Privilege Signature 650
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The Multihull Company
Estados Unidos
| Marca | Privilege |
|---|---|
| Tipo | Signature 650 |
| Construcción | 2025 |
| Estado del barco | Nuevo |
| Precio | A demanda |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Catamarán |
| Eslora | 19.81 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Sandusky, Ohio, Estados Unidos |
| Eslora total | 21.34 m |
|---|---|
| Manga | 9.14 m |
| Calado mín. | 1.85 m |
| Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-twin-keel |
| Desplazamiento | 63932 libras |
| Superficie de Vela de proa | 990 ft² |
| Vela Mayor | 1506 ft² |
| Distancia máxima del puente | 26.62 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2025 |
| Propulsión | 150 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | Puerto |
| Tipo de Propulsor | 4 Cuchilla |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2025 |
| Propulsión | 150 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | Estribor |
| Tipo de Propulsor | 4 Cuchilla |
| Diseñador | Marc Lombard Yacht Design Group |
|---|---|
| Astillero | Privilege Marine |
| Tanques combustible | 2 x 264 gal |
| Tanques agua dulce | 2 x 172 gal |
| Tanques de reserva | 2 x 40 gal |
| Forma del casco | Catamarán |
| Garantía del casco | 5 años |
Descripción
Disponible por encargo en la Fábrica Privilege en Les Sables-d'Olonne, Francia
INTRODUCIENDO EL NUEVO PRIVILEGE SIGNATURE 650
The Nuevo Signature 650 es una evolución de la Serie 640 y se basa en el mismo diseño de casco offshore probado. La colaboración entre Franck Darnet y Marc Lombard combina el rendimiento de navegación con el confort de vida.
DISEÑO INTERIOR AJUSTABLE
Los diseños interiores ajustables del nuevo Privilège Signature 650 reflejan la naturaleza individual del propietario del yate. Los versátiles diseños convertibles disponibles con la versión de cocina abajo se adaptan a todos sus requisitos de vida, desde relajarse de manera informal hasta cenar formalmente y todo lo demás. El salón a bordo del nuevo Signature 650 es más grande que su predecesor y las ventanas en la parte delantera se han colocado más hacia adelante y más cerca de la vertical.
MÁS VENTANAS | ALTURA DEL TECHO
Una ventana lateral adicional a babor y una gran ventana panorámica orientada hacia adelante sobre la cama king-size proporcionan la máxima luz natural en la suite principal. La altura del techo se ha elevado a poco más de 6.5 pies, por lo que incluso los marineros altos encontrarán un espacio cómodo. El baño en suite se puede configurar en la proa de babor para crear espacio adicional para almacenamiento y un sofá, o más centralmente en la versión compacta de la suite principal.
NUEVO DECK REDISEÑADO
El foredeck ha sido rediseñado para ser completamente plano, mientras que las redes del trampolín han sido optimizadas para un trabajo seguro, incluso en mares agitados. Las amplias cubiertas laterales también están equipadas con escotillas al ras y, junto con la alta barandilla, garantizan un alto nivel de seguridad en el mar.
Otra nueva característica es el salón de sol de teca frente a las ventanas del salón delantero, que está ligeramente elevado y protegido del viento por ambos lados.
LOUNGE FACING AFT EN EL COCKPIT
El cockpit se ha bajado para crear una conexión sin escalones con el salón. Esto permite un espacio de vida continuo entre el salón y el cockpit. Hay dos grandes tumbonas tapizadas a babor y estribor, un área de asientos con mesa de comedor, un banco trasero y una completamente nueva tumbona con vista sobre la estela. El asiento trasero también tiene un gran garaje de almacenamiento para juguetes acuáticos debajo de él.
La plataforma de tender hidráulica opcional puede lanzar cómodamente un tender de 600 kg. Y una parrilla eléctrica, una máquina de hielo y un mini-bar completan las principales mejoras. La escalera hacia el flybridge conduce directamente desde el cockpit y cuenta con elegantes escalones de teca y un cómodo pasamanos.
FLYBRIDGE Y RIGGING
El flybridge ofrece un amplio salón en forma de U con una mesa, así como una estación de mando completamente equipada a estribor. Desde aquí, todas las líneas se pueden operar a través de cuatro grandes winches. Hay la opción de una segunda estación de mando a babor. La doble estación de mando se puede equipar con un bimini fijo con un toldo sobre el área del salón.
En comparación con la Serie 640, el rig opcional de carbono tiene 19.7 pulgadas (50 cm) adicionales en el mástil y un brazo de 11.8 pulgadas (30 cm) más largo que añade 32 pies cuadrados (3 m²) al génova y 64.5 pies cuadrados (6 m²) a la vela mayor. El mástil ahora se encuentra en el borde delantero del techo del coachroof, lo que significa una proa más ordenada, mejor visibilidad desde el salón y una gestión de líneas más eficiente, ya que las líneas se dirigen directamente a la estación de mando.
