarzwasser ca. 1.050 Liter Diesel (2 Tanks) VW Marine 120 PK, ca. 3.150 Motorstunden elektrische Ankerwinde mit ca. 48m Kette Bugstrahl- u. Heckstrahlruder elektrisch (SE100T/185-24) Gebo Doppelverglasung 15kw Post Marine Caminus Heizung       Der Spiegelkotter ist vom Baujahr 2005 und überzeugt durch seine komfortable Sedanbauart. Der Ein-/Austieg ist äußerst bequem mit nur einer Stufe möglich. Auch innerhalb des Schiffs gibt es lediglich 3 Stufen zu der Eignerkabine, Gästekabine/2.Schlafkabine, WC und Dusche.   Durch Umbau des Masts im Jahr 2023 beträgt die Durchfahrtshöhe bei gelegtem Mast lediglich ca. 2,95m. Damit ist das Schiff perfekt geeignet für die niederländische Binnenfahrt inkl. Friesland. Durch die CE-Kennzeichnung B kann das Schiff aber auch auf offenen Gewässern bewegt werden.  Mit den elektrisch betriebenen Bug- und Heckstrahlrudern lässt sich das Schiff in jeder Situation leicht und sicher manövrieren. Der im Jahr 2024 angebaute Kran transportiert jederzeit ein Beiboot und schafft so Flexibilität auch beim Erreichen sehr kleiner Wasserwege. Unser Highfield 290 UL Schlauchboot (2020) sowie der 9,9PS starke Yamaha-Motor (2024) können ebenfalls erworben werden.   Wir sind seit 2022 Eigentümer des Schiffs und haben seitdem diverse Modernisierungen und Verbesserungen vorgenommen.  Besonders hervorzuheben ist die aufwendige Elektroinstallation. Die elektrische Anlage wird über den am Hauptmotor installierten Generator (230V, 3,5 Kw) abgerundet. Durch die 2023 installierten Solarpanele (2x540W) inkl. Victron-Laderegler benötigten wir zur Hauptsaisonzeiten keinerlei Landstrom. Im Jahr 2023 wurden alle Batterien durch 4x Victron 200Ah 24V LifePo4 erneuert inkl. Cerbo GX, Quatro 24/5000/120. Weiterhin wurde im Jahr 2024 ein Homeassistant Smarthome System verbaut. Hierüber sind nicht nur die Temperaturen in jedem Raum individuell steuerbar, sondern auch ein Zugriff auf die 4 verbauten Kameras (vorne, hinten, Innen- sowie Motorraum) auch aus der Ferne. Die verbauten Türkontaktsensoren sorgen für zusätzliche Sicherheit. Durch die im Jahr 2023 eingebaute 15kw Post Marine Caminus Heizung samt Konvektorheizkörpern in allen Räumen ist eine ganzjährige Nutzung des Schiffs problemlos möglich. Die Warmwasseraufbereitung erfolgt seit 2025 ebenfalls über die Heizungsanlage.   Als Navigationssystem ist von uns ein PC mit 15,6“ Touch-Bildschirm installiert worden. Als Navigationslösungen stehen die WaterkartenApp sowie WinGPS Pro von Stentec zur Verfügung.  Der 2022 eingebaute AIS-Transponder sorgt für maximale Sicherheit während der Fahrt. Der Raymarine-Autopilot sorgt für entspanntes Reisen.   Mit dem modernen 5G-Teltonika-Router ist selbst das Arbeiten von Board aus problemlos möglich. Aus unserer Sicht eignet sich das Schiff auch für lange Reisen.   Nachfolgend sind alle Modernisierungen aufgeführt:   - Einbau elektrisches Heckstrahlruder SE100T/185-24 (11/2022)   - Motorwartung (2023) - Ölwechsel, Tausch Ölfilter, Impeller (2025)   - Erneuerung Mast (2023 / Durchfahrtshöhe ca. 2,95m) - Einbau Kran Beiboot (2024)   - Neue Armatur Küche u. Bad (2022) - Erneuerung Dometic Kühlschrank 85L (2023) - Erneuerung Induktionskochfeld mit Leistungsbegrenzung (2024)   - Erneuerung Tecma Bigbowl Toilette (2023) - Erneuerung Duschsumpf durch Whale Gulpa IC (2023) - Austausch Bauknecht Waschtrockner (2024) - Erneuerung maßangefertigter hochwertiger Matratzen Eignerkabine (2024)   - Einbau 15kw Post Marine Caminus Heizung samt Konvektorheizkörpern (2023) - Warmwasseraufbereitung über Heizungsanlage (2025)   - Erneuerung Unterwasseranstrich (2024) - Polieren Rumpf (2024) - Montage Ankerplatte u. 2 zusätzliche Klampen (2024) - Polieren Aufbau (2025)   - Einbau Tanksensoren Frischwasser u. Schwarzwasser (2022), Dieseltanks (2025) - Einbau AIS Em-Trak B954 (2022) - Erneuerung Instrumententafel sowie Austausch Plotter durch Windows-Rechner (2022) - Erneuerung Smart-TV 27“ (2022) - Erneuerung Elektrosystem Victron Energy inkl. Cerbo GX, Quatro 24/5000/120, Erneuerung Batterien 4x 200Ah 24V LifePo4 (2023) - Erneuerung Solarpanele (2x540W / 2023) inkl. Victron-Laderegler - Einbau Reolink Kameras vorne, hinten und Motorraum (2023+2024) - Einbau 5G-Router Teltonika RUT-X50 (2024) - Erneuerung DC/DC-Wandler Victron 24/12-30A (2024) - Einbau Homeassistant Smarthome System (2024)

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