Luxe-Motor 2700

En el centro de Rotterdam, ofrecemos el lujoso barco motor Neeltje con un lugar de amarre transferible en los Puertos del Patrimonio de Rotterdam. El Neeltje es un amplio barco residencial con una apariencia original que también navega maravillosamente. Técnicamente, el barco está en perfecto estado con todos los certificados necesarios y ha estado en el dique en enero de 2024. Quien busque un barco residencial amplio y cómodo con 3 dormitorios definitivamente debe venir a ver el Neeltje en Rotterdam.

El Distrito Marítimo es una zona vibrante de la ciudad. Las terrazas y restaurantes a lo largo del Viejo Puerto, el Mercado, el Puente Willems, la Biblioteca y la Iglesia de Laurens están cerca. También las grandes calles comerciales Hoogstraat, Coolsingel y Lijnbaan están a poca distancia. Además, se encuentra cerca la academia de arte Willem de Kooning, la Universidad de Ciencias Aplicadas de Rotterdam y la Universidad Erasmus.

La accesibilidad de la ubicación es excelente. El barco está a 400 metros del metro, a 500 metros de la estación de tren NS Blaak y a 300 metros del Maasboulevard, que ofrece acceso a la Ringweg Oost después de 1,5 km. En el muelle hay estacionamiento y carga para automóviles. Para propietarios/residentes, hay un permiso de estacionamiento disponible.

Desde el Oostplein, puedes caminar en un cuarto de hora a lo largo de los canales hacia el Bosque de Kralingen y el Lago de Kralingen. A través del Maasboulevard, puedes llegar fácilmente a la Esch, a la Isla del Norte o al Museo Marítimo y los barcos de excursión de Spido. Con el taxi acuático, puedes cruzar rápidamente al otro lado del Nieuwe Maas para visitar museos, teatros, el Fenixloods o el Hotel New York. Con el autobús acuático, puedes navegar fácilmente a Dordrecht.

El Haringvliet está conectado con el Nieuwe Maas a través de dos puentes. En un día de navegación, puedes llegar con el Neeltje a Biesbosch a través de Dordrecht, a Wijk bij Duurstede a través del Lek o a Gouda a través del Hollandsche IJssel. 

La cabina de mando es un lugar agradable con un largo banco y vista de 360 grados sobre el puerto. Junto al gran volante de madera están los controles del motor y el panel de instrumentos, dos radios marinas y el AIS. En la parte trasera de la cabina de mando hay una puerta que da acceso al techo con una amplia terraza. El elegante tragaluz puede usarse como un banco.

La vivienda original del capitán en el techo ha sido transformada en una amplia cocina, con un gran refrigerador-congelador, una placa de inducción de cuatro fuegos con campana extractora y un horno de aire caliente eléctrico. La cocina de arce hecha a medida ofrece mucho espacio de almacenamiento con amplios cajones y armarios. A lo largo de las paredes hay dos bancos largos y un banco corto fijo, con espacio de almacenamiento debajo. Junto a la escalera plegable hacia la cabina de mando hay un baño compacto.

Desde la cabina de mando, una escalera lleva al área de estar a lo largo de la sala de té, que está equipada como un guardarropa y ofrece espacio para la lavadora y la secadora.

En el antiguo espacio de carga hay una gran sala de estar con mucha luz natural. En la sala de estar, hay un armario empotrado con un escritorio en un lado. La estufa de pellets proporciona un calor agradable. Desde la sala de estar, un pasillo lleva hacia adelante, que da acceso a un lado a un gran dormitorio con vestidor y al otro lado a un baño con bañera y ducha, inodoro y mueble de lavabo. Al final del pasillo hay dos dormitorios separados por una pared plegable. El proa es accesible desde el exterior a través de un amplio tragaluz y está equipado como un espacio de trabajo y bricolaje.

El barco fue construido en 1924 en el astillero Suylekom en Raamsdonkveer con un motor Bolnes de 45 hp. Los anteriores propietarios compraron el barco en 1992 directamente de la navegación de carga. Ellos reemplazaron todo en la sala de máquinas, soldaron una cubierta de acero en el espacio de carga y transformaron el espacio en una vivienda con 3 dormitorios, baño y sala de estar. De la roef, la vivienda original de la familia del capitán (detrás de la cabina de mando), hicieron una gran cocina. En 2000/2001, navegaron durante un año con sus 2 hijos (entonces de 8 y 12 años) por Bélgica y Francia, hasta el Mar Mediterráneo. El actual propietario tiene el Neeltje desde 2009. Ha navegado principalmente en los Países Bajos.

