Grand Soleil 46.3

Descripción completa

Alojamiento interior / Carpintería / Tapicerías

Versión 1 del diseño interior, cabina delantera, 2 cabinas de popa
Gran almacenamiento en el armario delantero
2 baños (inodoros + ducha)
Carpintería interior de caoba
Suelo laminado
Escalones de acceso: pasos barnizados
Tapicería de salón de Alcántara (renovada en 2019)
Colchones de la cabina del propietario renovados en 2019
Colchones marinos y protección contra la humedad
Mesa de salón convertible en cama doble

En cubierta / Equipamiento de cubierta

2 winches primarios de genoa en el cockpit - Harken 64.2
2 winches de spinnaker - Harken 48 ST
2 winches de techo para ajuste y manejo de velas - Harken 46 ST
Través de la driza principal montado en el cockpit - Harken
Pasillo de cubierta de teca
Techo superior de teca
Suelo de cockpit de teca con listones
Asientos de cockpit de teca
Plataforma de baño de teca
Riel de aluminio
Mesa de cockpit (madera) con 2 hojas plegables
Rueda de dirección cubierta de cuero en acero inoxidable
Cubierta de rueda
Capota de cockpit
Molinete eléctrico - Lofrans
Soporte para motor fuera de borda

Mástil / Jarcia / Velas / Accesorios

Mástil y botavara de aluminio clásico con quilla, 3 escalones de esparcidor
Jarcia de acero inoxidable - cables laterales renovados en 2022
Cable de stay de 2020
Vela mayor estándar de Dyneema clásica - North Sails 2013
Carriles de mástil para la vela mayor + carros de batten - Harken (2016)
Sistema de reefing de vela mayor clásico
Bolsa de lazy de vela mayor
Lazy jacks de vela mayor
Enrollador de genoa con tambor sobre cubierta - Facnor RS300
Genoa de Dyneema enrollable - North Sails 2013
Vela mayor y genoa (corte cruzado) como velas de repuesto
Stay de bebé textil liberable y hardware (2014)
Jib de Dyneema para stay de bebé liberable - North Sails 2014
Backstays textiles de bajo funcionamiento (2014)
Jarcia de spinnaker asimétrico
Polo de spinnaker de aluminio
Spinnaker clásico triradial
Spinnaker asimétrico
Snuffer de spinnaker
Todas las drizas son de Dyneema

Electrónica / Comunicación

Autopiloto a bordo Raymarine EV400 (2020)
Sistema de navegación Raymarine
Repetidores de cockpit Raymarine I50, I60 & I70 (2020)
Repetidor de estación de navegación Raymarine I70
GPS y plotter de cartas (estación de navegación) - Raymarine C90W (2009)
GPS y plotter de cartas (cockpit) - Raymarine Axiom 9+ (2024)
Cartas de navegación electrónicas
Radar con radomo montado en el mástil - Raymarine (2009)
Transpondedor AIS CLASE B (emisión y recepción) - (2019)
VHF DSC en la mesa de cartas y unidad de cockpit - Standard Horizon GX 1700E Explorer (2017)
Navtex
Radio CD + altavoces
Televisión (salón) y antena en la parte superior del mástil

Sistema eléctrico / Equipos de confort / Refrigeración

Unidad de frigorífico 12 V (puerta de apertura superior) (unidad fría de 2015)
Calentador de agua 220 V y intercambiador de calor del motor
Agua caliente y fría a presión (caldera de 2012)
Cocina de 2 quemadores + horno
Alimentación en tierra de 220 V + cargador de batería Victron (2017)
Batería del motor
Baterías de servicio - Litio 400 Ah en total (2017)
Enchufes interiores de 12 y 220
Controlador de batería - Victron Energy
Sistema de calefacción EBERSPACHER (2015)
Bomba de achique eléctrica (2022)
Ducha de cockpit caliente y fría
Luces interiores LED

Equipos de seguridad / Anclaje / Dinghy

Balsa salvavidas - 8 personas - Plastimo (desde 2021)
Ancla Delta + cadena
Segundo ancla + cadena
Defensas y cabos
Dinghy Uship 250 (2017)
Motor fuera de borda

Facturas / Mantenimiento / Reparaciones

Sello de transmisión de vela renovado en 2010

Inventario detallado

Acabados interiores / Maderas / Tapicerías

Versión de acabado interior 1 cabina delantera, 2 cabinas traseras
Camarote en el puesto delantero
2 baños y ducha
Carpintería interior de caoba
Suelos laminados
Escalones de descenso de madera barnizada
Tapicerías de salón en Alcántara (rehabilitación completa 2019)
Rehabilitación del colchón de la cabina del propietario en 2019
Colchón marino y colchón anti-humedad
Mesa de salón convertible en cama doble

Equipamiento de cubierta / Distribución de cubierta

2 winches de escota de génova en el cockpit - Harken 64.2
2 winches de escota de spi - Harken 48 ST
2 winches en el techo para ajustes y maniobras - Harken 46 ST
Riel de escota de mayor en el cockpit - Harken
Pasavantes de teca
Cubierta de teca
Fondo de cockpit de teca en listones
Asientos de cockpit de teca en listones
Aleta trasera de teca en listones
Riel de fargue de aluminio
Mesa de cockpit con tapas de madera
Rueda de timón de inox recubierta de cuero
Funda de rueda de timón
Capota de techo
Molinete eléctrico - Lofrans
Soporte para motor fuera de borda

