Shannon Cutter

Detalles de Adición

ID. NÚMERO DEL HULL: NHN38098O485 NÚMERO DE CONSTRUCCIÓN DEL HULL: 98
AÑO/MARCA/MODELO DE LA EMBARCACIÓN: 1985 38’ SHANNON, 380 CUTTER CON RIGGING DE VARILLA NAVTECH

MATERIAL DE CONSTRUCCIÓN: PLÁSTICO REFORZADO CON FIBRA, FRP TRIAXIAL SÓLIDO SATURADO CON RESINA DE POLIÉSTER EN ÁREA HÚMEDA SÓLIDA, DECKS Y SUPERSTRUCTURA DE MADERA DE AKUME EN SANDWICH    
PESO BRUTO DE DESPLAZAMIENTO: APROX. 21,000 LBS. LONGITUD TOTAL: 42’07” LONGITUD DE LA LÍNEA DE AGUA: 30’10”

BEAM: 11’6” CALADO: 5’ 0” PESO EN SECO: 18,000 LB. LASTRE: 8,000 LB. ALTURA LIBRE: REPORTADA 59’ 10”

PROA INCLINADA, CHINE REDONDO, ÁNGULO TRADICIONAL DE POPA, CABINA TRONCO, QUIJOTE COMPLETO, TIMÓN DE SKEG DESBALANCEADO, VELA RIGGING DE CUTTER CON RIGGING DE VARILLA, MASTIL DE COMPRESIÓN DE QUIJOTE USANDO SOCIOS DE DECK, DIRECCIÓN DE RUEDA, COCKPIT TRASERO

ENERGÍA PRINCIPAL: PERKINS, DIESEL NO TURBO DE 4 CILINDROS, 4-108, 47 HP@2800 RPM, HORAS: 2381.3

ENERGÍA AUXILIAR: 1 EA. ALTERNADOR BALMAR DE 100 AMP ACCIONADO POR CORREA, REGULADOR EXTERNO, INVERTER NEWMAR DE 150 WATTS, LINK 10 PARA MONITOREO DEL MOTOR, LINK 20 PARA MONITOREO DE SISTEMAS DE CASA, PRO MARINER, CARGADOR MULTILÍNEA PRO-TECH 12/30, COMBINADOR DE BATERÍAS XANREX PATHFINDER

COLOR Y ACABADOS EXTERIORES: GELCOAT ISO/NPG BLANCO ROTO CON ACABADO BEIGE, VELAS BLANCAS, PINTURA ANTI-FOULING AZUL CON ACABADO ACRÍLICO MARRÓN EN EL LATERAL, TIRA DE COVE DORADA

DISEÑO: RIGGING DE CUTTER, COCKPIT TRASERO CON ASIENTOS EN TORNO, SALÓN A MEDIO BARCO, CABINAS DELANTERA Y TRASERA, CON BAÑO DELANTERO CON DUCHA, ARMARIOS COLGANTES, ÁREA DE NAVEGACIÓN, ÁREA DE TRABAJO EN EL PASILLO, TABIQUES Y ARMARIOS DE TECA, SUELO DE TECA Y HOLLY PANELADO, COMEDOR CONVERTIBLE, CON SOFÁ A CADA LADO, COCINA TOTALMENTE EQUIPADA EN EL LATERAL DE PUERTO A MEDIO BARCO, BAJO EL ESPACIO DEL MOTOR DEL COCKPIT TRASERO.

RIGGING DE PIE: MASTIL DE ALUMINIO EXTRUIDO ISOMAT, CON HALYARDS INTERNOS, VELA PRINCIPAL VERTICAL CON RAIL SLUGGED, ROLLER FURLER EN AMBAS VELAS DE PROA, UN SOLO ESPREADOR, QUIJOTE DE COMPRESIÓN PASADO POR DECK USANDO SPARTITE. BOMA ISOMAT DE 16’, CON AJUSTES INTERNOS, CON HARDWARE DE DOWN Y OUTHAUL, PLACAS DE CADENA SUSPENDIDAS INTEGRADAS DE FUNDICIÓN NO EXPUESTAS MONTADAS EN RAIL DE TOES, STAYS DELANTEROS Y TRASEROS DE VARILLA DE ACERO INOXIDABLE DE 3/8”, TURNBUCKLES DE BRONCE CROMADO DE 5/8”, SHROUD SUPERIOR DE VARILLA DE ACERO INOXIDABLE DE 5/16” Y TURNBUCKLE DE 5/8”, SHROUDS INFERIORES DE VARILLA DE ACERO INOXIDABLE DE 5/16” Y TURNBUCKLES DE 1/2”, STAY TRASERO HIDRÁULICO DE VARILLA DE ACERO INOXIDABLE CON SOPORTE DE NIVELACIÓN DE RADAR QUESTUS, RAILS DE TRAVERSA Y CARROS MONTADOS EN DECK, CON 5: 1 PRINCIPAL, 

WINCHES/WINDLASS: LEWMAR, DRUM DE CAPSTAN, 12 VDC, 1,200 WATTS, CONTROLES DE PIE Y TIMÓN. DETENEDORES DE CADENA DOBLES, INTERRUPTOR PRINCIPAL EN EL SALÓN EN EL PANEL DE DISTRIBUCIÓN PRINCIPAL BAJO EL SOFÁ DE PUERTO, TODO PROBADO EN BUEN ESTADO

ANCLAS Y CABLES: 1 EA. ANCLA DANFORTH DE 35#, EN DAVIT SECUNDARIO, 1 EA. ANCLA PLOW QCR DE 45#, COMO PRINCIPAL. ADECUADAMENTE DIMENSIONADO PARA LA APLICACIÓN, APROX. 250’, CADENA MARINA GALVANIZADA DE GRADO BBB DE 5/16” DE ALTA TENSIÓN EN ANCLA PLOW, APROX. 100FT. CADENA GALVANIZADA CON APROX.200’ DE CABLE DE NYLON DE ¾” EN TRES TRAMAS.

     

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.