DISEÑOS OPCIONALES
El Signature 650 se construye según sus requisitos específicos. La nueva configuración de diseño de 5 cabinas proporciona cuartos de tripulación separados adicionales en la proa. Una proa siempre sirve como un armario para velas.
Hay dos cabinas de invitados en la parte trasera con excelentes vistas a través de la ventana del casco desde la cama doble. Cada cabina tiene su propia ducha y baño.
Por supuesto, la opción de una configuración de cuatro cabinas sigue estando disponible y está adaptada a sus aspiraciones de crucero.
GENERAL
Privilege Signature 650 con cocina abajo, suite principal, cuarto de tripulación y 2 cabinas para huéspedes
Declaración de Conformidad según la Directiva Europea 2013/52/UE
Garantía estructural de 5 años en casco, cubierta y mamparos
Manual del propietario
Tarifas de administración y exportación
HULL
General
Casco y cubierta de puente infundidos con núcleo de espuma de PVC de celdas cerradas
Gelcoat isoftálico - color: Blanco Señal, RAL 9003
1ª capa en resina viniléster para prevenir la osmosis
Resina de poliéster para infusión
Casco de GRP y cubierta de puente, pintados no metálicos incl. riel de rubor de aluminio a lo largo del casco y cubiertas de defensas
Antifouling de matriz dura
Estructura
Áreas monolíticas y refuerzos de contrachapado/aluminio bajo infusión
Mamparos
Mamparos estructurales infundidos con núcleo de espuma de PVC de celdas cerradas
Mamparos laminados directamente a los cascos y a la cubierta del puente
Partes adicionales
Cajas de choque en la proa falsa y en la popa
Quillas
Quillas estructurales, independientes de los cascos
DECK
General
Cubierta infusionada con núcleo de espuma PET de celdas cerradas
Gelcoat isoftálico - color: Blanco Señal, RAL 9003
1ª Capa en resina viniléster
Resina de poliéster para infusión
Cocina de popa con banco en forma de L en el lado de estribor, módulo en el lado de babor (incl. Asiento, escaleras al flybridge y almacenamiento con fregadero y grifo mezclador) y banco recto en la viga de popa
Estructura
Áreas monolíticas y refuerzos de contrachapado/aluminio bajo infusión
Cubierta laminada a los cascos y mamparos laminados a la cubierta
Casa de cubierta
Gran techo de cabina con 2 tragaluces
Estación de mando elevada en el lado de estribor con asiento doble
Flybridge
Flybridge con gran banco en forma de U
Partes adicionales
1 Taquilla en la proa de babor, accesible a través de la escotilla de cubierta con ventilación y escalera, cerrable
1 Taquilla en la proa de estribor, accesible a través de la escotilla de cubierta con ventilación y escalera, cerrable
2 Taquillas en el pod central accesibles a través de escotillas de cubierta con ventilación, cerrables
1 Taquilla para almacenamiento de ancla
2 Taquillas en la cocina, de las cuales una tiene un segundo acceso a la balsa salvavidas
1 Taquilla en la cocina debajo del banco de estribor para 2 botellas de gas propano de 6 kg
2 Taquillas en la viga de popa
RIGGING
Apuntalamiento de pie
Mástil de aluminio lacado en blanco de 26.61 m de altura con:
3 juegos de esparcidoras con protecciones de cuero
Riel de mayor con deslizadores de rodamientos de bolas
Escalones de mástil plegables hasta el primer juego de esparcidoras/radar
Coches tensores para las drizas de genoa y staysail
3 escalones hasta el gooseneck, 4 manijas en el gooseneck, 2 escalones plegables en la cabeza del mástil
Luz de navegación LED tricolor en la cabeza del mástil, luz de navegación, luz de ancla, luz de cubierta fija frente al mástil
2 luces LED debajo del primer juego de esparcidoras
Veleta mecánica en la cabeza del mástil
Boma de canoa de aluminio lacado en blanco de 8.69 m de largo con:
Bolsa perezosa
Poleas para las drizas de reducción
Salida de mayor en puntos fijos
Viga de aluminio soldada lacada en blanco con golpeador de gaviota
Cable de acero inoxidable ROD incl. Estay, estay interior y 6 diamantes
Estays de cap de aramida y estays inferiores
Faro LED en el mástil controlado desde la estación de timón con un joystick o con un control remoto inalámbrico
Velas y Apuntalamiento en Movimiento
Apuntalamiento en movimiento de alto rendimiento con núcleo de Dyneema con:
1 driza para mayor y genoa
1 escota para mayor y 2 escotas para genoa
1 línea de enrollador de genoa
Líneas de reducción, lazy jacks, driza de escalador y elevador de tope
Velas de alta calidad con:
Mayor cuadrado 140 m² (145 m² con 4000-2), OneSails Hydranet
Genoa en enrollador manual, 92 m², con protección UV en el borde, OneSails Hydranet
OneSails Staysail, 33 m², con protección UV en el borde, OneSails Hydranet
Hardware de cubierta