Mástil / Jarcia / Velas / Accesorios

Mástil de aluminio clásico montado sobre la quilla, 3 alturas de estay
Jarcia muerta de cable monotorón - cables laterales reemplazados en 2022
Estay reemplazado en 2020
Mayor clásico en Dyneema - North Sails 2013
Riel de izado de mayor + carros de sables - Harken (2016)
Puntos de rizo clásicos (rizo 1 semiautomático)
Lazy-bag de mayor
Lazy-jacks de mayor
Enrollador de génova con tambor en cubierta - Facnor RS300
Génova en enrollador de Dyneema - North Sails 2013
Mayor y génova en dacrón (segundo juego de velas)
Estay textil liberable con sistema de tensión (2014)
Trinqueta en Dyneema para estay liberable - North Sails 2014
Bajas bastaques textiles (2014)
Jarcia de spi asimétrico
Tangón de aluminio
Spinnaker triradial clásico
Spinnaker asimétrico
Funda para spi
Todas las drizas en Dyneema

Electrónica de navegación / Comunicación

Piloto automático a bordo Raymarine EV400 (2020)
Central de navegación Raymarine
Repetidores Raymarine I50, I60, lupa de cerca y piloto automático
Repetidor Raymarine I70 en la mesa de cartas
GPS / lector de cartas en la mesa de cartas - Raymarine C90W (2009)
GPS / lector de cartas en el cockpit - Raymarine Axiom 9+ (2024)
Cartografía electrónica
Radar digital con radomo en soporte de mástil - Raymarine (2009)
Transpondedor AIS (emisor receptor) - (2019)
VHF ASN en la mesa de cartas & combinado remoto - Standard Horizon GX1700E Explorer (2017)
Navtex
Radio-CD + altavoces
Televisión en el salón & antena en la punta del mástil

Electricidad / Equipamiento de confort / Refrigeración

Unidad refrigerante 12 V con apertura por la parte superior (grupo frío 2015)
Calentador de agua 220 V + intercambiador
Agua caliente y fría a presión (calentador de agua 2012)
Cocina de gas de 2 fuegos + horno
Toma de puerto 220 V + cargador de baterías Victron (2017)
Batería de motor
Baterías de servicio de litio (400 Ah en total) (2017)
Tomas interiores 12 & 220 V
Controlador / gestor de baterías - Victron Energy
Calefacción EBERSPACHER (2015)
Bomba de sentina eléctrica (2022)
Ducha de cockpit agua caliente / agua fría
Iluminación interior LED

Equipamiento de seguridad / Anclaje / Auxiliar

Arca de supervivencia Plastimo 8 personas de 2021
Anclaje principal ancla DELTA
Anclaje secundario
Amarras y defensas
Auxiliar Uship 250 (2017)
Motor fuera de borda

Facturas / Mantenimientos / Reparaciones

Junta de saildrive reemplazada en 2010

La opinión del propietario

Mi historia con Arakis comienza con un guiño un día de agosto de 2006 en Port Tudy. Al ver entrar en el puerto un Grand Soleil 46.3, con líneas atemporalmente bellas, le dije a mi esposa en tono de broma: "si quieres hacerme feliz, me regalas uno por Navidad". Pasan los meses, pero la imagen de este barco permanece grabada en mi memoria como un recordatorio permanente de que a veces hay que cuestionar ciertas decisiones, como la de no ser propietario de un barco cuando se es parisino. A principios de 2007, empiezo la búsqueda de un Grand Soleil 46.3 (elegido barco del año en 1998 por una revista especializada alemana). Varios están a la venta, incluyendo uno en Estocolmo, aún más seductor porque ofrece opciones (winches sobredimensionados, calefacción, dos juegos de velas, etc.) que los demás no presentan. Pero Suecia está lejos y hay que traerlo a FRANCIA. Pasan los meses nuevamente. Visito varios, cuyos propietarios piden precios poco razonables y finalmente entro en contacto con el corredor que tiene el mandato de vender el barco sueco. Después de una negociación sobre el precio y un viaje a Estocolmo, adquiero STORA BLA que se convertirá en ARAKIS después de haber cruzado nuevamente su estela para cumplir con la tradición de los barcos renombrados. El traslado en mayo de 2008 de SUECIA a FRANCIA se realiza en el mar Báltico bajo un cielo completamente azul, pero con un frío glacial. Después de cruzar el canal de Kiel, el descenso por el Mar del Norte y la travesía del Canal de la Mancha permiten constatar que Tabarly tenía razón: los barcos bonitos navegan rápido. El Grand Soleil 46.3 es un barco potente y rápido en todas las condiciones, excepto más allá de 140° del viento. Su rumbo favorito es el reaching donde pocos barcos más recientes pueden igualarlo. En condiciones de poco viento y gracias a una importante inercia, pero también a un timón muy suave, no es ridículo. El Grand Soleil 46.3 es un velero tan seductor en el mar como agradable de vivir en el puerto, donde atrae regularmente la atención. Su salón y sus tres cabinas de caoba le dan un tono cálido y acogedor. Ciertamente, no presenta todos los trucos de los barcos recientes en términos de optimización del espacio y elementos de confort, pero ARAKIS no es una residencia secundaria, sino un velero que ama la brisa. Desde su adquisición, no he dejado de mejorar y mantener ARAKIS. He decidido ponerlo a la venta porque los años pasan y ya no tengo las mismas capacidades físicas que al momento de su adquisición. Estoy seguro de que proporcionará a su próximo propietario tanto placer y alegría como a mí.

Aviso legal

Esta descripción técnica se edita sobre la base de la información comunicada por el propietario del barco. Aunque se presume que esta información es correcta, este documento no es un contrato. Todas las especificaciones mencionadas anteriormente son indicativas. La empresa Antipode aconseja encarecidamente a cualquier comprador potencial que verifique la conformidad de estos elementos y, sobre todo, que realice una peritación por un experto marítimo antes de cualquier adquisición.