A bordo del Neeltje en los Puertos del Patrimonio, eres parte de un tranquilo puerto histórico en el corazón de la ciudad portuaria más grande de Europa. Aquí es donde Rotterdam se originó hace unos 700 años. Entre los más de 100 barcos históricos en los Puertos del Patrimonio, hay un sentido de comunidad y ayuda mutua. Además, en el Viejo Puerto se encuentra el Astillero Municipal Koningspoort con un dique, una grúa y un taller de metal y madera, donde los barcos históricos pueden ir para mantenimiento, incluso del casco.

Los gastos fijos para el Neeltje son la tarifa anual de amarre a la Fundación Puertos del Patrimonio de Rotterdam (aproximadamente €1,900) incluyendo impuestos ambientales y de residuos.

El barco está equipado con pasarelas, una cubierta trasera y una amplia cubierta delantera. En la cubierta soldada se ha instalado una nueva tapa de madera. En la tapa se puede colocar un bote auxiliar, que puede ser botado con un cabrestante, que está fijado a la sala de té. Alrededor de la pasarela hay una sólida barandilla alta. En la cubierta delantera hay un cabrestante para dos anclas de clip y en la parte trasera hay un ancla de arrastre. En la parte delantera y trasera de la tapa se han instalado ganchos para almacenar cuerdas de amarre y otros materiales de barco. Contra el gancho delantero se fija el mástil de luz.

La sala de máquinas alberga toda la tecnología: el motor principal DAF, un generador de 230/400 V, cuatro baterías, dos inversores/cargadores de batería, un calentador de gasóleo adicional, un calentador de agua, una bomba de aguas residuales y un hidrofóro. También contiene dos tanques de gasóleo de 1100 litros cada uno y un tanque de aguas residuales de 1500 litros. Junto con un tanque de agua limpia de 5000 litros en la proa, el barco es autosuficiente durante viajes más largos.

La caldera de calefacción en el espacio de carga funciona con pellets y está conectada en la sala de máquinas a un sistema de gasóleo como respaldo. Todos los espacios habitables en el barco y la sala de máquinas están equipados con radiadores. El barco está muy bien aislado y se puede mantener caliente en invierno con calefacción de baja temperatura. Las ventanas en la roef, la cabina de mando y el espacio de carga se pueden abrir para ventilación y refrigeración. Durante días muy calurosos, un ventilador incorporado proporciona frescura.

A ambos lados, se han instalado canaletas para el cableado debajo de la pasarela. En la tapa hay una gran trampilla para introducir muebles grandes en el espacio de vida.

En enero de 2024, el barco fue sacado del agua para inspección y mantenimiento. Los informes de plano de 2017, 2011 y 2004 están disponibles. El barco cuenta con un certificado de seguridad CBB, que se renovará en 2024. La tecnología está en orden; hay detectores de humo y los extintores y chalecos salvavidas obligatorios a bordo. Además, el barco está registrado con un Pase Azul en el Registro de Patrimonio Flotante de los Países Bajos como monumento flotante.

• Construido en 1924 en el astillero "van Suylekom" en Raamsdonksveer
• Aproximadamente 27 m de largo, 5 m de ancho, 1,3 m de calado
• Altura de paso de aproximadamente 4,1 metros
• Superficie habitable de aproximadamente 125 m2
• Propulsión Daf DH 825 con 132 hp
• Generador Yanmar de 3 cilindros, 9 kW a 1500 rpm, 230 y 400V
• Tanques de diésel 2x 1.100 litros
• Tanque de aguas residuales de 1.500 litros de acero inoxidable
• Tanque de agua potable de 5.000 litros de acero inoxidable
• Hidrofóro Speck
• Bomba Stork para el tanque de aguas residuales y lavado de cubierta
• Calentador de 120 litros indirectamente alimentado a través de calefacción central
• Estufa de pellets Mareli con calefacción central
• Calefacción de gasóleo Ebenspächer
• 2x radio marino Skanti
• Comnav AIS
• Cargadores/inversores de batería Victron y Vetus
• Cocina equipada con placa de inducción, combinación de refrigerador/congelador, horno de aire caliente y campana extractora
• Baño equipado con ducha-bañera, inodoro y mueble de lavabo
• Ventanas del techo reemplazadas por doble cristal en 2024
• Control de grosor de plano en 2024
• CBB válido hasta 2031
• Lugar de amarre fijo transferible en los Puertos del Patrimonio de Rotterdam
• Tarifa de amarre aproximadamente € 1,900 por año

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No se debe pagar impuesto de transferencia por el barco residencial. Su notario puede informarle más sobre esto.

Para la financiación del barco residencial hay diversas opciones, infórmese al respecto con el agente inmobiliario.

Nuestras descripciones se han elaborado con el mayor cuidado, pero no se pueden derivar derechos de ellas. Tiene la libertad de verificar las dimensiones y datos durante una visita.