1 winche eléctrico de 2 velocidades ANTAL Black de aluminio XT52 en la estación de timón para drizas de mayor y gennaker/código 0/spinnaker, líneas de reducción, lazy jacks, driza de escalador y elevador de tope - En el medio entre las dos estaciones de timón
2 winches eléctricos de 2 velocidades ANTAL Black de aluminio XT66 en la estación de timón para escotas de genoa y staysail, líneas de genoa, staysail y gennaker/código 0/enrolladores
Interruptores de control de winches reportados entre cada winche de escota
1 winche eléctrico de 2 velocidades ANTAL Black de aluminio XT62 en la estación de timón trasera para la escota de mayor
Paquete de gennaker/código 0/spinnaker asimétrico incl. Enrollador eléctrico NEXe Profurl, driza, escotas, bloques, padeyes, espolón y 2 winches eléctricos de 2 velocidades ANTAL XT62 Black de aluminio
Travieso de escota de mayor con carro de doble rodamiento y travieso de escota de mayor motorizado
Enrollador eléctrico para genoa/staysail - Profurl
2 rieles para genoa/staysail incl. Coches con parada de pasador
3 manijas de winche con soportes
EQUIPO EXTERIOR
Cristales
Puerta de patio de acero inoxidable y vidrio mineral al salón con 3 hojas, 2 deslizantes
Grandes ventanas de vidrio mineral en el casco, la casa de cubierta y la cubierta delantera (suite principal)
2 ventanas de portillo frontales en el salón que se abren
1 portillo que se abre en la ventana lateral en la suite principal con mosquiteras
1 portillo que se abre en la ventana lateral en el cuarto de la tripulación (o cabina de invitados de estribor con opción 1000-1) con mosquiteras
Escotillas al ras en la cubierta
Amarre - Anclaje
8 ganchos de amarre de acero inoxidable, 500 mm
8 protecciones anti-rozaduras de acero inoxidable
2 ganchos de amarre de acero inoxidable, 360 mm, en los transoms
2 ganchos de rodillo de 420 mm en la proa para anclaje de boya
4 líneas de amarre
10 defensas, 1070 x 460 mm (x8), 740 x 610 mm (x2), incluyendo compresor de aire
1 molinete eléctrico de ancla 2000W con tambor, gypsy Ø 12 mm, 25 m de cuerda
Control remoto del molinete con contador de cadena en la estación de mando
Segunda línea de amarre con ancla Britany galvanizada de 45 kg, giratoria, cuerda plomada de 100 m incl. segundo rodillo de ancla de proa con 1 gancho de amarre de acero inoxidable de 500 mm
Accesorios de cubierta
2 pulpitos de acero inoxidable con asientos de teca y luces de navegación LED
4 empujadores de acero inoxidable, 2 afuera y 2 dentro de los transoms
Barandilla lateral rígida, altura de 750 mm, con aberturas laterales, incl. mesa en la parte superior y 2 líneas de guardia en Dyneema
2 redes blancas en malla de poliéster recubierto
2 pasamanos de acero inoxidable en la casa de cubierta
3 líneas de vida de acero inoxidable, 2 en la cubierta y 1 en la casa de cubierta
Plataforma elevada delantera en teca sintética o teca con escaleras laterales desde la cubierta delantera y escalera centrada a la casa de cubierta
Cockpit de popa
Módulo en el lado de babor incl. asiento, escaleras al flybridge y almacenamiento con fregadero y grifo mezclador (con tapa en hi-macs)
Mesa de cockpit fija de teca 1400 x 1000 mm con pie central de acero inoxidable
Escaleras del cockpit a la cubierta lateral
Davits eléctricos de aluminio lacado en blanco en la viga de popa, carga máxima de 250 kg por davit
Teca sintética en el cockpit, transoms y flybridge con tablones de margen
Estación de mando
Estación de mando principal en el lado de estribor con asiento doble - Spradling Silverex, toda la gama de colores
Escaleras de la estación de mando a la cubierta lateral en el lado de estribor
Parabrisas de vidrio mineral con marco de acero inoxidable
Bimini doble fija en telas en las estaciones de mando con estructura de acero inoxidable
Flybridge
Bimini doble fija en telas en las estaciones de mando con estructura de acero inoxidable
Transoms
Escalera de natación de acero inoxidable desmontable con 2 soportes y 1 ducha de cubierta integrada en cada transom (Elka)
Tapicería
Tapicería para cockpit y flybridge, incl. colchones de sol reclinables en los lados de babor y estribor - Spradling todas las colecciones
4 sillas de director plegables de teca con asientos de algodón ecru
Nombre del barco en la bolsa de descanso
Envolventes completas para cockpit y estación de mando con ventanas y aberturas (incl. protección solar) - Toda la gama de colores
Cubiertas de ventanas de coachroof para protección UV
Juego de cubiertas para el tablero de instrumentos de la estación de mando, volante y asiento, mesas de cockpit y flybridge y winches
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
The Multihull Company
Estados Unidos
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Estados Unidos